CN209938243U - 一种汽车前摆臂加固件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车前摆臂加固件，包括连接件由下夹紧件和上夹紧件组成，呈对勾形的加固件两侧分别经螺栓将连接件固接在前摆臂上，所述加固件两侧分别与对应位置的所述上夹紧件上的固定销铰接，所述加固件中心处固结有一连接销，所述连接销上铰接有一套筒，连接管末端固接的销钉插入所述前摆臂通孔，螺钉穿过套筒上的通孔与所述连接管末端螺纹连接，所述套筒可沿所述连接销轴线转动，所述销钉下端套装有一轴用卡圈，本实用新型结构简单，采用螺纹连接消除加固件与前摆臂装配存在的间隙，使加固件能够始终保持受力状态，形成两个三角形稳定支撑结构，整体结构刚性强，使用寿命高，耐冲击力大为增强，便于维护调节。
Description
技术领域
本实用新型用于汽车加固件技术领域，尤其是一种汽车前摆臂加固件。
背景技术
随着人们经济收入的不断提高及汽车制造业的快速发展，汽车作为代步工具进入到更多普通家庭。随着汽车行业的发展，人们对于汽车整车安全性要求越来越高。
汽车摆臂的作用是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮的定位，降低行车的稳定性，特别是汽车前摆臂存在问题，汽车的方向盘就会出现晃动，行车时容易出现跑偏现象，难以精控车辆行驶方向，因此汽车前摆臂结构的稳定性对于行车安全十分重要。
因此，发明一种汽车前摆臂加固件显得非常必要。
实用新型内容
针对现有技术中汽车前摆臂存在的缺陷，本实用新型的一个主要目的在于提供一种汽车前摆臂加固件。
为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车前摆臂加固件，包括前摆臂、销钉、连接管、连接件、连接销、套筒、加固件、螺钉、和固定销；连接件由下夹紧件和上夹紧件组成，呈对勾形的加固件两侧分别经螺栓将连接件固接在前摆臂上，所述加固件两侧分别与对应位置的所述上夹紧件上的固定销铰接，所述加固件中心处固结有一连接销，所述连接销上铰接有一套筒，连接管末端固接的销钉插入所述前摆臂通孔，螺钉穿过套筒上的通孔与所述连接管末端螺纹连接。
优选地，所述套筒可沿所述连接销轴线转动。
优选地，所述连接件采用不锈钢材料制成。
优选地，所述加固件采用低合金钢高硬度热轧钢板制成。
优选地，所述销钉与其两侧的所述固定销中心不在同一直线上。
优选地，所述套筒可采用球体替代。
优选地，所述销钉下端套装有一轴用卡圈
本实用新型的有益效果为：
本实用新型结构简单，采用螺纹连接消除加固件与前摆臂装配存在的间隙，使加固件能够始终保持受力状态，形成两个三角形稳定支撑结构，整体结构刚性强，使用寿命高，耐冲击力大为增强，便于维护调节。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型正视结构图。
图2是本实用新型图1中A-A剖视结构图。
图3是本实用新型图2中B-B剖视结构图。
图4是本实用新型图1中连接管结构图。
图中，
1-前摆臂、2-销钉、3-连接管、4-连接件、5-连接销、6-套筒、7-加固件、8-螺钉、9-下夹紧件、10-上夹紧件、11-固定销。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
如图1至4所示，该汽车前摆臂加固件，包括前摆臂1、销钉2、连接管3、连接件4、连接销5、套筒6、加固件7、螺钉8、和固定销11；连接件4由下夹紧件9和上夹紧件10组成，呈对勾形的加固件7两侧分别经螺栓将连接件4固接在前摆臂1上，加固件7两侧分别与对应位置的上夹紧件10上的固定销11铰接，加固件7中心处固结有一连接销5，连接销5上铰接有一套筒6，连接管3末端固接的销钉2插入前摆臂1通孔，螺钉8穿过套筒6上的通孔与连接管3末端螺纹连接，套筒6可沿连接销5轴线转动，连接件4采用不锈钢材料制成，加固件7采用低合金钢高硬度热轧钢板制成，销钉2与其两侧的固定销11中心不在同一直线上，套筒6可采用球体替代。
本实用新型安装时，仅需将下夹紧件9和上夹紧件10对齐加固件7两侧的连接通孔，然后利用螺栓将下夹紧件9和上夹紧件10组成的连接件4套装在前摆臂1两侧即可，连接件4整体铰接在加固件7两侧安装连接方便，然后将连接管3上的销钉2插入前摆臂1上对应位置的销孔，利用螺钉8穿过套筒6上的通孔与连接管3末端的螺纹孔螺纹连接，套筒6可沿连接销5轴线转动，连接方便省力，采用扳手拧紧螺钉8利用螺钉8拉动销钉2使其牢固卡在前摆臂1上，此外销钉2下端套装有一轴用卡圈，避免销钉2脱离前摆臂1，采用螺纹连接消除装配存在的间隙，使加固件7能够整体吃力，形成两个三角形稳定支撑结构，整体结构刚性强，使用寿命高，耐冲击力大为增强，长时间使用时，采用扳手拧紧螺钉8进行检修维护。
利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车前摆臂加固件，其特征在于，包括前摆臂（1）、销钉（2）、连接管（3）、连接件（4）、连接销（5）、套筒（6）、加固件（7）、螺钉（8）、和固定销（11）；连接件（4）由下夹紧件（9）和上夹紧件（10）组成，呈对勾形的加固件（7）两侧分别经螺栓将连接件（4）固接在前摆臂（1）上，所述加固件（7）两侧分别与对应位置的所述上夹紧件（10）上的固定销（11）铰接，所述加固件（7）中心处固结有一连接销（5），所述连接销（5）上铰接有一套筒（6），连接管（3）末端固接的销钉（2）插入所述前摆臂（1）通孔，螺钉（8）穿过套筒（6）上的通孔与所述连接管（3）末端螺纹连接。
2.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件，其特征在于，所述套筒（6）可沿所述连接销（5）轴线转动。
3.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件，其特征在于，所述连接件（4）采用不锈钢材料制成。
4.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件，其特征在于，所述加固件（7）采用低合金钢高硬度热轧钢板制成。
5.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件，其特征在于，所述销钉（2）与其两侧的所述固定销（11）中心不在同一直线上。
6.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件，其特征在于，所述套筒（6）可采用球体替代。
7.如权利要求1所述的汽车前摆臂加固件，其特征在于，所述销钉（2）下端套装有一轴用卡圈。
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