CN209938243U - 一种汽车前摆臂加固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车前摆臂加固件,包括连接件由下夹紧件和上夹紧件组成,呈对勾形的加固件两侧分别经螺栓将连接件固接在前摆臂上,所述加固件两侧分别与对应位置的所述上夹紧件上的固定销铰接,所述加固件中心处固结有一连接销,所述连接销上铰接有一套筒,连接管末端固接的销钉插入所述前摆臂通孔,螺钉穿过套筒上的通孔与所述连接管末端螺纹连接,所述套筒可沿所述连接销轴线转动,所述销钉下端套装有一轴用卡圈,本实用新型结构简单,采用螺纹连接消除加固件与前摆臂装配存在的间隙,使加固件能够始终保持受力状态,形成两个三角形稳定支撑结构,整体结构刚性强,使用寿命高,耐冲击力大为增强,便于维护调节。
Description
技术领域
本实用新型用于汽车加固件技术领域,尤其是一种汽车前摆臂加固件。
背景技术
随着人们经济收入的不断提高及汽车制造业的快速发展,汽车作为代步工具进入到更多普通家庭。随着汽车行业的发展,人们对于汽车整车安全性要求越来越高。
汽车摆臂的作用是悬架的导向和支撑,其变形影响车轮的定位,降低行车的稳定性,特别是汽车前摆臂存在问题,汽车的方向盘就会出现晃动,行车时容易出现跑偏现象,难以精控车辆行驶方向,因此汽车前摆臂结构的稳定性对于行车安全十分重要。
因此,发明一种汽车前摆臂加固件显得非常必要。
实用新型内容
针对现有技术中汽车前摆臂存在的缺陷,本实用新型的一个主要目的在于提供一种汽车前摆臂加固件。
为解决上述技术问题,本实用新型提供了一种汽车前摆臂加固件,包括前摆臂、销钉、连接管、连接件、连接销、套筒、加固件、螺钉、和固定销;连接件由下夹紧件和上夹紧件组成,呈对勾形的加固件两侧分别经螺栓将连接件固接在前摆臂上,所述加固件两侧分别与对应位置的所述上夹紧件上的固定销铰接,所述加固件中心处固结有一连接销,所述连接销上铰接有一套筒,连接管末端固接的销钉插入所述前摆臂通孔,螺钉穿过套筒上的通孔与所述连接管末端螺纹连接。
优选地,所述套筒可沿所述连接销轴线转动。
优选地,所述连接件采用不锈钢材料制成。
优选地,所述加固件采用低合金钢高硬度热轧钢板制成。
优选地,所述销钉与其两侧的所述固定销中心不在同一直线上。
优选地,所述套筒可采用球体替代。
优选地,所述销钉下端套装有一轴用卡圈
本实用新型的有益效果为:
本实用新型结构简单,采用螺纹连接消除加固件与前摆臂装配存在的间隙,使加固件能够始终保持受力状态,形成两个三角形稳定支撑结构,整体结构刚性强,使用寿命高,耐冲击力大为增强,便于维护调节。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型正视结构图。
图2是本实用新型图1中A-A剖视结构图。
图3是本实用新型图2中B-B剖视结构图。
图4是本实用新型图1中连接管结构图。
图中,
1-前摆臂、2-销钉、3-连接管、4-连接件、5-连接销、6-套筒、7-加固件、8-螺钉、9-下夹紧件、10-上夹紧件、11-固定销。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明,本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
如图1至4所示,该汽车前摆臂加固件,包括前摆臂1、销钉2、连接管3、连接件4、连接销5、套筒6、加固件7、螺钉8、和固定销11;连接件4由下夹紧件9和上夹紧件10组成,呈对勾形的加固件7两侧分别经螺栓将连接件4固接在前摆臂1上,加固件7两侧分别与对应位置的上夹紧件10上的固定销11铰接,加固件7中心处固结有一连接销5,连接销5上铰接有一套筒6,连接管3末端固接的销钉2插入前摆臂1通孔,螺钉8穿过套筒6上的通孔与连接管3末端螺纹连接,套筒6可沿连接销5轴线转动,连接件4采用不锈钢材料制成,加固件7采用低合金钢高硬度热轧钢板制成,销钉2与其两侧的固定销11中心不在同一直线上,套筒6可采用球体替代。
本实用新型安装时,仅需将下夹紧件9和上夹紧件10对齐加固件7两侧的连接通孔,然后利用螺栓将下夹紧件9和上夹紧件10组成的连接件4套装在前摆臂1两侧即可,连接件4整体铰接在加固件7两侧安装连接方便,然后将连接管3上的销钉2插入前摆臂1上对应位置的销孔,利用螺钉8穿过套筒6上的通孔与连接管3末端的螺纹孔螺纹连接,套筒6可沿连接销5轴线转动,连接方便省力,采用扳手拧紧螺钉8利用螺钉8拉动销钉2使其牢固卡在前摆臂1上,此外销钉2下端套装有一轴用卡圈,避免销钉2脱离前摆臂1,采用螺纹连接消除装配存在的间隙,使加固件7能够整体吃力,形成两个三角形稳定支撑结构,整体结构刚性强,使用寿命高,耐冲击力大为增强,长时间使用时,采用扳手拧紧螺钉8进行检修维护。
利用本实用新型所述的技术方案,或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下,设计出类似的技术方案,而达到上述技术效果的,均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车前摆臂加固件,其特征在于,包括前摆臂(1)、销钉(2)、连接管(3)、连接件(4)、连接销(5)、套筒(6)、加固件(7)、螺钉(8)、和固定销(11);连接件(4)由下夹紧件(9)和上夹紧件(10)组成,呈对勾形的加固件(7)两侧分别经螺栓将连接件(4)固接在前摆臂(1)上,所述加固件(7)两侧分别与对应位置的所述上夹紧件(10)上的固定销(11)铰接,所述加固件(7)中心处固结有一连接销(5),所述连接销(5)上铰接有一套筒(6),连接管(3)末端固接的销钉(2)插入所述前摆臂(1)通孔,螺钉(8)穿过套筒(6)上的通孔与所述连接管(3)末端螺纹连接。
2.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件,其特征在于,所述套筒(6)可沿所述连接销(5)轴线转动。
3.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件,其特征在于,所述连接件(4)采用不锈钢材料制成。
4.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件,其特征在于,所述加固件(7)采用低合金钢高硬度热轧钢板制成。
5.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件,其特征在于,所述销钉(2)与其两侧的所述固定销(11)中心不在同一直线上。
6.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件,其特征在于,所述套筒(6)可采用球体替代。
7.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件,其特征在于,所述销钉(2)下端套装有一轴用卡圈。
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