CN209970148U - 一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，包括安装座，所述安装座的顶部为外壁两侧均设置有支架，且两个支架的相对一侧均设置有同一个放置台，所述放置台的两侧外壁均开有第一滑槽，且第一滑槽的内壁两端均滑动连接有夹板，所述安装座和放置台的相对一侧均开有凹槽，且两个凹槽的内壁均设置有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过螺纹连接有移动块，且移动块的两侧外壁设置有限位杆，两个所述支架的相对一侧均开有第二滑槽。本实用新型能够通过锥形齿带动螺纹杆转动，使移动块向下移动，通过连接杆拉动夹板相向移动，对下摆臂进行固定，通过设置的螺纹推杆，能够推动压板，对下摆臂进行二次固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车加工技术领域，尤其涉及一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置。
背景技术
汽车指的是有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆。汽车下摆臂总成位于汽车车身与转向轮之间，是悬架主要导向杆件，能够起到推力杆的作用，承受启动、制动和转弯时的纵向力及横向力，汽车下摆臂是决定整车性能的主要部件之一。
汽车下摆臂在进行取孔时，常常需要用到固定装置对下摆臂进行固定，防止取孔时发生滑动，但是传统的固定装置大多结构较为简单，固定效果较为一般，已经不能满足人们的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，包括安装座，所述安装座的顶部为外壁两侧均设置有支架，且两个支架的相对一侧均设置有同一个放置台，所述放置台的两侧外壁均开有第一滑槽，且第一滑槽的内壁两端均滑动连接有夹板，所述安装座和放置台的相对一侧均开有凹槽，且两个凹槽的内壁均设置有同一个螺纹杆，所述螺纹杆的一端通过螺纹连接有移动块，且移动块的两侧外壁设置有限位杆，两个所述支架的相对一侧均开有第二滑槽，且第二滑槽的内壁均与对应的限位杆滑动连接，所述夹板的两侧外壁均设置有连接杆，且连接杆的另一端均与移动块通过铰链相连接，所述安装座的顶部外壁设置有驱动电机，且驱动电机的输出轴通过联轴器连接有传动杆，所述传动杆与螺纹杆的相对一侧均设置有锥形齿，且两个锥形齿之间相互啮合。
优选的，所述放置台的顶部外壁粘接有橡胶防滑垫，且两个夹板的顶部外壁均设置有固定块。
优选的，所述固定块的顶部外壁均通过螺纹连接有螺纹推杆，且固定块的底部外壁两侧均设置有连接弹簧。
优选的，对应两个所述连接弹簧的另一端均设置有同一个压板，且压板的底部外壁等距离粘接有橡胶凸块。
优选的，所述支架的一侧外壁设置有收纳杆，且收纳杆绕接有软管。
优选的，所述安装座的顶部外壁一侧设置有收集箱，且收集箱的内底部滑动连接有抽盒，收集箱的顶部外壁设置有吸尘泵，吸尘泵的两端分别与软管和收集箱相连接。
优选的，所述软管的另一端连接有吸尘斗，且驱动电机和吸尘泵均通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，具备以下有益效果：
1.该汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，通过设置的驱动电机能够通过锥形齿带动螺纹杆转动，使移动块向下移动，通过连接杆拉动夹板相向移动，对下摆臂进行固定。
2.该汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，通过设置的螺纹推杆，能够推动压板，对下摆臂进行二次固定，通过设置的橡胶凸块和橡胶防滑垫，能够起到良好的防滑效果，提高该固定装置的稳定性。
3.该汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，通过设置的吸尘泵，能够在下摆臂取孔后，对放置台表面的细屑吸入收集箱内进行收集，有增加该固定装置实用性的好处。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型具有良好的固定效果，便于对放置台进行清洁。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置的剖视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置的放置台结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置的A处结构示意图。
图中：1-安装座、2-驱动电机、3-传动杆、4-锥形齿、5-螺纹杆、6-支架、7-限位杆、8-移动块、9-橡胶防滑垫、10-放置台、11-连接杆、12-螺纹推杆、13-固定块、14-夹板、15-收纳杆、16-吸尘软管、17-吸尘泵、18-收集箱、19-抽盒、20-连接弹簧、21-压板、22-橡胶凸块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，包括安装座1，安装座1的顶部为外壁两侧均焊接有支架6，且两个支架6的相对一侧均通过螺栓固定有同一个放置台10，放置台10的两侧外壁均开有第一滑槽，且第一滑槽的内壁两端均滑动连接有夹板14，安装座1和放置台10的相对一侧均开有凹槽，且两个凹槽的内壁均通过轴承转动连接有同一个螺纹杆5，螺纹杆5的一端通过螺纹连接有移动块8，且移动块8的两侧外壁焊接有限位杆7，两个支架6的相对一侧均开有第二滑槽，且第二滑槽的内壁均与对应的限位杆7滑动连接，夹板14的两侧外壁均通过铰链连接有连接杆11，且连接杆11的另一端均与移动块8通过铰链相连接，安装座1的顶部外壁通过螺栓固定有驱动电机2，且驱动电机2的输出轴通过联轴器连接有传动杆3，传动杆3与螺纹杆5的相对一侧均通过螺栓固定有锥形齿4，且两个锥形齿4之间相互啮合，启动驱动电机2可以通过锥形齿4带动螺纹杆5转动，使移动块8向下移动，通过连接杆11拉动夹板14相向移动，进而对下摆臂进行固定。
本实用新型中，放置台10的顶部外壁粘接有橡胶防滑垫9，且两个夹板14的顶部外壁均焊接有固定块13。
固定块13的顶部外壁均通过螺纹连接有螺纹推杆12，且固定块13的底部外壁两侧均焊接有连接弹簧20。
对应两个连接弹簧20的另一端均焊接有同一个压板21，转动螺纹推杆12可以推动压板21，对下摆臂进行二次固定，且压板21的底部外壁等距离粘接有橡胶凸块22，通过橡胶凸块22和橡胶防滑垫9的设置，可以起到良好的防滑效果，提高该固定装置的稳定性。
支架6的一侧外壁焊接有收纳杆15，且收纳杆15绕接有软管16。
安装座1的顶部外壁一侧通过螺栓固定有收集箱18，且收集箱18的内底部滑动连接有抽盒19，收集箱18的顶部外壁通过螺栓固定有吸尘泵17，吸尘泵17的两端分别与软管16和收集箱18相连接，取孔完成后，启动吸尘泵17通过软管16和吸尘斗，能够对放置台10表面的细屑吸入收集箱18内进行收集，对放置台10进行快速清洁。
软管16的另一端连接有吸尘斗，且驱动电机2和吸尘泵17均通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源。
工作原理：使用时，将汽车下摆臂放在放置台10上，启动驱动电机2通过锥形齿4带动螺纹杆5转动，使移动块8向下移动，通过连接杆11拉动夹板14相向移动，对下摆臂进行固定，完成后，转动螺纹推杆12推动压板21，对下摆臂进行二次固定，通过橡胶凸块22和橡胶防滑垫9的设置，起到良好的防滑效果，提高该固定装置的稳定性，在下摆臂取孔完成后，启动吸尘泵17通过软管16和吸尘斗，对放置台10表面的细屑吸入收集箱18内进行收集，对放置台10进行快速清洁。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的顶部为外壁两侧均设置有支架(6)，且两个支架(6)的相对一侧均设置有同一个放置台(10)，所述放置台(10)的两侧外壁均开有第一滑槽，且第一滑槽的内壁两端均滑动连接有夹板(14)，所述安装座(1)和放置台(10)的相对一侧均开有凹槽，且两个凹槽的内壁均设置有同一个螺纹杆(5)，所述螺纹杆(5)的一端通过螺纹连接有移动块(8)，且移动块(8)的两侧外壁设置有限位杆(7)，两个所述支架(6)的相对一侧均开有第二滑槽，且第二滑槽的内壁均与对应的限位杆(7)滑动连接，所述夹板(14)的两侧外壁均设置有连接杆(11)，且连接杆(11)的另一端均与移动块(8)通过铰链相连接，所述安装座(1)的顶部外壁设置有驱动电机(2)，且驱动电机(2)的输出轴通过联轴器连接有传动杆(3)，所述传动杆(3)与螺纹杆(5)的相对一侧均设置有锥形齿(4)，且两个锥形齿(4)之间相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，其特征在于，所述放置台(10)的顶部外壁粘接有橡胶防滑垫(9)，且两个夹板(14)的顶部外壁均设置有固定块(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，其特征在于，所述固定块(13)的顶部外壁均通过螺纹连接有螺纹推杆(12)，且固定块(13)的底部外壁两侧均设置有连接弹簧(20)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，其特征在于，对应两个所述连接弹簧(20)的另一端均设置有同一个压板(21)，且压板(21)的底部外壁等距离粘接有橡胶凸块(22)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，其特征在于，所述支架(6)的一侧外壁设置有收纳杆(15)，且收纳杆(15)绕接有软管(16)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，其特征在于，所述安装座(1)的顶部外壁一侧设置有收集箱(18)，且收集箱(18)的内底部滑动连接有抽盒(19)，收集箱(18)的顶部外壁设置有吸尘泵(17)，吸尘泵(17)的两端分别与软管(16)和收集箱(18)相连接。
7.根据权利要求6所述的一种汽车动力总成的下摆臂取孔用固定装置，其特征在于，所述软管(16)的另一端连接有吸尘斗，且驱动电机(2)和吸尘泵(17)均通过导线连接有开关，开关通过导线连接有电源。
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|---|---|---|---|---|
| CN112475369A (zh) * | 2020-11-24 | 2021-03-12 | 苏州锴诚缝制设备有限公司 | 一种用于缝纫机加工的钻孔设备 |
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