CN209937560U - 一种新型汽车塑料内饰生产用注塑机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车塑料内饰生产用注塑机，包括型模和注胶机，型模内设置有型腔、出胶口、流道、第一活塞缸和第二活塞缸；第一活塞缸同轴设在出胶口的上方，第一活塞缸内适配有第一活塞，第一活塞的下部设置有与出胶口适配的堵头，第一活塞的上端设置有进气口，第一活塞的侧面设置有与进气口连通的出气口，当第一活塞的堵头堵住出胶口时，出气口与流道连通；第二活塞缸同轴设置在第一活塞缸的上方，第二活塞缸与第一活塞缸之间通过隔板隔断，隔板上设置有通孔，第二活塞缸内适配有第二活塞，型模外设置有注气口。本实用新型同时解决了注塑产品在模具的出胶口处现拔丝现象以及流道内的残留胶料无法及时清理容易造成流道堵塞的问题。

Description

一种新型汽车塑料内饰生产用注塑机

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，特别是涉及一种新型汽车塑料内饰生产用注塑机。

背景技术

注塑机又名注射成型机或注射机，它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备，注塑机能加热塑料，对熔融塑料施加高压，使其射出而充满模具型腔，注塑机被广泛应用于汽车塑料内饰的生产。

现有的注塑机在注塑汽车塑料内饰产品时，注塑产品在模具的出胶口处会出现拔丝现象，导致注塑出来的产品存在瑕疵，影响产品的质量，并且，在注塑完毕后，模具的流道内会残留胶料，胶料无法及时清理，容易造成流道的堵塞。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型提供了一种新型汽车塑料内饰生产用注塑机，以同时解决注塑产品在模具的出胶口处现拔丝现象以及流道内的残留胶料无法及时清理容易造成流道堵塞的问题。

本实用新型提供了一种新型汽车塑料内饰生产用注塑机，包括型模和注胶机，所述型模内设置有型腔、出胶口和流道，型模外设置有进胶口，所述进胶口与型腔相连，所述流道连接在所述出胶口与进胶口之间，所述注胶机与所述进胶口相连，以向进胶口注入胶料，所述型模内还设置有第一活塞缸和第二活塞缸；所述第一活塞缸同轴设在出胶口的上方，第一活塞缸的下部与出胶口连通，第一活塞缸内适配有第一活塞，第一活塞的下部设置有与所述出胶口适配的堵头，第一活塞的上端设置有进气口，第一活塞的侧面设置有与所述进气口连通的出气口，当第一活塞的堵头堵住出胶口时，所述出气口与所述流道连通；所述第二活塞缸同轴设置在第一活塞缸的上方，第二活塞缸与第一活塞缸之间通过隔板隔断，所述隔板上设置有上下贯穿的通孔，第二活塞缸内适配有第二活塞，所述型模外设置有与第二活塞的上部连通的注气口。

进一步地，所述堵头呈上大下小的锥形结构。

进一步地，所述第二活塞缸内同轴设置有导向管，所述导向管的上端固定在第二活塞缸的顶部，导向管的下端固定在所述隔板上，导向管穿过第二活塞并与其滑动连接，导向管上套设有支撑在第二活塞与隔板之间的第一压缩弹簧；所述导向管内同轴设置有导向杆，所述导向杆的下端穿过所述隔板并连接在所述第一活塞的上端，导向杆的上端设置有一挡板，导向杆上套设有支撑在所述挡板与隔板之间的第二压缩弹簧。

进一步地，所述第二活塞上设置有过气孔，所述过气孔中设置有可从第二活塞的下侧向第二活塞的上侧通气的单向阀。

进一步地，所述第二活塞缸的下部连接有与外界连通的进气通道，所述进气通道内设置有可向第二活塞缸的下部通气的单向阀。

进一步地，所述第二活塞的直径大于第一活塞缸的直径。

本实用新型的有益效果体现在：注塑时，注胶机向进胶口注入胶料，这时，第一活塞抵在隔板上，第一活塞的堵头与出胶口分开，胶料依次经进胶口、流道、出胶口流入型模的型腔内，注塑完毕后，通过空气压缩机等设备向注气口通入压缩空气，第二活塞向下运动，第二活塞缸内的气体从隔板上的通孔压出，进而带动第一活塞向下运动，当第一活塞的堵头堵住出胶口时，第一活塞上的出气口与流道连通，第二活塞持续下压，气体经过第一活塞并压入流道直至将流道内的胶料完全排出为止，因此，在上述过程中，通过堵头堵住出胶口，解决了模具的出胶口出现拔丝现象的问题，减小了产品的瑕疵，提高了产品的质量，同时，流道内的残留胶料能够在注塑完成后及时排出，避免了残留胶料造成流道堵塞。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的器件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各器件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例注塑状态时的结构示意图；

图2为本实用新型一实施例排残留胶料状态时的结构示意图；

图3为本实用新型另一实施例的结构示意图。

附图中，1表示型模；2表示型腔；3表示出胶口；4表示流道；5表示进胶口；6表示第一活塞缸；7表示第二活塞缸；8表示第一活塞；801表示堵头； 802表示进气口；803表示出气口；9表示隔板；901表示通孔；10表示第二活塞；11表示注气口；12表示导向管；13表示第一压缩弹簧；14表示导向杆； 15表示挡板；16表示第二压缩弹簧；17表示过气孔；18表示单向阀；19表示进气通道。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本专利的保护范围。

实施例1

参照图1和图2，实施例1提供了一种新型汽车塑料内饰生产用注塑机，包括型模1和注胶机(图中未示出)，型模1内设置有型腔2、出胶口3和流道4，型模1外设置有进胶口5，进胶口5与型腔2相连，流道4连接在出胶口 3与进胶口5之间，注胶机与进胶口5相连，以向进胶口5注入胶料，注胶机主要把固态的胶料加热成熔融状态的胶料，再将熔融状态的胶料压入模具的进胶口5，属于现有的设备，且不再本申请的保护范围内，这里不作赘述。

型模1内还设置有第一活塞缸6和第二活塞缸7，优选地，本实施例的第二活塞10的直径大于第一活塞缸6的直径，第二活塞缸7的容积远远大于第一活塞缸6的容积。

第一活塞缸6同轴设在出胶口3的上方，第一活塞缸6的下部与出胶口3 连通，第一活塞缸6内适配有第一活塞8，第一活塞8的下部设置有与出胶口3适配的堵头801，本实施例的堵头801呈上大下小的锥形结构，以便于插入出胶口3，且堵头801插入出胶口3时可将出胶口3内的胶料挤出。第一活塞8的上端设置有进气口802，第一活塞8的侧面设置有与进气口802连通的出气口803，当第一活塞8的堵头801堵住出胶口3时，出气口803与流道4 连通。第二活塞缸7同轴设置在第一活塞缸6的上方，第二活塞缸7与第一活塞缸6之间通过隔板9隔断，隔板9上设置有上下贯穿的通孔901，第二活塞缸7内适配有第二活塞10，型模1外设置有与第二活塞10的上部连通的注气口11。

注塑时，注胶机向进胶口5注入胶料，这时，第一活塞8抵在隔板9上，第一活塞8的堵头801与出胶口3分开，胶料依次经进胶口5、流道4、出胶口 3流入型模1的型腔2内，注塑完毕后，通过空气压缩机等设备向注气口11通入压缩空气，第二活塞10向下运动，第二活塞缸7内的气体从隔板9上的通孔 901压出，进而带动第一活塞8向下运动，当第一活塞8的堵头801堵住出胶口3时，第一活塞8上的出气口803与流道4连通，第二活塞10持续下压，气体经过第一活塞8并压入流道4直至将流道4内的胶料完全排出为止，因此，在上述过程中，通过堵头801堵住出胶口3，解决了模具的出胶口3出现拔丝现象的问题，减小了产品的瑕疵，提高了产品的质量，同时，流道4内的残留胶料能够在注塑完成后及时排出，避免了残留胶料造成流道4堵塞。

作为上述方案的进一步改进，第二活塞缸7内同轴设置有导向管12，导向管12的上端固定在第二活塞缸7的顶部，导向管12的下端固定在隔板9上，导向管12穿过第二活塞10并与其滑动连接，导向管12上套设有支撑在第二活塞10与隔板9之间的第一压缩弹簧13。导向管12内同轴设置有导向杆14，导向杆14的下端穿过隔板9并连接在第一活塞8的上端，导向杆14的上端设置有一挡板15，导向杆14上套设有支撑在挡板15与隔板9之间的第二压缩弹簧 16。

第一活塞8和第二活塞10向下运动时，第一压缩弹簧13和第二压缩弹簧 16被压缩，当流道4内的残留胶料排净后，停止向注气口11注气，第二活塞 10在第一压缩弹簧13的弹性恢复力的作用下向上回位，同时，第一活塞8在第二压缩弹簧16的弹性恢复力的作用下向上回位，这样即可实现第一活塞8 和第二活塞10的自动回位。在本实施例中，第二活塞缸7的下部连接有与外界连通的进气通道19，进气通道19内设置有可向第二活塞缸7的下部通气的单向阀18，第二活塞10下压的过程中，单向阀18关闭，第二活塞10回位的过程中，单向阀18打开，以通过进气通道19向第二活塞缸7的下部补充气体。

实施例2

参照图3，实施例2的各部件以及各部件之间的连接关系与实施例1基本相同，不同之处在于：实施例2并未设置实施例1中的进气通道19，而是在第二活塞10上设置有过气孔17，过气孔17中设置有可从第二活塞10的下侧向第二活塞10的上侧通气的单向阀18，第二活塞10下压的过程中，单向阀18 关闭，第二活塞10回位的过程中，单向阀18打开，第二活塞10上侧的气体通过过气孔17补充进入第二活塞10的下侧，这样也能够实现第二活塞缸7下部的气体的补充。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (6)

1.一种新型汽车塑料内饰生产用注塑机，包括型模和注胶机，所述型模内设置有型腔、出胶口和流道，型模外设置有进胶口，所述进胶口与型腔相连，所述流道连接在所述出胶口与进胶口之间，所述注胶机与所述进胶口相连，以向进胶口注入胶料，其特征在于：

所述型模内还设置有第一活塞缸和第二活塞缸；

所述第一活塞缸同轴设在出胶口的上方，第一活塞缸的下部与出胶口连通，第一活塞缸内适配有第一活塞，第一活塞的下部设置有与所述出胶口适配的堵头，第一活塞的上端设置有进气口，第一活塞的侧面设置有与所述进气口连通的出气口，当第一活塞的堵头堵住出胶口时，所述出气口与所述流道连通；

所述第二活塞缸同轴设置在第一活塞缸的上方，第二活塞缸与第一活塞缸之间通过隔板隔断，所述隔板上设置有上下贯穿的通孔，第二活塞缸内适配有第二活塞，所述型模外设置有与第二活塞的上部连通的注气口。

2.根据权利要求1所述的新型汽车塑料内饰生产用注塑机，其特征在于，所述堵头呈上大下小的锥形结构。

3.根据权利要求1或2所述的新型汽车塑料内饰生产用注塑机，其特征在于，所述第二活塞缸内同轴设置有导向管，所述导向管的上端固定在第二活塞缸的顶部，导向管的下端固定在所述隔板上，导向管穿过第二活塞并与其滑动连接，导向管上套设有支撑在第二活塞与隔板之间的第一压缩弹簧；所述导向管内同轴设置有导向杆，所述导向杆的下端穿过所述隔板并连接在所述第一活塞的上端，导向杆的上端设置有一挡板，导向杆上套设有支撑在所述挡板与隔板之间的第二压缩弹簧。

4.根据权利要求3所述的新型汽车塑料内饰生产用注塑机，其特征在于，所述第二活塞上设置有过气孔，所述过气孔中设置有可从第二活塞的下侧向第二活塞的上侧通气的单向阀。

5.根据权利要求3所述的新型汽车塑料内饰生产用注塑机，其特征在于，所述第二活塞缸的下部连接有与外界连通的进气通道，所述进气通道内设置有可向第二活塞缸的下部通气的单向阀。

6.根据权利要求3所述的新型汽车塑料内饰生产用注塑机，其特征在于，所述第二活塞的直径大于第一活塞缸的直径。

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