CN208409001U - 一种汽车车顶支架焊接工装 - Google Patents

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苏晓明
周杰
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车车顶支架焊接工装,包括底座,所述底座上侧的中间处固定安装有第一支撑台,所述第一支撑台两侧均固定安装有第一定位装置,两个所述第一定位装置远离第一支撑台的一侧均固定设置有滑道,两个所述滑道上滑动安装有第二定位装置,所述底座底部位于第二定位装置下端固定安装有第二支撑台,所述第一支撑台中间径向开设有凹槽,所述第一定位装置包括限位块。该装置通过在滑轨上滑动安装第二定位装置,使得该焊接工装的可以对两种不同支架进行焊接,兼容性提高,通过设置第一支撑台、第二支撑台、第一定位装置和第二定位装置,便于固定支架,且无需手动定位按压,缩短了支架的焊接时间,提高了生产效率。

Description

一种汽车车顶支架焊接工装
技术领域
本实用新型涉及焊接工装技术领域,具体为一种汽车车顶支架焊接工装。
背景技术
汽车车顶支架包括很多种,其中包括车顶两侧的弧形纵杆支架,还有垂直于弧形纵杆支架之间的横杆行李架等。
现有的手动焊接工装对汽车车顶支架的兼容性较差,例如对以上两种支架进行焊接时,分别需要两个相匹配的焊接工装,且焊接时,需要手动定位按压再焊接,使得延长了支架的焊接时间,降低了生产效率。
如果能够发明一种能同时满足以上两种支架的焊接并且不需要手动定位按压的焊接工装就能够解决此类问题,为此我们提供了一种汽车车顶支架焊接工装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车顶支架焊接工装,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车车顶支架焊接工装,包括底座,所述底座上侧的中间处固定安装有第一支撑台,所述第一支撑台两侧均固定安装有第一定位装置,两个所述第一定位装置远离第一支撑台的一侧均固定设置有滑道,两个所述滑道上滑动安装有第二定位装置,所述底座底部位于第二定位装置下端固定安装有第二支撑台,所述第一支撑台中间径向开设有凹槽,所述第一定位装置包括限位块,且限位块上径向开设有凹槽,所述限位块一侧的底座上固定安装有固定座,所述固定座上固定安装有L型的第一支撑杆,所述第一支撑杆远离固定座一端固定安装有气缸,所述气缸底部连接气缸杆,且气缸杆底部固定连接第一压板,所述第二定位装置包括滑动连接在滑道上的滑块,所述滑块上安装有旋转台,且滑块内安装有驱动旋转台转动的电机,所述旋转台上向两侧分别固定安装有L型的第二支撑杆,两个所述第二支撑杆远离旋转台一端均连接有固定块,所述固定块上均向中间连接有伸缩杆,且伸缩杆远离固定块一侧均安装有第二压板。
优选的,所述限位块的凹槽与第一支撑台的凹槽位于同一径向上,且限位块凹槽的宽度和高度与第一支撑台凹槽的宽度和高度相等。
优选的,所述第一定位装置的第一压板与限位块上凹槽的位置相匹配。
优选的,所述第二支撑台上靠近第二定位装置一端开设有L型凹槽,所述第二支撑台、第二定位装置中伸缩杆、第一定位装置中限位块均与第一支撑台的高度匹配。
优选的,所述伸缩杆为电动液压推杆,所述底座四周均向上固定连接有高度为10cm的横杆。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.该装置通过在滑轨上滑动安装第二定位装置,使得该焊接工装的可以对两种不同支架进行焊接,兼容性提高,不需更换另一套匹配的焊接工装,提高了生产效率。
2.该装置通过设置第一支撑台、第二支撑台、第一定位装置和第二定位装置,便于固定支架,且通过气缸杆和伸缩杆的拉伸带动第一压板和第二压板固定夹紧支架,无需手动定位按压,缩短了支架的焊接时间,提高了生产效率。
3.该装置通过在底座四周向上设置横杆,便于提起移动。
附图说明
图1为本实用新型俯视图;
图2为本实用新型中第一支撑台的侧视图;
图3为本实用新型中第一定位装置的主视图;
图4为本实用新型中第一定位装置的侧视图;
图5为本实用新型中第二定位装置的主视图;
图6为本实用新型中第二支撑台的侧视图。
图中:1底座、2第一支撑台、3第一定位装置、31限位块、32第一支撑杆、33气缸、34气缸杆、35第一压板、36固定座、4滑道、5第二定位装置、51滑块、52旋转台、53第二支撑杆、54固定块、55伸缩杆、56第二压板、6第二支撑台。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的技术方案,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车车顶支架焊接工装,包括底座1,底座1上侧的中间处固定安装有第一支撑台2,第一支撑台2两侧均固定安装有第一定位装置3,两个第一定位装置3远离第一支撑台2的一侧均固定设置有滑道4,两个滑道4上滑动安装有第二定位装置5,使得该装置可以对两种不同支架进行定位夹紧焊接,底座1底部位于第二定位装置5下端固定安装有第二支撑台6,用来支撑并抵住支架的两端,第一支撑台2中间径向开设有凹槽,第一定位装置3包括限位块31,且限位块31上径向开设有凹槽,限位块31一侧的底座1上固定安装有固定座36,固定座36上固定安装有L型的第一支撑杆32,第一支撑杆32远离固定座36一端固定安装有气缸33,气缸33底部连接气缸杆34,且气缸杆34底部固定连接第一压板35,向下按压来夹紧固定支架,第二定位装置5包括滑动连接在滑道4上的滑块51,滑块51上安装有旋转台52,且滑块51内安装有驱动旋转台52转动的电机,旋转台52上向两侧分别固定安装有L型的第二支撑杆53,两个第二支撑杆53远离旋转台52一端均连接有固定块54,固定块54上均向中间连接有伸缩杆55,且伸缩杆55远离固定块54一侧均安装有第二压板56,向中间夹紧固定支架。
进一步地,限位块31的凹槽与第一支撑台2的凹槽位于同一径向上,且限位块31凹槽的宽度和高度与第一支撑台2凹槽的宽度和高度相等。
进一步地,第一定位装置3的第一压板35与限位块31上凹槽的位置相匹配。
进一步地,第二支撑台6上靠近第二定位装置5一端开设有L型凹槽,第二支撑台6、第二定位装置5中伸缩杆55、第一定位装置3中限位块31均与第一支撑台2的高度匹配。
进一步地,伸缩杆55为电动液压推杆,底座1四周均向上固定连接有高度为10cm的横杆,需要移动时可以握住横杆来提起该装置。
工作原理:该装置工作时,当对象为弧形纵杆支架时,将支架放置在第一支撑台2、第一定位装置3的限位块31和第二支撑台6的凹槽内,并滑动滑块51,使得支架穿过第二定位装置5,通过气缸杆34和伸缩杆55的拉伸,使得第一压板35和第二压板56固定夹紧支架,可进行焊接;当对象为横杆行李架时,滑动滑块51使得第二定位装置5、第一定位装置3的限位块31与第一支撑台2位于同一径向位置上,旋转台52旋转使得第二压板56与第一支撑台2平行,将支架放置在第一支撑台2和第一定位装置3中限位块31的凹槽内,并且支架两端穿过第二定位装置5,通过气缸杆34和伸缩杆55的拉伸,使得第一压板35和第二压板56固定夹紧支架,可进行焊接。该装置的的结构设计使得可以对两种不同支架进行焊接,不需要更换焊接工装,兼容性提高,且不需手动定位按压来焊接,缩短了支架的焊接时间,提高了生产效率。同时底座1四周均向上固定连接有横杆,使得移动时可以握住横杆来提起该装置。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车车顶支架焊接工装,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)上侧的中间处固定安装有第一支撑台(2),所述第一支撑台(2)两侧均固定安装有第一定位装置(3),两个所述第一定位装置(3)远离第一支撑台(2)的一侧均固定设置有滑道(4),两个所述滑道(4)上滑动安装有第二定位装置(5),所述底座(1)底部位于第二定位装置(5)下端固定安装有第二支撑台(6),所述第一支撑台(2)中间径向开设有凹槽,所述第一定位装置(3)包括限位块(31),且限位块(31)上径向开设有凹槽,所述限位块(31)一侧的底座(1)上固定安装有固定座(36),所述固定座(36)上固定安装有L型的第一支撑杆(32),所述第一支撑杆(32)远离固定座(36)一端固定安装有气缸(33),所述气缸(33)底部连接气缸杆(34),且气缸杆(34)底部固定连接第一压板(35),所述第二定位装置(5)包括滑动连接在滑道(4)上的滑块(51),所述滑块(51)上安装有旋转台(52),且滑块(51)内安装有驱动旋转台(52)转动的电机,所述旋转台(52)上向两侧分别固定安装有L型的第二支撑杆(53),两个所述第二支撑杆(53)远离旋转台(52)一端均连接有固定块(54),所述固定块(54)上均向中间连接有伸缩杆(55),且伸缩杆(55)远离固定块(54)一侧均安装有第二压板(56)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车顶支架焊接工装,其特征在于:所述限位块(31)的凹槽与第一支撑台(2)的凹槽位于同一径向上,且限位块(31)凹槽的宽度和高度与第一支撑台(2)凹槽的宽度和高度相等。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车顶支架焊接工装,其特征在于:所述第一定位装置(3)的第一压板(35)与限位块(31)上凹槽的位置相匹配。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车顶支架焊接工装,其特征在于:所述第二支撑台(6)上靠近第二定位装置(5)一端开设有L型凹槽,所述第二支撑台(6)、第二定位装置(5)中伸缩杆(55)、第一定位装置(3)中限位块(31)均与第一支撑台(2)的高度匹配。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车顶支架焊接工装,其特征在于:所述伸缩杆(55)为电动液压推杆,所述底座(1)四周均向上固定连接有高度为10cm的横杆。
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CN113977166A (zh) * 2021-10-27 2022-01-28 十堰翊鹏工贸有限公司 旅行架焊接定位装置

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