CN213776163U - 一种重卡半孔制动装置的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种重卡半孔制动装置的结构，其特征在于：包括制动蹄、制动底板、支撑销和弹性销；所述制动蹄中部设置有2个相互平行的支撑板，所述制动底板的端部设置有支撑座，所述支撑座设置在2个所述支撑板之间，所述支撑座的上端面上设置有第一销孔所述支撑销套装在所述第一销孔内；所述支撑销的上部设置有第二销孔；所述支撑座的外侧面上设置有第三销孔；所述支撑座的内侧面上设置有第四销孔；所述弹性销套装在所述第二销孔、第三销孔和第四销孔内。采用本实用新型的重卡半孔制动装置结构，降低了支撑销脱落的风险，大大提高了重卡制动安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域，特别是一种重卡半孔制动装置的结构。
背景技术
如附图1和附图2所示，现有技术中的重卡半孔制动装置包括制动底板(1’)、制动蹄(2’)、支撑销(3’)、弹性销(4’)和回位弹簧(5’)，支撑销(3’)的外圆与制动底板(1’)的孔间隙配合(间隙量：+0.005-+0.051)，弹性销(4’)压装在制动底板(1’)与支撑销(3’)上的孔内(制动底板上的弹性销销孔孔是盲孔)，利用弹性销(4’)与制动底板(1’)销孔的弹性变形，限制支撑销(3’)轴向位移，防止制动时支撑销(3’)从制动蹄(2’)的孔内松退，制动蹄(2’)的上、下两个半孔卡在支撑销(3’)的外圆上进行制动，回位弹簧(5’)将左右制动蹄(2’)拉住，防止制动时松动、掉落。
这种半孔制动装置的结构，整车制动时，制动蹄通过支撑销会产生轴向移动的扭转力矩，这个扭转力矩同步传递给支撑销限位的弹性销，使弹性销产生轴向移动的分力，如果弹性销轴向移动分力＞弹性销与制动底板的销孔间的摩擦阻力，则弹性销会从制动底板的销孔中松退，从而使支撑销脱落，进而使制动蹄松脱与制动鼓挤压、扭曲变形，严重时会导致制动失效，引发安全事故。种情况在矿用工程车颠簸严重工况中已有案例。
实用新型内容
针对背景技术中的问题，本实用新型提供一种重卡半孔制动装置的结构，以解决现有技术中弹性销和支撑销容易松退，导致制动失效，引发安全事故的问题。
本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，它包括有：
一种重卡半孔制动装置的结构，其创新点在于：包括制动蹄、制动底板、支撑销和弹性销；所述制动蹄中部设置有2个相互平行的支撑板，所述制动底板的端部设置有支撑座，所述支撑座设置在2个所述支撑板之间，所述支撑座的上端面上设置有第一销孔，所述第一销孔的轴向沿竖直方向设置，所述支撑销套装在所述第一销孔内；所述支撑销的上部设置有第二销孔，所述第二销孔的轴向沿所述支撑销的径向设置，所述第二销孔为通孔；所述支撑座的外侧面上设置有第三销孔，所述第三销孔的轴向沿水平方向设置，所述第三销孔为通孔；所述支撑座的内侧面上设置有第四销孔，所述第四销孔的轴向沿水平方向设置，所述第四销孔为通孔；所述第二销孔、第三销孔和第四销孔三者的轴心线共线；所述弹性销套装在所述第二销孔、第三销孔和第四销孔内。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下的优点：由于支撑销上的弹性销孔为通孔，且制动底板上的弹性销孔也连通，弹性销的长度加大，穿套在第二至第三销孔内，增大了弹性销与制动底板和支撑销的接触面积，且弹性销的弹性变形力也加大，摩擦力大大提高，大大降低了弹性销从制动底板及支撑销内松退从而导致支撑销脱落的风险，大大提高了重卡半孔制动装置的安全性。
附图说明
本实用新型的附图说明如下。
图1为现有重卡半孔制动装置的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型的结构示意图。
图中：1、制动蹄；2、制动底板；3、支撑销；4、弹性销；11、支撑板；21、支撑座；1’制动底板；2’制动蹄；3’、支撑销；4’、弹性销；5’回位弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如附图3所示的重卡半孔制动装置的结构，包括制动蹄1、制动底板2、支撑销3和弹性销4；所述制动蹄1中部设置有2个相互平行的支撑板11，所述制动底板2的端部设置有支撑座21，所述支撑座21设置在2个所述支撑板11之间，所述支撑座21的上端面上设置有第一销孔，所述第一销孔的轴向沿竖直方向设置，所述支撑销3套装在所述第一销孔内；所述支撑销3的上部设置有第二销孔，所述第二销孔的轴向沿所述支撑销3的径向设置，所述第二销孔为通孔；所述支撑座21的外侧面上设置有第三销孔，所述第三销孔的轴向沿水平方向设置，所述第三销孔为通孔；所述支撑座21的内侧面上设置有第四销孔，所述第四销孔的轴向沿水平方向设置，所述第四销孔为通孔；所述第二销孔、第三销孔和第四销孔三者的轴心线共线；所述弹性销4套装在所述第二销孔、第三销孔和第四销孔内。
Claims (1)
1.一种重卡半孔制动装置的结构，其特征在于：包括制动蹄(1)、制动底板(2)、支撑销(3)和弹性销(4)；所述制动蹄(1)中部设置有2个相互平行的支撑板(11)，所述制动底板(2)的端部设置有支撑座(21)，所述支撑座(21)设置在2个所述支撑板(11)之间，所述支撑座(21)的上端面上设置有第一销孔，所述第一销孔的轴向沿竖直方向设置，所述支撑销(3)套装在所述第一销孔内；所述支撑销(3)的上部设置有第二销孔，所述第二销孔的轴向沿所述支撑销(3)的径向设置，所述第二销孔为通孔；所述支撑座(21)的外侧面上设置有第三销孔，所述第三销孔的轴向沿水平方向设置，所述第三销孔为通孔；所述支撑座(21)的内侧面上设置有第四销孔，所述第四销孔的轴向沿水平方向设置，所述第四销孔为通孔；所述第二销孔、第三销孔和第四销孔三者的轴心线共线；所述弹性销(4)套装在所述第二销孔、第三销孔和第四销孔内。
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2020
- 2020-11-19 CN CN202022694733.3U patent/CN213776163U/zh active Active
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |