CN210012094U - 一种汽车用铝质内轮罩运输料架 - Google Patents
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Abstract
一种汽车用铝质内轮罩运输料架，包括外框架、左旋转压杆、右旋转压杆、左“┐”形支撑台、右“┌”形支撑台和上支撑梁，外框架底板左右两侧铆接聚氨酯板，两侧分别焊接前、后牵引，框架底部四角安装脚轮，外框架底部焊接铲车孔，底部四角焊接堆垛碗，底部四角焊接堆垛帽，框架背部设有一根以上的支撑立柱，支撑立柱两端与背部框架固定连接，左右旋转压杆活动铰接在料架两侧立柱上，旋转压杆上设有带手拉杆的弹簧插销，“┐”形支撑台与外框架底盘两侧焊接连接。有益效果：本料架省去传统物料上线流程(“场外周转→场内翻包→上线周转”)的翻包步骤，可节约人力、物力、财力。零件随形定位，取放件操作简便，提高生产效率。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车主机厂和零部件供应商线使用工具，尤其是一种汽车用铝质内轮罩运输料架。
背景技术
随着汽车品牌竞争日趋激烈，为了提高汽车的生产效率，流水线化生产模式越来越普遍，对主机厂外运输周转及场内上线器具要求越来越高。对于铝质冲压零件，硬度相对较小，在外界冲击下，容易发生变形，因此对于器具的缓冲保护要求尤其严格。
本料架方案在零件可能接触所有区域均设有缓冲材料保护，可满足铝质零件放置安全要求。可在主机厂外周转运输，也可在场内上线运输，一件两用，可节约人力、物力、财力。并且此料架可最大程度的提升料架的装载量，提升产品运输效率。取放件操作简便，提高生产效率。
发明内容
为了解决上述问题，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车用铝质内轮罩运输料架，包括外框架、左旋转压杆、右旋转压杆、左“┐”形支撑台、右“┌”形支撑台和上支撑梁，所述外框架底板左右两侧铆接聚氨酯板，两侧分别焊接前、后牵引，框架底部四角安装脚轮，所述外框架底部焊接铲车孔，底部四角焊接堆垛碗，底部四角焊接堆垛帽，所述外框架背部设有一根以上的支撑立柱，所述支撑立柱两端与背部框架固定连接，所述左、右旋转压杆活动铰接在料架两侧立柱上，所述旋转压杆上设有带手拉杆的弹簧插销，所述左“┐”形支撑台与外框架底盘两侧焊接连接，所述左“┐”形支撑台和右“┌”形支撑台面铆接随形聚氨酯条，所述上支撑梁一端焊接在外框架背部支撑立柱上，所述外框架立柱上开有竖直固定孔，所述弹簧插销与竖直固定孔活动连接。
进一步的，所述上支撑梁上表面铆接随形聚氨酯条，支撑梁下表面铆接聚氨酯板。
进一步的，所述框架背部左右两侧支撑立柱间固定设有支撑板，所述支撑板上开有倾斜固定孔，所述弹簧插销与倾斜固定孔活动连接。
进一步的，所述旋转压杆的手拉杆设有导向孔板，手拉杆上设有“乚”型弯钩。
进一步的，所述上支撑梁与外框架焊接处有
型支撑板。
进一步的，毛刷可拆卸设置在压杆外端。
有益效果：本料架在零件可能接触所有区域均设有缓冲材料保护，可满足铝质零件放置安全要求。本料架可在主机厂外周转运输，也可在场内上线运输，一件两用，省去传统物料上线流程(“场外周转→场内翻包→上线周转”)的翻包步骤，可节约人力、物力、财力。零件随形定位，并借位放置，可最大程度的提升料架的装载量。本料架尺寸方便堆码运输，可提升产品运输效率。取放件操作简便，提高生产效率
附图说明
图1是本发明结构示意图；
图2是本发明旋转压杆示意图；
图3是本发明左示意图。
1-外框架，2-左旋转压杆，3-右旋转压杆，4-左“┐”形支撑台，5-右“┌”形支撑台，6-上支撑梁，7-前牵引，8-后牵引，9-脚轮，10-毛刷，11-手拉杆，12- 弹簧插销，13-竖直固定孔，14-聚氨酯板，15-随形聚氨酯条，16-倾斜固定孔，17-铲车孔，18-堆垛碗，19-堆垛帽，20-导向孔板，21-“乚”型弯钩，22-
型支撑板
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
一种汽车用铝质内轮罩运输料架，包括外框架1、左旋转压杆2、右旋转压杆3、左“┐”形支撑台4、右“┌”形支撑台5和上支撑梁6，外框架底板左右两侧铆接聚氨酯板14，两侧分别焊接前牵引7、后牵引8，框架底部四角安装脚轮9，外框架底部焊接铲车孔17，底部四角焊接堆垛碗18，底部四角焊接堆垛帽19，框架背部设有一根以上的支撑立柱，支撑立柱两端与背部框架固定连接，上支撑梁与外框架焊接处有型支撑板22。
左旋转压杆2，整体活动铰接在料架左侧立柱上；压杆外端固定毛刷10，中间固定带手拉杆11的弹簧插销12。右旋转压杆3，整体活动铰接在料架右侧立柱上；压杆外端固定毛刷10，中间固定带手拉杆11的弹簧插销12，两个旋转压杆的手拉杆设有导向孔板20，手拉杆上设有“乚”型弯钩21，毛刷可拆卸设置在压杆外端。
左“┐”形支撑台4，整体焊接在外框架1底盘左侧，台面铆接聚氨酯板 14、随形聚氨酯条15。右“┌”形支撑台5，整体焊接在外框架1底盘右侧，台面铆接随形聚氨酯条15。
上支撑梁6整体焊接在外框架1背部中间立柱上，梁上表面铆接随形聚氨酯条15，梁下表面铆接聚氨酯板14。
外框架立柱上开有竖直固定孔13，框架背部左右两侧支撑立柱间固定设有支撑板，支撑板上开有倾斜固定孔16，弹簧插销12与竖直固定孔12和倾斜固定孔16活动连接。
放件：拉动手拉杆11，将弹簧插销12脱离倾斜固定孔位16，向外翻转左旋转压杆2，插销自动锁入竖直固定孔位13；参照以上步骤，向外翻转右旋转压杆3。将零件对准3处随形聚氨酯条15开口槽放入，从内向外依次放置，直至满载。
放件后复位：拉动手拉杆11，将弹簧插销12脱离竖直固定孔位13，向内翻转将左旋转压杆2，插销自动锁入倾斜固定孔位16，毛刷10压住零件；参照以上步骤，向内翻转右旋转压杆3，毛刷10压住零件。
取件：参照取件步骤，将左旋转压杆2、右旋转压杆3向外翻转，从外向内依次取件，直至空载。
取件后复位：参照取件后复位步骤，将左旋转压杆2、右旋转压杆3向内翻转。
上面结合附图对本实用新型的具体实施方式作了说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种汽车用铝质内轮罩运输料架，包括外框架、左旋转压杆、右旋转压杆、左“┐”形支撑台、右“┌”形支撑台和上支撑梁，所述外框架底板左右两侧铆接聚氨酯板，两侧分别焊接前、后牵引，框架底部四角安装脚轮，所述外框架底部焊接铲车孔，底部四角焊接堆垛碗，底部四角焊接堆垛帽，其特征在于，所述外框架背部设有一根以上的支撑立柱，所述支撑立柱两端与背部框架固定连接，所述左、右旋转压杆活动铰接在料架两侧立柱上，所述旋转压杆上设有带手拉杆的弹簧插销，所述左“┐”形支撑台与外框架底盘两侧焊接连接，所述左“┐”形支撑台和右“┌”形支撑台面铆接随形聚氨酯条，所述上支撑梁一端焊接在外框架背部支撑立柱上，所述外框架立柱上开有竖直固定孔，所述弹簧插销与竖直固定孔活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质内轮罩运输料架，其特征在于，所述上支撑梁上表面铆接随形聚氨酯条，支撑梁下表面铆接聚氨酯板。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质内轮罩运输料架，其特征在于，所述框架背部左右两侧支撑立柱间固定设有支撑板，所述支撑板上开有倾斜固定孔，所述弹簧插销与倾斜固定孔活动连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质内轮罩运输料架，其特征在于，所述旋转压杆的手拉杆设有导向孔板，手拉杆上设有“乚”型弯钩。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质内轮罩运输料架，其特征在于，所述上支撑梁与外框架焊接处有“◤”型支撑板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用铝质内轮罩运输料架，其特征在于，毛刷可拆卸设置在压杆外端。
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|---|---|---|---|---|
| CN112247944A (zh) * | 2020-10-29 | 2021-01-22 | 上海正臻工业设备有限公司 | 一种柔性汽车机盖料架 |
| CN112389876A (zh) * | 2020-09-30 | 2021-02-23 | 上海朗曜五金机械制造有限公司 | 汽车车门放置料架 |
| CN112536780A (zh) * | 2020-05-07 | 2021-03-23 | 上海众德金属制品启东有限公司 | 一种新型汽车发动机罩外板料架 |
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