CN210922401U - 一种汽车配件的检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件的检具，包括工作桌，工作桌上表面固定有基座，所述基座上开设有盘槽，所述盘槽内转动连接有转盘，所述基座上设有用于限制转盘脱离盘槽的连接件；所述转盘上开设有截面为倒T型的滑槽；该检具还包括底板，所述底板上固定有用于放置汽车配件的模块以及用于夹持汽车配件的夹具；所述底板靠近转盘的一侧端面上设有滑轨，滑轨截面与滑槽相适配，底板通过滑轨与滑槽的配合滑动连接于转盘上；所述滑轨长度方向的两端在所述转盘转动后与盘槽内壁相贴合；所述基座上还开设有供滑轨滑入滑槽内的定位槽；所述基座上还设有在滑槽与定位槽错位后用于固定转盘的第一固定机构。本实用新型具有方便对模块与夹具整体拆装的优点。

Description

一种汽车配件的检具

技术领域

本实用新型涉及汽车配件检测设备领域，尤其是涉及一种汽车配件的检具。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。而各种汽车配件在生产后需要对其进行平整度、尺寸及形状进行检测，检测时需要通过夹具对其进行定位。

现有的一种汽车配件检具包括基座，基座上设有用于放置汽车配件的模块，基座位于模块的周边还设有用于夹持汽车配件的夹具；模块周侧通过多根螺栓固定在基座上；在汽车配件检测的过程中，根据不同形状、尺寸的汽车配件会更换不同的模块与不同的夹具进行装夹固定，固定后再使用检测设备进行检测。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：在对不同形状、尺寸的汽车配件进行检测时，需要将固定模块与夹具的多个螺栓全部拆下，更换后重新将多个螺栓拧回进行固定，其工作量大，影响操作员对汽车配件的检测效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车配件的检具，其具方便对模块与夹具整体拆装的优点。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车配件的检具，包括工作桌，工作桌上表面固定有基座，所述基座上开设有盘槽，所述盘槽内转动连接有转盘，所述基座上设有用于限制转盘脱离盘槽的连接件；所述转盘上开设有截面为倒T型的滑槽；该检具还包括底板，所述底板上固定有用于放置汽车配件的模块以及用于夹持汽车配件的夹具；所述底板靠近转盘的一侧端面上设有滑轨，滑轨截面与滑槽相适配，底板通过滑轨与滑槽的配合滑动连接于转盘上；所述滑轨长度方向的两端在所述转盘转动后与盘槽内壁相贴合；所述基座上还开设有供滑轨滑入滑槽内的定位槽；所述基座上还设有在滑槽与定位槽错位后用于固定转盘的第一固定机构。

通过采用上述技术方案，模块与夹具固定连接于底板上，底板通过截面为倒T型的滑轨与滑槽的配合滑动在转盘上，且当转盘转动后，滑轨长度方向的两端与盘槽内壁相贴合，可以使底板在转盘转动后完全固定在转盘上；底板由定位槽滑入滑槽内且在转盘转动后，通过设置在基座上用于固定转盘的第一固定机构，可以固定转盘。其具方便对模块与夹具整体拆装的优点。

本实用新型进一步设置为：所述连接件包括固定于盘槽底部的轴承，所述转盘底面设有转杆，所述转杆过盈配合于轴承内圈上。

通过采用上述技术方案，转盘通过转杆与轴承的过盈配合可以在基座上转动的同时又不会脱离盘槽。

本实用新型进一步设置为：所述第一固定机构包括滑动连接于基座上的第一插杆，所述转盘开设有供第一插杆插入的插槽，所述第一插杆远离插槽的一侧设有拉手。

通过采用上述技术方案，在转盘转动后，可以通过滑动第一插杆，使第一插杆插入插槽来对转盘进行固定，通过拉手可拉出第一插杆，使转盘可以继续转动。

本实用新型进一步设置为：所述基座上开设有供第一插杆滑动连接的第一杆槽，所述第一插杆周壁上设有第一抵接盘，所述基座上还开设有供第一抵接盘滑动连接的第一抵盘槽，所述第一抵接盘与第一抵盘槽远离转盘的一侧内壁之间设有驱动第一插杆抵接于转盘的第一弹性件。

通过采用上述技术方案，第一插杆通过第一杆槽滑动在基座上；第一插杆上设有第一抵接盘，第一抵接盘与第一抵盘槽内壁上设有第一弹性件，使第一插杆处于抵接转盘的状态，在转盘转动至插槽与第一插杆相对的位置时，第一插杆将自动卡入插槽中，从而对转盘进行固定。

本实用新型进一步设置为：所述第一弹性件包括第一弹簧，所述第一弹簧套设于第一插杆上，第一弹簧两端固定连接于第一抵接盘与第一抵盘槽远离转盘的一侧内壁上。

通过采用上述技术方案，通过第一弹簧的设置，将持续给第一插杆施加一个朝向于转盘的弹力，在转盘转动至插槽与第一插杆相对的位置时，第一插杆将自动卡入插槽中。

本实用新型进一步设置为：所述基座上还设有当滑轨由定位槽滑入滑槽时用于固定转盘的第二固定件。

通过采用上述技术方案，滑轨由定位槽滑入滑槽时，滑槽与定位槽处于相连通的位置，此时通过第二固定件固定转盘，可以方便滑轨由定位槽滑入滑槽。

本实用新型进一步设置为：所述第二固机构包括滑动连接于基座上的第二插杆，所述第二插杆用于在转盘转动至滑槽与定位槽相对时插入插槽，所述第一插杆远离插槽的一侧设有拉杆。

通过采用上述技术方案，在转盘转动至第二插杆可插入插槽的位置时，滑槽与定位槽相对，可以方便滑轨由定位槽处滑入滑槽内，通过拉杆可拉出第二插杆，使转盘可以继续转动。

本实用新型进一步设置为：所述基座上开设有供第二插杆滑动连接的第二杆槽，所述第二插杆周壁上设有第二抵接盘，所述基座上还开设有供第二抵接盘滑动连接的第二抵盘槽，所述第二抵接盘与第二抵盘槽远离转盘的一侧内壁之间设有驱动第二插杆抵接于转盘的第二弹性件。

通过采用上述技术方案，第二插杆通过第二杆槽滑动在基座上；第二插杆上设有第二抵接盘，第二抵接盘与第二抵盘槽内壁上设有第二弹性件，使第二插杆处于抵接转盘的状态，在转盘转动至滑槽与定位槽相对时，第二插杆将自动卡入插槽中，从而对转盘进行固定，可以方便滑轨由定位槽处滑入滑槽中。

本实用新型进一步设置为：所述第二弹性件包括第二弹簧，所述第二弹簧套设于第二插杆上，第二弹簧两端固定连接于第二抵接盘与第二抵盘槽远离转盘的一侧内壁上。

通过采用上述技术方案，通过第二弹簧的设置，将持续给第二插杆施加一个朝向于转盘的弹力，在转盘转动至插槽与第二插杆相对的位置时，第二插杆将自动卡入插槽中。

本实用新型进一步设置为：所述底板上固定有转柄。

通过采用上述技术方案，底板固定在转盘上后，通过转柄可以方便转动转盘。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

转盘通过转杆与轴承内圈的过盈配合可以在基座上转动，且不会脱离基座；模块与夹具固定连接于底板上，底板通过截面为倒T型的滑轨与滑槽的配合滑动在转盘上，底板可以与转盘连接且不会上下抖动；转盘转动后，滑轨长度方向的两端与盘槽内壁相贴合，可以使底板在转盘转动后，滑轨不会与转盘发生水平移动；底板由定位槽滑入滑槽内且在转盘转动后，通过第一插杆插入插槽，可以将转盘进行固定。其具方便对模块与夹具整体拆装的优点。

附图说明

图1是本实施例整体的结构示意图；

图2是本实施例凸显转盘位置的爆炸示意图；

图3是本实施例凸显轴承与转杆位置的爆炸示意图；

图4是本实施例第一插杆固定转盘的剖视示意图；

图5是图4中A部分的放大示意图；

图6是本实施例第二插杆固定转盘的剖视示意图；

图7是图6中B部分的放大示意图。

附图标记说明：1、基座；2、底板；3、模块；4、夹具；5、盘槽；6、卡槽；7、轴承；8、转盘；9、转杆；10、滑槽；11、滑轨；12、定位槽；13、第一插杆；14、插槽；15、第一杆槽；16、第一抵接盘；17、第一抵盘槽；18、第一弹簧；19、第二插杆；20、第二杆槽；21、第二抵接盘；22、第二弹簧；23、转柄；24、拉手；25、拉杆；26、工作桌；27、第二抵盘槽。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，一种汽车配件的检具，包括工作桌26，工作桌26上表面固定有基座1，基座1上可拆卸连接有底板2，底板2上固定有用于放置汽车配件的模块3以及用于夹持汽车配件的夹具4。在需要对不同形状、尺寸的汽车配件进行放置夹持时，无需拆卸模块3或者夹具4，只需更换底板2即可。

如图2、3所示，基座1上开设有盘槽5，盘槽5底部开设有卡槽6，卡槽6内卡接有轴承7，轴承7通过外圈与卡槽6内壁过盈配合从而固定于基座1上。盘槽5内设有转盘8，转盘8底部设有转杆9，转杆9与轴承7内圈过盈配合，转盘8通过转杆9与轴承7内圈的配合转动连接在盘槽5内。

如图3所示，转盘8上开设有截面为倒T型的滑槽10，底板2靠近转盘8的一侧端面上设有截面与滑槽10相适配的滑轨11，底板2通过滑轨11与滑槽10的配合滑动连接于转盘8上。基座1上还开设有供滑轨11滑入滑槽10内的定位槽12，需要说明的是定位槽12与滑槽10相对时，滑轨11才能由定位槽12滑入滑槽10内。滑轨11从定位槽12滑入滑槽10后，转动转盘8，滑轨11长度方向的两端将与盘槽5内壁相贴合。滑轨11通过以上方式滑入滑槽10后，且定位槽12与滑槽10不相对时，滑轨11将完全被固定在转盘8上，因此底板2也被固定在转盘8上。

如图3所示，基座1上设有用于固定转盘8的第一固定机构。转盘8转动使滑槽10与定位槽12不相对后，第一固定机构可对转盘8进行固定，从而使底板2固定在基座1上。

如图4、5所示，第一固定机构包括滑动连接于基座1上的第一插杆13，转盘8开设有供第一插杆13插入的插槽14。基座1上开设有供第一插杆13滑动连接的第一杆槽15，第一插杆13周壁上设有第一抵接盘16，基座1上开设有供第一抵接盘16滑动连接的第一抵盘槽17，第一抵盘槽17与盘槽5及第一杆槽15相连通。第一插杆13上设有驱动第一插杆13抵接于转盘8的第一弹性件。需要说明的是，第一弹性件可以是第一弹簧18、弹片或者其它可以驱动第一插杆13抵接转盘8的部件，本实施例选用第一弹簧18。第一弹簧18套设在第一插杆13上，且两端分别固定连接于第一抵接盘16与第一抵盘槽17远离转盘8的一侧内壁上。通过此方式，在转盘8转动至插槽14与第一插杆13相对的位置时，在第一弹簧18的弹力作用下，将自动插入插槽14，对转盘8进行固定。第一插杆13远离插槽14的一端设有拉手24，通过拉手24可拉出第一插杆13，使转盘8可以继续转动。

如图6、7所示，基座1上还设有当滑轨11由定位槽12滑入滑槽10时用于固定转盘8的第二固定机构。第二固机构包括滑动连接于基座1上的第二插杆19。基座1上开设有供第二插杆19滑动连接的第二杆槽20，第二插杆19周壁上设有第二抵接盘21，基座1上还开设有供第二抵接盘21滑动连接的第二抵盘槽27，第二抵盘槽27与盘槽5及第二杆槽20相连通。第二插杆19上设有驱动第二插杆19抵接于转盘8的第二弹性件。需要说明的是，第二弹性件可以是第二弹簧22、弹片或者其它可以驱动第二插杆19抵接转盘8的部件，本实施例选用第二弹簧22。第二弹簧22套设在第二插杆19上，且两端分别固定连接于第二抵接盘21与第二抵盘槽27远离转盘8的一侧内壁上。转盘8转动至定位槽12与滑槽10相对时，第二插杆19将在第二弹簧22弹力作用下插入插槽14中，此时定位槽12与滑槽10相对，方便滑轨11滑入滑槽10中。第二插杆19远离插槽14的一端还设有拉杆25，通过拉杆25可拉出第二插杆19，使转盘8可以继续转动。

如图3所示，底板2上固定有转柄23。在滑轨11滑入滑槽10后，在转盘8的设置下，可以方便转动底板2。

本实用新型的使用原理为：转盘8通过与轴承7的配合转动连接在盘槽5内，转动至第二插杆19插入插槽14时，定位槽12与滑槽10相对，底板2便可通过滑轨11由定位槽12处滑入截面为倒T型的滑槽10中，此时底板2将无法上下抖动。滑轨11位于滑槽10内并转动转盘8后，滑轨11长度方向与盘槽5内壁抵接将无法移动。通过转柄23间接转动转盘8，转动至第二插杆19插入插槽14时，转盘8将被固定。通过以上方式，可在需要对不同形状、尺寸的汽车配件进行放置与夹持时，可直接通过更换底板2，而无需拆装模块3与夹具4便可使用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车配件的检具，包括工作桌（26），工作桌（26）上表面固定有基座（1），其特征在于：所述基座（1）上开设有盘槽（5），所述盘槽（5）内转动连接有转盘（8），所述基座（1）上设有用于限制转盘（8）脱离盘槽（5）的连接件；所述转盘（8）上开设有截面为倒T型的滑槽（10）；该检具还包括底板（2），所述底板（2）上固定有用于放置汽车配件的模块（3）以及用于夹持汽车配件的夹具（4）；所述底板（2）靠近转盘（8）的一侧端面上设有滑轨（11），滑轨（11）截面与滑槽（10）相适配，底板（2）通过滑轨（11）与滑槽（10）的配合滑动连接于转盘（8）上；所述滑轨（11）长度方向的两端在所述转盘（8）转动后与盘槽（5）内壁相贴合；所述基座（1）上还开设有供滑轨（11）滑入滑槽（10）内的定位槽（12）；所述基座（1）上还设有在滑槽（10）与定位槽（12）错位后用于固定转盘（8）的第一固定机构。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述连接件包括固定于盘槽（5）底部的轴承（7），所述转盘（8）底面设有转杆（9），所述转杆（9）过盈配合于轴承（7）内圈上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述第一固定机构包括滑动连接于基座（1）上的第一插杆（13），所述转盘（8）开设有供第一插杆（13）插入的插槽（14），所述第一插杆（13）远离插槽（14）的一侧设有拉手（24）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述基座（1）上开设有供第一插杆（13）滑动连接的第一杆槽（15），所述第一插杆（13）周壁上设有第一抵接盘（16），所述基座（1）上还开设有供第一抵接盘（16）滑动连接的第一抵盘槽（17），所述第一抵接盘（16）与第一抵盘槽（17）远离转盘（8）的一侧内壁之间设有驱动第一插杆（13）抵接于转盘（8）的第一弹性件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述第一弹性件包括第一弹簧（18），所述第一弹簧（18）套设于第一插杆（13）上，第一弹簧（18）两端固定连接于第一抵接盘（16）与第一抵盘槽（17）远离转盘（8）的一侧内壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述基座（1）上还设有当滑轨（11）由定位槽（12）滑入滑槽（10）时用于固定转盘（8）的第二固定机构。

7.根据权利要求6所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述第二固机构包括滑动连接于基座（1）上的第二插杆（19），所述第二插杆（19）用于在转盘（8）转动至滑槽（10）与定位槽（12）相对时插入插槽（14），所述第二插杆（19）远离插槽（14）的一侧设有拉杆（25）。

8.根据权利要求7所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述基座（1）上开设有供第二插杆（19）滑动连接的第二杆槽（20），所述第二插杆（19）周壁上设有第二抵接盘（21），所述基座（1）上还开设有供第二抵接盘（21）滑动连接的第二抵盘槽（27），所述第二抵接盘（21）与第二抵盘槽（27）远离转盘（8）的一侧内壁之间设有驱动第二插杆（19）抵接于转盘（8）的第二弹性件。

9.根据权利要求8所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述第二弹性件包括第二弹簧（22），所述第二弹簧（22）套设于第二插杆（19）上，第二弹簧（22）两端固定连接于第二抵接盘（21）与第二抵盘槽（27）远离转盘（8）的一侧内壁上。

10.根据权利要求1所述的一种汽车配件的检具，其特征在于：所述底板（2）上固定有转柄（23）。

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