CN210198240U - 一种摩托车龙头架的检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车龙头架的检测装置，涉及摩托车龙头架技术领域。其技术要点是：包括桌台，桌台的上表面固接有第一放置台和第二放置台，第一放置台用于承接并限制摩托车龙头架把手管，第二放置台用于承接摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分，桌台的上表面固接有用于检测摩托车龙头架安装管位置与管径的第一检测台，桌台的上表面固接有用于检测摩托车龙头架安装孔位置的第二检测台，具有方便对龙头架的整体形状、安装管位置等进行检测的优点。

Description

一种摩托车龙头架的检测装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车龙头架技术领域，更具体地说，它涉及一种摩托车龙头架的检测装置。

背景技术

摩托车龙头架是安装在摩托车头部的一种零件，将摩托车龙头架安装摩托车上以后，可以通过摩托车龙头架进一步安装上把手、后视镜等配件。

如图1所示，现有的摩托车龙头架包括用于安装把手的两个把手管16，在两个把手管16之间设置有连接两个把手管16的弯管17，在该弯管17的中部焊接有安装管18，需要将摩托车龙头架安装在摩托车上时，用户将摩托车龙头架的安装管18插接在摩托车头部相应的位置即可，在摩托车龙头架上为了安装后视镜等各种配件，还会在摩托车龙头架上开设各种安装孔19。

现有的摩托车龙头架在进行生产时，虽然在各个环节均会控制其整体形状与安装孔等位置的准确性，但是也有可能在生产过程中，由于操作员工的失误等多种原因，造成生产出来的摩托车龙头架的形状或安装孔误差过大，从而导致摩托车龙头架无法安装在摩托车上，或者安装配件后，整体造型比较奇怪，给客户以不好的体验，虽然目前在将摩托车龙头架生产出来后也会通过卷尺等测量工具对摩托车龙头架的整体形状、安装孔位置等进行检测，但这些工具使用起来并不方便，故现有技术具有改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车龙头架的检测装置，其具有方便对龙头架的整体形状、安装管位置等进行检测的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种摩托车龙头架的检测装置，包括桌台，所述桌台的上表面固接有第一放置台和第二放置台，所述第一放置台用于承接并固定摩托车龙头架把手管，所述第二放置台用于承接摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分，所述桌台的上表面固接有用于检测摩托车龙头架安装管位置与管径的第一检测台，所述桌台的上表面固接有用于检测摩托车龙头架安装孔位置的第二检测台。

通过采用上述技术方案，正常的摩托车龙头架有两个把手管，使用时，将摩托车龙头架的两个把手管分别放置在两个第一放置台上，将摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分放置在第二放置台上，如果摩托车龙头架把手管、弯管、安装管的位置误差过大，则不能同时实现上述放置方式，只有当摩托车龙头架把手管、弯管、安装管的位置相对比较准确，才能同时实现上述放置方式，桌台上还设置有检测摩托车龙头架安装管位置与管径的第一检测台，检测摩托车龙头架安装孔位置的第二检测台，从而对摩托车龙头架的整体形状进行初步检测，便于后期能够比较顺利地将摩托车龙头架安装在摩托车上。

进一步的，所述第一放置台包括固定于桌台上表面的第一支架，所述第一支架的上方固接有倾斜放置且槽口向上的U形槽，所述U形槽整体为长条状且所述U形槽的横截面为U形，所述U形槽位于摩托车龙头架把手管的下方且能够与摩托车龙头架把手管贴合。

通过采用上述技术方案，使用时，将摩托车龙头架把手管放置在U形槽内，由于U形槽的位置以及倾斜角度均是根据合格的摩托车龙头架的把手倾斜角度与位置进行设置的，如果摩托车龙头架不合格，其把手管的位置与角度误差过大，则该不合格的摩托车龙头架把手管无法放置于U形槽内并与U形槽贴合，故该U形槽的设置能够更好的检测摩托车龙头架把手管的位置与角度，另外当摩托车龙头架把手管放置在U形槽内时，U形槽的两侧壁对龙头架把手管有一定的阻挡作用，从而对摩托车龙头架把手管的位置有一定的限制作用，方便后期进行其他检测。

进一步的，所述第一支架固接有转轴，所述转轴与所述U形槽的长度方向一致，所述转轴位于U形槽侧壁的外侧，所述转轴上转动连接有压棍，所述压棍朝向U形槽的一端用于将摩托车龙头架把手管压在U形槽处。

通过采用上述技术方案，当摩托车龙头架把手管的位置与角度相对比较准确时，该摩托车龙头架把手管能够放置在U形槽内并与U形槽贴合，用户除了检测摩托车龙头架把手管的位置与角度外，在后期还会对摩托车龙头架其他部分的位置进行检测，将摩托车龙头架把手管放置在U形槽并将压棍压在摩托车龙头架把手管上，对摩托车龙头架把手管的位置进行初步限定，可以减少用户在对摩托车龙头架其他部分的位置进行检测时，摩托车龙头架发生移动过大的情况，从而使得后期检测更加准确。

进一步的，所述压棍远离U形槽的一端固接有第一把手。

通过采用上述技术方案，所述第一把手与压棍远离U形槽的一端固定，这样用户在抬起压棍或将压棍压下时，可以通过把手来带动压棍抬起与压下，比较方便。

进一步的，所述第二放置台包括固定于桌台上表面的矩形块，所述矩形块位于摩托车龙头架弯管与摩托车龙头架安装管的下方，当所述U形槽与摩托车龙头架把手管贴合时，所述矩形块的上表面能够接触到摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分。

通过采用上述技术方案，矩形块相对于U形槽的位置是以合格的摩托车龙头架为根据的，故将摩托车龙头架把手管放在U形槽并与U形槽贴合后，摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分若能够放置在矩形台处，则摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分相对于摩托车龙头架把手管的位置较为准确，反之，摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分的位置就误差较大，为不合格产品，矩形块的设置能够更加方便地检测摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分相对于摩托车龙头架把手管的位置。

进一步的，所述第一检测台包括固定于桌台上表面的块状的第一基座，所述第一基座朝向摩托车龙头架安装管管口的一面开设有第一通孔，所述第一通孔正对摩托车龙头架安装管管口，所述第一通孔处插设有第一杆件，所述第一通孔与所述第一杆件滑动连接，当所述U形槽与摩托车龙头架把手管贴合并且所述矩形块的上表面接触到摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分时，所述第一杆件能够插接在摩托车龙头架安装管的管口处。

通过采用上述技术方案，当摩托车龙头架把手管与U形槽贴合且摩托车龙头架弯管与安装管的交界部分放置于矩形块时，将第一杆件向龙头架安装管口推动，若第一杆件能够插接在摩托车龙头架安装管口中，则摩托车龙头架安装管口在摩托车龙头架上位置相对准确，龙头架安装管的管径相对准确，反之，则误差过大，为不合格产品，通过第一基座位置的设置、第一杆件与第一通孔的相互配合能够更加方便地对摩托车龙头架安装管的位置和管径进行检测。

进一步的，所述第二检测台包括固定于桌台上表面的块状的第二基座，所述第二基座朝向摩托车龙头架安装孔的一面开设有第二通孔，所述第二通孔正对摩托车龙头架安装孔，所述第二通孔处插接有第二杆件，所述第二通孔与所述第二杆件滑动连接，当所述U形槽与摩托车龙头架把手管贴合且所述第一杆件插接在摩托车龙头架安装管的管口处时，所述第二杆件能够插接在摩托车龙头架安装孔处。

通过采用上述技术方案，当摩托车龙头架把手管与U形槽贴合且第一杆件插接在摩托车龙头架安装管的管口处时，将第二杆件向摩托车龙头架安装孔推动，若第二杆件能够插接在摩托车龙头架安装孔中，则摩托车龙头架安装孔在摩托车龙头架上位置相对准确，反之，则误差过大，为不合格产品，通过第二基座位置的设置、第二杆件与第二通孔的相互配合能够更加方便地对摩托车龙头架安装孔的位置进行检测。

进一步的，所述第二杆件远离摩托车龙头架安装孔的一端固接有圆柱体的第二把手，所述第二把手与所述第二杆件同轴，所述第二基座朝向第二把手的一面固接有弹簧，所述弹簧与所述第二通孔同轴，所述弹簧远离朝向所述第二把手的一端与所述第二把手朝向弹簧的一面相抵接。

通过采用上述技术方案，摩托车龙头架安装孔的方向根据所需要安装的零件不同而不同，摩托车龙头架安装孔的方向有时可能是水平的，有时可能是竖直的，有时可能是倾斜的，当安装孔是水平时，用户移动第二杆件插入安装孔进行检测后，第二杆件是无法自动复位的，只能手工移动，当安装孔是竖直或倾斜时，若第二杆件时从上方插入安装孔进行检测，则检测后的第二杆件也是无法自动复位的，这样使得需要检测下一个摩托车龙头架时，需要手工将第二杆件从上一个摩托车龙头架的安装孔处取出，这样操作起来并不方便，故通过设置弹簧，使得用户需要检测摩托车龙头架安装孔时，可以拿着把手推动第二杆件克服弹簧的弹力向安装孔处移动，在第二杆件插接在安装孔，检测完毕后，用户松开手，则第二杆件在弹簧弹力的作用下脱离安装孔，恢复到原来的位置，从而方便用户检测下一个摩托车龙头架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设置第一放置台和第二放置台的位置对摩托车龙头架几个关键部分的位置进行检测，通过设置第一检测台对摩托车龙头架安装管的管径与位置进行检测，通过设置第二检测台对摩托车龙头架的安装孔的位置进行检测，从而挑选出合格的摩托车龙头架，方便后期摩托车龙头架的使用和安装；

（2）通过设置转轴、与转轴转动连接的压棍可以对放置在U形槽中的摩托车龙头架把手管进行位置限定，方便后期用户对摩托车龙头架的其他部分进行检测；

（3）通过在第二基座与第二杆件的把手之间设置弹簧，可以使得用户在利用第二杆件检测完安装孔以后，第二杆件能够自动复位，方便用户检测下一个摩托车龙头架。

附图说明

图1为现有的摩托车龙头架的整体示意图；

图2为本实用新型检测摩托车龙头架的整体示意图；

图3为本实用新型第一检测台的爆炸示意图；

图4为本实用新型第二检测台的爆炸示意图。

附图标记：1、桌台；2、第一支架；3、U形槽；4、转轴；5、压棍；6、第一把手；7、矩形块；8、第一基座；9、第一通孔；10、第一杆件；11、第二基座；12、第二通孔；13、第二杆件；14、第二把手；15、弹簧；16、把手管；17、弯管；18、安装管；19、安装孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型的权利要求书、说明书中提到的，如第一放置台、第二放置台、第一检测台、第二检测台等各种结构，涉及功能性限定时，均是以符合用户要求的合格的摩托车龙头架作为参照物来体现这些结构的位置关系或形状。

参见图1、图2所示，一种摩托车龙头架的检测装置，包括桌台1，桌台1的上表面固接有第一放置台、第二放置台、第一检测台以及第二检测台。

第一放置台是用于承接并固定摩托车龙头架把手管16，而一个合格的摩托车龙头架，它的摩托车龙头架把手管16有两个且具有一定的角度和距离，所以第一放置台的结构和位置要根据合格的摩托车龙头架把手管16的位置与角度来进行设计，第一放置台设置有两个，每个第一放置台包括固定于桌台1上表面的第一支架2，第一支架2的上方固接有倾斜放置且槽口向上的U形槽3，U形槽3整体为长条状且U形槽3的横截面为U形。

使用时，U形槽3位于摩托车龙头架把手管16的下方，用户将摩托车龙头架的两个把手管16分别朝着两个U形槽3处进行放置，若摩托车龙头架把手管16的位置与角度相对准确，则该摩托车龙头架把手管16能够放置于U形槽3内并与U形槽3贴合。若摩托车龙头架为不合格，则该不合格的把手管16的位置与角度误差过大，则该不合格的摩托车龙头架把手管16无法放置于U形槽3内，无法与U形槽3贴合。

在第一支架2上还可以固接转轴4，并使该转轴4与U形槽3的长度方向一致，转轴4位于U形槽3侧壁的外侧，转轴4上转动连接有压棍5，该压棍5朝向U形槽3的一端位于U形槽3的上方，在该压棍5远离U形槽3的一端固接有第一把手6。

当把位置和角度准确的摩托车龙头架把手管16放置在U形槽3内并与U形槽3贴合后，用户可以将向上拉动第一把手6，则压棍5会以转轴4为轴向U形槽3处转动，最后使得该压棍5朝向U形槽3的一端压在该摩托车龙头架把手管16上，这样可以对摩托车龙头架把手管16的位置进行初步限定，方便用户后期对该摩托车龙头架其他部分的位置进行检测。

第二放置台是用于承接摩托车龙头架弯管17与安装管18的交界部分的，而一个合格的摩托车龙头架，其摩托车龙头架弯管17和摩托车龙头架安装管18的交界部分相对于摩托车把手管16的位置也是一定的，所以第二放置台要根据合格的摩托车龙头架来设置第二放置台的位置与高度，第二放置台包括固定于桌台1上表面的矩形块7，矩形块7位于摩托车龙头架弯管17与摩托车龙头架安装管18的下方，当U形槽3与摩托车龙头架把手管16贴合时，若摩托车龙头架弯管17与安装管18的交界部分的位置相对准确，则矩形块7的上表面能够接触到摩托车龙头架弯管17与安装管18的交界部分，若摩托车龙头架不合格，该摩托车龙头架摩托车龙头架弯管17与安装管18的交界部分相对于摩托车龙头架把手管16的位置误差较大，则该摩托车龙头架摩托车龙头架弯管17与安装管18的交界部分无法放置于矩形块7的上表面。

参见图2、图3所示，第一检测台是用于检测摩托车龙头架安装管18位置与管径的，该第一检测台包括固定于桌台1上表面的块状的第一基座8，第一基座8朝向摩托车龙头架安装管18管口的一面开设有第一通孔9，第一通孔9正对摩托车龙头架安装管18管口，第一通孔9处插设有第一杆件10，第一通孔9与第一杆件10滑动连接，当U形槽3与摩托车龙头架把手管16贴合并且矩形块7的上表面接触到摩托车龙头架弯管17与安装管18的交界部分时，若龙头架安装管18的管口位置与管径大小准确，则用户朝向安装管18的管口推动第一杆件10，该第一杆件10能够插接在摩托车龙头架安装管18的管口处的，若摩托车龙头架不合格，摩托车龙头架安装管18的位置与管径误差较大，则第一杆件10是无法插接在该不合格的摩托车龙头架安装管18的管口处的。

参见图2、图4所示，第二检测台是用于检测摩托车龙头架安装孔19位置的，该第二检测台包括固定于桌台1上表面的块状的第二基座11，第二基座11朝向摩托车龙头架安装孔19的一面开设有第二通孔12，第二通孔12正对摩托车龙头架安装孔19，第二通孔12处插接有第二杆件13，第二通孔12与第二杆件13滑动连接，当U形槽3与摩托车龙头架把手管16贴合且第一杆件10插接在摩托车龙头架安装管18的管口处时，若摩托车龙头架安装孔19的位置准确，则用户向该安装孔19推动第二杆件13，第二杆件13能够插接在该摩托车龙头架安装孔19处，若摩托车龙头架不合格，安装孔19的位置误差较大，则该第二杆件13是无法插接在该不合格的摩托车龙头架的安装孔19处。

另外，摩托车龙头架安装孔19的方向根据所需要安装的零件不同而不同，摩托车龙头架安装孔19的方向有时可能是水平的，有时可能是竖直的，有时可能是倾斜的，当安装孔19是水平时，用户移动第二杆件13插入安装孔19进行检测后，第二杆件13是无法自动复位的，只能手工移动，当安装孔19是竖直或倾斜时，若第二杆件13时从上方插入安装孔19进行检测，则检测后的第二杆件13也是无法自动复位的，这样使得需要检测下一个摩托车龙头架时，需要手工将第二杆件13从上一个摩托车龙头架的安装孔19处取出，这样操作起来并不方便。

故还可以在第二杆件13远离摩托车龙头架安装孔19的一端固接有圆柱体的第二把手14，第二把手14与第二杆件13同轴，第二基座11朝向第二把手14的一面固接有弹簧15，弹簧15与第二通孔12同轴，弹簧15远离朝向第二把手14的一端与第二把手14朝向弹簧15的一面相抵接。

当用户需要检测摩托车龙头架安装孔19时，用户可以拿着第二把手14推动第二杆件13克服弹簧15的弹力向安装孔19处移动，在第二杆件13插接在安装孔19处，检测完毕，用户松开手，则第二杆件13在弹簧15弹力的作用下脱离安装孔19，恢复到原来的位置，从而方便用户检测下一个摩托车龙头架。

本实用新型的工作过程和有益效果如下：

使用时，按照先后顺序，依次将摩托车龙头架把手管16放置在U形槽3内并与U形槽3贴合，将摩托车龙头架弯管17与摩托车龙头架弯管17的交界部分放置在矩形块7处，将第一杆件10朝着摩托车龙头架安装管18的管口推动并插接在摩托车龙头架安装管18的管口处，将第二杆件13朝着摩托车龙头架安装孔19推动并插接在摩托车龙头架安装孔19处，若上述步骤能够依次实现，则该摩托车龙头架为合格品，继续流转到下一加工环节，若上述步骤不能够依次实现，则该摩托车龙头架为不合格品，进行淘汰，这样对生产出来的摩托车龙头架进行检测并挑选后，使得流转到下一加工环节的合格的摩托车龙头架能够更加方便的安装在摩托车上，并且使得用户在使用摩托车时更加方便。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种摩托车龙头架的检测装置，其特征在于，包括桌台（1），所述桌台（1）的上表面固接有第一放置台和第二放置台，所述第一放置台用于承接并限制摩托车龙头架把手管（16），所述第二放置台用于承接摩托车龙头架弯管（17）与安装管（18）的交界部分，所述桌台（1）的上表面固接有用于检测摩托车龙头架安装管（18）位置与管径的第一检测台，所述桌台（1）的上表面固接有用于检测摩托车龙头架安装孔（19）位置的第二检测台。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车龙头架的检测装置，其特征在于，所述第一放置台包括固定于桌台（1）上表面的第一支架（2），所述第一支架（2）的上方固接有倾斜放置且槽口向上的U形槽（3），所述U形槽（3）整体为长条状且所述U形槽（3）的横截面为U形，所述U形槽（3）位于摩托车龙头架把手管（16）的下方且能够与摩托车龙头架把手管（16）贴合。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车龙头架的检测装置，其特征在于，所述第一支架（2）固接有转轴（4），所述转轴（4）与所述U形槽（3）的长度方向一致，所述转轴（4）位于U形槽（3）侧壁的外侧，所述转轴（4）上转动连接有压棍（5），所述压棍（5）朝向U形槽（3）的一端用于将摩托车龙头架把手管（16）压在U形槽（3）处。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车龙头架的检测装置，其特征在于，所述压棍（5）远离U形槽（3）的一端固接有第一把手（6）。

5.根据权利要求2所述的一种摩托车龙头架的检测装置，其特征在于，所述第二放置台包括固定于桌台（1）上表面的矩形块（7），所述矩形块（7）位于摩托车龙头架弯管（17）与摩托车龙头架安装管（18）的下方，当所述U形槽（3）与摩托车龙头架把手管（16）贴合时，所述矩形块（7）的上表面能够接触到摩托车龙头架弯管（17）与安装管（18）的交界部分。

6.根据权利要求5所述的一种摩托车龙头架的检测装置，其特征在于，所述第一检测台包括固定于桌台（1）上表面的块状的第一基座（8），所述第一基座（8）朝向摩托车龙头架安装管（18）管口的一面开设有第一通孔（9），所述第一通孔（9）正对摩托车龙头架安装管（18）管口，所述第一通孔（9）处插设有第一杆件（10），所述第一通孔（9）与所述第一杆件（10）滑动连接，当所述U形槽（3）与摩托车龙头架把手管（16）贴合并且所述矩形块（7）的上表面接触到摩托车龙头架弯管（17）与安装管（18）的交界部分时，所述第一杆件（10）能够插接在摩托车龙头架安装管（18）的管口处。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车龙头架的检测装置，其特征在于，所述第二检测台包括固定于桌台（1）上表面的块状的第二基座（11），所述第二基座（11）朝向摩托车龙头架安装孔（19）的一面开设有第二通孔（12），所述第二通孔（12）正对摩托车龙头架安装孔（19），所述第二通孔（12）处插接有第二杆件（13），所述第二通孔（12）与所述第二杆件（13）滑动连接，当所述U形槽（3）与摩托车龙头架把手管（16）贴合且所述第一杆件（10）插接在摩托车龙头架安装管（18）的管口处时，所述第二杆件（13）能够插接在摩托车龙头架安装孔（19）处。

8.根据权利要求7所述的一种摩托车龙头架的检测装置，其特征在于，所述第二杆件（13）远离摩托车龙头架安装孔（19）的一端固接有圆柱体的第二把手（14），所述第二把手（14）与所述第二杆件（13）同轴，所述第二基座（11）朝向第二把手（14）的一面固接有弹簧（15），所述弹簧（15）与所述第二通孔（12）同轴，所述弹簧（15）远离朝向所述第二把手（14）的一端与所述第二把手（14）朝向弹簧（15）的一面相抵接。

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