CN218558939U - 单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架及婴儿车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架及婴儿车，车架包括推拉杆、前车架、后车架及连杆组件，前车架包括扶杆及转动杆，扶杆的两端分别与推拉杆及转动杆铰接，转动杆上可转动地安装有前轮；后车架包括固定杆，固定杆的一端铰接于扶杆与转动杆的铰接处，另一端可转动地安装有后轮；连杆组件包括第一连杆，第一连杆的两端分别与推拉杆及转动杆铰接，且第一连杆铰接于固定杆上；推拉杆能带动扶杆及第一连杆相对固定杆转动，并通过第一连杆带动转动杆相对固定杆转动，以使车架在展开状态和折叠状态之间切换。车架在展开状态时能携带婴幼儿出行，且看护人能通过按压推拉杆单手完成车架的折叠，大幅简化了折叠步骤，折叠方便快捷。

Description

单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架及婴儿车

技术领域

本实用新型涉及婴幼儿推车技术领域，特别涉及一种单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架及婴儿车。

背景技术

在日常生活中，儿童看护人为了方便带婴幼儿外出活动，通常是使用婴儿车作为婴幼儿的出行工具以减轻出行负担，提高出行便捷性，因此，婴儿车作为能携带婴幼儿外出活动的必备出行工具被广泛地应用于日常生活中。随着婴儿车的多样化，人们对婴儿车便携性的要求也逐渐增高，现有的婴儿车通常具有折叠功能以便于收纳和携带，然而现有的婴儿车在折叠时通常需要经过多个操作步骤才能将婴儿车折叠，并且经常需要看护人双手配合进行折叠，当看护人一手抱着婴幼儿时会出现单手无法完成折叠操作的情况，即现有的婴儿车折叠不便、折叠步骤繁琐，使用便捷性较低，影响用户体验感。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架及婴儿车，旨在解决现有的婴儿车折叠步骤繁琐的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，所述车架包括：

推拉杆；

前车架，所述前车架包括扶杆及转动杆，所述扶杆的两端分别与所述推拉杆及所述转动杆铰接，所述转动杆远离所述扶杆的一端可转动地安装有前轮；

后车架，所述后车架包括固定杆，所述固定杆的一端铰接于所述扶杆与所述转动杆的铰接处，所述固定杆的另一端可转动地安装有后轮；

连杆组件，所述连杆组件包括第一连杆，所述第一连杆的两端分别与所述推拉杆及所述转动杆铰接，且所述第一连杆铰接于所述固定杆上；所述推拉杆能带动所述扶杆及所述第一连杆相对所述固定杆转动，并通过所述第一连杆带动所述转动杆相对所述固定杆转动，以使所述车架在展开状态和折叠状态之间切换。

可选地，所述连杆组件还包括第二连杆，所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆及所述转动杆铰接。

可选地，所述车架还包括座椅支架及铰接组件，所述座椅支架包括座板支撑杆及靠背支撑杆，所述铰接组件包括转接杆、第一铰接座及第二铰接座，所述第一铰接座与所述座板支撑杆连接，所述第二铰接座与所述靠背支撑杆连接，所述第一铰接座与所述第二铰接座之间通过一转轴连接，所述转接杆的两端分别与所述转轴及所述第一连杆铰接，且所述第一连杆能通过所述转接杆带动所述第一铰接座及所述座板支撑杆相对所述固定杆转动。

可选地，所述第一铰接座包括第一壳体及第一安装筒，所述座板支撑杆插接于所述第一安装筒内；所述第二铰接座包括第二壳体及第二安装筒，所述靠背支撑杆插接于所述第二安装筒内；所述第二壳体的外侧凸设有限位块，所述第一安装筒外形成有供所述限位块伸入的限位槽。

可选地，所述铰接组件还包括锁止齿轮及推动环，所述第一壳体内形成有锁止腔，所述第二壳体内形成有收容腔，所述锁止腔及所述收容腔均与所述锁止齿轮的形状匹配，所述推动环设置于所述锁止齿轮与所述第一壳体之间；所述车架在展开状态时，所述锁止齿轮一部分位于所述锁止腔内，另一部分位于所述收容腔内；所述车架在折叠状态时，所述推动环将所述锁止齿轮全部推动至所述收容腔内。

可选地，所述第一壳体背离所述锁止腔的一侧盖设有盖板，所述盖板上凸出形成有导向斜坡，所述推动环上凸出形成有导向凸起，所述导向凸起贯穿所述第一壳体并伸出至所述锁止腔外；所述第一壳体带动所述导向凸起沿所述导向斜坡滑动，以使所述导向凸起通过所述推动环将所述锁止齿轮全部推动至所述收容腔内。

可选地，所述铰接组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧套设于所述转轴外，且所述复位弹簧设置于所述锁止齿轮与所述第二壳体之间。

可选地，所述导向凸起的数量为多个，多个所述导向凸起环形间隔布置于所述推动环上，所述导向斜坡的数量与所述导向凸起的数量一致且一一对应设置。

可选地，所述推拉杆呈U型结构，所述扶杆及所述第一连杆的数量均为两个，两个所述扶杆分别与所述推拉杆靠近两个自由端的位置铰接，两个所述第一连杆分别与所述推拉杆的两个自由端铰接，所述转动杆及所述固定杆的数量均与所述扶杆的数量一致且一一对应铰接。

本实用新型还提出一种婴儿车，所述婴儿车包括座椅及如上所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，所述座椅安装于所述车架上，所述座椅包括座板及靠背，所述座板与所述靠背铰接。

本实用新型的婴儿车车架中，在需要折叠车架时，看护人通过握持推拉杆并向下按压推拉杆，使得推拉杆向扶杆的方向转动，并带动扶杆及第一连杆向固定杆的方向转动，第一连杆拉动转动杆向固定杆的方向转动，进而使得转动杆、固定杆、第一连杆、扶杆及推拉杆依次折叠，本实用新型的车架在展开状态时能携带婴幼儿出行，且通过向下按压推拉杆，即可使推拉杆带动扶杆、第一连杆及转动杆联动，进而使得车架从展开状态切换为折叠状态，看护人能单手完成车架的折叠，大幅简化了车架折叠步骤，具有折叠方便快捷，便于收纳、携带的优点，提升了用户体验感。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型一实施例车架处于展开状态时在一视角的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例车架处于展开状态时在另一视角的结构示意图；

图3为本实用新型一实施例车架处于折叠状态时的结构示意图；

图4为本实用新型一实施例车架的分解结构示意图；

图5为本实用新型一实施例车架中铰接组件在一视角的分解结构示意图；

图6为本实用新型一实施例车架中铰接组件在另一视角的分解结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				100	车架	62	第一铰接座
10	推拉杆	621	第一壳体
				20	前车架	622	第一安装筒
21	扶杆	623	限位槽
				22	转动杆	624	锁止腔
23	前轮	63	第二铰接座
				30	后车架	631	第二壳体
31	固定杆	632	第二安装筒
				32	后轮	633	限位块
40	连杆组件	634	收容腔
				41	第一连杆	64	转轴
42	第二连杆	65	锁止齿轮
				50	座椅支架	66	推动环
51	座板支撑杆	661	导向凸起
				52	靠背支撑杆	67	盖板
60	铰接组件	671	导向斜坡
				61	转接杆	68	复位弹簧

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，本实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……) 仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1和图3所示的方位为基准，仅用于解释在图1和图3所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

本实用新型提出一种单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架。

本实施例的一种单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架100，车架100包括推拉杆10、前车架20、后车架30及连杆组件40，前车架20包括扶杆21及转动杆22，扶杆21的两端分别与推拉杆10及转动杆22铰接，转动杆22远离扶杆21的一端可转动地安装有前轮23；后车架30包括固定杆31，固定杆 31的一端铰接于扶杆21与转动杆22的铰接处，固定杆31的另一端可转动地安装有后轮32；连杆组件40包括第一连杆41，第一连杆41的两端分别与推拉杆10及转动杆22铰接，且第一连杆41铰接于固定杆31上；推拉杆10能带动扶杆21及第一连杆41相对固定杆31转动，并通过第一连杆41带动转动杆22相对固定杆31转动，以使车架100在展开状态和折叠状态之间切换。

如图1至图4所示，推拉杆10的一端用于供看护人握持，且推拉杆10 用于支撑靠背，推拉杆10靠近另一端的位置铰接有扶杆21，推拉杆10的另一端铰接有第一连杆41，扶杆21远离推拉杆10的一端铰接有转动杆22，转动杆22上连接有能相对转动杆22转动的前轮23，扶杆21与转动杆22的铰接处还铰接有固定杆31，固定杆31上连接有能相对固定杆31转动的后轮32，第一连杆41远离推拉杆10的一端与转动杆22铰接，且第一连杆41靠近中间的位置铰接于固定杆31上；看护人通过握持推拉杆10并推动或拉动推拉杆10，以使推拉杆10通过扶杆21及第一连杆41带动转动杆22及固定杆31 移动，进而使前轮23及后轮32相对地面转动以实现婴儿车的行走，具有使用方便快捷的优点。

在需要折叠车架100时，看护人通过握持推拉杆10并向下按压推拉杆10，使得推拉杆10向扶杆21的方向转动，并带动扶杆21及第一连杆41向固定杆31的方向转动，第一连杆41拉动转动杆22向固定杆31的方向转动，进而使得转动杆22、固定杆31、第一连杆41、扶杆21及推拉杆10依次折叠，本实施例的车架100在展开状态时能携带婴幼儿出行，且通过向下按压推拉杆10，即可使推拉杆10带动扶杆21、第一连杆41及转动杆22联动，进而使得车架100从展开状态切换为折叠状态，看护人能单手完成车架100的折叠，大幅简化了车架100折叠步骤，具有折叠方便快捷，便于收纳、携带的优点，提升了用户体验感。

本实施例中，连杆组件40还包括第二连杆42，第二连杆42的两端分别与第一连杆41及转动杆22铰接。如图1至图4所示，第二连杆42设置于第一连杆41和转动杆22之间，第二连杆42的一端与第一连杆41铰接，第二连杆42的另一端与转动杆22铰接，以使第一连杆41能通过第二连杆42拉动转动杆22相对固定杆31转动；车架100在从展开状态切换为折叠状态时，第一连杆41相对固定杆31转动以折叠于固定杆31上，且第一连杆41带动第二连杆42转动，以使第二连杆42折叠于第一连杆41上，并使第二连杆42 拉动转动杆22折叠于固定杆31上，结构设计合理；车架100在展开状态时，第二连杆42支撑于第一连杆41和转动杆22之间，加强了车架100的稳定性，提高了使用安全性。

本实施例的车架100还包括座椅支架50及铰接组件60，座椅支架50包括座板支撑杆51及靠背支撑杆52，铰接组件60包括转接杆61、第一铰接座 62及第二铰接座63，第一铰接座62与座板支撑杆51连接，第二铰接座63 与靠背支撑杆52连接，第一铰接座62与第二铰接座63之间通过一转轴64 连接，转接杆61的两端分别与转轴64及第一连杆41铰接，且第一连杆41 能通过转接杆61带动第一铰接座62及座板支撑杆51相对固定杆31转动。

如图1至图4所示，座椅支架50用于支撑座椅，座椅用于供婴幼儿乘坐，座椅支架50包括用于支撑座板的座板支撑杆51及用于支撑靠背的靠背支撑杆52，且座板支撑杆51与靠背支撑杆52之间通过铰接组件60铰接，以使得座椅能在展开状态和折叠状态之间切换；具体地，铰接组件60包括转接杆61、第一铰接座62及第二铰接座63，第一铰接座62及第二铰接座63分别与座板支撑杆51及靠背支撑杆52连接，且转轴64贯穿第一铰接座62和第二铰接座63，以使第一铰接座62与第二铰接座63转动通过转轴64转动连接，转接杆61的一端铰接于第一连杆41上，转接杆61的另一端铰接于转轴64上，当车架100从展开状态切换为折叠状态时，第一连杆41带动转接杆61转动，以使转接杆61通过转轴64及第一铰接座62带动座板支撑杆51相对固定杆 31转动并折叠于固定杆31上，并且，靠背支撑板能通过第二铰接座63相对座板支撑杆51转动，进而使靠背支撑板向固定杆31的方向转动并折叠于固定杆31上，进一步减小了车架100在折叠状态时的体积，节省了占用空间，提高了使用便捷性。

进一步地，第一铰接座62包括第一壳体621及第一安装筒622，座板支撑杆51插接于第一安装筒622内；第二铰接座63包括第二壳体631及第二安装筒632，靠背支撑杆52插接于第二安装筒632内；第二壳体631的外侧凸设有限位块633，第一安装筒622外形成有供限位块633伸入的限位槽623。如图1至图6所示，第一壳体621与第二壳体631相对设置，转轴64贯穿第一壳体621和第二壳体631以转动连接第一壳体621和第二壳体631，第一壳体621上连接有第一安装筒622，第一安装筒622用于供座板支撑杆51伸入以稳定固定座板支撑杆51，第二安装筒632用于供靠背支撑杆52伸入以稳定固定靠背支撑杆52，具有结构稳定可靠的优点；并且，第二壳体631的外沿凸出形成有限位块633，第一安装筒622外形成有限位槽623，在靠背支撑杆 52向靠近座板支撑杆51的方向转动时，限位块633伸入限位槽623内以使限位槽623的槽壁与限位块633抵接，进而起到防止靠背支撑杆52进一步转动的作用，便于座椅的使用。

本实施例中，铰接组件60还包括锁止齿轮65及推动环66，第一壳体621 内形成有锁止腔624，第二壳体631内形成有收容腔634，锁止腔624及收容腔634均与锁止齿轮65的形状匹配，推动环66设置于锁止齿轮65与第一壳体621之间；车架100在展开状态时，锁止齿轮65一部分位于锁止腔624内，另一部分位于收容腔634内；车架100在折叠状态时，推动环66将锁止齿轮 65全部推动至收容腔634内。

如图5和图6所示，第一壳体621朝向第二壳体631的一侧形成有供锁止齿轮65伸入的锁止腔624，第二壳体631朝向第一壳体621的一侧形成有供锁止齿轮65伸入的收容腔634，推动环66设置于锁止齿轮65朝向第一壳体621的一侧；车架100处于展开状态时，锁止齿轮65收容在锁止腔624和收容腔634之间，即锁止齿轮65一半位于锁止腔624内，另一半位于收容腔 634内，锁止腔624及收容腔634的形状均与锁止齿轮65的形状一致，使得锁止齿轮65能卡接在锁止腔624和收容腔634内，锁止齿轮65通过与锁止腔624卡接进而限制第一壳体621的转动，使得座板支撑杆51相对靠背支撑杆52的位置固定，结构稳定可靠。可以理解地，在车架100从展开状态切换为折叠状态时，推动环66能向收容腔634的方向推动锁止齿轮65，以使锁止齿轮65完全脱离锁止腔624并全部收容在收容腔634内，使得第一壳体621能相对第二壳体631转动，进而使得靠背支撑板向固定杆31的方向转动并折叠于固定杆31上，进一步减小了车架100在折叠状态时的体积。

进一步地，第一壳体621背离锁止腔624的一侧盖设有盖板67，盖板67 上凸出形成有导向斜坡671，推动环66上凸出形成有导向凸起661，导向凸起661贯穿第一壳体621并伸出至锁止腔624外；第一壳体621带动导向凸起661沿导向斜坡671滑动，以使导向凸起661通过推动环66将锁止齿轮65 全部推动至收容腔634内。如图5和图6所示，盖板67盖设在第一壳体621 外侧，转轴64依次贯穿盖板67、第一壳体621及第二壳体631，盖板67朝向第一壳体621的一侧设置有导向斜坡671，推动环66上的导向凸起661穿过第一壳体621并与导向斜坡671抵接；在车架100从展开状态切换为折叠状态时，第一连杆41通过转接杆61带动第一壳体621转动，以使第一壳体 621带动导向凸起661沿导向斜坡671滑动，使得导向凸起661推动推动环 66向远离第一壳体621的方向移动，进而使得推动环66将锁止齿轮65完全推动至收容腔634内以解锁第一壳体621，第一壳体621相对第二壳体631转动以将靠背支撑板折叠于固定杆31上，减小了车架100的折叠体积，提高了空间利用率。

进一步地，铰接组件60还包括复位弹簧68，复位弹簧68套设于转轴64 外，且复位弹簧68设置于锁止齿轮65与第二壳体631之间。如图5和图6 所示，转轴64外套设有复位弹簧68，复位弹簧68安装于收容腔634内，且复位弹簧68的两端分别与锁止齿轮65及第二壳体631抵接；车架100在展开状态时，复位弹簧68为放松状态，车架100在从展开状态切换为折叠状态时，导向凸起661与导向斜坡671配合通过推动环66依次推动锁止齿轮65 及复位弹簧68，以使锁止齿轮65脱离锁止腔624并全部收容在收容腔634内，且锁止齿轮65与第二壳体631配合夹紧复位弹簧68，使得复位弹簧68处于压缩状态；可以理解地，在推动靠背支撑杆52向靠近座板支撑杆51的方向转动时，复位弹簧68因弹性恢复力将锁止齿轮65向锁止腔624的方向推动，以使锁止齿轮65部分伸入至锁止腔624内锁止第一壳体621，且锁止齿轮65推动导向凸起661沿导向斜坡671反向滑动以实现导向凸起661的复位，实现了靠背支撑杆52的自动锁止与解锁，结构设计巧妙，使用方便快捷。

本实施例中，导向凸起661的数量为多个，多个导向凸起661环形间隔布置于推动环66上，导向斜坡671的数量与导向凸起661的数量一致且一一对应设置。如图5和图6所示，推动环66上朝向第一壳体621的一侧凸出形成有多个导向凸起661，多个导向凸起661沿推动环66环形间隔布置，盖板 67朝向第一壳体621的一侧对应各导向凸起661的位置均形成有一个导向斜坡671，导向凸起661与导向斜坡671一一对应配合以依次推动推动环66、锁止齿轮65及复位弹簧68，进一步提高了解锁顺畅度，结构稳定可靠。

本实施例中，推拉杆10呈U型结构，扶杆21及第一连杆41的数量均为两个，两个扶杆21分别与推拉杆10靠近两个自由端的位置铰接，两个第一连杆41分别与推拉杆10的两个自由端铰接，转动杆22及固定杆31的数量均与扶杆21的数量一致且一一对应铰接。如图1至图4所示，推拉杆10呈U 型结构，推拉杆10的开口侧具有两个自由端，扶杆21与推拉杆10的开口侧靠近自由端的位置铰接，第一连杆41与推拉杆10的自由端铰接，扶杆21的数量为两个，两个扶杆21间隔布置，且两个转动杆22分别与两个扶杆21铰接，且各转动杆22和与其对应铰接的扶杆21处均铰接有一个固定杆31，第一连杆41的数量为两个，各第一连杆41对应铰接在一个固定杆31上，且各第一连杆41远离推拉杆10的一端和与其对应设置的转动杆22之间通过一个第二连杆42铰接，各转动杆22上均连接有一个前轮23，各固定杆31上均连接有一个后轮32，即车架100为对称结构，具有结构稳定可靠的优点。

本实用新型还提出一种婴儿车，婴儿车包括座椅及如上所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架100，座椅安装于车架100上，座椅包括座板及靠背，座板与靠背铰接，具体地，如图1至图4所示，车架100包括用于支撑座椅的座椅支架50，座椅支架50包括座板支撑杆51及靠背支撑杆52，靠背支撑杆52呈U型结构，座板支撑杆51的数量为两个，两个座板支撑杆51分别与靠背支撑杆52的两个自由端通过一铰接组件60铰接，座板安装于两个座板支撑杆51上，靠背安装于靠背支撑杆52上，使得座板能相对靠背转动以提高婴儿车的使用便捷性，并且，该车架100的具体结构参照上述实施例，由于婴儿车采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述车架包括：

推拉杆；

前车架，所述前车架包括扶杆及转动杆，所述扶杆的两端分别与所述推拉杆及所述转动杆铰接，所述转动杆远离所述扶杆的一端可转动地安装有前轮；

后车架，所述后车架包括固定杆，所述固定杆的一端铰接于所述扶杆与所述转动杆的铰接处，所述固定杆的另一端可转动地安装有后轮；

连杆组件，所述连杆组件包括第一连杆，所述第一连杆的两端分别与所述推拉杆及所述转动杆铰接，且所述第一连杆铰接于所述固定杆上；所述推拉杆能带动所述扶杆及所述第一连杆相对所述固定杆转动，并通过所述第一连杆带动所述转动杆相对所述固定杆转动，以使所述车架在展开状态和折叠状态之间切换。

2.如权利要求1所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述连杆组件还包括第二连杆，所述第二连杆的两端分别与所述第一连杆及所述转动杆铰接。

3.如权利要求2所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述车架还包括座椅支架及铰接组件，所述座椅支架包括座板支撑杆及靠背支撑杆，所述铰接组件包括转接杆、第一铰接座及第二铰接座，所述第一铰接座与所述座板支撑杆连接，所述第二铰接座与所述靠背支撑杆连接，所述第一铰接座与所述第二铰接座之间通过一转轴连接，所述转接杆的两端分别与所述转轴及所述第一连杆铰接，且所述第一连杆能通过所述转接杆带动所述第一铰接座及所述座板支撑杆相对所述固定杆转动。

4.如权利要求3所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述第一铰接座包括第一壳体及第一安装筒，所述座板支撑杆插接于所述第一安装筒内；所述第二铰接座包括第二壳体及第二安装筒，所述靠背支撑杆插接于所述第二安装筒内；所述第二壳体的外侧凸设有限位块，所述第一安装筒外形成有供所述限位块伸入的限位槽。

5.如权利要求4所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述铰接组件还包括锁止齿轮及推动环，所述第一壳体内形成有锁止腔，所述第二壳体内形成有收容腔，所述锁止腔及所述收容腔均与所述锁止齿轮的形状匹配，所述推动环设置于所述锁止齿轮与所述第一壳体之间；所述车架在展开状态时，所述锁止齿轮一部分位于所述锁止腔内，另一部分位于所述收容腔内；所述车架在折叠状态时，所述推动环将所述锁止齿轮全部推动至所述收容腔内。

6.如权利要求5所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述第一壳体背离所述锁止腔的一侧盖设有盖板，所述盖板上凸出形成有导向斜坡，所述推动环上凸出形成有导向凸起，所述导向凸起贯穿所述第一壳体并伸出至所述锁止腔外；所述第一壳体带动所述导向凸起沿所述导向斜坡滑动，以使所述导向凸起通过所述推动环将所述锁止齿轮全部推动至所述收容腔内。

7.如权利要求6所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述铰接组件还包括复位弹簧，所述复位弹簧套设于所述转轴外，且所述复位弹簧设置于所述锁止齿轮与所述第二壳体之间。

8.如权利要求6所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述导向凸起的数量为多个，多个所述导向凸起环形间隔布置于所述推动环上，所述导向斜坡的数量与所述导向凸起的数量一致且一一对应设置。

9.如权利要求1-8中任一项所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，其特征在于，所述推拉杆呈U型结构，所述扶杆及所述第一连杆的数量均为两个，两个所述扶杆分别与所述推拉杆靠近两个自由端的位置铰接，两个所述第一连杆分别与所述推拉杆的两个自由端铰接，所述转动杆及所述固定杆的数量均与所述扶杆的数量一致且一一对应铰接。

10.一种婴儿车，其特征在于，所述婴儿车包括座椅及如权利要求1-9中任一项所述的单手收车联动靠背折叠的婴儿车车架，所述座椅安装于所述车架上，所述座椅包括座板及靠背，所述座板与所述靠背铰接。

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