CN209990814U - 一种机械缓冲式农用车行车制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种机械缓冲式农用车行车制动器，该机械缓冲式农用车行车制动器，包括制动主体和机械缓冲机构，所述机械缓冲机构设于制动主体内，制动主体包括制动底板、制动鼓、制动蹄和锚定架，制动底板上设有两个对称设置的制动蹄，制动蹄的底部连接锚定架，锚定架固定安装于制动底板上，制动蹄的底部设有固定孔；机械缓冲机构包括制动轮缸和缓冲单元，制动轮缸的两侧对称设置有缓冲单元，制动轮缸的活塞杆通过缓冲单元连接制动蹄，缓冲单元包括推杆、导座、缓冲弹簧、弹簧座和挡座；本实用新型通过机械缓冲机构对刹车动力进行缓冲，使刹车压力线性变化，避免抱死，提高行车制动的安全性。

Description

一种机械缓冲式农用车行车制动器

技术领域

本实用新型属于制动器技术领域，具体涉及一种机械缓冲式农用车行车制动器。

背景技术

农用汽车是对适合农业运输使用要求的载货汽车统称。包括专为农业运输设计的汽车，以及将普通载货汽车改装用于农业运输的各种专用车。农用汽车一般自重和载重相对轿车来说更大，因此对于制动器的要求也比轿车要高。

汽车制动器是汽车的制动装置，汽车所用的制动器几乎都是摩擦式的，可分为鼓式和盘式两大类。鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面；盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面。

农用汽车一般使用鼓式制动器，相对于盘式制动器来说鼓式制动器的摩擦面积更大，制动更为快速，带来的问题是车轮更加容易抱死，影响制动安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种通过机械缓冲机构对刹车动力进行缓冲，提高行车制动的安全性的机械缓冲式农用车行车制动器。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种机械缓冲式农用车行车制动器，包括制动主体和机械缓冲机构，所述机械缓冲机构设于制动主体内，制动主体包括制动底板、制动鼓、制动蹄和锚定架，制动底板上设有两个对称设置的制动蹄，制动蹄的底部连接锚定架，锚定架固定安装于制动底板上，制动蹄的底部设有固定孔，锚定架上设有与其配合的固定孔，制动蹄上的固定孔与锚定架上的固定孔之间通过销轴连接，制动蹄设于制动鼓的内侧，制动蹄的外侧设有与制动鼓配合的弧面。

机械缓冲机构包括制动轮缸和缓冲单元，制动轮缸的两侧对称设置有缓冲单元，制动轮缸的活塞杆通过缓冲单元连接制动蹄，缓冲单元包括推杆、导座、缓冲弹簧、弹簧座和挡座，推杆的内端固定连接制动轮缸的活塞杆，推杆的外端贯穿导座，导座与制动轮缸之间的推杆上套有缓冲弹簧，缓冲弹簧与制动轮缸的推杆上固定设有弹簧座，缓冲弹簧的一端固定连接导座，另一端固定连接弹簧座；推杆外侧的制动蹄上固定设有挡座。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述制动蹄的上部内侧设有向内延伸的安装座。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述导座固定安装于制动蹄的安装座上。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述制动蹄的外侧设有摩擦片。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述制动蹄上设有两排调节孔，导座的上部和下部设有与调节孔配合的孔位，螺栓贯穿调节孔和导座上的孔位将导座固定在制动蹄上。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述制动蹄上设有两条横向设置的条形孔，导座的上部和下部设有与条形孔配合的孔位，螺栓贯穿条形孔和导座上的孔位将导座固定在制动蹄上。

本实用新型的有益效果在于：

1）本实用新型通过机械缓冲机构对刹车动力进行缓冲，使刹车压力线性变化，避免抱死，提高行车制动的安全性；

2）本实用新型通过机械缓冲机构对刹车动力进行缓冲，不需要配置类似ABS的控制系统和装置，适用于农用车制动器。

附图说明

图1是实施例一中本实用新型的结构示意图；

图2是实施例一中本实用新型的机械缓冲机构的结构示意图；

图3是实施例二中本实用新型的结构示意图；

图4是实施例三中本实用新型的结构示意图。

图中：制动底板1、制动鼓2、制动蹄3、锚定架4、制动轮缸5、缓冲单元6、推杆7、导座8、缓冲弹簧9、弹簧座10、挡座11、调节孔21、条形孔31。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”、“若干”的含义是两个或两个以上。

实施例一

如图1-2所示，一种机械缓冲式农用车行车制动器，包括制动主体和机械缓冲机构，所述机械缓冲机构设于制动主体内，制动主体包括制动底板1、制动鼓2、制动蹄3和锚定架4，制动底板1上设有两个对称设置的制动蹄3，制动蹄3的底部连接锚定架4，锚定架4固定安装于制动底板1上，制动蹄3的底部设有固定孔，锚定架4上设有与其配合的固定孔，制动蹄3上的固定孔与锚定架4上的固定孔之间通过销轴连接，制动蹄3设于制动鼓2的内侧，制动蹄3的外侧设有与制动鼓2配合的弧面。

机械缓冲机构包括制动轮缸5和缓冲单元6，制动轮缸5的两侧对称设置有缓冲单元6，制动轮缸5的活塞杆通过缓冲单元6连接制动蹄3，缓冲单元6包括推杆7、导座8、缓冲弹簧9、弹簧座10和挡座11，推杆7的内端固定连接制动轮缸5的活塞杆，推杆7的外端贯穿导座8，导座8与制动轮缸5之间的推杆7上套有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9与制动轮缸5的推杆7上固定设有弹簧座10，缓冲弹簧9的一端固定连接导座8，另一端固定连接弹簧座10；推杆7外侧的制动蹄3上固定设有挡座11。

进一步，制动蹄3的上部内侧设有向内延伸的安装座12。安装座12为导座8和挡座11提供安装位。

再进一步的，导座8固定安装于制动蹄3的安装座12上。

进一步，制动蹄3的外侧设有摩擦片。

本实用新型的结构特点及其工作原理：制动时，制动轮缸5推动推杆7向外侧移动，首先推杆7未接触到挡座11，此时弹簧座10推动缓冲弹簧9受到压缩，此时缓冲弹簧9通过导座8对制动蹄3施加向外的推力，制动蹄3与制动鼓2接触制动，制动蹄3与制动鼓2之间的压力为缓冲弹簧9的弹力，随着推杆7的继续移动，缓冲弹簧9的弹力也逐渐增大，制动蹄3与制动鼓2之间的压力逐渐增大，直到推杆7接触到挡座11，此时推杆7直接通过推动推杆7给与制动蹄3压力，此时制动蹄3与制动鼓2之间的压力由制动轮缸5直接提供，达到最大。

本实用新型通过缓冲单元6使制动时制动蹄3与制动鼓2之间的压力具有一个线性变化的过程，并非直接刹死，避免抱死，使车轮不被抱死，处于边滚边滑的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值，提高行车制动的安全性。

实施例二

如图3所示，在实施例一的基础上，制动蹄3上设有两排调节孔21，导座8的上部和下部设有与调节孔21配合的孔位，螺栓贯穿调节孔21和导座8上的孔位将导座8固定在制动蹄3上。通过更换调节孔21位能够改变导座8的位置，从而调整缓冲弹簧9初始弹力大小（一般是调整为负值）。

实施例三

如图4所示，在实施例一的基础上，制动蹄3上设有两条横向设置的条形孔31，导座8的上部和下部设有与条形孔31配合的孔位，螺栓贯穿条形孔31和导座8上的孔位将导座8固定在制动蹄3上。通过更换固定孔位能够改变导座8的位置，从而调整缓冲弹簧9初始弹力大小（一般是调整为负值）。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种机械缓冲式农用车行车制动器，其特征在于：包括制动主体和机械缓冲机构，所述机械缓冲机构设于制动主体内，制动主体包括制动底板、制动鼓、制动蹄和锚定架，制动底板上设有两个对称设置的制动蹄，制动蹄的底部连接锚定架，锚定架固定安装于制动底板上，制动蹄的底部设有固定孔，锚定架上设有与其配合的固定孔，制动蹄上的固定孔与锚定架上的固定孔之间通过销轴连接，制动蹄设于制动鼓的内侧，制动蹄的外侧设有与制动鼓配合的弧面；

机械缓冲机构包括制动轮缸和缓冲单元，制动轮缸的两侧对称设置有缓冲单元，制动轮缸的活塞杆通过缓冲单元连接制动蹄，缓冲单元包括推杆、导座、缓冲弹簧、弹簧座和挡座，推杆的内端固定连接制动轮缸的活塞杆，推杆的外端贯穿导座，导座与制动轮缸之间的推杆上套有缓冲弹簧，缓冲弹簧与制动轮缸的推杆上固定设有弹簧座，缓冲弹簧的一端固定连接导座，另一端固定连接弹簧座；推杆外侧的制动蹄上固定设有挡座。

2.根据权利要求1所述的一种机械缓冲式农用车行车制动器，其特征在于：所述制动蹄的上部内侧设有向内延伸的安装座。

3.根据权利要求1所述的一种机械缓冲式农用车行车制动器，其特征在于：所述导座固定安装于制动蹄的安装座上。

4.根据权利要求1所述的一种机械缓冲式农用车行车制动器，其特征在于：所述制动蹄的外侧设有摩擦片。

5.根据权利要求1所述的一种机械缓冲式农用车行车制动器，其特征在于：所述制动蹄上设有两排调节孔，导座的上部和下部设有与调节孔配合的孔位，螺栓贯穿调节孔和导座上的孔位将导座固定在制动蹄上。

6.根据权利要求1所述的一种机械缓冲式农用车行车制动器，其特征在于：所述制动蹄上设有两条横向设置的条形孔，导座的上部和下部设有与条形孔配合的孔位，螺栓贯穿条形孔和导座上的孔位将导座固定在制动蹄上。

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