CN209975403U - 一种升降柱的限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降柱的限位结构，包括有上限位杆组件和安装在下限位杆组件，所述的上限位杆组件进一步包括有长调节螺杆、位于长调节螺杆顶部的第一螺杆头和设置于第一螺杆头上的第一缓冲垫；所述的下限位杆组件进一步包括有短调节螺杆、位于短调节螺杆顶部的第二螺杆头和设置于第二螺杆头上的第二缓冲垫，还包括了与短调节螺杆配合的螺杆套，所述螺杆套开设有与短调节螺杆配合的螺孔，螺杆套的下方的下端设置有顶柱。本实用新型提供的限位结构，通过增加螺杆及缓冲垫，使其具备上下的高度调节，同时使得升降柱在升降过程中，避免了限位杆与其他部件的硬性接触，从而保护了限位杆及其接触的部件。

Description

一种升降柱的限位结构

技术领域

本实用新型涉及了一种升降柱，尤其涉及了一种升降柱的限位结构。

背景技术

升降柱，又称升降地柱、升降路桩、防冲撞路桩、液压升降柱、隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对升降柱体的升或降实现对过往车辆的通行限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

升降柱内具有设置在动圆环上的上限位结构和设置在底部固定盘上的下限位结构，以限制升降柱体的升降空间。而传统的限位结构都是一固定的限位杆，不具备高度调节功能及缓冲结构，使得升降柱在长期升降过程中，容易造成限位杆的高度不处于同一水平线，而且由于限位杆与其他部件的硬性限位接触，容易损坏限位杆及其接触的部件。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种能够对能够进行高度调节及缓冲的限位杆。

为了解决本实用新型所需的技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种升降柱的限位结构，包括有上限位杆组件和安装在下限位杆组件，所述的上限位杆组件进一步包括有长调节螺杆、位于长调节螺杆顶部的第一螺杆头和设置于第一螺杆头上的第一缓冲垫；所述的下限位杆组件进一步包括有短调节螺杆、位于短调节螺杆顶部的第二螺杆头和设置于第二螺杆头上的第二缓冲垫，还包括了与短调节螺杆配合的螺杆套，所述螺杆套开设有与短调节螺杆配合的螺孔，螺杆套的下方的下端设置有顶柱。

作为一种优选方案，所述的第一螺杆头为圆形螺杆头或六角形螺杆头，所述的第一缓冲垫为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

作为一种优选方案，所述的第二螺杆头为圆形螺杆头或六角形螺杆头，所述的第二缓冲垫为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

本实用新型提供的限位结构，通过增加螺杆及缓冲垫，使其具备上下的高度调节，同时使得升降柱在升降过程中，避免了限位杆与其他部件的硬性接触，从而保护了限位杆及其接触的部件。

附图说明

图1为本实用新型的上限位杆组件的结构示意图。

图2为本实用新型的下限位杆组件的结构示意图。

图3为路障升降柱的结构示意图。

图4为路障升降柱的内部结构示意图。

图中，1.外筒体、2.升降柱体、3.法兰、4.柱体套、5.防撞环、6.动圆环、7.上限位杆组件、8.下限位杆组件、9.走线管、10.导杆、11.固定盘、12.底盘、13.排水口、14.导杆护套、71.第一缓冲垫、72.第一螺杆头、73.长调节螺杆、81.第二缓冲垫、82.第二螺杆头、83.短调节螺杆、84.螺杆套、85.顶柱、86.螺孔。

具体实施方式

请一并参阅图1和图2，如图所示，一种升降柱的限位结构，包括有上限位杆组件和安装在下限位杆组件，上限位杆组件进一步包括有长调节螺杆73、位于长调节螺杆73顶部的第一螺杆头72和设置于第一螺杆头72上的第一缓冲垫71；下限位杆组件进一步包括有短调节螺杆83、位于短调节螺杆83顶部的第二螺杆头82和设置于第二螺杆头82上的第二缓冲垫81，还包括了与短调节螺杆83配合的螺杆套84，所述螺杆套84开设有与短调节螺杆83配合的螺孔86，螺杆套84的下方的下端设置有顶柱85。

作为一种优选方案，第一螺杆头72为圆形螺杆头或六角形螺杆头，所述的第一缓冲垫71为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

作为一种优选方案，所述的第二螺杆头82为圆形螺杆头或六角形螺杆头，所述的第二缓冲垫81为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

请一并参阅图3和图4，如图所示，一种路障升降柱，包括有外筒体1及在外筒体1内升降的升降机芯，外筒体1的下端开设有排水口13，升降机芯进一步包括有从上往下配合安装的升降柱体2、法兰3、柱体套4、防撞环5、上限位杆组件7、动圆环6、导杆10、下限位杆组件8、固定盘11和底盘12，柱体套4安装在法兰3与防撞环5之间，上限位杆组件7的下端安装在动圆环6上，下限位杆组件8的下端安装在固定盘11上，导杆10的下端尾部的连接固定端105安装在固定盘11上，导杆10上端穿过动圆环6和防撞环5至法兰3的下端，导杆10的上端开设有螺孔，螺柱穿过法兰3上的导杆螺孔32紧固导杆10，同时方便导杆10后期的更换维护，导杆螺孔32下端的台阶沉孔36能够与导杆10光滑紧密配合，保证了导杆的平整度与垂直度，法兰3的通过固定螺孔31与外筒体1紧固连接，动圆环6处设置有导杆护套14，导杆穿过导杆护套14与动圆环6紧密配合；还包括有走线管9，走线管9下端固定在底盘12上，其上端穿过固定盘11、动圆环6和防撞环5。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (3)

1.一种升降柱的限位结构，包括有上限位杆组件和安装在下限位杆组件，其特征在于：所述的上限位杆组件进一步包括有长调节螺杆(73)、位于长调节螺杆(73)顶部的第一螺杆头(72)和设置于第一螺杆头(72)上的第一缓冲垫(71)；所述的下限位杆组件进一步包括有短调节螺杆(83)、位于短调节螺杆(83)顶部的第二螺杆头(82)和设置于第二螺杆头(82)上的第二缓冲垫(81)，还包括了与短调节螺杆(83)配合的螺杆套(84)，所述螺杆套(84)开设有与短调节螺杆(83)配合的螺孔(86)，螺杆套(84)的下方的下端设置有顶柱(85)。

2.如权利要求1所述的限位结构，其特征在于：所述的第一螺杆头(72)为圆形螺杆头或六角形螺杆头，所述的第一缓冲垫(71)为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

3.如权利要求1所述的限位结构，其特征在于：所述的第二螺杆头(82)为圆形螺杆头或六角形螺杆头，所述的第二缓冲垫(81)为圆形橡胶垫或圆形硅胶垫。

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