CN212861754U - 一种便于收纳的学步平行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于收纳的学步平行车，包括车架主体，所述车架主体的后部设有可旋转折叠的后轮装置，所述后轮装置包括后轮和用于连接所述车架主体和所述后轮的连接架体，所述连接架体的前端旋转套接在所述车架主体上，所述后轮安装在所述连接架体的后端；所述后轮装置还包括用于将所述连接架体锁定在所述车架主体上的锁定构件，所述锁定构件与所述连接架体同轴套接在所述车架主体上，所述连接架体的前端外壁上设有锁定槽，所述锁定槽与所述锁定构件装配连接；本实用新型可通过连接架体将后轮收纳在车架主体的上方或侧上方，其收纳操作简单，节省空间，外出携带时可减少其占用的地方。

Description

一种便于收纳的学步平行车

技术领域

本实用新型涉及平行车领域，特别涉及一种便于收纳的学步平行车。

背景技术

平行车，通常是儿童用于学习平衡力的。儿童骑上车后，以脚蹬地为动力，是有利于开发儿童大脑和锻炼身体的。现有的儿童用学步平行车，虽然其体积较小，整体高度也较小，但外出携带时仍不方便，其长度占用了较多的收纳空间，不便于携带。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种便于收纳的学步平行车，以解决现有技术中存在的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：一种便于收纳的学步平行车，包括车架主体，所述车架主体的后部设有可旋转折叠的后轮装置，所述后轮装置包括后轮和用于连接所述车架主体和所述后轮的连接架体，所述连接架体的前端旋转套接在所述车架主体上，所述后轮安装在所述连接架体的后端。

作为改进，所述后轮装置还包括用于将所述连接架体锁定在所述车架主体上的锁定构件，所述锁定构件与所述连接架体同轴套接在所述车架主体上，所述连接架体的前端外壁上设有锁定槽，所述锁定槽与所述锁定构件装配连接。

作为改进，所述连接架体的前端设有套筒，所述锁定槽包括展开状态锁定槽和收纳状态锁定槽，所述展开状态锁定槽和收纳状态锁定槽分别设于所述套筒的外壁上。

作为改进，所述锁定构件包括锁定套筒、弹性锁扣和锁定弹簧，所述锁定套筒与所述套筒同轴套接在所述车架主体上并位于所述套筒的下方，所述锁定套筒的一侧设有安装槽，所述弹性锁扣铰接在所述安装槽的顶部，所述弹性锁扣的上部向上伸出于所述锁定套筒，所述弹性锁扣的下部可活动放置在所述安装槽内，所述锁定弹簧安装在所述安装槽内，所述锁定弹簧的一端抵接在所述安装槽内，所述锁定弹簧的另一端抵接在所述弹性锁扣的下部。

作为改进，所述后轮通过一安装轴与所述连接架体装配连接，所述安装轴贯穿于所述后轮的中心，所述安装轴的两端分别与所述连接架体固定连接。

作为改进，所述车架主体上设有用于同轴安装所述连接架体和所述锁定构件的筒体，所述连接架体和所述锁定构件均外套于所述筒体。

作为改进，所述筒体向后倾斜设置在所述车架主体的后端。

与与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型可通过连接架体将后轮收纳在车架主体的上方或侧上方，其收纳操作简单，节省空间，外出携带时可减少其占用的地方。此外，通过锁定构件可将后轮装置锁定在展开状态或收纳状态，提高了本实用新型的使用安全性。

附图说明

图1是本实用新型处于展开状态时的立体结构示意图。

图2是图1的分解结构示意图。

图3是本实用新型关于连接架体的结构示意图。

图4是本实用新型关于锁定套筒的结构示意图。

图5是本实用新型处于展开状态时后视角度的结构示意图。

图6是本实用新型处于收纳状态时的立体结构示意图。

图中：车架主体1、后轮装置2、前轮3、把手4、支撑架5、坐垫6、筒体10、后轮20、连接架体21、锁定构件22、锁定槽23、安装轴24、套筒210、锁定套筒220、弹性锁扣221、锁定弹簧222、安装槽223、展开状态锁定槽230、收纳状态锁定槽231。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1所示，一种便于收纳的学步平行车，包括车架主体1，所述车架主体1的前部设有前轮3和把手4，所述车架主体1的后部设有可旋转折叠的后轮装置2，所述车架主体1的底部设有可活动撑起全车的支撑架5，所述支撑架5可活动弹性地撑起全车或收纳在所述车架主体1的底部。所述车架主体1上还设有可调节高度的坐垫6，把手4也是可以调节高度的，以适应不同年龄段的小孩使用，这些都是常规设置，对于本领域技术人员来说应当理解。当然了，所述把手4上还可以增设刹车功能，增强本实用新型的安全性。

如图2、图3、图4和图5所示，所述后轮装置2包括后轮20、用于连接所述车架主体1和所述后轮20的连接架体21以及用于将所述连接架体21锁定在所述车架主体1上的锁定构件22，所述连接架体21的前端旋转套接在所述车架主体1上，所述后轮20安装在所述连接架体21的后端，而所述锁定构件22与所述连接架体21同轴套接在所述车架主体1上。所述锁定构件22可以同轴设于连接架体21的下方，也可以同轴设于连接架体21的上方，可以根据车架主体1的尺寸进行设置，并不应局限于此。在本实施例中，所述锁定构件22同轴设于连接架体21的下方。对应地，为了实现连接架体21的锁定，所述连接架体21的前端外壁上设有锁定槽23，所述锁定槽23与所述锁定构件22装配连接。具体地，所述连接架体21的前端设有套筒210，所述锁定槽23包括展开状态锁定槽230和收纳状态锁定槽231，所述展开状态锁定槽230和收纳状态锁定槽231分别设于所述套筒210的外壁上。在本实施例中，所述展开状态锁定槽230和收纳状态锁定槽231两者并不对称地设置在所述套筒210的外壁上。两个槽的位置要根据车架主体1的长度去设置，如果车架主体1的长度足够容纳连接架体21和后轮20时，两个槽可以对称设置；如果车架主体1的长度不足以容纳连接架体21和后轮20时，两个槽需要不对称地设置，以将连接架体21和后轮20锁定在车架主体1的侧上方位置处。

当本实用新型处于展开状态时，如图1所示，所述后轮20通过连接架体21旋转放置在车架主体1的正后方，此时所述锁定构件22锁定在所述展开状态锁定槽230内，防止在行驶过程中意外收纳，进一步地提高本实用新型的安全性能。当本实用新型处于收纳状态时，如图6所示，所述后轮20通过连接架体21旋转放置在车架主体1的侧上方或上方，此时所述锁定构件22锁定在所述收纳状态锁定槽231内，防止其意外打开。一个锁定构件22可以锁定两种不同的状态，其设计合理，结构新颖。

进一步地，所述锁定构件22包括锁定套筒220、弹性锁扣221和锁定弹簧222，所述锁定套筒220与所述套筒210同轴套接在所述车架主体1上并位于所述套筒210的下方，所述锁定套筒220的一侧设有安装槽223，所述弹性锁扣221铰接在所述安装槽223的顶部，所述弹性锁扣221的上部向上伸出于所述锁定套筒220，便于弹性锁扣221的上部锁定在展开状态锁定槽230或收纳状态锁定槽231内。所述弹性锁扣221的下部可活动放置在所述安装槽223内，所述锁定弹簧222安装在所述安装槽223内，所述锁定弹簧222的一端抵接在所述安装槽223内，所述锁定弹簧222的另一端抵接在所述弹性锁扣221的下部。在所述锁定弹簧222的作用下，弹性锁扣221的上部向展开状态锁定槽230或收纳状态锁定槽231的中心顶压，防止套筒210意外转动。而需要转动连接架体21时，使用者要往弹性锁扣221的下部施加外力，铰接的弹性锁扣221将逆时针地转动，此时可以转动连接架体21，直至后轮20和连接架体21从收纳状态转换为展开状态，同时弹性锁扣221的下部压紧所述锁定弹簧222使得锁定弹簧222储存了弹性势能。当转动完毕后，只要弹性锁扣221落入到展开状态锁定槽230或收纳状态锁定槽231内即可完成再一次的锁定，便于使用者操作。

进一步地，所述后轮20通过一安装轴24与所述连接架体21装配连接，所述安装轴24贯穿于所述后轮20的中心，所述后轮20通过轴承安装在安装轴24上，对于本领域技术人员来说应当理解。所述安装轴24的两端分别与所述连接架体21固定连接，其通过螺钉来连接，便于拆卸后轮20进行维修或更换。对应地，所述连接架体21为U形架体，便于连接所述安装轴24，同时也避开后轮20，让后轮20顺利地转动。

在本实施例中，所述车架主体1上设有用于同轴安装所述连接架体21和所述锁定构件22的筒体10，所述连接架体21和所述锁定构件22均外套于所述筒体10，所述筒体10向后倾斜设置在所述车架主体1的后端。筒体10一方面内套于所述锁定套筒220与所述套筒210，另外一方面外套于坐垫6的底部，形成支撑的作用。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种便于收纳的学步平行车，其特征在于：包括车架主体（1），所述车架主体（1）的后部设有可旋转折叠的后轮装置（2），所述后轮装置（2）包括后轮（20）和用于连接所述车架主体（1）和所述后轮（20）的连接架体（21），所述连接架体（21）的前端旋转套接在所述车架主体（1）上，所述后轮（20）安装在所述连接架体（21）的后端。

2.根据权利要求1所述的便于收纳的学步平行车，其特征在于：所述后轮装置（2）还包括用于将所述连接架体（21）锁定在所述车架主体（1）上的锁定构件（22），所述锁定构件（22）与所述连接架体（21）同轴套接在所述车架主体（1）上，所述连接架体（21）的前端外壁上设有锁定槽（23），所述锁定槽（23）与所述锁定构件（22）装配连接。

3.根据权利要求2所述的便于收纳的学步平行车，其特征在于：所述连接架体（21）的前端设有套筒（210），所述锁定槽（23）包括展开状态锁定槽（230）和收纳状态锁定槽（231），所述展开状态锁定槽（230）和收纳状态锁定槽（231）分别设于所述套筒（210）的外壁上。

4.根据权利要求3所述的便于收纳的学步平行车，其特征在于：所述锁定构件（22）包括锁定套筒（220）、弹性锁扣（221）和锁定弹簧（222），所述锁定套筒（220）与所述套筒（210）同轴套接在所述车架主体（1）上并位于所述套筒（210）的下方，所述锁定套筒（220）的一侧设有安装槽（223），所述弹性锁扣（221）铰接在所述安装槽（223）的顶部，所述弹性锁扣（221）的上部向上伸出于所述锁定套筒（220），所述弹性锁扣（221）的下部可活动放置在所述安装槽（223）内，所述锁定弹簧（222）安装在所述安装槽（223）内，所述锁定弹簧（222）的一端抵接在所述安装槽（223）内，所述锁定弹簧（222）的另一端抵接在所述弹性锁扣（221）的下部。

5.根据权利要求2至4任一项权利要求所述的便于收纳的学步平行车，其特征在于：所述后轮（20）通过一安装轴（24）与所述连接架体（21）装配连接，所述安装轴（24）贯穿于所述后轮（20）的中心，所述安装轴（24）的两端分别与所述连接架体（21）固定连接。

6.根据权利要求5所述的便于收纳的学步平行车，其特征在于：所述车架主体（1）上设有用于同轴安装所述连接架体（21）和所述锁定构件（22）的筒体（10），所述连接架体（21）和所述锁定构件（22）均外套于所述筒体（10）。

7.根据权利要求6所述的便于收纳的学步平行车，其特征在于：所述筒体（10）向后倾斜设置在所述车架主体（1）的后端。

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