CN216842855U - 一种减震器用特殊结构油封 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震器用特殊结构油封，包括放置筒和油封主体，所述放置筒的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定连接有若干个固定螺栓，所述油封主体的内部开设有油封连接扣，且油封主体的一侧开设有套环放置槽，所述套环放置槽的内壁固定安装有封油套环，所述封油套环靠近油封主体的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内壁固定连接有套环支撑骨架。通过设置的封油套环内部开设有连接槽，将套环支撑骨架安装在连接槽内部粘紧，以便于在安装时更为便利，且一定程度上提升了装置的密封性，从而避免了在安装时，封油套环内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员费更多的时间与精力进行安装。

Description

一种减震器用特殊结构油封

技术领域

本实用新型属于油封技术领域，具体涉及一种减震器用特殊结构油封。

背景技术

汽车减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，而油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

传统的油封装置在使用时：

1、由于油封内部的橡胶与骨架未进行固定，导致了在安装时，封油套环内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员耗费更多的时间与精力进行安装，从而造成在安装时十分不便的问题。

2、由于减震器油封密封效果差，导致了悬架在做伸张运动时，主要由减震器起到缓冲作用，此时减震器内的压力就会过大，长时间下来因油封没有夹紧组件，从而出现减震器漏油，并且减震器在长时间做伸张运动时，油封的内壁与减震器会长时间产生摩擦，导致油封容易出现松动，从而降低了油封使用寿命的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减震器用特殊结构油封，解决了油封内部的橡胶与骨架未进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器用特殊结构油封，包括放置筒和油封主体，所述放置筒的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定连接有若干个固定螺栓，所述油封主体的内部开设有油封连接扣，且油封主体的一侧开设有套环放置槽，所述套环放置槽的内壁固定安装有封油套环，所述封油套环靠近油封主体的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内壁固定连接有套环支撑骨架，所述油封主体靠近放置筒的一侧固定安装有油封固定环。

优选的，若干个所述固定螺栓均匀的分布在固定板表面，所述固定板内部的尺寸规格与放置筒表面尺寸规格相适配，所述油封主体的表面与放置筒内壁固定连接，所述套环支撑骨架表面的尺寸规格与连接槽内壁尺寸规格相适配。

通过采用上述技术方案，优点在于便于在安装时更为便利，且一定程度上提升了装置的密封性，从而避免了在安装时，封油套环内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员耗费更多的时间与精力进行安装，从而造成在安装时十分不便的问题。

优选的，所述套环支撑骨架为铁质架，且套环支撑骨架呈圆形结构。

通过采用上述技术方案，优点在于便于对封油套环进行支撑，提升油封的密封效果。

优选的，所述油封主体表面的尺寸规格与放置筒内壁尺寸规格相适配，且油封主体的中心与放置筒中心在同一条直线上。

通过采用上述技术方案，优点在于便于对放置筒与连接物的连接处进行遮挡，从而避免了悬架在做伸张运动时，主要由减震器起到缓冲作用，此时减震器内的压力就会过大，长时间下来因油封没有夹紧组件，从而出现减震器漏油，并且减震器在长时间做伸张运动时，油封的内壁与减震器会长时间产生摩擦，导致油封容易出现松动，从而降低了油封使用寿命的问题。

优选的，所述封油套环为橡胶环，且封油套环的侧壁与放置筒内壁卡接。

通过采用上述技术方案，优点在于便于增加油封的密封性，油封主体的一侧开设有与封油套环表面尺寸相适配的套环放置槽，以便于将封油套环与油封主体固定。

优选的，所述封油套环表面的尺寸规格与套环放置槽内壁尺寸规格相适配，且封油套环的中心与放置筒中心在同一条直线上。

通过采用上述技术方案，优点在于便于将封油套环与油封主体固定。

优选的，所述油封固定环的中心与油封连接口中心在同一条直线上，且油封固定环内壁的尺寸规格与油封连接口内壁尺寸规格相适配。

通过采用上述技术方案，优点在于便于将油封主体与放置筒的内部对接，在使用时更为便利。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的封油套环内部开设有连接槽，将套环支撑骨架安装在连接槽内部粘紧，以便于在安装时更为便利，且一定程度上提升了装置的密封性，从而避免了在安装时，封油套环内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员耗费更多的时间与精力进行安装，从而造成在安装时十分不便的问题，铁质的套环支撑骨架安装在封油套环内部，以便于对封油套环进行支撑，提升油封的密封效果。

2、通过设置的油封主体安装在放置筒内部，以便于对放置筒与连接物的连接处进行遮挡，从而避免了悬架在做伸张运动时，主要由减震器起到缓冲作用，此时减震器内的压力就会过大，长时间下来因油封没有夹紧组件，从而出现减震器漏油，并且减震器在长时间做伸张运动时，油封的内壁与减震器会长时间产生摩擦，导致油封容易出现松动，从而降低了油封使用寿命的问题。

3、橡胶材质的封油套环与放置筒内壁连接，以便于增加油封的密封性，油封主体的一侧开设有与封油套环表面尺寸相适配的套环放置槽，以便于将封油套环与油封主体固定，油封固定环安装在油封主体一侧，以便于将油封主体与放置筒的内部对接，在使用时更为便利。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的A处结构示意图。

图中：1、放置筒；2、固定板；3、固定螺栓；4、油封主体；5、油封连接口；6、套环放置槽；7、封油套环；8、连接槽；9、套环支撑骨架；10、油封固定环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方案中的附图，对本实用新型实施方案中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方案仅仅是本实用新型一部分实施方案，而不是全部的实施方案。基于本实用新型中的实施方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方案，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-图3所示，一种减震器用特殊结构油封，包括放置筒1和油封主体4，放置筒1的一侧固定安装有固定板2，固定板2的内部固定连接有若干个固定螺栓3，油封主体4的内部开设有油封连接扣，且油封主体4的一侧开设有套环放置槽6，套环放置槽6的内壁固定安装有封油套环7，封油套环7靠近油封主体4的一侧开设有连接槽8，连接槽8的内壁固定连接有套环支撑骨架9，油封主体4靠近放置筒1的一侧固定安装有油封固定环10，若干个固定螺栓3均匀的分布在固定板2表面，固定板2内部的尺寸规格与放置筒1表面尺寸规格相适配，油封主体4的表面与放置筒1内壁固定连接，套环支撑骨架9表面的尺寸规格与连接槽8内壁尺寸规格相适配。

上述技术方案的工作原理如下：

通过设置的封油套环7内部开设有连接槽8，将套环支撑骨架9安装在连接槽8内部粘紧，以便于在安装时更为便利，且一定程度上提升了装置的密封性，从而避免了在安装时，封油套环7内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员耗费更多的时间与精力进行安装，从而造成在安装时十分不便的问题。

在另外一个实施方案中，如图3所示，套环支撑骨架9为铁质架，且套环支撑骨架9呈圆形结构。

铁质的套环支撑骨架9安装在封油套环7内部，以便于对封油套环7进行支撑，提升油封的密封效果。

在另外一个实施方案中，如图1所示，油封主体4表面的尺寸规格与放置筒1内壁尺寸规格相适配，且油封主体4的中心与放置筒1中心在同一条直线上。

通过设置的油封主体4安装在放置筒1内部，以便于对放置筒1与连接物的连接处进行遮挡，从而避免了悬架在做伸张运动时，主要由减震器起到缓冲作用，此时减震器内的压力就会过大，长时间下来因油封没有夹紧组件，从而出现减震器漏油，并且减震器在长时间做伸张运动时，油封的内壁与减震器会长时间产生摩擦，导致油封容易出现松动，从而降低了油封使用寿命的问题。

在另外一个实施方案中，如图1所示，封油套环7为橡胶环，且封油套环7的侧壁与放置筒1内壁卡接。

封油套环7橡胶的材质与放置筒1内壁连接，以便于增加油封的密封性，油封主体4的一侧开设有与封油套环7表面尺寸相适配的套环放置槽6，以便于将封油套环7与油封主体4固定。

在另外一个实施方案中，如图1所示，封油套环7表面的尺寸规格与套环放置槽6内壁尺寸规格相适配，且封油套环7的中心与放置筒1中心在同一条直线上。

油封主体4的一侧开设有与封油套环7表面尺寸相适配的套环放置槽6，以便于将封油套环7与油封主体4固定。

在另外一个实施方案中，如图1所示，油封固定环10的中心与油封连接口5中心在同一条直线上，且油封固定环10内壁的尺寸规格与油封连接口5内壁尺寸规格相适配。

油封固定环10安装在油封主体4一侧，以便于将油封主体4与放置筒1的内部对接，在使用时更为便利。

本实用新型的工作原理及使用流程：通过设置的封油套环7内部开设有连接槽8，将套环支撑骨架9安装在连接槽8内部粘紧，以便于在安装时更为便利，且一定程度上提升了装置的密封性，从而避免了在安装时，封油套环7内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员耗费更多的时间与精力进行安装，从而造成在安装时十分不便的问题，铁质的套环支撑骨架9安装在封油套环7内部，以便于对封油套环7进行支撑，提升油封的密封效果，通过设置的油封主体4安装在放置筒1内部，以便于对放置筒1与连接物的连接处进行遮挡，从而避免了悬架在做伸张运动时，主要由减震器起到缓冲作用，此时减震器内的压力就会过大，长时间下来因油封没有夹紧组件，从而出现减震器漏油，并且减震器在长时间做伸张运动时，油封的内壁与减震器会长时间产生摩擦，导致油封容易出现松动，从而降低了油封使用寿命的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方案，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施方案进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种减震器用特殊结构油封，包括放置筒（1）和油封主体（4），其特征在于：所述放置筒（1）的一侧固定安装有固定板（2），所述固定板（2）的内部固定连接有若干个固定螺栓（3），所述油封主体（4）的内部开设有油封连接扣，且油封主体（4）的一侧开设有套环放置槽（6），所述套环放置槽（6）的内壁固定安装有封油套环（7），所述封油套环（7）靠近油封主体（4）的一侧开设有连接槽（8），所述连接槽（8）的内壁固定连接有套环支撑骨架（9），所述油封主体（4）靠近放置筒（1）的一侧固定安装有油封固定环（10）。

2.根据权利要求1所述的一种减震器用特殊结构油封，其特征在于：若干个所述固定螺栓（3）均匀的分布在固定板（2）表面，所述固定板（2）内部的尺寸规格与放置筒（1）表面尺寸规格相适配，所述油封主体（4）的表面与放置筒（1）内壁固定连接，所述套环支撑骨架（9）表面的尺寸规格与连接槽（8）内壁尺寸规格相适配。

3.根据权利要求1所述的一种减震器用特殊结构油封，其特征在于：所述套环支撑骨架（9）为铁质架，且套环支撑骨架（9）呈圆形结构。

4.根据权利要求1所述的一种减震器用特殊结构油封，其特征在于：所述油封主体（4）表面的尺寸规格与放置筒（1）内壁尺寸规格相适配，且油封主体（4）的中心与放置筒（1）中心在同一条直线上。

5.根据权利要求1所述的一种减震器用特殊结构油封，其特征在于：所述封油套环（7）为橡胶环，且封油套环（7）的侧壁与放置筒（1）内壁卡接。

6.根据权利要求1所述的一种减震器用特殊结构油封，其特征在于：所述封油套环（7）表面的尺寸规格与套环放置槽（6）内壁尺寸规格相适配，且封油套环（7）的中心与放置筒（1）中心在同一条直线上。

7.根据权利要求1所述的一种减震器用特殊结构油封，其特征在于：所述油封固定环（10）的中心与油封连接口（5）中心在同一条直线上，且油封固定环（10）内壁的尺寸规格与油封连接口（5）内壁尺寸规格相适配。

Images