CN211970038U - 一种车用门槛件包装转运装置 - Google Patents

Abstract

一种车用门槛件包装转运装置，包括框架，框架上设置数层产品放置组架，每层产品放置组架由第一放置架和第二放置架构成，第一放置架上设有一排数个第一定位隔板，第二放置架上设有一排数个第二定位隔板，第一定位隔板、第二定位隔板的数目相同、位置对应，第一放置架上还设有数个定位柱，各定位柱分别位于每两个相邻的第一定位隔板之间；第一放置架的上部设有可翻转的压杆架，第二放置架旁侧设有可翻转的压板架。本实用新型的优点如下：1、产品件摆放有序，提高了空间利用率；2、产品在包装装置内固定，避免在运输周转中产品件碰撞损伤；3、各产品件单独摆放，避免相互之间别卡，易于取放，提供了取料放料的工作效率。

Description

一种车用门槛件包装转运装置

技术领域

本实用新型涉及一种物流装置，特别是车用门槛件包装转运装置。

背景技术

对产品件的包装作为一种实现商品价值和使用价值的手段，广泛应用于生产、物流、销售等各个领域，是产品的重要组成部分，包装不仅在运输过程中起保护产品的作用，而且直接关系到产品的综合品质。在汽车制造领域，汽车零部件包装是否合理，直接关系到零部件在整个物流过程中的安全、质量、效率及成本，汽车零部件领域对包装有其不同的包装要求，根据零件的尺寸、形状和功能特性需设计不同的包装方案，既要考虑到零件上下料过程中的人机工程，又要考虑到运输过程中的零件的稳定性和安全性。一种车用门槛件图7所示，其构成包括主梁和三脚架，主梁下部设有主梁底板，主梁底板上设有通孔。所述车用门槛件的外形不规则，现有包装装置是采用封闭可折叠的装置，这种传统的装置无顶盖，装置内部为全空形式，所述车用门槛件从装置上方放入。这种传统包装装置存在的问题如下：1、装置内部无定位结构，产品件摆放错乱，产品存放量少，增加了装置的投入量；2、产品件相互贴合，容易产生卡别现象，增加了取放料的时间，工作效率较低；3、产品在运输中，相互碰撞，容易对产品外观、质量产生不利影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的问题，提供一种可提高空间利用率且各产品件定位摆放避免碰撞的车用门槛件包装转运装置。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种车用门槛件包装转运装置，包括框架，框架自下而上设置数层产品放置组架，每层产品放置组架由第一放置架和第二放置架构成，第一、第二放置架分别位于框架的两侧，第一放置架上设有一排数个第一定位隔板，第二放置架上设有一排数个第二定位隔板，第一定位隔板、第二定位隔板的数目相同、位置对应，第一放置架上还设有数个定位柱，各定位柱分别位于每两个相邻的第一定位隔板之间；第一放置架的上部设有可翻转的压杆架，第二放置架旁侧设有可翻转的压板架。

上述车用门槛件包装转运装置，第二放置架上设有两块支撑块，压板架的两端分别与支撑块铰接，压板架上设有数个压板，各压板分别对应每两个相邻的第二定位隔板的之间。

上述车用门槛件包装转运装置，第二放置架上设有弹簧插销和压板架限位块，压板架边部设有插销孔，压板表面设有橡胶缓冲层。

上述车用门槛件包装转运装置，框架靠近第一放置架的两根立柱上分别设有支撑片，压杆架的两端分别与支撑片铰接，压杆架设有压杆，压杆表面设有橡胶缓冲层。

上述车用门槛件包装转运装置，压杆架上设有弹簧插销，靠近压杆架的框架立柱上设有插销孔。

本实用新型与相比现有包装装置本实用新型的优点如下：1、产品件摆放有序，提高了空间利用率；2、产品在包装装置内固定，避免在运输周转中产品件碰撞损伤；3、各产品件单独摆放，避免相互之间别卡，易于取放，提供了取料放料的工作效率。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的主视图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是本实用新型的俯视图；

图5是第二放置架上弹簧插销、压板架限位块和支撑块的配置图；

图6是本实用新型使用状态的示意图；

图7是车用门槛件的示意图。

图中各标号为：1、框架，1-1、底部内凹，2、压杆架，3、弹簧插销，4、第一放置架，4-1、第一定位隔板，4-2、定位柱，5、第二放置架，5-1、第二定位隔板，6、压板架，6-1、压板，7、支撑块，8、支撑片，9、压杆架限位块，10、车用门槛件。

具体实施方式

参看图1-图4，本实用新型包括框架1，框架为所述装置的支撑骨架。框架为矩形体，框架的一个长边不设置横梁，以方便取放料操作。框架的底部靠近不设置横梁的位置设有矩形的底部内凹1-1，底部内凹可提高框架的稳定性，并方便操作者的脚部站位。框架自下而上设置数层产品放置组架，每层结构相同。图示实施例设置了两层产品放置组架。产品放置组架由第一放置架4和第二放置架5构成，第一、第二放置架分别位于框架长向的两侧，并与框架固定。第一放置架上设有一排数个第一定位隔板4-1，第二放置架上设有一排数个第二定位隔板5-1，第一定位隔板、第二定位隔板的数目相同、位置对应。车用门槛件的两端分别由第一放置架、第二放置架支撑，第一定位隔板、第二定位隔板将相邻的车用门槛件分隔。第一放置架上还设有数个定位柱4-2，各定位柱位于每两个相邻的第一定位隔板之间，车用门槛件主梁底板的通孔套装在定位柱上，从而对车用门槛件的一侧定位。第一放置架的上部设有可翻转的压杆架2，框架靠近第一放置架的两根立柱上分别设有支撑片8，压杆架的两端分别与支撑片铰接。压杆架设有压杆2-1，压杆表面设有橡胶缓冲层。压杆架上设有弹簧插销3，靠近压杆架的框架立柱上设有压杆定位插销孔，当压杆位于压下和抬起位置时，弹簧插销插入相应的插销孔内对压杆架定位。

参看图1-图5，在第二放置架旁侧、靠近框架端部处设有可翻转的压板架6。第二放置架上设有两块支撑块7，压板架的两端分别与支撑块铰接。压板架上设有数个压板6-1，各压板分别对应每两个相邻的第二定位隔板的之间。压板架放下时，各压板分别触压在各车用门槛件的主梁底板上，对车用门槛件的另一侧定位。第二放置架上设有弹簧插销3和用于对压板架限位的压板架限位块9，压板架边部设有插销孔，压板表面设有橡胶缓冲层。

参看图6，本实用新型使用时，将车用门槛件10依次摆放在各层放置组架上，每个车用门槛件的一端由第一放置架支撑、另一端由第二放置架支撑。相邻车用门槛件之间由第一定位隔板、第二定位隔板分隔。一层车用门槛件摆放好后，将压杆架和压板架分别压下并由弹簧插销定位，每个车用门槛件的两端分别由定位柱及压板限位，避免运输过程碰撞损伤。

Claims (5)

1.一种车用门槛件包装转运装置，其特征在于：包括框架(1)，框架自下而上设置数层产品放置组架，每层产品放置组架由第一放置架(4)和第二放置架(5)构成，第一、第二放置架分别位于框架的两侧，第一放置架上设有一排数个第一定位隔板(4-1)，第二放置架上设有一排数个第二定位隔板(5-1)，第一定位隔板、第二定位隔板的数目相同、位置对应，第一放置架上还设有数个定位柱(4-2)，各定位柱分别位于每两个相邻的第一定位隔板之间；第一放置架的上部设有可翻转的压杆架(2)，第二放置架旁侧设有可翻转的压板架(6)。

2.根据权利要求1所述的车用门槛件包装转运装置，其特征在于：第二放置架上设有两块支撑块(7)，压板架的两端分别与支撑块铰接，压板架上设有数个压板(6-1)，各压板分别对应每两个相邻的第二定位隔板的之间。

3.根据权利要求2所述的车用门槛件包装转运装置，其特征在于：第二放置架上设有弹簧插销(3)和压板架限位块(9)，压板架边部设有插销孔，压板表面设有橡胶缓冲层。

4.根据权利要求3所述的车用门槛件包装转运装置，其特征在于：框架靠近第一放置架的两根立柱上分别设有支撑片(8)，压杆架的两端分别与支撑片铰接，压杆架设有压杆(2-1)，压杆表面设有橡胶缓冲层。

5.根据权利要求4所述的车用门槛件包装转运装置，其特征在于：压杆架上设有弹簧插销(3)，靠近压杆架的框架立柱上设有插销孔。

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