CN209970599U - 一种汽车车桥的装配台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车桥的装配台，针对现有车桥装配台多为固定的，安装及抬升不便的问题，现提出如下方案，其包括架台和左右对称且结构相同设置的外撑板和内撑板，所述外撑板上设有半圆形平台，所述半圆形平台内设有半圆形槽，所述半圆形槽内设有多个小滚筒，所述外撑板的底端固定连接有第一滑块，所述架台平面的左右两侧均开有第一滑道，所述内撑板内设有凹形支撑架，所述支撑架的底部承接有顶板，所述设置在液压顶的顶端，所述支撑架的前后面均设有第二滑块，所述内撑板的内表面设有第二滑道。本实用新型车桥装配架具有可调节，灵活省力的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及车桥装配领域，尤其涉及一种汽车车桥的装配台。
背景技术
装配架是零部件装配的重要工装，因为装配架不仅能保证零部件的装配质量和装配效率，同时也是安全生产的重要保证；一种好的汽车车桥装配架不仅要满足一种产品的生产需求，也要保证不同型号产品的装配需求；在实际装配生产如何在保证装配过程安全、方便和实用的同时，提高车桥滑板装配效率，一直是本领域技术人员所研究的重要方向之一。
实用新型内容
本实用新型提出的一种汽车车桥的装配台，解决了现有车桥装配台多为固定的，安装及抬升不便的问题。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车车桥的装配台,包括架台和左右对称且结构相同设置的外撑板和内撑板，所述外撑板上设有半圆形平台，所述半圆形平台内设有半圆形槽，所述半圆形槽内设有多个小滚筒，所述外撑板的底端固定连接有第一滑块，所述架台平面的左右两侧均开有第一滑道，所述内撑板内设有凹形支撑架，所述支撑架的底部承接有顶板，所述设置在液压顶的顶端，所述支撑架的前后面均设有第二滑块，所述内撑板的内表面设有第二滑道。
优选的，所述第一滑块滑动连接在第一滑道内。
优选的，所述第二滑块滑动连接在第二滑道内。
优选的，所述液压顶设置在内撑板的底部内。
优选的，所述架台的底部设有滑轮。
本实用新型中的有益效果是：通过把现有的装配架上设置有内撑板和外撑板，且外撑板通过第一滑块和第一滑道可以向内侧滑动，且其上设有半圆形平台，平台上开有半圆形槽，槽内设有小滚筒可以使放置在上面的设备进行转动，且内撑板的底部设有液压顶上顶端设有支撑架，支撑架可以在液压顶、第二滑块和第二滑道的作用下进行升降，使得本装置具有可调节，灵活省力的特点。
附图说明
图1为本实用新型的一种汽车车桥的装配台的结构的剖视图。
图2为图1中A-A的剖视图。
图3为图1中B-B的剖视图。
图中标号：1架台、2外撑板、3内撑板、4半圆形平台、5半圆形槽、6小滚筒、7第一滑块、8第一滑道、9支撑架、10顶板、11液压顶、12第二滑块、13第二滑道。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种汽车车桥的装配台,包括架台1和左右对称且结构相同设置的外撑板2和内撑板3，所述外撑板2上设有半圆形平台4，所述半圆形平台4内设有半圆形槽5，所述半圆形槽5内设有多个小滚筒6，所述外撑板2的底端固定连接有第一滑块7，所述架台1平面的左右两侧均开有第一滑道8，所述内撑板3内设有凹形支撑架9，所述支撑架9的底部承接有顶板10，所述10设置在液压顶11的顶端，所述支撑架9的前后面均设有第二滑块12，所述内撑板3的内表面设有第二滑道13。
本实施例中，第一滑块7滑动连接在第一滑道8内，第二滑块12滑动连接在第二滑道13内，液压顶11设置在内撑板3的底部内，架台1的底部设有滑轮。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、 “右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“ 顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、 “第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
工作原理：本实用新型装置中使用者在使用时把车桥的主轴放置在两个内撑板3上，然后把要安装的设备移动至外撑板2的小滚筒6上，然后通过液压顶11调节内撑板3上的支撑架9的高低，使其中心在同一条直线上，再通过第一滑块7和第一滑道8移动外撑板2进行拼装即可。取放设备时调节支撑架9的高度，使得车桥外侧落在小滚筒6上，再进行拆装即可。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车车桥的装配台,包括架台(1)和左右对称且结构相同设置的外撑板(2)和内撑板(3)，其特征在于，所述外撑板(2)上设有半圆形平台(4)，所述半圆形平台(4)内设有半圆形槽(5)，所述半圆形槽(5)内设有多个小滚筒(6)，所述外撑板(2)的底端固定连接有第一滑块(7)，所述架台(1)平面的左右两侧均开有第一滑道(8)，所述内撑板(3)内设有凹形支撑架(9)，所述支撑架(9)的底部承接有顶板(10)，所述顶板(10)设置在液压顶(11)的顶端，所述支撑架(9)的前后面均设有第二滑块(12)，所述内撑板(3)的内表面设有第二滑道(13)。
2.根据权利要求1所述一种汽车车桥的装配台，其特在于，所述第一滑块(7)滑动连接在第一滑道(8)内。
3.根据权利要求1所述一种汽车车桥的装配台，其特在于，所述第二滑块(12)滑动连接在第二滑道(13)内。
4.根据权利要求1所述一种汽车车桥的装配台，其特在于，所述液压顶(11)设置在内撑板(3)的底部内。
5.根据权利要求1所述一种汽车车桥的装配台，其特在于，所述架台(1)的底部设有滑轮。
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2019
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