CN210011837U - 一种电动滑板车折叠装置以及电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动滑板车折叠装置以及电动滑板车，该折叠装置包括关节座、连接件及折叠脚踏组件，该关节座设置行程槽，该连接件通过转轴转动连接至该关节座，锁扣部设置多个锁槽，该折叠脚踏组件包括转动安装在该关节座的脚踏支架、联动轴销以及弹性复位件，该联动轴销安装在该行程槽中并转动连接至该脚踏支架，该弹性复位件回弹时，该轴销落入其中一锁槽中，锁紧该连接件与该关节座；踩下该脚踏支架该弹性复位件压缩，带动该轴销沿着该行程槽从锁槽中滑落，使该连接件可转动。本实用新型的折叠装置以及电动滑板车折叠状态多种折叠使用便捷，折叠装置采用轴销落入两侧的锁槽使得锁紧结构强度高不易松动，安全性更好。

Description

一种电动滑板车折叠装置以及电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及滑板车技术领域，特别涉及一种电动滑板车折叠装置以及电动滑板车。

背景技术

电动滑板车是继传统滑板之后的又一新型休闲代步工具，由于电动滑板车相当轻巧及具有极佳的机动性、稳定性，因此受到人们的青睐。并且电动滑板车具有驾驶方便，使用安全，操作简单轻便的优点，从而在生活中被人们广泛的代步使用。

现有的电动滑板车，特别是成人电动滑板车为了承载用户并同时实现滑板车的操控，一般滑板车设计的尺寸较大。但是，成人用的尺寸较大的滑板车使用时较为方便，滑板车用完以后，停放占用较大空间。并且，较大尺寸的滑板车，在需要搬运至其它地点使用时，因为无法折叠使得运输非常不便。

为了减少电动滑板车所占空间，改进的电动滑板车设计了电动滑板车的手把组件和前轮组件可折叠的方案。

如中国专利申请第201520343671.8号披露了一种折叠式电动滑板车的折叠展开机构，包括前车架，前车架包括固定管和伸缩管，伸缩管穿设在固定管内并通过轴承与固定管转动连接，伸缩管上端水平设有扶把，伸缩管下端设有前叉。前车架与脚踏板之间设有脚踏式快速折叠机构和定位锁止结构。

但是，现有的电动滑板车折叠结构，当需要折叠时，需要用手按下刹车把手，鼓刹装置将前驱动轮定位，再用脚踩下双向解锁踏板，双向解锁踏板下压连接轴，同时双向解锁踏板以铰接在踏杆上的铰接点为支点旋转，克服拉簧的作用力，双向解锁踏板下端驱动解锁插杆向前移动，解锁插杆外表面的楔形结构向前滑动，推动锁销向外克服压缩弹簧的阻力，锁销脱离展开定位孔，双向解锁踏板通过连接轴驱动踏杆，踏杆以铰接轴为支点转动，踏杆后端带动脚踏板向上翻转，折叠使用较为繁琐，用户折叠体验不佳。并且只有一个折叠状态。

因此，现有的滑板车折叠技术还有待于改进和发展。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种折叠状态多种折叠使用便捷，折叠装置设计精简，采用轴销落入两侧的锁槽使得锁紧结构强度高不易松动安全性能更好的电动滑板车折叠装置以及电动滑板车。

为实现上述目的，第一方面，本实用新型实施方式提供的技术方案是：提供一种电动滑板车折叠装置，包括关节座、连接件及折叠脚踏组件，该关节座设置行程槽，该连接件通过转轴转动连接至该关节座，由该转轴区分为折叠部与锁扣部，该锁扣部设置多个锁槽，该折叠脚踏组件包括转动安装在该关节座的脚踏支架、联动轴销以及弹性复位件，该弹性复位件包括托起该脚踏支架的顶托部并与该脚踏支架同轴安装，该联动轴销安装在该行程槽中并转动连接至该脚踏支架，该弹性复位件回弹时，该轴销落入其中一锁槽中，锁紧该连接件与该关节座；踩下该脚踏支架该弹性复位件压缩，带动该轴销沿着该行程槽从锁槽中滑落，使该连接件可转动。

作为折叠装置的第一实施例，该锁扣部上设置三个锁槽，包括第一锁槽、第二锁槽以及第三锁槽。

具体实施时，该关节座包括固定板、第一侧壁与第二侧壁，该第一侧壁上开设第一行程槽，该第二侧壁上开设与该第一行程槽对称的第二行程槽，该第一行程槽与该第二行程槽为弧形槽。

具体实施时，该连接件包括连接架与斜管，该斜管用于连接电动滑板车的手把组件，该连接架包括架体以及从该架体两侧延伸的第一侧架与第二侧架，该第一侧架上开设第一轴孔，该第二侧架上开设第二轴孔，该转轴通过该第一轴孔轴孔、第二轴孔将该连接件转动安装在该关节座上。

具体实施时，该脚踏支架包括本体，该本体一端形成第一安装部，该本体的自由端形成第三安装部，该本体中部形成第二安装部，该第一安装部上开设第一安装孔，该第二安装部上开设第二安装孔，该本体在该第一安装部与第二安装部之间凹陷与该顶托部配合的容置槽。

为了避免使用时误操作折叠装置，该本体自由端的第三安装部上设置第一轴承与第二轴承，该第一轴承与第二轴承支撑安装第二折叠脚踏板，该第二折叠脚踏板通过第二弹性复位件折叠在该脚踏支架上，该第二弹性复位件包括回弹该第二折叠脚踏板的回弹部，该第二弹性复位件与该第二折叠脚踏板同轴安装。

为了进一步提高该折叠装置的结构强度，该第一侧壁前端开设第一限位孔，该第二侧壁前端开设第二限位孔，该第一侧壁与该第二侧壁之间通过该第一限位孔和第二限位孔安装限位轴，该折叠脚踏组件设置在该关节座的第一侧壁与第二侧壁之间。

为实现上述目的，第二方面，本实用新型实施方式提供的技术方案是：提供一种电动滑板车，包括手把组件、前轮组件、脚踏车身、后轮组件以及折叠装置，该折叠装置包括与该脚踏车身固定的关节座、与该手把组件以及前轮组件连接的连接件及折叠脚踏组件，该关节座设置行程槽，该连接件通过转轴转动连接至该关节座，由该转轴区分为折叠部与锁扣部，该锁扣部设置多个锁槽，该折叠脚踏组件包括转动安装在该关节座的脚踏支架、联动轴销以及弹性复位件，该弹性复位件包括托起该脚踏支架的顶托部并与该脚踏支架同轴安装，该联动轴销安装在该行程槽中并转动连接至该脚踏支架，该弹性复位件回弹时，该轴销落入其中一锁槽中，锁紧该连接件与该关节座；踩下该脚踏支架该弹性复位件压缩，带动该轴销沿着该行程槽从锁槽中滑落，使该手把组件以及前轮组件可转动。

优选地，该连接件包括连接架与斜管，该斜管用于连接电动滑板车的手把组件以及前轮组件，该连接架包括架体以及从该架体两侧延伸的第一侧架与第二侧架，该第一侧架上开设第一轴孔，该第二侧架上开设第二轴孔，该转轴通过该第一轴孔、第二轴孔将该连接件转动安装在该关节座上。

为了进一步提高该电动滑板车的性能，该脚踏支架包括本体，该本体一端形成第一安装部，该本体的自由端形成第三安装部，该本体中部形成第二安装部，该第一安装部上开设第一安装孔，该第二安装部上开设第二安装孔，该本体在该第一安装部与第二安装部之间凹陷与该顶托部配合的容置槽，该本体自由端的第三安装部上设置第一轴承与第二轴承，该第一轴承与第二轴承支撑安装第二折叠脚踏板，该第二折叠脚踏板通过第二弹性复位件折叠在该脚踏支架上，该第二弹性复位件包括回弹该第二折叠脚踏板的回弹部，该第二弹性复位件与该第二折叠脚踏板同轴安装。

本实用新型实施方式的有益效果是：本实施例的电动滑板车折叠装置以及电动滑板车，与手把组件和前轮组件连接的锁扣部设置表示多个折叠状态的多个锁槽，该折叠脚踏组件设置在该关节座的第一侧壁与第二侧壁之间，将脚踏支架作为杠杆，带动其上连接的轴销滑入和拨出不同的锁槽，实现多种折叠状态，比如前向折叠、垂直折叠以及对折折叠等，提供多种折叠状态以满足不同使用需求。本实施例的电动滑板车折叠装置以及电动滑板车，折叠装置设计精简结构强度高，采用轴销做为锁紧件，轴销在两侧行程槽内支撑滑动，通过该脚踏支架从中部退入和拉出关节座两侧的锁槽，使得折叠操作流畅稳定，折叠装置的锁紧状态不易松动安全性能更好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的电动滑板车的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例的电动滑板车折叠装置的第一折叠状态示意图；

图3为本实用新型实施例的电动滑板车折叠装置的第二折叠状态示意图；

图4为本实用新型实施例的电动滑板车折叠装置的第三折叠状态示意图；以及

图5为本实用新型实施例的电动滑板车折叠装置的爆炸结构图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

请参考图1以及图5，本实用新型涉及电动滑板车折叠装置以及使用该折叠装置的电动滑板车。

本实用新型的电动滑板车包括包括手把组件10、前轮组件20、脚踏车身30、后轮组件以及折叠装置。该折叠装置包括相对转动的关节座60与连接件50。该关节座60内安装折叠脚踏组件。该关节座60与该脚踏车身30固定，该连接件50作为该手把组件10与前轮组件20之间的轴承，可转动支撑该手把组件10与前轮组件20。折叠脚踏组件通过轴销78与连接件50的其中一锁槽配合，从而锁定该电动滑板车的使用状态。

转动该连接件50，该轴销78可与多个锁槽形成配合关系，从而实现电动滑板车手把组件10与前轮组件20的多个使用状态。该折叠脚踏组件设置在该关节座60的中间，将脚踏支架70作为杠杆，带动其上连接的轴销78滑入和拨出不同的锁槽，实现多种折叠状态，比如前向折叠、垂直折叠以及对折折叠等。并且本实施例的折叠装置设计精简结构强度高，采用轴销78做为锁紧件，轴销78在两侧行程槽内支撑滑动，通过该脚踏支架70从中部退入和拉出关节座60两侧的锁槽，使得折叠操作流畅稳定锁入锁槽的轴销78不易松动安全性能更好。

具体实施例

请参考图1，本实施例的电动滑板车包括手把组件10、前轮组件20、脚踏车身30、后轮组件40以及折叠装置。

请一并参考图5，以下具体介绍该折叠装置。该折叠装置包括与该脚踏车身30固定的关节座60、与该手把组件10以及前轮组件20连接的连接件50及折叠脚踏组件。

该关节座60设置行程槽。在本实施例中，该关节座60包括固定板61、第一侧壁62与第二侧壁63，该第一侧壁62上开设第一行程槽621，该第二侧壁63上开设与该第一行程槽621对称的第二行程槽(未标示)，该第一行程槽621与该第二行程槽为弧形槽。该弧形槽的轨迹与轴销78的运动轨迹相同。

为了提高该折叠装置的结构强度，该第一侧壁62前端开设第一限位孔，该第二侧壁63前端开设第二限位孔，该第一侧壁62与该第二侧壁63之间通过该第一限位孔和第二限位孔安装限位轴65，该折叠脚踏组件设置在该关节座60的第一侧壁62与第二侧壁63之间。

该连接件50包括连接架与斜管53，该斜管53用于连接电动滑板车的手把组件10以及前轮组件20，该连接架包括架体51以及从该架体51两侧延伸的第一侧架52与第二侧架(未标示)，该第一侧架52上开设第一轴孔54，该第二侧架上开设第二轴孔，转轴58通过该第一轴孔、第二轴孔将该连接件50转动安装在该关节座上60。

该连接件50通过转轴58转动连接至该关节座60，由该转轴58区分为折叠部与锁扣部。本实施例中，该锁扣部设置多个锁槽A-C。可以理解的是，该锁槽可以是2个，3个或者多个，根据折叠需求设置。

请一并参考图2至图3，作为折叠装置的第一实施例，该锁扣部上设置三个锁槽，包括第一锁槽A、第二锁槽B以及第三锁槽C。

如图2所示，具体实施时，该折叠装置锁紧时，该弹性复位件75回弹，该轴销78落入锁槽A中，从而锁紧该连接件50与该关节座60。

折叠时，翻开折叠在该脚踏支架70上的第二折叠脚踏板81，延长该脚踏支架70的可操作部分。通过该第二折叠脚踏板81踩下该脚踏支架70，此时，该弹性复位件75被压缩，该脚踏支架70的转动带动该轴销78沿着该行程槽从锁槽A中滑落，使该折叠装置连接的手把组件10以及前轮组件20可转动折叠至目标样态。

如图3所示，具体实施时，该折叠装置锁紧时，该弹性复位件75回弹，该轴销78落入锁槽B中，从而锁紧该连接件50与该关节座60。折叠时，通过该第二折叠脚踏板81踩下该脚踏支架70，此时，该弹性复位件75被压缩，该脚踏支架70的转动带动该轴销78沿着该行程槽从锁槽B中滑落，使该折叠装置连接的手把组件10以及前轮组件20可转动折叠至目标样态。

如图4所示，具体实施时，该折叠装置锁紧时，该弹性复位件75回弹，该轴销78落入锁槽C中，从而锁紧该连接件50与该关节座60。折叠时，通过该第二折叠脚踏板81踩下该脚踏支架70，此时，该弹性复位件75被压缩，该脚踏支架70的转动带动该轴销78沿着该行程槽从锁槽C中滑落，使该折叠装置连接的手把组件10以及前轮组件20可转动折叠至目标样态。

该折叠脚踏组件包括转动安装在该关节座60中间位置的脚踏支架70、联动轴销78以及弹性复位件75。该联动轴销78滑动支撑在关节座60的第一侧壁62与第二侧壁63之间。该弹性复位件75与该脚踏支架70同轴安装，并抵靠在该脚踏支架70的腹部下方。

该弹性复位件75包括第一弹性体751、第二弹性体752以及托起该脚踏支架70的顶托部753。本实施例中，该弹性复位件75采用折叠复位扭簧。

该脚踏支架70包括本体71，该本体71一端形成第一安装部72，该本体71的自由端形成第三安装部76，该本体71中部形成第二安装部74。

该第一安装部72上开设第一安装孔，该第二安装部74上开设第二安装孔，该本体71在该第一安装部72与第二安装部74之间凹陷与该顶托部753配合的容置槽。

本实施例中，该弹性复位件75与该脚踏支架70同轴安装在固定轴77上。该联动轴销78安装在该第一侧壁62与第二侧壁63的行程槽，比如621中并穿过该脚踏支架70的第二安装部从而实现与该脚踏支架70的转动连接。

为了避免使用时误操作折叠装置，该本体71自由端的第三安装部76上设置第一轴承与第二轴承，该第一轴承与第二轴承支撑安装第二折叠脚踏板81两侧延伸的连接轴。该第二折叠脚踏板81同轴安装第二弹性复位件82。该第二折叠脚踏板81通过该第二弹性复位件82折叠在该脚踏支架70上。

该第二弹性复位件82包括回弹该第二折叠脚踏板81的回弹部823以及设置在该回弹部823两侧的弹性部821。该弹性部821设为两个，分别套设在该第二折叠脚踏板81两侧延伸的连接轴上。该第二弹性复位件82与该第二折叠脚踏板81同轴安装。

该折叠装置锁紧时，该弹性复位件75回弹，该轴销78落入其中一锁槽中，锁紧该连接件50与该关节座60；折叠时，翻开折叠在该脚踏支架70上的第二折叠脚踏板81，延长该脚踏支架70的可操作部分。通过该第二折叠脚踏板81踩下该脚踏支架70，此时，该弹性复位件75被压缩，该脚踏支架70的转动带动该轴销78沿着该行程槽从锁槽中滑落，使该手把组件10以及前轮组件20可转动折叠。

本实施例的电动滑板车折叠装置以及电动滑板车，与手把组件10和前轮组件20连接的锁扣部设置表示多个折叠状态的多个锁槽，该折叠脚踏组件设置在该关节座60的第一侧壁62与第二侧壁63之间，将脚踏支架70作为杠杆，带动其上连接的轴销78滑入和拨出不同的锁槽，实现多种折叠状态，比如前向折叠、垂直折叠以及对折折叠等，提供多种折叠状态以满足不同使用需求。本实施例的电动滑板车折叠装置以及电动滑板车，折叠装置设计精简结构强度高，采用轴销78做为锁紧件，轴销78在两侧行程槽内支撑滑动，通过该脚踏支架70从中部退入和拉出关节座60两侧的锁槽，使得折叠操作流畅稳定，折叠装置的锁紧状态不易松动安全性能更好。

本实施例的电动滑板车折叠装置以及电动滑板车，为了进一步提供折叠装置的结构强度，在该关节座60前端通过该第一限位孔和第二限位孔安装限位轴65，通过限位螺钉锁紧该限位轴65，以增加该关节座60侧壁整体的结构强度。

本实施例的电动滑板车折叠装置以及电动滑板车，为了避免使用时误操作折叠装置，在该脚踏支架70的自由端转动安装第二折叠脚踏板81，该第二折叠脚踏板81通过第二弹性复位件82折叠在该脚踏支架70上，以减小折叠脚踏组件凸伸在该脚踏车身30的高度，用户在使用电动滑板车时，即使碰到该第二折叠脚踏板81力矩也很小，不会引起电动滑板车误折叠的情况。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间隔运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种电动滑板车折叠装置，其特征在于，包括关节座、连接件以及折叠脚踏组件，所述关节座设置行程槽，所述连接件通过转轴转动连接至所述关节座，由所述转轴区分为折叠部与锁扣部，所述锁扣部设置多个锁槽，所述折叠脚踏组件包括转动安装在所述关节座的脚踏支架、联动轴销以及弹性复位件，所述弹性复位件包括托起所述脚踏支架的顶托部并与所述脚踏支架同轴安装，所述联动轴销安装在所述行程槽中并转动连接至所述脚踏支架，所述弹性复位件回弹时，所述轴销落入其中一锁槽中，锁紧所述连接件与所述关节座；踩下所述脚踏支架所述弹性复位件压缩，带动所述轴销沿着所述行程槽从锁槽中滑落，使所述连接件可转动。

2.根据权利要求1所述的电动滑板车折叠装置，其特征在于，所述锁扣部上设置三个锁槽，包括第一锁槽、第二锁槽以及第三锁槽。

3.根据权利要求1所述的电动滑板车折叠装置，其特征在于，所述关节座包括固定板、第一侧壁与第二侧壁，所述第一侧壁上开设第一行程槽，所述第二侧壁上开设与所述第一行程槽对称的第二行程槽，所述第一行程槽与所述第二行程槽为弧形槽。

4.根据权利要求1所述的电动滑板车折叠装置，其特征在于，所述连接件包括连接架与斜管，所述斜管用于连接电动滑板车的手把组件，所述连接架包括架体以及从所述架体两侧延伸的第一侧架与第二侧架，所述第一侧架上开设第一轴孔，所述第二侧架上开设第二轴孔，所述转轴通过所述第一轴孔轴孔、第二轴孔将所述连接件转动安装在所述关节座上。

5.根据权利要求1所述的电动滑板车折叠装置，其特征在于，所述脚踏支架包括本体，所述本体一端形成第一安装部，所述本体的自由端形成第三安装部，所述本体中部形成第二安装部，所述第一安装部上开设第一安装孔，所述第二安装部上开设第二安装孔，所述本体在所述第一安装部与第二安装部之间凹陷与所述顶托部配合的容置槽。

6.根据权利要求5所述的电动滑板车折叠装置，其特征在于，所述本体自由端的第三安装部上设置第一轴承与第二轴承，所述第一轴承与第二轴承支撑安装第二折叠脚踏板，所述第二折叠脚踏板通过第二弹性复位件折叠在所述脚踏支架上，所述第二弹性复位件包括回弹所述第二折叠脚踏板的回弹部，所述第二弹性复位件与所述第二折叠脚踏板同轴安装。

7.根据权利要求3所述的电动滑板车折叠装置，其特征在于，所述第一侧壁前端开设第一限位孔，所述第二侧壁前端开设第二限位孔，所述第一侧壁与所述第二侧壁之间通过所述第一限位孔和第二限位孔安装限位轴，所述折叠脚踏组件设置在所述关节座的第一侧壁与第二侧壁之间。

8.一种电动滑板车，包括手把组件、前轮组件、脚踏车身以及后轮组件，其特征在于，还包括折叠装置，所述折叠装置包括与所述脚踏车身固定的关节座、与所述手把组件以及前轮组件连接的连接件及折叠脚踏组件，所述关节座设置行程槽，所述连接件通过转轴转动连接至所述关节座，由所述转轴区分为折叠部与锁扣部，所述锁扣部设置多个锁槽，所述折叠脚踏组件包括转动安装在所述关节座的脚踏支架、联动轴销以及弹性复位件，所述弹性复位件包括托起所述脚踏支架的顶托部并与所述脚踏支架同轴安装，所述联动轴销安装在所述行程槽中并转动连接至所述脚踏支架，所述弹性复位件回弹时，所述轴销落入其中一锁槽中，锁紧所述连接件与所述关节座；踩下所述脚踏支架所述弹性复位件压缩，带动所述轴销沿着所述行程槽从锁槽中滑落，使所述手把组件以及前轮组件可转动。

9.根据权利要求8所述的电动滑板车，其特征在于，所述连接件包括连接架与斜管，所述斜管用于连接电动滑板车的手把组件以及前轮组件，所述连接架包括架体以及从所述架体两侧延伸的第一侧架与第二侧架，所述第一侧架上开设第一轴孔，所述第二侧架上开设第二轴孔，所述转轴通过所述第一轴孔、第二轴孔将所述连接件转动安装在所述关节座上。

10.根据权利要求8所述的电动滑板车，其特征在于，所述脚踏支架包括本体，所述本体一端形成第一安装部，所述本体的自由端形成第三安装部，所述本体中部形成第二安装部，所述第一安装部上开设第一安装孔，所述第二安装部上开设第二安装孔，所述本体在所述第一安装部与第二安装部之间凹陷与所述顶托部配合的容置槽，所述本体自由端的第三安装部上设置第一轴承与第二轴承，所述第一轴承与第二轴承支撑安装第二折叠脚踏板，所述第二折叠脚踏板通过第二弹性复位件折叠在所述脚踏支架上，所述第二弹性复位件包括回弹所述第二折叠脚踏板的回弹部，所述第二弹性复位件与所述第二折叠脚踏板同轴安装。

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