CN208532162U - 一种防水型升降柱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及安防设备领域，尤其涉及一种防水型升降柱，包括：导向机构、升降机构及柱体，导向机构包括底座及预埋套筒，预埋套筒底部设有排水室且连接有排水管，流入预埋套筒内的积水经气缸法兰及排水法兰进入排水室，并从排水管排出，防止积水造成伸缩气缸发生短路，升降机构包括固接于预埋套筒底部内侧的气缸法兰、伸缩气缸及环绕气缸设置的多个导向杆，柱体上固接有多个柱体法兰，能够提高柱体沿导向杆滑动时的稳定性，防止出现晃动，上导向环的下端及下导向环的上端均设有斜坡面，当上导向环或下导向环穿过限位孔时，能起到导向的作用，提高了柱体在升降过程中的稳定性，避免出现故障，影响正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及安防设备领域，尤其涉及一种防水型升降柱。
背景技术
升降柱，又称升降地柱，广泛用于城市交通、机场、学校、银行、大型会所、停车场等许多场合，通常由底部基座、升降阻断路障柱、动力传动装置等部分组成，通过动力传动装置控制路障柱升降对过往车辆实现限制，有效地保障了交通秩序及主要设施和场所的安全。
目前市场上的升降柱在使用时由于动力传动装置产生的震动，路障柱在升降过程中容易发生晃动，下雨天时雨水会从路障柱柱体与预埋套管之间的缝隙中流入预埋套管，容易使动力传动装置发生短路，影响正常使用，同时雨水还会导致升降柱受到腐蚀，降低使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中存在的不足，提供一种平稳运行且能及时排出积水的防水型升降柱。
本实用新型是通过以下技术方案予以实现：
一种防水型升降柱，其特征在于，包括：导向机构、设于导向机构内的升降机构及柱体，
所述导向机构包括底座及固接于底座上的预埋套筒，所述预埋套筒下段内侧固接有排水法兰，排水法兰、预埋套筒与底座之间形成有排水室，所述排水室底部侧壁连接有与排水室连通用于排出积水的排水管，预埋套筒上端内侧固接有限位法兰，所述限位法兰中部开有限位孔，
所述升降机构包括固接于预埋套筒内且设于排水法兰上方的气缸法兰、固接于气缸法兰上的伸缩气缸及环绕气缸设置并固接于气缸法兰上的多个导向杆，所述排水法兰及气缸法兰上均开有供积水流下的通孔，
所述柱体底部固接有柱体法兰，所述柱体法兰至少为两个，柱体法兰上开有供导向杆穿过的导向孔，柱体与伸缩气缸自由端固接，柱体在伸缩气缸作用下通过柱体法兰沿导向杆上下滑动，柱体法兰的外径大于限位孔的直径，柱体的上端固接有套在柱体外的上导向环，柱体的下端固接有套在柱体外的下导向环，上导向环与下导向环的外径均小于限位孔的直径，上导向环的下端及下导向环的上端均加工有便于柱体穿过限位孔的斜坡面，柱体降低至极限位置时上导向环的上端与限位法兰的上端平行。
优选的，所述柱体上还粘贴有反光贴。
优选的，所述导向杆与气缸法兰之间固接有弹簧。
优选的，所述预埋套筒上端固接有地面面板，所述地面面板中部开有供柱体穿过的通孔，所述通孔的直径大于下导向环及上导向环的外径。
本实用新型的有益效果是：
流入预埋套筒内的积水经气缸法兰及排水法兰进入排水室，并从排水管排出，防止积水造成伸缩气缸发生短路，多个柱体法兰能够提高柱体沿导向杆滑动时的稳定性，防止出现晃动，上导向环的下端及下导向环的上端均设有斜坡面，当上导向环或下导向环穿过限位孔时，能起到导向的作用，提高了柱体在升降过程中的稳定性，避免出现故障，影响正常使用。
附图说明
图1是本实用新型的主视结构示意图。
图中：1.底座，2.预埋套筒，3.排水法兰，4.排水管，5.限位法兰，6. 限位孔，7.气缸法兰，8.伸缩气缸，9.导向杆，10.柱体法兰，11.导向孔， 12.上导向环，13.下导向环，14.斜坡面，15.反光贴，16.弹簧，17.地面面板。
具体实施方式
为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和最佳实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，本实用新型包括：导向机构、设于导向机构内的升降机构及柱体，
所述导向机构包括底座1及焊接于底座上的预埋套筒2，所述预埋套筒下段内侧固接有排水法兰3，排水法兰、预埋套筒与底座之间形成有排水室，所述排水室底部侧壁连接有与排水室连通用于排出积水的排水管 4，本实施例中流入预埋套筒内的积水经气缸法兰及排水法兰进入排水室，并从排水管排出，防止积水造成伸缩气缸发生短路，预埋套筒上端内侧固接有限位法兰5，所述限位法兰中部开有限位孔6，柱体穿过限位孔并上下运动，
所述升降机构包括固接于预埋套筒底部内侧的气缸法兰7、固接于气缸法兰上的伸缩气缸8及环绕气缸设置并固接于气缸法兰上的多个导向杆 9，本实施例中的导向杆上段加工有螺纹，限位法兰上开有通孔，导向杆上端穿过限位法兰上的通孔与螺母通过螺纹连接，
所述柱体底部固接有多个柱体法兰10，所述柱体法兰至少为两个，本实施例中的排水法兰、限位法兰、气缸法兰及柱体法兰外缘均开有螺纹孔通过螺钉穿过预埋套筒外壁与螺纹孔螺纹连接从而固接在预埋套筒内侧，柱体法兰上开有供导向杆穿过的导向孔11，柱体与伸缩气缸自由端焊接或通过螺纹连接，柱体在伸缩气缸作用下通过柱体法兰沿导向杆上下滑动，柱体法兰的外径大于限位孔的直径，使柱体法兰无法穿过限位孔，柱体的上端固接有套在柱体外的上导向环12，柱体的下端固接有套在柱体外的下导向环13，上导向环与下导向环的外径均小于限位孔的直径，使上导向环与下导向环能够穿过限位孔，上导向环的下端及下导向环的上端均加工有便于柱体穿过限位孔的斜坡面14，当上导向环向下运动或下导向环向上运动时，斜坡面能够起到导向的作用，本实施例中的预埋套筒、排水法兰、限位法兰、气缸法兰、伸缩气缸及柱体法兰同轴，柱体降低至极限位置时上导向环的上端与限位法兰的上端平行。
本实施例中的升降柱在升起时，伸缩气缸伸长向上推动柱体，柱体在柱体法兰的导向孔作用下沿导向杆向上滑动，上导向环及下导向环依次穿过限位孔，下导向环上的斜坡面能够引导柱体在升起时保持与限位孔同轴，当上升到极限位置时，最上端的柱体法兰的上表面抵在限位法兰的下表面，伸缩气缸停止运动，从而完成升降柱的升起；升降柱在下降时，伸缩气缸收缩向下拉动柱体，柱体在柱体法兰的导向孔作用下沿导向杆向下滑动，下导向环及上导向环依次穿过限位孔，上导向环上的斜坡面能够引导柱体在下降时保持与限位孔同轴，当伸缩气缸收缩到极限位置时，上导向环的上表面与限位法兰的上表面平行，即完成升降柱的下降。
优选的，所述柱体上还粘贴有反光贴15，当在夜晚时汽车灯光照到反光贴时能够提醒驾驶人员防止撞到升降柱上，避免发生危险。
优选的，所述导向杆与气缸法兰之间固接有弹簧16，能够起到缓冲作用，提高稳定性。
优选的，所述预埋套筒上端固接有地面面板17，所述地面面板中部开有供柱体穿过的通孔，所述通孔的直径大于下导向环及上导向环的外径。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种防水型升降柱，其特征在于，包括：导向机构、设于导向机构内的升降机构及柱体，
所述导向机构包括底座及固接于底座上的预埋套筒，所述预埋套筒下段内侧固接有排水法兰，排水法兰、预埋套筒与底座之间形成有排水室，所述排水室底部侧壁连接有与排水室连通用于排出积水的排水管，预埋套筒上端内侧固接有限位法兰，所述限位法兰中部开有限位孔，
所述升降机构包括固接于预埋套筒内且设于排水法兰上方的气缸法兰、固接于气缸法兰上的伸缩气缸及环绕气缸设置并固接于气缸法兰上的多个导向杆，所述排水法兰及气缸法兰上均开有供积水流下的通孔，
所述柱体底部固接有柱体法兰，所述柱体法兰至少为两个，柱体法兰上开有供导向杆穿过的导向孔，柱体与伸缩气缸自由端固接，柱体在伸缩气缸作用下通过柱体法兰沿导向杆上下滑动，柱体法兰的外径大于限位孔的直径，柱体的上端固接有套在柱体外的上导向环，柱体的下端固接有套在柱体外的下导向环，上导向环与下导向环的外径均小于限位孔的直径，上导向环的下端及下导向环的上端均加工有便于柱体穿过限位孔的斜坡面，柱体降低至极限位置时上导向环的上端与限位法兰的上端平行。
2.根据权利要求1所述的一种防水型升降柱，其特征在于，所述柱体上还粘贴有反光贴。
3.根据权利要求1或2所述的一种防水型升降柱，其特征在于，所述导向杆与气缸法兰之间固接有弹簧。
4.根据权利要求3所述的一种防水型升降柱，其特征在于，所述预埋套筒上端固接有地面面板，所述地面面板中部开有供柱体穿过的通孔，所述通孔的直径大于下导向环及上导向环的外径。
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