CN114739250B - 一种汽车尾管旋转定位检测装置及检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种汽车尾管旋转定位检测装置，包括底板、旋转定位组件和检测组件；旋转定位组件包括底座和旋转块，底座安装在底板上，底座顶端开设有弧形槽，旋转块与底板平行，旋转块活动配合安装在弧形槽内且旋转块可绕弧形槽中轴线转动，旋转块顶端安装有定位销且旋转块上安装有用于压紧汽车尾管的压紧件；检测组件包括检测环和驱动件，检测环设置在旋转块一侧，驱动件安装在底板上并用于驱动检测环沿弧形槽轴向移动。本发明旋转块能够绕底座的弧形槽中轴线转动，当旋转块转动到预定角度后固定柱旋转块，让出上产品的检测空间，由于视觉良好，可以保证定位销顺利且迅速插入滴水孔内，同时还不会划伤产品外胆。

Description

一种汽车尾管旋转定位检测装置及检测方法

技术领域

本发明涉及汽车尾管检测技术领域，尤其涉及一种汽车尾管旋转定位检测装置及检测方法。

背景技术

如图1所示的汽车尾管a在生产后，需要对其口径进行检测。现有的汽车尾管产品检具，均按车系GPS几何规范设计，以产品滴水孔a1朝下来进行设计定位；而尾管a产品的外胆均经过抛光、电镀等表面处理，在检测时，由于滴水孔a1朝下，且由于视觉受限而导致操作不便等问题，极易划伤产品外胆，造成成本的急剧上升，亟需改进。

发明内容

基于背景技术中存在的技术问题，本发明提出了一种汽车尾管旋转定位检测装置及检测方法。

本发明提出的一种汽车尾管旋转定位检测装置，包括底板、旋转定位组件和检测组件；其中：

旋转定位组件包括底座和旋转块，底座安装在底板上，底座顶端开设有弧形槽，旋转块与底板平行，旋转块活动配合安装在弧形槽内且旋转块可绕弧形槽中轴线转动，旋转块顶端安装有定位销且旋转块上安装有压紧件；

检测组件包括检测环和驱动件，检测环设置在旋转块一侧，驱动件安装在底板上并用于驱动检测环沿弧形槽轴向移动。

优选的，旋转块顶端设置有管件槽且定位销安装在管件槽内，旋转块底端开设有两个与弧形槽同轴设置的弧形滑槽，底座一侧固定有两个限位销且两个限位销远离底座一端分别滑动配合安装在两个弧形滑槽内，旋转块靠近限位销一侧安装有手柄；优选的，弧形槽槽底开设有与其同轴的弧形凹槽，弧形凹槽内滑动安装有连接销且连接销与旋转块底端远离限位销一端连接。

优选的，底座位于弧形槽轴向两端分别安装有弧形的第一挡板、第二挡板，第一挡板靠近限位销一侧安装有用于固定旋转块的固定件；优选的，旋转块靠近第一挡板一侧且远离限位销一端开设有凹槽，固定件包括安装在第一挡板上并可伸入凹槽内的弹簧柱塞。

优选的，底座远离限位销一端固定有用于限制旋转块的固定块且旋转块可与固定块抵靠。

优选的，旋转块远离检测环一侧安装有垂直于旋转块的固定板，固定板上安装有所述压紧件。

优选的，压紧件包括固定座、压块和快速压钳，固定座安装在固定板靠近第二挡板一侧，压块位于旋转块上方，快速压钳安装在固定座上且快速压钳的压头部与压块连接。

优选的，驱动件包括立柱和推杆，立柱安装在底板上，检测环设置在立柱靠近旋转块一侧，推杆贯穿立柱与检测环连接且推杆与立柱滑动配合。

优选的，立柱开设有通孔，推杆贯穿通孔且通孔内安装有与推杆滑动配合的导套。

优选的，立柱远离检测环一侧安装有卡槽，推杆上固定有可卡入卡槽内的卡销。

本发明还提出一种如上述的汽车尾管旋转定位检测装置的检测方法，包括以下步骤：

S1、初始状态下，旋转块位于弧形槽内并与底板平行，使旋转块绕弧形槽中轴线转动，使得旋转块与底板呈预定角度；

S2、将汽车尾管的外胆放置到旋转块上，使汽车尾管的滴水孔对准定位销后再使定位销插入滴水孔内；压紧件压住汽车尾管后转动旋转块使旋转块复位；

S3、驱动件驱动检测环向汽车尾管移动，若检测环能顺利套在汽车尾管上，则汽车尾管合格；否则，不合格。

本发明提出的一种汽车尾管旋转定位检测装置，旋转块能够绕底座的弧形槽中轴线转动，当旋转块转动到预定角度后固定住旋转块，让出上产品的检测空间，由于视觉良好，可以保证定位销顺利且迅速插入滴水孔内，同时还不会划伤产品外胆。使用本发明检测装置进行检测，能最大程度的解决产品对车系坐标GPS设计要求的限制，解决了现有汽车尾管正向定位检测视觉范围不好、易划伤产品外胆的技术问题。

附图说明

图1为本发明提到的汽车尾管结构示意图；

图2为本发明提出的一种汽车尾管旋转定位检测装置的结构示意图；

图3为本发明提出的一种汽车尾管旋转定位检测装置检测原理图；

图4为本发明提出的一种汽车尾管旋转定位检测装置中旋转定位组件的结构示意图；

图5本发明提出的一种汽车尾管旋转定位检测装置中旋转定位组件的爆炸图；

图6本发明提出的一种汽车尾管旋转定位检测装置中检测组件的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明，显然所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明的保护的范围。

参照图2-图6，本发明提出一种汽车尾管旋转定位检测装置，包括底板1、旋转定位组件和检测组件；其中：

旋转定位组件包括底座2和旋转块3，底座2安装在底板1上，底座2顶端开设有弧形槽4，旋转块3与底板1平行，旋转块3活动配合安装在弧形槽4内且旋转块3可绕弧形槽4中轴线转动，旋转块3顶端安装有定位销5且旋转块3上安装有压紧件。检测组件包括检测环6和驱动件，检测环6设置在旋转块3一侧，驱动件安装在底板1上并用于驱动检测环6沿弧形槽4轴向移动。通过旋转定位组件对汽车尾管a进行定位固定，再通过检测组件对汽车尾管a口径进行检测。

请参照图4、图5，本实施例中，旋转块3顶端设置有管件槽7且定位销5安装在管件槽7内，旋转块3底端开设有两个与弧形槽4同轴设置的弧形滑槽8，底座2一侧固定有两个限位销9且两个限位销9远离底座2一端分别滑动配合安装在两个弧形滑槽8内，旋转块3靠近限位销9一侧安装有手柄10。弧形槽4槽底开设有与其同轴的弧形凹槽24，弧形凹槽24内滑动安装有连接销25且连接销25与旋转块3底端远离限位销9一端连接。由于限位销9、弧形滑槽8、连接销25以及弧形凹槽24的设置，手握手柄10，拉动旋转块3，旋转块3即可绕弧形槽4中轴线转动。

请参照图4、图5，进一步的，底座2位于弧形槽4轴向两端分别安装有弧形的第一挡板11、第二挡板12，第一挡板11靠近限位销9一侧安装有用于固定旋转块3的固定件。旋转块3靠近第一挡板11一侧且远离限位销9一端开设有凹槽，固定件包括安装在第一挡板11上并可伸入凹槽内的弹簧柱塞13。底座2远离限位销9一端固定有用于限制旋转块3的固定块14且旋转块3可与固定块14抵靠。在旋转块3移动过程中，当弹簧柱塞13与凹槽相遇时，由于弹簧柱塞13不再受力，弹簧柱塞13自动弹出并抵压在凹槽内，使旋转块3固定在此。

请参照图4、图5，进一步的，旋转块3远离检测环6一侧安装有垂直于旋转块3的固定板15，固定板15上安装有压紧件。压紧件包括固定座16、压块17和快速压钳18，固定座16安装在固定板15靠近第二挡板12一侧，压块17位于旋转块3上方，快速压钳18安装在固定座16上且快速压钳18的压头部与压块17连接。

请参照图1、图2、图6，进一步的，驱动件包括立柱19和推杆20，立柱19安装在底板1上，检测环6设置在立柱19靠近旋转块3一侧，推杆20贯穿立柱19与检测环6连接且推杆20与立柱19滑动配合。立柱19开设有通孔，推杆20贯穿通孔且通孔内安装有与推杆20滑动配合的导套21。立柱19远离检测环6一侧安装有卡槽22，推杆20上固定有可卡入卡槽22内的卡销23。

本发明提出的一种汽车尾管旋转定位检测装置的检测方法，包括以下步骤：

S1、初始状态下，旋转块3位于弧形槽4内并与底板1平行，使旋转块3绕弧形槽4中轴线转动，使得旋转块3与底板1呈预定角度，预定角度为74°-90°，预定角度越大，装产品的可视空间越好，在实际操作中，旋转块3与底板1形成的角度优选为74°；

具体地，如图2所示，转动旋转块3时，先手握手柄10，向上拉动旋转块3，由于限位销9以及连接销25的作用，旋转块3绕弧形槽4中轴线转动；当旋转块3转动到预定角度后，让出了上产品的检测空间(准备检测)，此时弹簧柱塞13与凹槽相遇，弹簧柱塞13由于失去压力而弹出并抵压在凹槽内，对旋转块3进行固定限位。旋转块3转动时，定位销5及压块17是同时转动的。

S2、将汽车尾管a的外胆放置到旋转块3的管件槽7内并向固定板15一侧推动汽车尾管a，使汽车尾管a的滴水孔a1对准定位销5后再使定位销5插入滴水孔a1内；转动快速压钳18使得压块17压住汽车尾管a后，转动旋转块3使旋转块3复位；

具体地，如图3所示，在旋转块3复位时，手握手柄10向下压旋转块3，弹簧柱塞13受力自动退回，继续转动使旋转块3转动到水平位置，旋转块3的上平面接触上端的固定块14使旋转块3限位；由于偏心力的作用，旋转块3紧贴固定块14。

S3、驱动件驱动检测环6向汽车尾管移动，若检测环6能顺利套在汽车尾管上，则汽车尾管合格；否则，不合格；

具体地，如图3所示，手握推杆20尾部，推动推杆20使得检测环6向汽车尾管a移动，再转动推杆20使得卡销23卡入卡槽22内；此时若检测环6能顺利套在汽车尾管a上，则汽车尾管a合格；否则，不合格。

本发明旋转块3转动到预定位置，弹簧柱塞13上的柱塞自动弹出，顶住旋转块3，使旋转块3固定在此处；抛光电镀产品的外胆放入检具的旋转块3，由于视觉良好，可以保证定位销5顺利且迅速插入滴水孔a1内，同时还不会划伤产品外胆。通过本发明检测装置检测，能最大程度的解决产品对车系坐标GPS设计要求的限制。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种汽车尾管旋转定位检测装置，其特征在于，包括底板(1)、旋转定位组件和检测组件；其中：

旋转定位组件包括底座(2)和旋转块(3)，底座(2)安装在底板(1)上，底座(2)顶端开设有弧形槽(4)，旋转块(3)与底板(1)平行，旋转块(3)活动配合安装在弧形槽(4)内且旋转块(3)可绕弧形槽(4)中轴线转动，旋转块(3)顶端安装有定位销(5)且旋转块(3)上安装有压紧件；

检测组件包括检测环(6)和驱动件，检测环(6)设置在旋转块(3)一侧，驱动件安装在底板(1)上并用于驱动检测环(6)沿弧形槽(4)轴向移动；

旋转块(3)顶端设置有管件槽(7)且定位销(5)安装在管件槽(7)内，旋转块(3)底端开设有两个与弧形槽(4)同轴设置的弧形滑槽(8)，底座(2)一侧固定有两个限位销(9)且两个限位销(9)远离底座(2)一端分别滑动配合安装在两个弧形滑槽(8)内，旋转块(3)靠近限位销(9)一侧安装有手柄(10)；弧形槽(4)槽底开设有与其同轴的弧形凹槽(24)，弧形凹槽(24)内滑动安装有连接销且连接销与旋转块(3)底部远离限位销(9)一端连接。

2.根据权利要求1所述的汽车尾管旋转定位检测装置，其特征在于，底座(2)位于弧形槽(4)轴向两端分别安装有弧形的第一挡板(11)、第二挡板(12)，第一挡板(11)靠近限位销(9)一侧安装有用于固定旋转块(3)的固定件；旋转块(3)靠近第一挡板(11)一侧且远离限位销(9)一端开设有凹槽，固定件包括安装在第一挡板(11)上并可伸入凹槽内的弹簧柱塞(13)。

3.根据权利要求1所述的汽车尾管旋转定位检测装置，其特征在于，底座(2)远离限位销(9)一端固定有用于限制旋转块(3)的固定块(14)且旋转块(3)可与固定块(14)抵靠。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车尾管旋转定位检测装置，其特征在于，旋转块(3)远离检测环(6)一侧安装有垂直于旋转块(3)的固定板(15)，固定板(15)上安装有所述压紧件。

5.根据权利要求4所述的汽车尾管旋转定位检测装置，其特征在于，压紧件包括固定座(16)、压块(17)和快速压钳(18)，固定座(16)安装在固定板(15)靠近第二挡板(12)一侧，压块(17)位于旋转块(3)上方，快速压钳(18)安装在固定座(16)上且快速压钳(18)的压头部与压块(17)连接。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的汽车尾管旋转定位检测装置，其特征在于，驱动件包括立柱(19)和推杆(20)，立柱(19)安装在底板(1)上，检测环(6)设置在立柱(19)靠近旋转块(3)一侧，推杆(20)贯穿立柱(19)与检测环(6)连接且推杆(20)与立柱(19)滑动配合。

7.根据权利要求6所述的汽车尾管旋转定位检测装置，其特征在于，立柱(19)开设有通孔，推杆(20)贯穿通孔且通孔内安装有与推杆(20)滑动配合的导套(21)。

8.根据权利要求6所述的汽车尾管旋转定位检测装置，其特征在于，立柱(19)远离检测环(6)一侧安装有卡槽(22)，推杆(20)上固定有可卡入卡槽(22)内的卡销(23)。

9.一种如权利要求1-8中任一项所述的汽车尾管旋转定位检测装置的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、初始状态下，旋转块(3)位于弧形槽(4)内并与底板(1)平行，使旋转块(3)绕弧形槽(4)中轴线转动，使得旋转块(3)与底板(1)呈预定角度；

S2、将汽车尾管的外胆放置到旋转块(3)上，使汽车尾管的滴水孔对准定位销(5)后再使定位销(5)插入滴水孔内；压紧件压住汽车尾管后转动旋转块(3)使旋转块(3)复位；

S3、驱动件驱动检测环(6)向汽车尾管移动，若检测环(6)能顺利套在汽车尾管上，则汽车尾管合格；否则，不合格。