CN216379284U - 一种升降柱的导轨座 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降柱的导轨座，一种升降柱的导轨座，包括有与升降柱的内筒体外壁配合安装的基座，基座内侧中间向下开设有内凹的滑座安置槽，滑座安置槽上端设置有滑座紧固螺孔，滑座安置槽中安装有U型滑座，滑座安置槽的左右两侧设置有滑座卡柱，滑座卡柱卡住U型滑座的U型两边，U型滑座通过紧固螺丝固定在滑座安置槽中，U型滑座内侧开设有导杆滑槽。本实用新型提供的升降柱的导轨座，将基座安装在内筒体外侧壁上，利用安装在基座上的U型滑座的导杆滑槽与导杆的配合实现内筒体的升降，在基座的左右两侧向上延伸有防撞辅助支撑座实现防撞辅助功能，从而避免使用与内筒体焊接的导向环，节省成本。

Description

一种升降柱的导轨座

技术领域

本实用新型涉及了升降柱领域，尤其涉及了一种升降柱的导轨座。

背景技术

升降柱，又称升降地柱、升降路桩、防冲撞路桩、液压升降柱、隔离桩等。升降柱广泛用于城市交通、军队及国家重要机关大门及周边、步行街、高速公路收费站、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通过对升降柱体的升或降实现对过往车辆的通行限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。

升降柱包括深埋于地下的升降桶(内筒体)、防腐预埋桶筒(外筒体)、导杆、上限位柱、下限位柱、机芯、机芯底盘、法兰等组成。升降柱的导杆穿过与内筒体焊接的导向环(导向环也称为防撞环)后与顶部的法兰安装，由于防撞环的环状结构不仅耗费材料增加成本，而且若防撞环发生一点点倾斜也易造成内筒体通行不畅，从而影响整个升降柱的工作状态。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服上面所述的技术缺陷，提供一种升降柱的导轨座。

为了解决本实用新型所需的技术问题，本实用新型采取以下技术方案：

一种升降柱的导轨座，包括有与升降柱的内筒体外壁配合安装的基座，基座内侧中间向下开设有内凹的滑座安置槽，滑座安置槽上端设置有滑座紧固螺孔，滑座安置槽中安装有U型滑座，滑座安置槽的左右两侧设置有滑座卡柱，滑座卡柱卡住U型滑座的U型两边，U型滑座通过紧固螺丝固定在滑座安置槽中，U型滑座内侧开设有导杆滑槽。

作为一种优选方案，所述的基座上设置有基座固定螺孔，固定螺丝穿过基座固定螺孔并通过固定螺母固定在内筒体上。

作为一种优选方案，所述的基座固定螺孔设置在滑座安置槽的左右两外侧。

作为一种优选方案，所述的基座的左右两侧向上延伸有防撞辅助支撑座。

作为一种优选方案，所述的防撞辅助支撑座为与基座一体成型的防撞辅助支撑座。

作为一种优选方案，所述的U型滑座上开设有用于紧固螺丝穿行的螺孔。

作为一种优选方案，所述的滑座卡柱为与基座一体成型的滑座卡柱。

本实用新型提供的升降柱的导轨座，将基座安装在内筒体外侧壁上，利用安装在基座上的U型滑座的导杆滑槽与导杆的配合实现内筒体的升降，在基座的左右两侧向上延伸有防撞辅助支撑座实现防撞辅助功能，从而避免使用与内筒体焊接的导向环，节省成本。通过紧固螺丝与滑座紧固螺孔的配合，使在基座上的U型滑座方便拆装更换。

附图说明

图1为本实用新型的未安装滑座的结构示意图。

图2为本实用新型的安装了滑座的结构示意图。

图3为升降柱的结构示意图，

图中，1.基座、2.防撞辅助支撑座、3.基座固定螺孔、4.滑座安置槽、5.滑座紧固螺孔、6.滑座卡柱、7.固定螺母、8.固定螺丝、9.U型滑座、10.导杆滑槽、11.紧固螺丝、12.内筒体、13.底板、14.机芯底盘、15.下限位支撑柱、16.导轨座、17.导杆、18.导杆连接盘、19.升降机芯。

具体实施方式

请一并参阅图1和图2，如图所示，一种升降柱的导轨座，包括有与升降柱的内筒体外壁配合安装的基座1，基座1内侧中间向下开设有内凹的滑座安置槽4，滑座安置槽4上端设置有滑座紧固螺孔5，滑座安置槽4中安装有U型滑座9，滑座安置槽4的左右两侧设置有滑座卡柱6，滑座卡柱6卡住U型滑座9的U型两边，U型滑座9通过紧固螺丝11固定在滑座安置槽4中，U型滑座9内侧开设有导杆滑槽10。

基座的背部设置有适应内筒体外壁的弧度，使得导轨座能够与内筒体紧密结合；U型滑座的U型两边内侧形成的导杆滑槽能够与导杆的弧度相配合，使得导轨座不仅能够与导杆很好的配合安装，还能使导杆能够顺畅地在导杆滑槽内滑动。

本实施例中，基座1上设置有基座固定螺孔3，固定螺丝8穿过基座固定螺孔3并通过固定螺母7固定在内筒体上。

本实施例中，基座固定螺孔3设置在滑座安置槽4的左右两外侧。

通过基座固定螺孔，使导轨座与内筒体能紧固安装。

本实施例中，基座1的左右两侧向上延伸有防撞辅助支撑座2。

本实施例中，防撞辅助支撑座2为与基座1一体成型的防撞辅助支撑座2。

当导轨座安装在内筒体并将升降柱装配好后，防撞辅助支撑座与升降柱的外筒体内壁具有一定间隙，间隙距离大概为0.5-1mm，这样不影响内筒体的升降，当内筒体受到撞击力时，防撞辅助支撑座能与外筒体接触，借助外筒体分散撞击力，有效保护内筒体。

本实施例中，U型滑座9上开设有用于紧固螺丝11穿行的螺孔。

本实施例中，滑座卡柱6为与基座1一体成型的滑座卡柱6。

卡柱能够卡住滑座安置槽内的U型滑座，通过紧固螺丝穿过螺孔，将U型滑座固定在滑座安置槽。

请参阅图3，如图所示，升降柱包括有外筒体(图略)，安装在外筒体内并能沿着导杆17进行升降的内筒体12，外筒体底部设置有底板13，外筒体顶部设置有导杆连接盘18，外筒体内部下端设置有与导杆17螺纹配合的机芯底盘14，机芯底盘14上安装有用于控制内筒体12升降的升降机芯19和用于限制内筒体12下降行程并给予内筒体12底部支撑的下限位支撑柱15；内筒体12的外侧底端安装有导轨座16，导轨座16安装好后与外筒体的内壁具有0.5-1mm的间隙，导轨座16的导杆滑槽10与导杆17配合设置，内筒体12全部缩进外筒体内部时，导轨座16的下端与下限位支撑柱15的顶部接触，下限位支撑柱15起到支撑内筒体的作用；当内筒体完全升起时，导轨座16的上端与上限位柱底部接触。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种升降柱的导轨座，包括有与升降柱的内筒体外壁配合安装的基座，其特征在于：基座内侧中间向下开设有内凹的滑座安置槽，滑座安置槽上端设置有滑座紧固螺孔，滑座安置槽中安装有U型滑座，滑座安置槽的左右两侧设置有滑座卡柱，滑座卡柱卡住U型滑座的U型两边，U型滑座通过紧固螺丝固定在滑座安置槽中，U型滑座内侧开设有导杆滑槽。

2.如权利要求1所述的升降柱的导轨座，其特征在于：所述的基座上设置有基座固定螺孔，固定螺丝穿过基座固定螺孔并通过固定螺母固定在内筒体上。

3.如权利要求2所述的升降柱的导轨座，其特征在于：所述的基座固定螺孔设置在滑座安置槽的左右两外侧。

4.如权利要求1所述的升降柱的导轨座，其特征在于：所述的基座的左右两侧向上延伸有防撞辅助支撑座。

5.如权利要求4所述的升降柱的导轨座，其特征在于：所述的防撞辅助支撑座为与基座一体成型的防撞辅助支撑座。

6.如权利要求1所述的升降柱的导轨座，其特征在于：所述的U型滑座上开设有用于紧固螺丝穿行的螺孔。

7.如权利要求1所述的升降柱的导轨座，其特征在于：所述的滑座卡柱为与基座一体成型的滑座卡柱。

Images