CN211844427U - 轨道车辆贯通道的顶板 - Google Patents

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何中法
乔元绩
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Changzhou Baiyidaer Rail Passenger Car Fitting Co ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种轨道车辆贯通道的顶板,包括中间护板、两块边护板、连杆总成和安装座,连杆总成的中部与中间护板连接,连杆总成的两个端部分别通过相应的第一销轴与两块边护板连接,并分别位于中间护板的两侧,两块边护板的两端上设有连接杆,安装座的截面呈L形,安装座上设有通过螺栓连接的限位板,所述限位板与安装座之间构成供连接杆容纳的容纳槽,且限位板上设有螺纹连接的锁紧螺栓。本实用新型的边护板与安装座安装方便,减小安装误差。

Description

轨道车辆贯通道的顶板
技术领域
本实用新型涉及一种轨道车辆贯通道的顶板,属于轨道交通车辆配套设备。
背景技术
轨道交通车辆的贯通道一般包括折棚总成、踏板总成、顶板总成和侧墙板总成构成。其中顶板总成一般为两片式金属顶板;两片式顶板压缩有限,还不能防止车辆侧滚带来的扭曲而影响顶板寿命,两片式插接结构磨损相对比较严重维修较为困难。因此现有技术还有三片式顶板,三片式顶板通常采用两组连杆总成进行连接,现有的边护板两端均具有轴孔,与安装座的安装销轴插入轴孔中连接,安装非常繁琐,而且无法预知安装销轴的伸入长度,安装会有偏差。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种边护板与安装座安装方便,减小安装误差轨道车辆贯通道的顶板。
为了达到上述目的,本实用新型的技术方案是:一种轨道车辆贯通道的顶板,包括中间护板、两块边护板、连杆总成和安装座,连杆总成的中部与中间护板连接,连杆总成的两个端部分别通过相应的第一销轴与两块边护板连接,并分别位于中间护板的两侧,两块边护板的两端上均铰接有连接杆,安装座的截面呈L形,安装座上设有通过螺栓连接的限位板,所述限位板与安装座之间构成供连接杆容纳的容纳槽,且限位板上设有螺纹连接的锁紧螺栓。
优选的,还包括扭簧,所述连接杆上设有供扭簧套装的扭簧杆,且扭簧的一端与连接杆相抵,另一端与边护板相抵。
优选的,所述连杆总成具有两组。
优选的,所述边护板的连接杆上设有供锁紧螺栓伸入的锁紧腰孔。
优选的,所述螺栓的端部固定连接有螺母,且螺栓的头部设有外六角和内六角孔。
采用上述结构后,本实用新型由于两块边护板的两端上设有连接杆,安装座上设有通过螺栓连接的限位板,所述限位板与安装座之间构成供连接杆容纳的容纳槽,且限位板上设有螺纹连接的锁紧螺栓。因此安装时,边护板两端的连接杆各自伸入容纳槽内,并且通过锁紧螺栓进行锁紧。安装方便,而且安装误差小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1的俯视图(去除安装座);
图3是图1的I部放大图;
图4是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。
本实施例中,参见图1-4所示,一种轨道车辆贯通道的顶板,包括中间护板1、两块边护板2、连杆总成3和安装座4,连杆总成3的中部与中间护板1连接,连杆总成3的两个端部分别通过相应的第一销轴31与两块边护板2连接,并分别位于中间护板1的两侧,两块边护板2的两端上均铰接有连接杆21,安装座4的截面呈L形,安装座4上设有通过螺栓5连接的限位板6,所述限位板6与安装座4之间构成供连接杆21容纳的容纳槽41,且限位板6上设有螺纹连接的锁紧螺栓7。
参见图4所示,还包括扭簧8,所述连接杆21上设有供扭簧8套装的扭簧杆9,且扭簧8的一端与连接杆21相抵,另一端与边护板2相抵。扭簧8可以承受扭力,保证连接杆21和边护板2在相对运动过程中复位顺畅。
参见图3所示,所述边护板2的连接杆21上设有供锁紧螺栓7伸入的锁紧腰孔22。锁紧螺栓7为球头柱塞,锁紧螺栓7伸入的锁紧腰孔22,防止车辆震动使限位板6旋转,保证连接的安全性。
参见图4所示,所述螺栓5的端部固定连接有螺母51,且螺栓5的头部设有外六角和内六角孔。螺母51,安装后与螺栓5焊接固定的,限位板6和螺栓5也是焊接固定的,安装连接杆21时用扳手旋转螺栓5即可,使连接杆21卡在容纳槽41内,实现顶板快速安装。螺栓5同时设有外六角和内六角孔,方便现场选用工具。
本机构的安装座4具有四组,均固定在车体上,两块边护板2的两端分别与相应的安装座4连接。参见图3所示,本实用新型的边护板2安装时,边护板的连接杆21伸入容纳槽41内,并转动螺栓5,使限位板6盖置在容纳槽41上,并且通过锁紧螺栓7伸入锁紧腰孔22内进行固定限位板6。防止限位板6由于车辆的震动而移动,防松作用。因此边护板2与安装座4安装方便,减小安装误差。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型创造构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种轨道车辆贯通道的顶板,包括中间护板(1)、两块边护板(2)、连杆总成(3)和安装座(4),连杆总成(3)的中部与中间护板(1)连接,连杆总成(3)的两个端部分别通过相应的第一销轴(31)与两块边护板(2)连接,并分别位于中间护板(1)的两侧,其特征在于:两块边护板(2)的两端上均铰接有连接杆(21),安装座(4)的截面呈L形,安装座(4)上设有通过螺栓(5)连接的限位板(6),所述限位板(6)与安装座(4)之间构成供连接杆(21)容纳的容纳槽(41),且限位板(6)上设有螺纹连接的锁紧螺栓(7)。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆贯通道的顶板,其特征在于:还包括扭簧(8),所述连接杆(21)上设有供扭簧(8)套装的扭簧杆(9),且扭簧(8)的一端与连接杆(21)相抵,另一端与边护板(2)相抵。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆贯通道的顶板,其特征在于:所述连杆总成(3)具有两组。
4.根据权利要求1所述的轨道车辆贯通道的顶板,其特征在于:所述边护板(2)的连接杆(21)上设有供锁紧螺栓(7)伸入的锁紧腰孔(22)。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆贯通道的顶板,其特征在于:所述螺栓(5)的端部固定连接有螺母(51),且螺栓(5)的头部设有外六角和内六角孔。
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Patentee before: CHANGZHOU BAIYIDAR RAILWAY CARPART Co.,Ltd.

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