CN210027574U - 一种转向轴密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种转向轴密封结构，所述的转向轴密封结构包括防尘罩、安装支架、固定卡子、焊接螺栓；所述的防尘罩上设有固定卡子；所述的安装支架上设有卡子孔；所述的防尘罩的固定卡子穿过安装支架的卡子孔形成过盈配合；所述的安装支架上焊接螺栓穿过防尘罩的安装孔，再穿过车身钣金，然后通过螺母把防尘罩固定在车身钣金上。其优点表现在：本实用新型的一种转向轴密封结构，密封效果好，具有防水防尘的功能。

Description

一种转向轴密封结构

技术领域

本实用新型涉及转向轴密封技术领域，具体地说，是一种转向轴密封结构。

背景技术

汽车的转向功能是通过转向系统实现的，转向系统由转向盘、转向轴、转向器等组成，转向盘与转向轴通常装配在驾驶室内部，转向器装配在发动机舱内，转向轴与转向器输入轴连接时需要在车身过孔，由于驾驶室有密封要求，所以此处的过孔通常需要密封处理。

现有技术中关于转向轴的密封处理存在以下缺陷和不足：

首先，现有技术中关于转向轴密封通常是密封垫和支撑座组成，通过密封垫压缩变形产生压紧力，从而使密封垫压紧在车身钣金上。然而，密封垫内部与支撑座形成密闭的空间，密闭空间受压缩的气体产生与压缩力相抵的作用力，变相地增加了密封垫的刚度，造成密封效果不好。

其次，现有技术中关于关于转向轴密封结构，不能很好的贴合自车身钣金上，不能起到防水防尘的密封作用。

中国专利文献CN201721659122.7，申请日20171130，专利名称为：汽车转向轴密封装置，公开了一种汽车转向轴密封装置，包括橡胶罩体，其为圆柱体结构，所述橡胶罩体具有同轴的圆柱形空腔，以使转向轴穿过，所述橡胶罩体内具有同轴的第一圆环形槽体，所述环形槽体内填充有泡沫棉，所述第一圆环形槽体位于所述橡胶罩体的中部，所述橡胶罩体上开设有多个孔槽，所述孔槽的外周与橡胶罩体为圆弧过度，所述孔槽与所述第一圆环形槽体连通；聚乙烯套圈，其同轴连接于橡胶罩体的下端，所述聚乙烯套圈的内圈形成多个间隔设置的凸缘，相邻凸缘之间设置有橡胶圈，所述橡胶圈的上下面均与对应的凸缘相抵；以及，盖板，其设置于橡胶罩体的外周。

上述专利文献的汽车转向轴密封装置，能够有效的降低噪音，但是关于一种密封效果好，具有防水防尘的技术方案则未见相应的公开。

综上所述，亟需一种密封效果好，具有防水防尘的转向轴密封结构。而关于这种转向轴密封结构目前还未见报道。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种密封效果好，具有防水防尘的转向轴密封结构。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：

一种转向轴密封结构，所述的转向轴密封结构包括防尘罩、安装支架、固定卡子、焊接螺栓；所述的防尘罩上设有固定卡子；所述的安装支架上设有卡子孔；所述的防尘罩的固定卡子穿过安装支架的卡子孔形成过盈配合；所述的安装支架上焊接螺栓穿过防尘罩的安装孔，再穿过车身钣金，然后通过螺母把防尘罩固定在车身钣金上。

作为一种优选的技术方案，所述安装支架与防尘罩连接处所在的平面相对防尘罩的轴向呈倾斜分布。

作为一种优选的技术方案，所述的防尘罩上设有贴合板，贴合板上的固定卡子共有三个，三个固定卡子采用三点式分布。

作为一种优选的技术方案，所述防尘罩的安装板上设有安装孔，各个安装孔均设置在固定卡子的一侧。

作为一种优选的技术方案，所述的防尘罩的一端部设有贴合腔；所述的贴合腔与安装支架相嵌合。

作为一种优选的技术方案，所述的贴合板上设有贴合圈；所述的贴合圈为环状设计。

作为一种优选的技术方案，所述的贴合圈共有两个。

作为一种优选的技术方案，所述的防尘罩的贴合腔的厚度小于安装支架的厚度。

作为一种优选的技术方案，所述的固定卡子采用橡胶材料制造而成。

作为一种优选的技术方案，所述的贴合板上设有筒体；所述的筒体一端设有转接口；所述的转接口与转向轴过盈配合。

本实用新型优点在于：

1、本实用新型的一种转向轴密封结构，密封效果好，具有防水防尘的功能。

2、防尘罩的固定卡子穿过安装支架的卡子孔形成过盈配合；采用过盈配合的方式，使得防尘罩能够紧密固定在安装支架上。

3、防尘罩与安装支架能够从不同的方向进行相互错落固定，通过错落固定，实现了不同方向进行固定，固定效果确切，避免滑移。

4、贴合板上的固定卡子共有三个，三个固定卡子采用三点式分布，且相应的安装孔设置在固定卡子的一侧也形成三点式分布。该设计方式，建立了三个固定点，实现了在不同位置固定，避免出现固定悬空问题。

5、防尘罩的一端部设有贴合腔；所述的贴合腔与安装支架相嵌合。该设计方式使得防尘罩与安装支架通过嵌合式安装，具有定位性，方便快速安装。

6、贴合板上设有贴合圈；所述的贴合圈为环状设计。是为了便于受力后容易压缩，能使防尘罩很好贴合与车身钣金上，起到防尘防水防尘的密封作用。贴合圈为环状设计，实现360度各个方向均能受力贴合。贴合圈为两圈设计，具有良好的支撑性，稳定性好。

7、防尘罩的贴合腔的厚度小于安装支架的厚度。该设计方式是为了使得安装支架安装后，安装支架相对防尘罩具有向外凸出的余量，便于防尘罩通过挤压的方式固定在车身钣金上，挤压密封形式，使得密封效果好。

附图说明

附图1是本实用新型的一种转向轴密封结构的装配示意图。

附图2是本实用新型的轴向密封结构的爆炸结构示意图。

附图3是防尘罩的结构示意图。

附图4为图3的剖面示意图。

附图5是防尘罩与安装支架与防尘罩在装配下的结构示意图。

附图6是安装支架的结构示意图。

附图7是本实用新型的转向轴密封结构的局部剖视图。

附图8是贴合槽的局部放大结构示意图。

附图9为本实用新型的转向轴密封结构在使用状态下的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型提供的具体实施方式作详细说明。

附图中涉及的附图标记和组成部分如下所示：

1.防尘罩 11.固定卡子

12.安装孔 13.贴合板

131.贴合腔 14.筒体

15.转接口 16.贴合槽

17.贴合圈 2.安装支架

21.卡子孔 22.焊接螺栓

23.螺母 3.转向轴

4.车身钣金

请参照图1和图2，图1是本实用新型的一种转向轴3密封结构的装配示意图。图2是本实用新型的轴向密封结构的爆炸结构示意图。一种转向轴3密封结构；所述的转向轴3密封结构包括防尘罩1、安装支架2、固定卡子11、焊接螺栓22；所述的防尘罩1上设有固定卡子11；所述的安装支架2上设有卡子孔21；所述的防尘罩1的固定卡子11穿过安装支架2的卡子孔21形成过盈配合；所述的安装支架2上焊接螺栓22穿过防尘罩1的安装孔12，再穿过车身钣金4，然后通过螺母23把防尘罩1固定在车身钣金4上。

所述安装支架2与防尘罩1连接处所在的平面相对防尘罩1的轴向呈倾斜分布。

请参照图3，图3是防尘罩1的结构示意图。所述的防尘罩1上设有贴合板13，贴合板13上的固定卡子11共有三个，三个固定卡子11采用三点式分布；所述防尘罩1的安装板上设有安装孔12，各个安装孔12均设置在固定卡子11的一侧；所述的贴合板13上设有筒体14；所述的筒体14一端设有转接口15；所述的转接口15与转向轴3过盈配合(见图9)。

请参照图4，图4为图3的剖面示意图。所述的防尘罩1的一端部设有贴合腔131；所述的贴合腔131与安装支架2相嵌合；所述的贴合腔131为沉孔的结构形式。

请参照图5，图5是防尘罩1与安装支架2与防尘罩1在装配下的结构示意图。所述的贴合板13上设有贴合圈17；所述的贴合圈17为环状设计；所述的贴合圈17共有两个。

请参照图6，图6是安装支架2的结构示意图。所述的安装支架2上还设有螺栓孔，螺栓孔设置在卡子孔21的一侧。

请参照图7，图7是本实用新型的转向轴3密封结构的局部剖视图。所述的防尘罩1的贴合腔131的厚度小于安装支架2的厚度；作为一种优选，贴合腔131的厚度为5.5mm，安装支架2的高度为7.5mm。

请参照图8，图8是贴合槽16的局部放大结构示意图。所述的贴合圈17匹配有贴合槽16，所述的贴合槽16的高度为2mm，宽度为2.6mm。

该实施例需要说明的是：

所述的安装支架2为防尘罩1的固定提供支撑作用，便于防尘罩1能够固定在车身钣金4上。

所述的防尘罩1的固定卡子11穿过安装支架2的卡子孔21形成过盈配合；采用过盈配合的方式，使得防尘罩1能够紧密固定在安装支架2上。同时，安装支架2上设有焊接螺栓22，该焊接螺栓22穿过防尘罩1的安装孔12，这样，使得防尘罩1与安装支架2能够从不同的方向进行相互错落固定，即一个固定方向是防尘罩1的固定卡子11打入安装支架2的卡子空进行固定，另一个固定方向是安装支架2上的焊接螺栓22打入防尘罩1的安装孔12进行固定。通过错落固定，实现了不同方向进行固定，固定效果确切，避免滑移。

所述的螺母23用于将防尘罩1固定在车身钣金4上，采用螺母23固定，能够实现即调即固定，且松紧度可调。

所述安装支架2与防尘罩1连接处所在的平面相对防尘罩1的轴向呈倾斜分布。该设计方式，一方面便于防尘罩1贴合在车身钣金4上，另一方面，便于转向轴3的安装。

贴合板13上的固定卡子11共有三个，三个固定卡子11采用三点式分布，且相应的安装孔12设置在固定卡子11的一侧也形成三点式分布。该设计方式，建立了三个固定点，实现了在不同位置固定，避免出现固定悬空问题。

所述的防尘罩1的一端部设有贴合腔131；所述的贴合腔131与安装支架2相嵌合。该设计方式使得防尘罩1与安装支架2通过嵌合式安装，具有定位性，方便快速安装。

所述的贴合腔131为沉孔的结构形式，沉孔结构形式为安装支架2提供了安装空间。

所述的贴合板13上设有贴合圈17；所述的贴合圈17为环状设计。是为了便于受力后容易压缩，能使防尘罩1很好贴合与车身钣金4上，起到防尘防水防尘的密封作用。贴合圈17为环状设计，实现360度各个方向均能受力贴合。贴合圈17为两圈设计，具有良好的支撑性，稳定性好。

所述的防尘罩1的贴合腔131的厚度小于安装支架2的厚度。该设计方式是为了使得安装支架2安装后，安装支架2相对防尘罩1具有向外凸出的余量，便于防尘罩1通过挤压的方式固定在车身钣金4上，挤压密封形式，使得密封效果好。

所述的固定卡子11采用橡胶材料制造而成，具有良好的弹性，使得安装支架2与防尘罩1之间固定时，固定效果确切。

所述的贴合板13上设有筒体14；所述的筒体14一端设有转接口15；所述的转接口15与转向轴3过盈配合。该设计方式的效果是：转接口15直接与转向轴3过盈配合，使得转向轴3紧凑可靠的连接在防尘罩1上。

所述的贴合圈17匹配有贴合槽16，所述的贴合槽16的高度为2mm，宽度为2.6mm。

该尺寸规格是根据实验而设计的，该尺寸规格下形成的挤压密封效果最好。

本实用新型的一种转向轴3密封结构，密封效果好，具有防水防尘的功能；尘罩的固定卡子11穿过安装支架2的卡子孔21形成过盈配合；采用过盈配合的方式，使得防尘罩1能够紧密固定在安装支架2上；防尘罩1与安装支架2能够从不同的方向进行相互错落固定，通过错落固定，实现了不同方向进行固定，固定效果确切，避免滑移；贴合板13上的固定卡子11共有三个，三个固定卡子11采用三点式分布，且相应的安装孔12设置在固定卡子11的一侧也形成三点式分布。该设计方式，建立了三个固定点，实现了在不同位置固定，避免出现固定悬空问题；防尘罩1的一端部设有贴合腔131；所述的贴合腔131与安装支架2相嵌合。该设计方式使得防尘罩1与安装支架2通过嵌合式安装，具有定位性，方便快速安装；贴合板13上设有贴合圈17；所述的贴合圈17为环状设计。是为了便于受力后容易压缩，能使防尘罩1很好贴合与车身钣金4上，起到防尘防水防尘的密封作用。贴合圈17为环状设计，实现360度各个方向均能受力贴合。贴合圈17为两圈设计，具有良好的支撑性，稳定性好；防尘罩1的贴合腔131的厚度小于安装支架2的厚度。该设计方式是为了使得安装支架2安装后，安装支架2相对防尘罩1具有向外凸出的余量，便于防尘罩1通过挤压的方式固定在车身钣金4上，挤压密封形式，使得密封效果好。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型方法的前提下，还可以做出若干改进和补充，这些改进和补充也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种转向轴密封结构，其特征在于，所述的转向轴密封结构包括防尘罩、安装支架、固定卡子、焊接螺栓；所述的防尘罩上设有固定卡子；所述的安装支架上设有卡子孔；所述的防尘罩的固定卡子穿过安装支架的卡子孔形成过盈配合；所述的安装支架上焊接螺栓穿过防尘罩的安装孔，再穿过车身钣金，然后通过螺母把防尘罩固定在车身钣金上。

2.根据权利要求1所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述安装支架与防尘罩连接处所在的平面相对防尘罩的轴向呈倾斜分布。

3.根据权利要求1所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述的防尘罩上设有贴合板，贴合板上的固定卡子共有三个，三个固定卡子采用三点式分布。

4.根据权利要求3所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述防尘罩的安装板上设有安装孔，各个安装孔均设置在固定卡子的一侧。

5.根据权利要求1所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述的防尘罩的一端部设有贴合腔；所述的贴合腔与安装支架相嵌合。

6.根据权利要求3所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述的贴合板上设有贴合圈；所述的贴合圈为环状设计。

7.根据权利要求6所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述的贴合圈共有两个。

8.根据权利要求5所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述的防尘罩的贴合腔的厚度小于安装支架的厚度。

9.根据权利要求1所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述的固定卡子采用橡胶材料制造而成。

10.根据权利要求3所述的转向轴密封结构，其特征在于，所述的贴合板上设有筒体；所述的筒体一端设有转接口；所述的转接口与转向轴过盈配合。

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