CN213235876U - 一种内外扣单膜制动室 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内外扣单膜制动室，包括上壳、中体和下壳，上壳的下侧围设有卷边a，中体的上侧围设有卷边b，上壳的下侧对称的固设有四个卡块a，中体的上侧对称的固设有四个卡块b，卷边a与卷边b的外侧套设有卡箍a，卡箍a上对称的形成有四个方箍，卡箍a的一侧设有螺丝和锁紧螺母，中体与下壳之间套设有卡箍b，本实用新型结构合理，通过四个卡块b分别与四个卡块a卡合，将卡箍a套入在卷边a与卷边b的外侧，使四个方箍分别与四个卡块a与卡块b相卡合，随后将螺丝和锁紧螺将卡箍a锁紧，可实现上壳与中体之间的拆卸与安装，通过卡箍b将中体与下壳固定起来，从而实现对中体与下壳的拆卸与安装。

Description

一种内外扣单膜制动室

技术领域

本实用新型涉及制动室技术领域，特别涉及一种内外扣单膜制动室。

背景技术

制动室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动室为卡箍夹紧膜片式。前、后制动室大小不同，但其结构基本相同，如图所示。它由进气口、盖、膜片、支承盘、回位弹簧、壳体、推杆、连接叉、夹箍和螺栓等组成。

现有的内外扣单膜制动室大多是直接将卡箍卡在两层卷边之间，长时间使用制动室时，两层卷边可能会发生性变，且卡箍易松动，这对制动室的密封性和工作性能产生了一定的影响。针对以上问题，以下提出一种解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种内外扣单膜制动室，具有拆卸方便且密封性好的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种内外扣单膜制动室，包括上壳、中体和下壳，所述上壳位于所述中体的上方，且与中体可拆卸连接，所述上壳的下侧围设有卷边a，所述中体的上侧围设有卷边b，所述上壳的下侧对称的固设有四个卡块a，所述中体的上侧对称的固设有四个卡块b，四个所述卡块a的一侧均设有卡槽，四个所述卡块b的一端分别位于四个卡槽内，且分别与四个卡槽卡接，所述卷边a与卷边b的外侧套设有卡箍a，所述卡箍a上对称的形成有四个方箍，四个所述方箍分别与四个卡块a与四个卡块b相卡合，所述卡箍a的一侧设有螺丝和锁紧螺母，且所述卡箍a通过螺丝和锁紧螺母固定连接，所述下壳位于中体的下方，且与中体可拆卸连接，所述下壳上侧的结构与上壳下侧的结构相同，所述中体下侧的结构与中体上侧的结构相同，所述中体与下壳之间套设有卡箍b，所述卡箍b的结构与卡箍a相同，且所述下壳与中体通过卡箍b固定连接。

采用上述技术方案，使用者将上壳放至中体的上方，使卷边a对准卷边b，之后调整上壳的位置，使四个卡块a分别对准四个卡块b，紧接着按动上壳，使四个卡块b的一端分别卡入到四个卡槽内，四个卡块b分别与四个卡块a贴合，之后使用者将卡箍a套入在卷边a与卷边b的外侧，并且使四个方箍分别与四个卡块a与四个卡块b相卡合，随后将螺丝和锁紧螺母分别穿入到卡箍a上，紧接着拧紧锁紧螺母，从而使卡箍a收紧，因此可实现上壳与中体之间的拆卸与安装，同理，将中体放置在下壳的上方，之后通过卡箍b将中体与下壳固定起来，从而实现对中体与下壳的拆卸与安装。

作为优选，所述上壳的上端面穿设有复位轴，所述下壳的内部固设有气动套，所述气动套内设有滑块，所述复位轴穿设气动套的上端面，且与滑块的上端面固定连接，所述气动套的下端面开设有开口，且所述开口贯穿下壳的下端面。

采用上述技术方案，制动室安装在汽车设备上后，开口对准汽车的气动设备，随着汽车气动设备的工作，气动套内的气压逐渐增大，因此会使滑块向上移动，从而推动复位轴向上移动。

作为优选，所述气动套的上端面固定有弹簧座，所述弹簧座的上端面固设有复位弹簧，且所述复位弹簧远离弹簧座的一端与复位轴的侧面固定连接，所述复位轴的外侧套设有防尘套。

采用上述技术方案，当复位轴向上移动时，会带动复位弹簧伸展，汽车气动设备停止工作时，气动套的内的气压逐渐减小，复位弹簧收缩会带动复位轴恢复到初始状态，防尘套能防止灰尘进入复位轴以，从而使得制动室能够更好的工作。

作为优选，所述上壳的上端面对称的穿设有两个固定螺丝，两个所述固定螺丝均与上壳固定连接，两个所述固定螺丝上均穿设有垫片，两个所述固定螺丝上均穿设有固定螺母，且两个所述固定螺母分别与两个固定螺丝螺纹配合。

采用上述技术方案，使用者先将两个固定螺丝穿入到汽车设备内，之后分别往两个固定螺丝上穿入垫片，随后分别将两个固定螺母拧紧到固定螺丝上，从而将制动室安装在汽车设备上。

作为优选，所述上壳与中体和下壳与中体之间均设置有密封圈，所述密封圈表面粗糙，所述密封圈有弹性。

采用上述技术方案，密封圈能增加上壳与中体和下壳与中体之间的密封性，还能在上壳与中体和下壳与中体固定时，给上壳与中体和下壳与中体之间起到一定的缓冲作用。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为实施例上壳的结构示意图；

图3为实施例的一种剖视图；

图4为实施例的另一种剖视图。

附图标记：1、上壳；2、中体；3、下壳；4、卷边a；5、卷边b；6、卡块a；7、卡块b；8、卡箍a；9、方箍；10、螺丝；11、锁紧螺母；12、卡箍b；13、复位轴；14、气动套；15、滑块；16、开口；17、弹簧座；18、复位弹簧；19、防尘套；20、固定螺丝；21、垫片；22、固定螺母；23、密封圈。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

如图1至图4所示，一种内外扣单膜制动室，包括上壳1、中体2和下壳3，上壳1位于中体2的上方，上壳1与中体2之间均设置有密封圈23，密封圈23表面粗糙，密封圈23有弹性，密封圈23能增加上壳1与中体2之间的密封性，还能在上壳1与中体2固定时，给上壳1与中体2之间起到一定的缓冲作用，防止固定时过度用力造成上壳1与中体2产生形变。

上壳1的下侧围设有卷边a4，中体2的上侧围设有卷边b5，放置好密封圈23时，使用者将上壳1放至中体2的上方，使卷边a4对准卷边b5。上壳1的下侧对称的固设有四个卡块a6，中体2的上侧对称的固设有四个卡块b7，之后调整上壳1的位置，使四个卡块a6分别对准四个卡块b7，四个卡块a6的一侧均设有卡槽，紧接着按动上壳1，使四个卡块b7的一端分别卡入到四个卡槽内，使四个卡块b7分别与四个卡块a6贴合。

卷边a4与卷边b5的外侧套设有卡箍a8，卡箍a8上对称的形成有四个方箍9，之后使用者将卡箍a8套入在卷边a4与卷边b5的外侧，并且使四个方箍9分别与四个卡块a6与四个卡块b7相卡合。卡箍a8的一侧设有螺丝10和锁紧螺母11，使用者将螺丝10和锁紧螺母11分别穿入到卡箍a8上，紧接着拧紧锁紧螺母11，从而使卡箍a8收紧，因此可实现上壳1与中体2之间的拆卸与安装。下壳3位于中体2的下方，且与中体2可拆卸连接，下壳3上侧的结构与上壳1下侧的结构相同，中体2下侧的结构与中体2上侧的结构相同，中体2与下壳3之间套设有卡箍b12，卡箍b12的结构与卡箍a8相同，同理，将中体2放置在下壳3的上方，之后通过卡箍b12将中体2与下壳3固定起来，从而实现对中体2与下壳3的拆卸与安装。

上壳1的上端面对称的穿设有两个固定螺丝20，两个固定螺丝20均与上壳1固定连接，使用者先将两个固定螺丝20穿入到汽车设备内，两个固定螺丝20上均穿设有垫片21，两个固定螺丝20上均穿设有固定螺母22，之后分别往两个固定螺丝20上穿入垫片21，随后分别将两个固定螺母22拧入到固定螺丝20上，继续拧紧固定螺母22，从而将制动室安装在汽车设备上。

下壳3的内部固设有气动套14，气动套14的下端面开设有开口16，且开口16贯穿下壳3的下端面，制动室安装在汽车设备上后，开口16对准汽车的气动设备。上壳1的上端面穿设有复位轴13，气动套14内设有滑块15，复位轴13穿设气动套14的上端面，且与滑块15的上端面固定连接，复位轴13安装至汽车零部件上，随着汽车气动设备的工作，气动套14内的气压逐渐增大，因此会使滑块15向上移动，从而推动复位轴13向上移动。

气动套14的上端面固定有弹簧座17，弹簧座17的上端面固设有复位弹簧18，且复位弹簧18远离弹簧座17的一端与复位轴13的侧面固定连接，当复位轴13向上移动时，会带动复位弹簧18伸展，从而使复位弹簧18产生弹力，随后汽车气动设备停止工作，气动套14的内的气压逐渐减小，复位弹簧18收缩会带动复位轴13恢复到初始状态。复位轴13的外侧套设有防尘套19，防尘套19能防止灰尘进入复位轴13以，从而使得制动室能够更好的工作。

Claims (5)

1.一种内外扣单膜制动室，包括上壳(1)、中体(2)和下壳(3)，其特征在于，所述上壳(1)位于所述中体(2)的上方，且与中体(2)可拆卸连接，所述上壳(1)的下侧围设有卷边a(4)，所述中体(2)的上侧围设有卷边b(5)，所述上壳(1)的下侧对称的固设有四个卡块a(6)，所述中体(2)的上侧对称的固设有四个卡块b(7)，四个所述卡块a(6)的一侧均设有卡槽，四个所述卡块b(7)的一端分别位于四个卡槽内，且分别与四个卡槽卡接，所述卷边a(4)与卷边b(5)的外侧套设有卡箍a(8)，所述卡箍a(8)上对称的形成有四个方箍(9)，四个所述方箍(9)分别与四个卡块a(6)与四个卡块b(7)相卡合，所述卡箍a(8)的一侧设有螺丝(10)和锁紧螺母(11)，且所述卡箍a(8)通过螺丝(10)和锁紧螺母(11)固定连接，所述下壳(3)位于中体(2)的下方，且与中体(2)可拆卸连接，所述下壳(3)上侧的结构与上壳(1)下侧的结构相同，所述中体(2)下侧的结构与中体(2)上侧的结构相同，所述中体(2)与下壳(3)之间套设有卡箍b(12)，所述卡箍b(12)的结构与卡箍a(8)相同，且所述下壳(3)与中体(2)通过卡箍b(12)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种内外扣单膜制动室，其特征在于，所述上壳(1)的上端面穿设有复位轴(13)，所述下壳(3)的内部固设有气动套(14)，所述气动套(14)内设有滑块(15)，所述复位轴(13)穿设气动套(14)的上端面，且与滑块(15)的上端面固定连接，所述气动套(14)的下端面开设有开口(16)，且所述开口(16)贯穿下壳(3)的下端面。

3.根据权利要求2所述的一种内外扣单膜制动室，其特征在于，所述气动套(14)的上端面固定有弹簧座(17)，所述弹簧座(17)的上端面固设有复位弹簧(18)，且所述复位弹簧(18)远离弹簧座(17)的一端与复位轴(13)的侧面固定连接，所述复位轴(13)的外侧套设有防尘套(19)。

4.根据权利要求3所述的一种内外扣单膜制动室，其特征在于，所述上壳(1)的上端面对称的穿设有两个固定螺丝(20)，两个所述固定螺丝(20)均与上壳(1)固定连接，两个所述固定螺丝(20)上均穿设有垫片(21)，两个所述固定螺丝(20)上均穿设有固定螺母(22)，且两个所述固定螺母(22)分别与两个固定螺丝(20)螺纹配合。

5.根据权利要求4所述的一种内外扣单膜制动室，其特征在于，所述上壳(1)与中体(2)和下壳(3)与中体(2)之间均设置有密封圈(23)，所述密封圈(23)表面粗糙，所述密封圈(23)有弹性。

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