CN218242147U - 透气阀安装座、透气阀安装组件及电池包 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种透气阀安装座、透气阀安装组件及电池包，透气阀安装座包括本体，本体设有第一安装孔，以用于安装透气阀；第一限位件，第一限位件设于本体；第二限位件，第二限位件的第一端与本体和/或第一限位件连接，第二限位件的第二端与第一限位件间隔开相对设置，第二限位件的第二端能够在第一位置和第二位置之间活动，以用于调节第二限位件的第二端与本体之间的距离。本实用新型的透气阀安装座，通过第一限位件和第二限位件的配合，可以实现对透气阀安装座的限位，通过第二限位件的第二端在第一位置和第二位置之间可以活动，可以实现透气阀安装座的安装，该透气阀安装座的结构简单，体积更小，有利于节省安装空间。

Description

透气阀安装座、透气阀安装组件及电池包

技术领域

本实用新型属于透气阀安装技术领域，具体地，本实用新型涉及一种透气阀安装座、一种透气阀安装组件以及具有该透气阀安装座或透气阀安装组件的电池包。

背景技术

电池包是电动汽车的核心部件，在电池包上安装透气阀可以预防车辆在使用工况中受雨水、粉尘、油污以及高低温的影响，从而维护电池包内部环境清洁，保持电池包内外气压平衡。

在电池包的壳体上安装透气阀需要先在壳体上安装透气阀安装座，再将透气阀安装到该透气阀安装座上。现有技术中，透气阀安装座包括底座、密封圈、压板以及多个螺栓，底座和压板分别安装在壳体的两侧壁面，需要通过多个螺栓将底座和压板固定在壳体上。该种透气阀安装座体积过大，占用空间较多，可能会影响电池包其余结构的布置。

实用新型内容

本实用新型提供了一种透气阀安装座以及一种透气阀安装组件的新技术方案，至少能够解决现有技术中的透气阀安装座体积过大的问题。

本实用新型的提供的一种透气阀安装座，包括：本体，所述本体设有第一安装孔，以用于安装透气阀；第一限位件，所述第一限位件设于所述本体；第二限位件，所述第二限位件的第一端与所述本体和/或所述第一限位件连接，所述第二限位件的第二端与所述第一限位件间隔开相对设置，所述第二限位件的第二端能够在第一位置和第二位置之间活动，以用于调节所述第二限位件的第二端与所述本体之间的距离。

可选地，所述第二限位件包括：连接部，所述连接部与所述本体相对设置，所述连接部的第一端与所述第一限位件连接；卡勾，所述卡勾设于所述连接部的第二端且突出于所述连接部远离所述本体的一侧，所述卡勾与所述第一限位件相对设置。

可选地，所述第二限位件的数量为多个，多个所述第二限位件环绕所述本体分布。

可选地，沿着垂直于所述第一安装孔的轴线方向的平面，所述本体的横截面的外轮廓为多边形。

可选地，所述本体的横截面的外轮廓为四边形，所述第二限位件的数量为四个，四个所述第二限位件与所述四边形上的四个边一一对应，所述四边形上相邻两个边之间具有过渡段。

可选地，透气阀安装座还包括：密封件，所述密封件设于所述第一限位件靠近所述本体的一侧。

可选地，所述透气阀安装座设有安装槽，以用于安装所述密封件。

本实用新型还提供了一种透气阀安装组件，包括：透气阀安装座，所述透气阀安装座为上述任一所述的透气阀安装座；压板，所述压板设于所述第一限位件和所述第二限位件的第二端之间，且与处于所述第二位置的所述第二限位件的第二端相对设置。

可选地，所述压板为具有通道的中空环形件，以用于被所述本体和位于所述第一位置的所述第二限位件的第二端穿过。

本实用新型还提供了一种电池包，包括：壳体，所述壳体具有第二安装孔；透气阀安装座，所述透气阀安装座为上述任一所述的透气阀安装座，所述本体位于所述第二安装孔，沿着第二安装孔的轴线方向，所述第一限位件位于所述第二安装孔的一侧，所述第二限位件的第二端穿过所述第二安装孔且位于所述第二安装孔的另一侧，所述第二限位件的第二端与所述壳体可拆卸地连接；透气阀，所述透气阀可拆卸地设于透气阀安装座。

本实用新型还提供了一种电池包，包括：壳体，所述壳体具有第二安装孔；透气阀安装组件，所述透气阀安装组件为上述任一所述的透气阀安装组件，所述本体位于所述第二安装孔，沿着第二安装孔的轴线方向，所述第一限位件位于所述第二安装孔的一侧，所述压板位于所述第二安装孔的另一侧，所述第二限位件的第二端穿过所述第二安装孔且与所述压板抵接；透气阀，所述透气阀可拆卸地设于透气阀安装组件。

根据本实用新型的透气阀安装座，通过第一限位件和第二限位件的配合，可以实现对透气阀安装座的限位，通过第二限位件的第二端在第一位置和第二位置之间可以活动，可以实现透气阀安装座的安装，与现有技术中，需要使用螺栓相比，该透气阀安装座的结构简单，体积更小，有利于节省安装空间。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且连同其说明一起用于解释本实用新型的原理。

图1是根据本实用新型的一个实施例的电池包的部分结构的立体图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的电池包的部分结构的主视图；

图3是根据本实用新型的一个实施例的透气阀安装组件的爆炸图；

图4是根据本实用新型的一个实施例的透气阀安装座的立体图；

图5是根据本实用新型的一个实施例的壳体的部分结构的立体图；

图6是根据本实用新型的又一个实施例的透气阀安装组件的爆炸图；

图7是根据本实用新型的又一个实施例的电池包的部分结构的剖视图。

附图标记

透气阀安装座10；

本体11；第一安装孔111；

第一限位件12；

第二限位件13；连接部131；卡勾132；

密封件14；安装槽15；压板16；通道161；连接件17；

壳体20；第二安装孔21；

透气阀30。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

下面首先结合附图具体描述根据本实用新型实施例的透气阀安装座10

如图1至图7所示，根据本实用新型实施例的透气阀安装座10包括：本体11、第一限位件12和第二限位件13。

具体而言，本体11设有第一安装孔111，以用于安装透气阀30，第一限位件12设于本体11，第二限位件13的第一端与本体11和/或第一限位件12连接，第二限位件13的第二端与第一限位件12间隔开相对设置，第二限位件13的第二端能够在第一位置和第二位置之间活动，以用于调节第二限位件13的第二端与本体11之间的距离。

换言之，根据本实用新型实施例的透气阀安装座10主要由本体11、第一限位件12和第二限位件13构成，其中第一限位件12设于本体11，第二限位件13可以设于本体11和第一限位件12中的至少一个。本体11 设有第一安装孔111，第一安装孔111的轴线可以沿第一方向延伸，透气阀30设于第一安装孔111，透气阀30的轴线可以与第一安装孔111的轴线重合。

第二限位件13的第一端可以与本体11连接，也可以与第一限位件12 连接，还可以同时与本体11和第一限位件12连接。

第二限位件13的第二端与第一限位件12相对并间隔开，也就是说，第二限位部的第二端与第一限位件12之间具有间隙，需要说明的是，该间隙的大小可以根据实际需求进行设置。也就是说，第二限位件13的第二端是活动端，可以在第一位置和第二位置之间活动，以调节第二限位件13的第二端与本体11之间的距离。透气阀安装座10可以安装在相应的安装结构上，例如安装在车辆的电池包的壳体20上。

在将本实施例的透气阀安装座安装至安装结构时，第一限位件12可以从安装结构的第一侧面对透气阀安装座10进行限位，本体11和第二限位件13的第二端可以穿过安装结构，在穿过安装结构的过程中，第二限位件 13的第二端可以位于第一位置，此时，第二限位件13的第二端与本体11 之间的距离为d1，在穿过安装结构后，第二限位件13的第二端可以位于第二位置，此时，第二限位件13的第二端与本体11之间的距离为d2，d1 可以小于d2，不仅能够使得第二限位件13的第二端和本体11能够一同穿过安装结构，还能够使得第二限位件13的第二端在穿过安装结构后可以与安装结构的第二侧面配合，实现对透气阀安装座10的限位和固定。

下面以本实施例的透气阀安装座与车辆的电池包进行配合为例详细说明。在第二限位件13与本体11之间的距离小时，即第二限位件13更近紧靠本体11，第二限位件13的外表面与本体11之间的距离小，有利于第二限位件13的安装，例如在第二限位件13与本体11之间的距离小时，将第二限位件13和本体11一同插接至电池包的壳体20的第二安装孔21内。即壳体20可以作为安装结构，第二限位件13的外端和本体11可以穿过安装结构，此时第一限位件13可以位于壳体20的内侧，第二限位件13的外端可以穿过第二安装孔21且位于壳体20的外侧，此时第一限位件12和第二限位件13可以分别从安装结构的两侧夹紧安装结构，使透气阀安装座10固定在安装结构上。

需要说明的是，本实用新型的透气阀安装座10不仅可以用于电池包的壳体20，也可以用于其他需要设置透气阀30的结构，在此不作限定。第二限位件13可以与安装结构通过卡接、或者第二限位件13和第一限位件 12配合将安装结构的一部分夹设、或者第二限位件13与安装结构通过可拆卸结构连接等方式，只要符合第二限位件13的第二端能够在第一位置和第二位置之间切换，以实现第二限位件13和安装结构之间的安装、拆卸即符合本申请的保护范围。

由此，根据本实用新型的透气阀安装座10，通过第一限位件12和第二限位件13的配合，可以实现对透气阀安装座10的限位，通过第二限位件13的第二端在第一位置和第二位置之间可以活动，可以实现透气阀安装座10的安装，取消了现有技术的螺栓等连接结构，与现有技术中，需要使用和螺栓相比，该透气阀安装座10的结构简单，体积更小，有利于节省安装空间。

可选地，第一限位件12可以是限位板，本体11可以是从限位板的一侧面突出于该限位板的突出部分，该突出部分可以和第二限位件13的一部分一起穿过安装结构，使设于本体11的第一安装孔111连通安装结构的两侧，以使第一安装孔111在暴露于本体11的同时还具有足够的深度，提高透气阀30的安装可靠性。

根据本实用新型的一个实施例，第二限位件13包括连接部131和卡勾 132，连接部131与本体11相对设置，连接部131的第一端与第一限位件 12连接，卡勾132设于连接部131的第二端且突出于连接部131远离本体 11的一侧，卡勾132与第一限位件12相对设置。

换句话说，第二限位件13主要由连接部131和设于连接部131的卡勾 132构成。第二限位件13的第一端可以是连接部131的第一端，第二限位件13的第二端可以设有卡勾132，也就是说，卡勾132可以设于连接部131 的第二端。

连接部131与本体11相对，可以沿第一方向延伸，且连接部131的第一端可以与第一限位件12连接，卡勾132从连接部131的第二端朝向远离本体11的一侧突出。连接部131的第二端与本体11之间可以具有间隙，可以通过在连接部131的第二端施加朝向本体11的力，迫使连接部131的第二端向靠近本体11的方向移动。也就是说，当第二限位件13的第二端处于第一位置时，连接部131的第二端可以靠近本体11，当第二限位件13 的第二端处于第二位置时，连接部131的第二端可以远离本体11。

连接部131还可以是弹性件，在外力作用下连接部131可以形变产生位移，使连接部131的第二端处于第一位置，而当外力撤去时，连接部131 可以恢复到原本的状态，使连接部131的第二端处于第二位置。需要说明的是，由于连接部131具有弹性复位力，因此，在第二限位件13的第二端处于第一位置时，第二限位件13的第二端具有朝向第二位置活动的趋势。又由于第二限位件13的第二端穿过安装结构后，可以在安装结构的限制下，第二限位件13的第二端处于完全的自由状态的位置和第一位置之间，即处于第二位置，此时第二限位件13的第二端依然有向外运动的趋势，即对安装结构提高压力，提高安装结构和第二限位件13之间的连接牢固性，进一步地，通过第二限位件13的第二端与第一限位件13夹持安装结构的至少一部分，实现透气阀安装座10和安装结构的稳固性安装。同样的，第二位置也可以是完全的自由状态，此时可以限定第二限位件13的第二端和第一限位件13之间具有安装结构，实现透气阀安装座10和安装结构的安装。

因此，通过设置第二限位件13的位置和与本体11之间的距离，可以在第二限位件13的第二端处于第一位置时，使连接部131和卡勾132可以顺利穿过安装结构，例如穿过壳体20上的第二安装孔21，而在第二限位件13的第二端处于第二位置时，可以使卡勾132卡住安装结构的壁面，实现透气阀安装座10的快速安装和固定，进而便于透气阀30的安装。

需要说明的是，当第二限位件13的第二端处于第一位置时，卡勾132 可以处于收缩状态，当第二限位件13的第二端处于第二位置时，卡勾132 可以处于张开状态。卡勾132远离第一限位件12的一侧面可以是与第一限位件12朝向本体11的一侧面形成夹角的倾斜面，当第二限位件13的第二端穿过安装结构时，可以通过该倾斜面使第二限位件13的第二端从第二位置活动到第一位置，从而顺利穿过安装结构。例如，沿着第一安装孔111 的轴线方向，第二限位件13的截面为三角形，三角形的顶角靠近第二限位件13的外端的位置。

可选的，连接部131的第一端也可以与本体11连接，连接部131可以从本体11与第一限位件12相连的一侧壁面向外延伸，此时，连接部131 可以呈L形，具有沿第一方向延伸的活动端，卡勾132可以设于连接部131 的活动端。

根据本实用新型的一个实施例，第二限位件13的数量为多个，多个第二限位件13环绕本体11分布。例如，透气阀安装座10可以包含两个第二限位件13，两个第二限位件13可以分别设置在本体11的两侧，两个第二限位件13上的卡勾132可以分别从两侧伸出安装结构的壁面，并与第一限位件12配合夹紧安装结构，避免透气阀安装座10松脱。

透气阀安装座10也可以包含四个第二限位件13，如图4所示，以第二限位件13的第一端设于第一限位件12为例进行详细说明：四个第二限位件13环绕本体11分布，每个连接部131从第一限位件12与本体11连接的一侧面沿第一方向向外延伸，每个卡勾132设于连接部131远离第一限位件12的一端。通过设置多个第二限位件13，可以使透气阀安装座10 通过多个位置实现其与安装结构的安装，使安装效果更牢固，避免因某个第二限位件13永久变形导致失效，无法安装透气阀安装座10。

根据本实用新型的一个实施例，沿着垂直于第一安装孔111的轴线方向的平面，本体11的横截面的外轮廓为多边形。

具体地，第一安装孔111的轴线沿第一方向延伸，也就是说，沿着垂直于第一方向的平面剖开本体11时，本体11的横截面的外轮廓可以为多边形。例如，本体11具有多个与第一限位件12连接的侧面，该多个侧面可以均为平面，第二限位件13分别可以对应于多个侧面设置。

其中，本体11的横截面可以是四边形、六边形、八边形等，可选地，第二限位件13的数量可以与本体11的横截面的边的数量对应设置，例如，本体11的横截面为四边形时，第二限位件13的数量可以为两个或四个，以使第二限位件13环绕本体11的同时还能形成对称，从而提高透气阀安装座10安装后的稳定性。

在本实施例中，通过将本体11的横截面设置为多边形，可以便于第二限位件13的设置，使本体11和第二限位件13构成规则的形状，便于加工和生产。

根据本实用新型的一个实施例，本体11的横截面的外轮廓大致为四边形，第二限位件13的数量为四个，四个第二限位件13与四边形上的四个边一一对应。第二限位件13的数量为四个，四个第二限位件13与四边形上的四个边对应。

可选地，四边形上相邻两个边之间具有过渡段，如果将过渡段也设计为直形边，此时本体11的横截面的外轮廓可以为八边形，与四个第二限位件13对应的四个边在八边形上间隔开分布。具体而言，本体11可以具有八个与第一限位件12连接的侧面，与第二限位件13相对的四个侧面为相对面，不与第二限位件13相对的四个侧面为非相对面，非相对面与过渡边对应。这八个侧面的面积可以相等或者不等，例如，相对面的面积可以大于不与非相对面的面积，四个第二限位件13的连接部131分别与四个相对面相对，且不超出对应的相对面，由于相对面的面积较大，可以使得连接部131的体积更大，以提高连接部131的强度。

此外，相对面彼此间隔开分布，也就是说，相邻两个相对面之间连接有非相对面，可以使得与相对面相对的第二限位件13环绕本体11对称分布，从而提高透气阀安装座10安装后的稳定性。

例如，第一限位件12为矩形件，具有四个顶角。如图4所示，本体 11的横截面为类菱形，具有四个顶角，四个斜边。这四个斜边间隔开分布，相连两个斜边之间具有过渡段。四个第二限位件13分别与四个斜边一一对应，且各自分别靠近矩形件的一个顶角。

在本实施例中，通过将第二限位件13与本体11的侧面对应，能够减小第二限位件13和本体11组合的集合体所占的空间。

根据本实用新型的一个实施例，透气阀安装座10还包括密封件14，密封件14设于第一限位件12靠近本体11的一侧，通过在第一限位件12 和本体11之间设置密封件14，能够增强密封效果。例如，当第一限位件12和第二限位件13分别从安装结构的两侧夹住安装机构时，设于第一限位件12靠近本体11的一侧的密封件14可以被压紧在安装结构朝向第一限位件12的一侧面，即第一限位件12的外侧和安装结构的内侧之间设置密封件14，实现透气阀安装座10在安装结构上的密封安装，避免气体通过安装在透气阀安装座10发生泄漏。

根据本实用新型的一个实施例，透气阀安装座10设有安装槽15，以用于安装密封件14，实现对于密封件14的收容，避免了因设置密封件14 增大了整体结构的占用空间。具体地，在第一限位件12靠近本体11的一侧可以设有安装槽15，密封件14设于安装槽15，当透气阀安装座10未安装到安装结构上时，密封件14可以突出于安装槽15，当透气阀安装座10安装在安装结构，也就是说，第一限位件12和第二限位件13分别从安装结构的两侧夹住安装结构时，密封件14可以具有压缩弹性，密封件14的厚度可以被压缩到与安装槽15的槽位深度大致相等，此时，密封件14可以与第一限位件12靠近本体11的一侧齐平，从而能够提高安装结构和透气阀安装座10之间的安装紧固性。

优选地，密封件14可以是密封圈，对应的安装槽15可以为环形槽，环形槽和密封圈均环绕本体11设置，从而提高了密封区域的大小，实现周向密封，进一步避免了气体从透气阀安装座10与安装结构之间的连接处泄露。

可选地，第一安装孔111内安装有连接件17，连接件17可以是金属圆环，例如铜套镶件，透气阀安装座10的其余部分的材料可以均为塑料，连接件17的内壁可以设有内螺纹，使透气阀30与连接件17通过螺纹连接。透气阀30与连接件17的连接可以通过采用密封连接，避免气体发生泄漏。

此外，通过在第一安装孔111内设置连接件17与透气阀30直接连接，透气阀安装座10的大部分可以由塑料制成，连接件17可以由金属制成，从而可以在降低透气阀安装座10的成本的同时，提高与透气阀30连接部分的耐用性，有利于透气阀30的多次拆卸、安装以及整车的保养检修。

根据本实用新型实施例的透气阀安装组件包括：透气阀安装座10和压板16。具体而言，透气阀安装座10为上述任一实施例的透气阀安装座10，压板16设于第一限位件12和第二限位件13的第二端之间，且与处于第二位置的第二限位件13的第二端相对设置。

换言之，透气阀安装组件主要由具有透气阀安装座10和与透气阀安装座10配合安装的压板16构成。透气阀安装座10包括上述任一实施例所述的第一限位件12、第二限位件13和本体11。压板16位于第一限位件12 和第二限位件13之间，且当第二限位件13处于第二位置时，压板16与第二限位件13的第二端相对设置。

例如，在将透气阀安装座10安装到安装结构上时，本体11和第二限位件13的外端可以从安装结构的第一侧面穿至安装结构的第二侧面，此时可以将压板16紧贴在安装结构的第二侧面，并使第二限位件13的第二端穿过压板16且与压板16止抵。具体地，当第二限位件13的第二端穿过压板16时，第二限位件13处于第一位置；当第二限位件13的第二端穿过压板16后，第二限位件13处于第二位置。此时，处于第二位置的第二限位件13的第二端可以与压板16相对，压板16可以位于安装结构和第二限位件13的第二端之间，从而通过压板16能够实现对第二限位件13与安装结构的紧固安装，有利于完成透气阀安装座10的安装，避免了透气阀安装座 10与安装结构之间易于发生相对运动而不利于透气阀30的安装。

下面以第二限位件13的第二端为卡勾132为例对透气阀安装座10的安装过程进行详细说明。

当第二限位件13的第二端处于第一位置时，第二限位件13的第二端可以处于收缩状态，以便穿过安装结构和压板16；当第二限位件13的第二端处于第二位置时，第二限位件13的第二端可以处于张开状态，从而与压板16卡合连接，将透气阀安装座10固定在安装结构上。

在本实施例中，通过压板16的设置，可以避免第二限位件13与安装结构的表面直接接触，可以防止第一限位件12和第二限位件13直接夹住安装结构导致安装结构损坏，以及导致密封效果和紧固效果差，易于导致透气阀30带动透气阀安装座10活动。

根据本实用新型的一个实施例，压板16为具有通道161的中空环形件，以用于被本体11和位于第一位置的第二限位件13的第二端穿过。具体地，压板16可以为环形中空的压板16，压板16的中部具有让本体11和位于第一位置的第二限位件13的第二端穿过的通道161。

下面以第二限位件13的第二端为卡勾132为例，对第二限位件13和压板16的配合关系进行详细说明。

当第二限位件13的第二端处于第一位置时，第二限位件13的第二端可以处于收缩状态，第二限位件13的第二端可以顺利穿过压板16中部的通道161；当第二限位件13的第二端处于第二位置时，第二限位件13的第二端可以处于张开状态，此时，第二限位件13的卡勾132可以抵接压板 16，实现透气阀安装座10的安装。也就是说，第二限位件13具有弹性形变能力，在收缩时，有利于穿过通道161，在张开处于张开状态时，有利于止抵安装结构且与压板16配合。

本实用新型还公开了一种电池包，包括上述任一实施例的透气阀安装座10、壳体20和透气阀30。

具体而言，壳体20具有第二安装孔21，本体11位于第二安装孔21，沿着第二安装孔21的轴线的方向，第一限位件12位于第二安装孔21的一侧，第二限位件13的第二端穿过第二安装孔21且位于第二安装孔21的另一侧，所述第二限位件的第二端与壳体20可拆卸地连接，透气阀30可拆卸地设于透气阀安装座10。

换言之，电池包主要由壳体20、设于壳体20的透气阀安装座10以及安装在透气阀安装座10上的透气阀30构成。其中，电池包可以安装在车辆上为车辆行驶提供动力，壳体20可以是电池包的上盖，具有内侧面和外侧面。壳体20上还具有贯穿内外侧面的第二安装孔21。壳体20可以作为安装结构，从而可以将透气阀安装座10安装到壳体20上。

具体地，安装后，本体11位于第二安装孔21，第一限位件12位于第二安装孔21的后侧，第二限位件13位于第二安装孔21的前侧，第一限位件12从本体11一端的外周面沿第二安装孔21的径向向外延伸。以第一限位件12位于壳体20的外侧为例，则第二限位件13的第二端穿过第二安装孔21位于壳体20的外侧，例如，第二限位件13的第二端设有卡勾132时，卡勾132从壳体20的外侧压紧壳体20。

由于第二限位件13的第二端可以在第一位置和第二位置之间活动，因此，第二限位件13的第二端与壳体20可拆卸地连接，也就是说，透气阀安装座10可以方便地拆卸和安装。

以如图7所示的第二限位件13的第二端设有卡勾132为例，对安装透气阀安装座10的具体安装过程进行详细说明：

在透气阀安装座10未进行安装时，第二限位件13的第二端处于第二位置，四个卡勾132处于张开状态，将透气阀安装座10从壳体20的内侧向外压向第二安装孔21，并使本体11朝向第二安装孔21。卡勾132远离第一限位件12的一侧可以为倾斜面，该倾斜面可以与第二安装孔21的内壁止抵，在第二安装孔21的内壁面和卡勾132之间的相互作用下，可以将卡勾132压向本体11，并使第二限位件13的第二端活动到第一位置，此时四个卡勾132处于收缩状态，从而使第二限位件13的第二端以及本体 11能够一起穿过第二安装孔21，第二限位件13的第二端穿过第二安装孔 21后，因与第二安装孔21的孔壁错开，因此第二限位件13的第二端能够复位至第二位置，四个卡勾132张开并位于壳体20的外侧，从而实现第一限位件12与第二限位件13分别位于安装结构的两侧，即位于壳体20的两侧，进而将透气阀安装座10固定安装到壳体20上。

由于本实施例中的透气阀安装座10为以上任意实施例中所描述的透气阀安装座10，所以本实施例中的电池包具有上述透气阀安装座10的任意实施例所描述的有益效果，并且，通过减小透气阀安装座10的体积，可以使壳体20留出更多的空间，便于电池包内其他结构的灵活布置。

本实用新型还公开了一种电池包，包括上述任一实施例的透气阀安装组件、壳体20和透气阀30。

具体而言，壳体20具有第二安装孔21，本体11位于第二安装孔21，沿着第二安装孔的轴线方向，第一限位件12位于第二安装孔21的一侧，压板16位于第二安装孔21的另一侧，第二限位件13的第二端穿过第二安装孔21且与压板16抵接，透气阀30可拆卸地设于透气阀安装组件。

换言之，电池包主要由壳体20、设于壳体20的透气阀安装组件以及安装在透气阀安装座10上的透气阀30构成。其中，电池包可以安装在车辆上为车辆行驶提供动力，壳体20可以是电池包的上盖，具有内侧面和外侧面，壳体20具有贯穿内、外侧面的第二安装孔21。壳体20作为安装结构，透气阀安装座10安装到壳体20上。

透气阀安装组件包括透气阀安装座10与压板16，本体11位于第二安装孔21，第一限位件12位于第二安装孔21的一侧，压板16位于第二安装孔21的另一侧。以第一限位件12位于壳体20的内侧为例，则第二限位件13的第二端穿过第二安装孔21和压板16的通道161后位于壳体20的外侧，例如，第二限位件13的第二端设有卡勾132时，卡勾132从壳体 20的外侧压紧压板16。

由于第二限位件13的第二端可以在第一位置和第二位置之间活动，因此，第二限位件13的第二端与壳体20可拆卸地连接，也就是说，透气阀安装座10可以方便地进行拆卸和安装。

以如图1至图3所示的第二限位件13的第二端设有卡勾132为例，对安装透气阀安装座10的具体安装过程进行详细说明：

透气阀安装座10未进行安装时，第二限位件13的第二端处于第二位置，四个卡勾132处于张开状态，随后将透气阀安装座10从壳体20的内侧压向第二安装孔21，并使本体11朝向第二安装孔21，同时，将压板16 压紧在壳体20的外侧面，使压板16中部的通道161与第二安装孔21相对。卡勾132远离第一限位件12的一侧为倾斜面，该倾斜面在第二限位件13的第二端穿过第二安装孔21和压板16时，与第二安装孔21和压板16的通道161配合，将卡勾132压向本体11使第二限位件13的第二端活动到第一位置，四个卡勾132处于收缩状态，从而使第二限位件13的第二端以及本体11一起穿过第二安装孔21和压板16的通道161，第二限位件13 的第二端穿过通道161后，复位至第二位置，四个卡勾132松弛并从壳体 20的外侧压紧压板16，从而将透气阀安装座10固定安装到壳体20上。

由于本实施例中的透气阀安装组件为以上任意实施例中所描述的透气阀安装组件，所以本实施例中的电池包具有上述透气阀安装组件的任意实施例所描述的有益效果，并且，通过减小透气阀安装组件的体积，可以使壳体20留出更多的空间，便于电池包内其他结构的灵活布置。

虽然已经通过例子对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上例子仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (11)

1.一种透气阀安装座，其特征在于，包括：

本体，所述本体设有第一安装孔，以用于安装透气阀；

第一限位件，所述第一限位件设于所述本体；

第二限位件，所述第二限位件的第一端与所述本体和/或所述第一限位件连接，所述第二限位件的第二端与所述第一限位件间隔开相对设置，所述第二限位件的第二端能够在第一位置和第二位置之间活动，以用于调节所述第二限位件的第二端与所述本体之间的距离。

2.根据权利要求1所述的透气阀安装座，其特征在于，所述第二限位件包括：

连接部，所述连接部与所述本体相对设置，所述连接部的第一端与所述第一限位件连接；

卡勾，所述卡勾设于所述连接部的第二端且突出于所述连接部远离所述本体的一侧，所述卡勾与所述第一限位件相对设置。

3.根据权利要求1所述的透气阀安装座，其特征在于，所述第二限位件的数量为多个，多个所述第二限位件环绕所述本体分布。

4.根据权利要求1所述的透气阀安装座，其特征在于，沿着垂直于所述第一安装孔的轴线方向的平面，所述本体的横截面的外轮廓为多边形。

5.根据权利要求4所述的透气阀安装座，其特征在于，所述本体的横截面的外轮廓为四边形，所述第二限位件的数量为四个，四个所述第二限位件与所述四边形上的四个边一一对应，所述四边形上相邻两个边之间具有过渡段。

6.根据权利要求1所述的透气阀安装座，其特征在于，还包括：

密封件，所述密封件设于所述第一限位件靠近所述本体的一侧。

7.根据权利要求6所述的透气阀安装座，其特征在于，所述透气阀安装座设有安装槽，以用于安装所述密封件。

8.一种透气阀安装组件，其特征在于，包括：

透气阀安装座，所述透气阀安装座为根据权利要求1-7中任一所述的透气阀安装座；

压板，所述压板设于所述第一限位件和所述第二限位件的第二端之间，且与处于所述第二位置的所述第二限位件的第二端相对设置。

9.根据权利要求8所述的透气阀安装组件，其特征在于，所述压板为具有通道的中空环形件，以用于被所述本体和位于所述第一位置的所述第二限位件的第二端穿过。

10.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有第二安装孔；

透气阀安装座，所述透气阀安装座为根据权利要求1-7中任一所述的透气阀安装座，所述本体位于所述第二安装孔，沿着所述第二安装孔的轴线的方向，所述第一限位件位于所述第二安装孔的一侧，所述第二限位件的第二端穿过所述第二安装孔且位于所述第二安装孔的另一侧，所述第二限位件的第二端与所述壳体可拆卸地连接；

透气阀，所述透气阀可拆卸地设于透气阀安装座。

11.一种电池包，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体具有第二安装孔；

透气阀安装组件，所述透气阀安装组件为根据权利要求8或9所述的透气阀安装组件，所述本体位于所述第二安装孔，沿着所述第二安装孔的轴线方向，所述第一限位件位于所述第二安装孔的一侧，所述压板位于所述第二安装孔的另一侧，所述第二限位件的第二端穿过所述第二安装孔且与所述压板抵接；

透气阀，所述透气阀可拆卸地设于透气阀安装组件。

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