CN210026098U - 狭长型汽车装饰件的注塑模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种狭长型汽车装饰件的注塑模具：包括成对设置的上模块与下模块，所述上模块与下模块的相对面上具有沿纵向设置的型腔，作为狭长型汽车装饰件的注塑空间，所述上模块在所述型腔的上方设有若干道横向的上冷却管道，所述下模块在所述型腔的下方设有若干道横向下冷却管道，所述上冷却管道与下冷却管道的设置高度沿所述型腔的位置起伏。本实用新型在型腔的上下方分别设有多个上冷却管道与下冷却管道，用于加快注塑构件的冷却，减少冷却保压时间，而且上冷却管道与下冷却管道的位置随型腔的位置而浮动，即与注塑构件的距离基本一致，从而不同的位置均具有良好的散热效果，使得注塑构件冷却均匀，避免两端出现起翘的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑设备与技术领域，具体涉及到一种狭长型汽车装饰件的注塑模具。
背景技术
汽车上装饰了很多塑料电镀件，其中有一些是狭长型结构，典型的如图1、图2所示的前飞翼，不仅尺寸较长，而且端部还具有弧度，结构较复杂。注塑这类构件时，会因为模具注塑压力不够、冷却时期保压时间不足等原因，构件的两端很容易会出现起翘，这会到产品合格率造成很大的现象，直接导致产品客户不认可，开发费用大大增加。
专利文献1一种狭长型汽车装饰件的注塑模具，其利用了产品的特性，改变狭长型汽车装饰件的注塑模具，通过预变型结构设计很有效的改善了注塑之后的起翘缺陷。但此种模具要预先知道产品的起翘位置跟起翘量，需要进行多层实验或计算后才能得出具体的起翘位置跟起翘量，因此设计成本很高，而且其性能也不够稳定，产品在不同工况下可能会出现不同的起翘量，与初始预变型不匹配，还是会产生不合格品。
专利文献1：CN203141760U。
实用新型内容
为了降低狭长型汽车装饰件的次品率，同时降低模具成本，本实用新型提供了一种狭长型汽车装饰件的注塑模具。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种狭长型汽车装饰件的注塑模具，包括成对设置的上模块与下模块，所述上模块与下模块的相对面上具有沿纵向设置的型腔，作为狭长型汽车装饰件的注塑空间，所述上模块在所述型腔的上方设有若干道横向的上冷却管道，所述下模块在所述型腔的下方设有若干道横向下冷却管道，所述上冷却管道与下冷却管道的设置高度沿所述型腔的位置起伏。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在型腔的上下方分别设有多个上冷却管道与下冷却管道，用于加快注塑构件的冷却，减少冷却保压时间，而且上冷却管道与下冷却管道的位置随型腔的位置而浮动，即与注塑构件的距离基本一致，从而不同的位置均具有良好的散热效果，使得注塑构件冷却均匀，避免两端出现起翘的现象。
优选的：靠近所述型腔两端的上冷却管道、下冷却管道中冷却液的温度，低于靠近所述型腔中部的上冷却管道、下冷却管道中冷却液的温度。
优选的：所述上冷却管道完全贯通所述上模块，所述上冷却管道的进出管口分别设置在所述上模块的两个端面。
优选的：所述下冷却管道完全贯通所述下模块，所述下冷却管道的进出管口分别设置在所述下模块的两个端面。
优选的：所述型腔内包括有两个所述狭长型汽车装饰件的注塑空间。
优选的：两个所述狭长型汽车装饰件的注塑空间对称设置。
优选的：所述上模块与下模块上分别设有上管孔与下管孔，所述上冷却管道、下冷却管道分别安装在所述上管孔与下管孔。
附图说明
图1是本实用新型实施例中前飞翼的示意图。
图2是本实用新型实施例中前飞翼另一个视角的示意图。
图3是本实用新型实施例的整体示意图。
图4是本实用新型实施例的正视示意图。
图5是本实用新型实施例省略上模板的示意图。
图6是本实用新型实施例省略下模板的示意图。
图7是本实用新型实施例中上模板与下模板的示意图。
图8是本实用新型实施例中上模板与下模板的爆炸示意图。
图9是本实用新型实施例上冷却管道与下冷却管道的示意图。
上模块1、下模块2、上冷却管道3、下冷却管道4、上管孔5、下管孔6。
具体实施方式
下面以狭长型的汽车前飞翼装饰件作为实施例，并结合附图对本实用新型作进一步说明。该前飞翼不仅为狭长型，而且一端弯曲，因此在注塑冷却时变形更明显。
实施例中，如图3~8所示：一种狭长型汽车装饰件的注塑模具，包括成对设置的上模块1与下模块2，所述上模块1与下模块2的相对面上具有沿纵向设置的型腔，作为狭长型汽车装饰件的注塑空间，所述上模块1在所述型腔的上方设有若干道横向的上冷却管道3，所述下模块2在所述型腔的下方设有若干道横向下冷却管道4，所述上冷却管道3与下冷却管道4的设置高度沿所述型腔的位置起伏。本实施例在型腔的上下方分别设有多个上冷却管道3与下冷却管道4，用于加快注塑构件的冷却，减少冷却保压时间，而且上冷却管道3与下冷却管道4的位置随型腔的位置而浮动，即与注塑构件的距离基本一致，从而不同的位置均具有良好的散热效果，使得注塑构件冷却均匀，避免两端出现起翘的现象。
实施例中，靠近所述型腔两端的上冷却管道3、下冷却管道4中冷却液的温度，低于靠近所述型腔中部的上冷却管道3、下冷却管道4中冷却液的温度。通常来说，前飞翼两端的起翘量最大，因此两端冷却管中的冷却液可采用更低的温度，从而提高其冷却速度，使整体变形量基本保持一致。特别的，在前飞翼弯曲一端的，冷却管内的冷却液温度最低。
实施例中，如图3~8所示：所述上冷却管道3完全贯通所述上模块1，所述上冷却管道3的进出管口分别设置在所述上模块1的两个端面；所述下冷却管道4完全贯通所述下模块2，所述下冷却管道4的进出管口分别设置在所述下模块2的两个端面。本实施例结构，上模块1与下模块2的结构简单，无需设置复杂的内部管路，因此模具成本低，可靠性也高。
实施例中，如图8所示：所述型腔内包括有两个所述狭长型汽车装饰件的注塑空间；两个所述狭长型汽车装饰件的注塑空间对称设置。本实施例结构能同时注塑两件对称的产品，一是提高了生产效率，二是使模具内部受力更均衡，提供设备稳定性。
实施例中，如图7~9所示：所述上模块1与下模块2上分别设有上管孔5与下管孔6，所述上冷却管道3、下冷却管道4分别安装在所述上管孔5与下管孔6。本实施例结构能避免冷却液主要是冷却水与上模块1、下模块2直接接触，防止上模块1、下模块2腐蚀损坏，从而延长装置的使用寿命。
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了说明本实用新型所作的举例，而并非对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本实用新型的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种狭长型汽车装饰件的注塑模具，包括成对设置的上模块（1）与下模块（2），所述上模块（1）与下模块（2）的相对面上具有沿纵向设置的型腔，作为狭长型汽车装饰件的注塑空间，其特征在于：所述上模块（1）在所述型腔的上方设有若干道横向的上冷却管道（3），所述下模块（2）在所述型腔的下方设有若干道横向下冷却管道（4），所述上冷却管道（3）与下冷却管道（4）的设置高度沿所述型腔的位置起伏。
2.根据权利要求1所述的狭长型汽车装饰件的注塑模具，其特征在于：靠近所述型腔两端的上冷却管道（3）、下冷却管道（4）中冷却液的温度，低于靠近所述型腔中部的上冷却管道（3）、下冷却管道（4）中冷却液的温度。
3.根据权利要求1所述的狭长型汽车装饰件的注塑模具，其特征在于：所述上冷却管道（3）完全贯通所述上模块（1），所述上冷却管道（3）的进出管口分别设置在所述上模块（1）的两个端面。
4.根据权利要求1所述的狭长型汽车装饰件的注塑模具，其特征在于：所述下冷却管道（4）完全贯通所述下模块（2），所述下冷却管道（4）的进出管口分别设置在所述下模块（2）的两个端面。
5.根据权利要求1所述的狭长型汽车装饰件的注塑模具，其特征在于：所述型腔内包括有两个所述狭长型汽车装饰件的注塑空间。
6.根据权利要求5所述的狭长型汽车装饰件的注塑模具，其特征在于：两个所述狭长型汽车装饰件的注塑空间对称设置。
7.根据权利要求1所述的狭长型汽车装饰件的注塑模具，其特征在于：所述上模块（1）与下模块（2）上分别设有上管孔（5）与下管孔（6），所述上冷却管道（3）、下冷却管道（4）分别安装在所述上管孔（5）与下管孔（6）。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112247110A (zh) * | 2020-10-30 | 2021-01-22 | 广州德志金属制品有限公司 | 一种铸造模具 |
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