CN210012007U - 一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架 - Google Patents
一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架 Download PDFInfo
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Abstract
一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，包括外框架、底板、翻转门、翻转盖、托盘和翻转层，外框架中前部两侧设有支出横梁，外框架底板开一圆孔，底板上栓接托盘，翻转门底部通过销轴连接于外框架前部横梁上，翻转门顶部两边均有弹簧插销，翻转盖通过销轴活动连接于框架顶部横梁上，翻转盖左右两边框上栓接有气弹簧，翻转盖侧边框前部均设有弹簧插销，翻转层后部通过销轴活动连接于框架内部横梁上，翻转层两侧边各栓接一个中翻转层气弹簧。有益效果：层掀式结构增加运输装载量，提高产品周转效率。翻转顶盖及中翻转层可翻转90°，可实现机械吊具垂直吊取零件；前翻门可向下翻转180°，方便工人取放下层件，适合人体工程学，提升取放件效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输装置，尤其是一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架。
背景技术
目前燃油汽车带来的能源紧张问题日渐突出，大量汽油、柴油消耗造成的机动车尾气污染已成为我国大气污染问题的重要原因之一。
基于能源结构安全和环境保护压力，节能环保的新能源汽车越来越受到市场的欢迎，以新能源汽车配件为中心的物流运输则成为了一个尤为重要的问题。对于新能源汽车来讲，大部分的车身零件由传统的高强度钢材转化为轻量化的铝材，而这些铝制零件的运输防护对零部件供应商和主机厂都提出来新的挑战。因此对于新能源汽车主机厂、零部件厂商，需要使用一种安全的、高效的，并且方便电控物料上线的包装容器，本发明可以满足以上的要求。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，包括外框架、底板、翻转门、翻转盖、托盘和翻转层，所述外框架底部有开叉车铲孔，所述外框架四边支撑柱底部设有堆垛碗，上部设有堆垛顶帽，所述外框架中前部两侧设有支出横梁，其特征在于，所述外框架底板开一圆孔，所述底板上栓接托盘，所述翻转门底部通过销轴连接于外框架前部横梁上，所述翻转门顶部两边均有弹簧插销，所述翻转盖通过销轴活动连接于框架顶部横梁上，所述翻转盖左右两边框上栓接有气弹簧，所述翻转盖侧边框前部均设有弹簧插销，所述翻转层后部通过销轴活动连接于框架内部横梁上，所述翻转层两侧边各栓接一个中翻转层气弹簧。
进一步的，所述框架四边通过铁板封闭，所述框架顶部盖设有蜂窝板，所述框架顶部与框架空隙处通过缓冲块填充封闭。
进一步的，所所述翻转盖上铺设有蜂窝板，底部铆接缓冲块，所述翻转层下部铆接缓冲块。
进一步的，所述托盘随形限位，缓冲块随形开槽。
进一步的，所述翻转门及翻转盖的两插销通过连接线连接，所述连接线在翻转门和翻转盖前部形成拉手，所述拉手处套设有保护套。
进一步的，翻转盖和翻转层气弹簧至少有一个自锁气弹簧。
进一步的，所述外框架两侧边框上设有
型的立柱，所述翻转层气弹簧另一端固定在外框架呈
型的立柱上。
进一步的，所述圆孔处设有可活动连接的圆孔塞。
进一步的，所述托盘材料为发泡聚丙烯(EPP)。
有益效果：EPP随形限位，缓冲材料随形开槽，可保护零件。料架整体封闭，实现封闭防尘功能。料架底板上开孔，方便除尘，并且在开孔处塞橡胶塞，实现整体防尘。层掀式结构增加运输装载量，提高产品周转效率。翻转顶盖及中翻转层可翻转90°，前翻门可向下翻转180°，方便取件，降低了劳动强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型打开翻转盖示意图；
图3是本实用新型打开翻转盖及翻转层示意图。
1-外框架，2-翻转门，3-翻转盖，4-托盘，5-翻转层，6-支出横梁，7-弹簧插销，8-气弹簧，9-蜂窝板，10-缓冲块，11-堆垛碗，12-叉车铲孔，13-堆垛帽，14-拉手
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，包括外框架1、底板、前翻门2、翻转盖3、托盘4和翻转层5，外框架底部有开叉车铲孔12，外框架四边支撑柱底部设有堆垛碗11，上部设有堆垛顶帽13，外框架中前部两侧设有支出横梁6，外框架两侧边框上设有
型的立柱，框架四边通过铁板封闭，框架顶盖盖设有蜂窝板9，框架顶盖与框架空隙处通过缓冲块填充封闭，外框架底板开一圆孔，孔处设有可活动连接的圆孔塞，底板上栓接托盘4，托盘随形限位，翻转门2底部通过销轴连接于外框架前部横梁上，翻转门2顶部两边均有弹簧插销7，连接线在翻转门前部形成拉手14，拉手处套设有保护套，翻转盖3通过销轴活动连接于框架顶部横梁上，翻转盖3左右两边框上栓接有气弹簧8，翻转盖3侧边框前部均设有弹簧插销7，翻转盖上铺设有蜂窝板9，底部铆接缓冲块10，缓冲块随形开槽，翻转盖的两插销通过连接线连接，连接线在翻转盖前部形成拉手14，拉手处套设有保护套，翻转层5后部通过销轴活动连接于框架内部横梁上，翻转层5两侧边各栓接一个中翻转层气弹簧8，翻转层气弹簧另一端固定在外框架呈
型的立柱上，翻转层下部铆接缓冲块10，缓冲块随形开槽，翻转盖和翻转层气弹簧至少有一个自锁气弹簧。
托盘材料为发泡聚丙烯(EPP)，所述缓冲块材料为乙烯-醋酸乙烯共聚物 (EVA)。
取件时，拉动翻转盖3的拉手14，在气弹簧8的辅助支撑下，顶盖向上翻转90°，从料架内部拉动翻转门的拉手14，两端弹簧插销7脱离外框架1的固定孔，依次将零件从EPP托盘4中吊取，直至取完顶层零件。在气弹簧8的辅助支撑下，将翻转层5向上翻转90°，依次将零件从EPP托盘4中吊取，直至取完底层零件。取完底层零件后，解锁翻转层5右侧气弹簧8，下拉翻转层完成复位。将翻转顶盖3上翻，弹簧插销7自动锁入外框架1的固定孔，完成复位。翻转盖3右侧气弹簧8，下拉顶盖，弹簧插销7自动锁入外框架1的固定孔，完成复位。
放件时，参照取件步骤，依次打开翻转盖3、翻转门2、翻转层5，依次将零件吊入底层EPP托盘4中，直至完成底层零件放件。参照取件步骤，下拉翻转层完成复位，依次将零件吊入上层EPP托盘4中，直至完成上层零件放件。参照取件步骤，依次完成翻转门2、翻转盖3复位。
还可在器具的底部增加脚轮，增加可动性。
有益效果：EPP随形限位，缓冲材料随形开槽，可保护零件。料架整体封闭，实现封闭防尘功能。料架底板上开孔，方便除尘，并且在开孔处塞橡胶塞，实现整体防尘。层掀式结构增加运输装载量，提高产品周转效率。翻转顶盖及中翻转层可翻转90°，前翻门可向下翻转180°，方便取件，降低了劳动强度。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (9)
1.一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，包括外框架、底板、翻转门、翻转盖、托盘和翻转层，所述外框架底部有开叉车铲孔，所述外框架四边支撑柱底部设有堆垛碗，上部设有堆垛顶帽，所述外框架中前部两侧设有支出横梁，其特征在于，所述外框架底板开一圆孔，所述底板上栓接托盘，所述翻转门底部通过销轴连接于外框架前部横梁上，所述翻转门顶部两边均有弹簧插销，所述翻转盖通过销轴活动连接于框架顶部横梁上，所述翻转盖左右两边框上栓接有气弹簧，所述翻转盖侧边框前部均设有弹簧插销，所述翻转层后部通过销轴活动连接于框架内部横梁上，所述翻转层两侧边各栓接一个翻转层气弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，其特征在于，所述框架四边通过铁板封闭，所述框架顶部盖设有蜂窝板，所述框架顶部与框架空隙处通过缓冲块填充封闭。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，其特征在于，所述翻转盖上铺设有蜂窝板，底部铆接缓冲块，所述翻转层下部铆接缓冲块。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，其特征在于，所述托盘随形限位，缓冲块随形开槽。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，其特征在于，所述翻转门及翻转盖的两插销通过连接线连接，所述连接线在翻转门和翻转盖前部形成拉手，所述拉手处套设有保护套。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，其特征在于，翻转盖和翻转层气弹簧至少有一个自锁气弹簧。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，其特征在于，所述外框架两侧边框上设有
型的立柱，所述翻转层气弹簧另一端固定在外框架呈
型的立柱上。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，其特征在于，所述圆孔处设有可活动连接的圆孔塞。
9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架，其特征在于，所述托盘材料为发泡聚丙烯(EPP)。
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| CN110217461A (zh) * | 2019-04-26 | 2019-09-10 | 上海伍特物流科技有限公司 | 一种新能源汽车用电控组件层掀式运输料架及使用方法 |
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