CN210027324U - 一种超高强度汽车零配件用保险杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种超高强度汽车零配件用保险杆，包括外壳，所述外壳前端开设通风口，且通风口水平上方衔接有车牌架，所述通风口水平两侧开设有车灯孔，所述外壳内侧固定连接有安装杆，且安装杆底部焊接安装块，本实用新型通过将传统的缓冲材料板，改进为缓冲板和缓冲器，面对来自外部的冲击力时，缓冲器内部缓冲弹簧弹簧和缓冲杆收缩向缓冲板施加压力，通过缓冲板背部的铝合金横梁支撑抵御冲击力，同时缓冲弹簧的弹力对冲击力有着触底反弹的效应，能更好的保护汽车，通过设有蜂巢式的散热网片，相对于传统结构散热窗结构紧密节省材料可散热空间最大，能极大化的对发动机散热，适合被广泛推广和使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种超高强度汽车零配件用保险杆。
背景技术
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠，一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。
已有的汽车保险杠缓冲装置结构简单，缓冲性能差，只做简单的缓冲板，其内部无缓冲装置，面对来自外部的冲击是缓冲材料起到的作用很小。为此，我们提出一种超高强度汽车零配件用保险杆。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种超高强度汽车零配件用保险杆，本实用新型通过将传统的缓冲材料板，改进为缓冲板和缓冲器，面对来自外部的冲击力时，缓冲器内部缓冲弹簧弹簧和缓冲杆收缩向缓冲板施加压力，通过缓冲板背部的铝合金横梁支撑抵御冲击力，同时缓冲弹簧的弹力对冲击力有着触底反弹的效应，能更好的保护汽车，通过设有蜂巢式的散热网片，相对于传统结构散热窗结构紧密节省材料可散热空间最大，能极大化的对发动机散热，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种超高强度汽车零配件用保险杆，包括外壳，所述外壳前端开设通风口，且通风口水平上方衔接有车牌架，所述通风口水平两侧开设有车灯孔，所述外壳内侧固定连接有安装杆，且安装杆底部焊接安装块，所述安装杆背离外壳依次可拆卸连接有缓冲板和铝合金横梁，所述缓冲板一侧固定连接有缓冲器，且缓冲器顶部固定连接于外壳内侧。
进一步地，所述缓冲器内部衔接缓冲杆，所述缓冲杆套接缓冲弹簧。
进一步地，所述通风口内侧固定连接蜂巢式网片。
进一步地，所述缓冲板和铝合金横梁与安装杆使用螺栓连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、本实用新型通过将传统的缓冲材料板，改进为缓冲板和缓冲器，面对来自外部的冲击力时，缓冲器内部缓冲弹簧弹簧和缓冲杆收缩向缓冲板施加压力，通过缓冲板背部的铝合金横梁支撑抵御冲击力，同时缓冲弹簧的弹力对冲击力有着触底反弹的效应，能更好的保护汽车。
2、本实用新型通过设有蜂巢式的散热网片，相对于传统结构散热窗结构紧密节省材料可散热空间最大，能极大化的对发动机散热。
附图说明
图1为本实用新型一种超高强度汽车零配件用保险杆的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种超高强度汽车零配件用保险杆缓冲装置结构示意图。
图3为本实用新型一种超高强度汽车零配件用保险杆缓冲板构示意图。
图4为本实用新型一种超高强度汽车零配件用保险杆缓冲器内部结构示意图。
图中：1、外壳；2、车灯孔；3、通风口；4、蜂巢式网片；5、车牌架；6、缓冲器；7、缓冲杆；8、缓冲弹簧；9、缓冲板；10、铝合金横梁；11、螺栓；12、安装块；13、安装杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-4所示，一种超高强度汽车零配件用保险杆，包括外壳1，所述外壳1前端开设通风口3，且通风口3水平上方衔接有车牌架5，所述通风口3水平两侧开设有车灯孔2，所述外壳1内侧固定连接有安装杆13，且安装杆13底部焊接安装块12，所述安装杆13背离外壳1依次可拆卸连接有缓冲板9和铝合金横梁10，所述缓冲板9一侧固定连接有缓冲器6，且缓冲器6顶部固定连接于外壳1内侧。
本实施例中(如图1和2所示)，安装杆内侧安装的缓冲板对来自外部的冲击起到缓冲作用，同时铝合金横梁对缓冲板起到支撑作用。
其中，所述缓冲器6内部衔接缓冲杆7，所述缓冲杆7套接缓冲弹簧8。
本实施例中(如图4所示)，缓冲杆为柔性材料制成具备弹力，同时缓冲杆套接弹簧进一步提升缓冲器的触底反弹能力，并且缓冲器的外壁也使用高韧性的橡胶制成，使其更具韧性。
其中，所述通风口3内侧固定连接蜂巢式网片4。
本实施例中(如图1所示)，蜂巢式结构紧密节省材料可散热空间最大。
其中，所述缓冲板9和铝合金横梁10与安装杆13使用螺栓11连接。
本实施例中(如图1和2所示)，螺栓固定方便拆卸安装。
需要说明的是，本实用新型为一种超高强度汽车零配件用保险杆，该保险杠的外壳1中部开设通风孔3，且通风孔3两侧预留开设车灯孔2，在通风孔3的上端固定连接有车牌架5，保险杠安装时通过外壳1两侧安装杆13底部的安装块12与车架固定连接，且连接使用螺栓11螺旋固定，在安装杆13内侧背离外壳1使用螺栓固定有缓冲板9和铝合金横梁10，缓冲板9一侧的缓冲器6固定连接在外壳1内侧顶端，在面对外来的冲击力时，外壳1破损，高弹性的缓冲器6其内部缓冲弹簧8和缓冲杆7受冲击力收缩，同时该冲击力作用于缓冲板9,缓冲板9背侧的铝合金横梁10对其进行支撑，支撑到一定力度后缓冲弹簧8和缓冲杆7触底反弹卸掉部分冲击力更好的保护驾驶人，并且蜂巢式网片4，相对于传统结构散热窗结构紧密节省材料可散热空间最大，汽车行驶过程中能极大化的对发动机散热。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (4)
1.一种超高强度汽车零配件用保险杆，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)前端开设通风口(3)，且通风口(3)水平上方衔接有车牌架(5)，所述通风口(3)水平两侧开设有车灯孔(2)，所述外壳(1)内侧固定连接有安装杆(13)，且安装杆(13)底部焊接安装块(12)，所述安装杆(13)背离外壳(1)依次可拆卸连接有缓冲板(9)和铝合金横梁(10)，所述缓冲板(9)一侧固定连接有缓冲器(6)，且缓冲器(6)顶部固定连接于外壳(1)内侧。
2.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车零配件用保险杆，其特征在于：所述缓冲器(6)内部衔接缓冲杆(7)，所述缓冲杆(7)套接缓冲弹簧(8)。
3.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车零配件用保险杆，其特征在于：所述通风口(3)内侧固定连接蜂巢式网片(4)。
4.根据权利要求1所述的一种超高强度汽车零配件用保险杆，其特征在于：所述缓冲板(9)和铝合金横梁(10)与安装杆(13)使用螺栓(11)连接。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210027324U true CN210027324U (zh) | 2020-02-07 |
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Family Applications (1)
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| CN201920772023.2U Active CN210027324U (zh) | 2019-05-27 | 2019-05-27 | 一种超高强度汽车零配件用保险杆 |
Country Status (1)
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2019
- 2019-05-27 CN CN201920772023.2U patent/CN210027324U/zh active Active
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