CN211393734U - 一种工业车辆的立柱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种工业车辆的立柱。本实用新型是通过以下技术方案得以实现的：一种工业车辆的立柱，包含手柄、车体、顶升件和与所述主体连接的货叉，所述车体包含立柱体，所述立柱体包含与所述顶升件连接的上顶盖和与所述上顶盖两侧连接且在竖直方向上延伸的侧板，所述侧板包含主部和与所述主部连接且向远离所述顶升件方向延伸的后加强部。本实用新型的目的是提供一种工业车辆的立柱，稳定性高，升降平稳，结构强度大，免去了背板或骨架的设计，优化了成本和空间布局。

Description

一种工业车辆的立柱

技术领域

本实用新型涉及自动化机械设备领域，具体涉及一种工业车辆的立柱。

背景技术

工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。

工业车辆在结构上，往往包含车身、手柄、货叉、电池箱、油缸、泵站、控制器等部件，其中，油缸与车身连接，车身与货叉连接，当油缸中的活塞杆顶出时，带动车身和货叉升降。

立柱作为车身的一个主要受力部件，连接着油缸，随着油缸的顶升动作而升降，这就要求立柱具备较好的结构强度。在现有技术中，往往需要增设在立柱的背侧增设背板或者在两侧连接骨架来达成强度要求，但这样的设置就对车辆的制造成本和空间布局带来了不便。此外，立柱作为车体的一个主要设计元素，其自身的体积和布局，也对车辆的轻量化设计和美观，形成了较大的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种工业车辆的立柱，稳定性高，升降平稳，结构强度大，免去了背板或骨架的设计，优化了成本和空间布局。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种工业车辆的立柱，包含手柄、车体、顶升件和与所述主体连接的货叉，所述车体包含立柱体，所述立柱体包含与所述顶升件连接的上顶盖和与所述上顶盖两侧连接且在竖直方向上延伸的侧板，所述侧板包含主部和与所述主部连接且向远离所述顶升件方向延伸的后加强部。

作为本实用新型的优选，在车辆长度方向上的水平投影，所述顶升件、所述主部、所述后加强部三者距离所述手柄的距离值依次增大。

作为本实用新型的优选，还包含封闭板，所述封闭板连接两个所述侧板。

作为本实用新型的优选，还包含后电池挡板，所述后电池挡板与所述立柱体连接。

作为本实用新型的优选，所述后电池挡板、所述封闭板和两个所述后加强部形成了安装电池的空间。

作为本实用新型的优选，所述车体上可拆卸安装有挡货架。

作为本实用新型的优选，所述挡货架为两个，位于所述立柱体两侧。

作为本实用新型的优选，所述挡货架包含主挡架和与所述主挡架连接的储物框。

综上所述，本实用新型具有如下有益效果：

1、立柱体的侧板进行了全新设计，加强力学性能，省去了原本的背侧板和骨架。

2、侧板的区域可用于安装电池，提升空间利用率。

附图说明：

图1是实施例1的示意图；

图2是图1的中部区域的放大示意图；

图3是图2另一个角度的示意图。

图中：

1、手柄，2、立柱体，21、上顶盖，22、侧板，221、主部，222、后加强部，3、车体，4、电池，5、挡货架，51、主挡架，52、储物框，6、货叉，7、顶升件，8、后电池挡板，9、封闭板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1，如图1和图2所示，一种工业车辆，可以是叉车、堆高车、分拣车等不同种类的车辆类型，本技术方案以叉车为例。包含手柄1，用于操作车辆运行，车体3连接货叉6。主体3的主要部件为立柱体2，立柱体2包含在水平方向延伸的上顶盖21，顶升件7可以为油缸，抵触在上顶盖21的下表面。上顶盖两侧各设置有一个侧板22，侧板22在竖直方向延伸，其包含两个部分，分别为主部221和后加强部222。

如图2所示，图2最左侧安装手柄1，右侧放置顶升件7，再右侧依次是主部221和后加强部222。主部221的上端与上顶盖21连接，但在主部221的后方，即图中2中的右方，再设置有后加强部222。后加强部222的作用有二：一方面作为一个对侧板22加大加厚的加强设计，进一步加强侧板22的结构强度，省去了以往技术中需要增设骨架的设计。另一方面是后加强部222与后电池挡板8形成一个区域，这个区域可以安装电池4。

由于立柱体2是一个主要的受力部件，在两个侧板22之间增设封闭板9进行连接，从而避免由于平行四边形的形变而带来的立柱体2受力不稳，进一步加强立柱体2在顶升受力过程中的稳定性。

如图2和图3所示，在立柱体2的两侧设有两个挡货架5。挡货架5为非受力部件，且可拆卸的安装在车体3上。挡货架5包含主挡架51和储物框52，用于提供储物空间。

Claims (9)

1.一种工业车辆的立柱，包含手柄（1）、车体（3）、顶升件（7）和与所述车体（3）连接的货叉（6），其特征在于：所述车体（3）包含立柱体（2），所述立柱体（2）包含与所述顶升件（7）连接的上顶盖（21）和与所述上顶盖（21）两侧连接且在竖直方向上延伸的侧板（22），所述侧板（22）包含主部（221）和与所述主部（221）连接且向远离所述顶升件（7）方向延伸的后加强部（222）。

2.根据权利要求1所述的一种工业车辆的立柱，其特征在于：在车辆长度方向上的水平投影，所述顶升件（7）、所述主部（221）、所述后加强部（222）三者距离所述手柄（1）的距离值依次增大。

3.根据权利要求1所述的一种工业车辆的立柱，其特征在于：在车辆长度方向上的水平投影，所述后加强部（222）距离所述手柄（1）的距离值大于所述顶升件（7）和所述主部（221）距离所述手柄（1）的距离值。

4.根据权利要求1所述的一种工业车辆的立柱，其特征在于：还包含封闭板（9），所述封闭板（9）连接两个所述侧板（22）。

5.根据权利要求4所述的一种工业车辆的立柱，其特征在于： 还包含后电池挡板（8），所述后电池挡板（8）与所述立柱体（2）连接。

6.根据权利要求5所述的一种工业车辆的立柱，其特征在于： 所述后电池挡板（8）、所述封闭板（9）和两个所述后加强部（222）形成了安装电池（4）的空间。

7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的一种工业车辆的立柱，其特征在于： 所述车体（3）上可拆卸安装有挡货架（5）。

8.根据权利要求7所述的一种工业车辆的立柱，其特征在于：所述挡货架（5）为两个，位于所述立柱体（2）两侧。

9.根据权利要求8所述的一种工业车辆的立柱，其特征在于：所述挡货架（5）包含主挡架（51）和与所述主挡架（51）连接的储物框（52）。

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