CN208914544U - 一种汽车中控外壳的注塑成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车中控外壳的注塑成型模具，包括定模，所述定模顶部开设有下型腔凹槽，所述定模内部为中空设计并且内壁固定连接有加热垫，所述加热垫的开关贯穿定模并延伸至定模外部，所述定模顶部通过螺钉螺纹连接有动模，所述动模底部开设有上型腔凹槽，所述上型腔凹槽内壁滑动连接有推板，所述推板顶部两端均固定连接有定位柱，所述定位柱远离推板的一端贯穿动模并延伸至动模的外部，所述定位柱远离推板的一端固定连接有压块，本实用新型涉及成型模具技术领域。该一种汽车中控外壳的注塑成型模具，能够避免熔融液未到达型腔底部时就冷却，致使注塑件底部形状不达标，并且可快速脱模，方便配合自动化使用，提高生产效率。

Description

一种汽车中控外壳的注塑成型模具

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，具体为一种汽车中控外壳的注塑成型模具。

背景技术

成型模具，也称型模，依据实物的形状和结构按比例制成的模具，用压制或浇灌的方法使材料成为一定形状的工具，不相同的塑料成型方法，要求使用不同原理和结构特点的成型模具，注塑成型模具：塑料先在注塑机的加热料筒中受热熔融，然后在注塑机螺杆或活塞的推动下，经喷嘴和模具的浇注系统进入模具型腔，最后在型腔中硬化定型，这就是注射成型的简单过程，而注塑成型所用的模具就叫注塑成型模具，注塑模具主要用于热塑性塑料制品的成型，不过近年来亦越来越多用于热固性塑料的成型，注塑成型在塑料制品的成型中占有极大的比例，因而塑料成型模具的生产中约有一大半都是注塑模具，挤出成型模具：又叫作机头，让处于粘流状态的塑料在高温高压下通过具有特定截面形状的口模，然后在较低温度下冷却定型，用来生产具有所需截面形状的连续型材的成型方法叫挤出成型，而用于塑料挤出成型的模具就叫挤出成型模具，中空制品吹塑成型模具：把挤出或注塑出来的尚处于塑化状态的管状坯料，趁热放入模具成型腔内，立即在坯料中心通入压缩空气，使管坯膨胀并紧贴在模具型腔壁上，冷却硬化后就成了中空制品，这种成型方法所用的模具就是中空制品吹塑成型模具，对于医用急救球来说，由于急救球属于中空的塑料制品，所以需采用吹塑成型。汽车中控外壳在生产的时候多采用注塑的方式生产，但是由于注塑件比较大，经常会发生熔融液未到达型腔底部时就冷却了，致使注塑件底部形状不达标，并且脱模不方便，不利于自动化生产。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车中控外壳的注塑成型模具，解决了由于注塑件比较大，经常会发生熔融液未到达型腔底部时就冷却了，致使注塑件底部形状不达标，并且脱模不方便，不利于自动化生产的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车中控外壳的注塑成型模具，包括定模，所述定模顶部开设有下型腔凹槽，所述定模内部为中空设计并且内壁固定连接有加热垫，所述加热垫的开关贯穿定模并延伸至定模外部，所述定模顶部通过螺钉螺纹连接有动模，所述动模底部开设有上型腔凹槽，所述上型腔凹槽内壁滑动连接有推板，所述推板顶部两端均固定连接有定位柱，所述定位柱远离推板的一端贯穿动模并延伸至动模的外部，所述定位柱远离推板的一端固定连接有压块，所述压块底部固定连接欧复位弹簧，所述复位弹簧远离压块的一端与动模固定连接。

优选的，所述加热垫的开关固定在定模的一侧。

优选的，所述推板底部轮廓与待注塑工件顶部轮廓相适配。

优选的，所述推板侧面紧贴上型腔凹槽内壁。

优选的，所述动模一侧开设有注射孔。

优选的，所述动模一侧开设有排气孔。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种汽车中控外壳的注塑成型模具。具备以下有益效果：

(1)、该一种汽车中控外壳的注塑成型模具，通过定模内部为中空设计并且内壁固定连接有加热垫，所述加热垫的开关贯穿定模并延伸至定模外部，所述加热垫的开关固定在定模的一侧，加工时可通过加热垫对定模进行加热，防止熔融液冷却太快，达到了避免熔融液未到达型腔底部时就冷却，致使注塑件底部形状不达标的目的。

(2)、该一种汽车中控外壳的注塑成型模具，通过动模底部开设有上型腔凹槽，所述上型腔凹槽内壁滑动连接有推板，所述推板顶部两端均固定连接有定位柱，所述定位柱远离推板的一端贯穿动模并延伸至动模的外部，所述定位柱远离推板的一端固定连接有压块，所述压块底部固定连接欧复位弹簧，所述复位弹簧远离压块的一端与动模固定连接，需要脱模时，只需将动模与定模分开，然后挤压压块，推板即可将注塑件推出，达到了方便配合自动化使用，提高生产效率的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型注射孔位置示意图。

图中：1定模、2下型腔凹槽、3加热垫、4动模、5上型腔凹槽、6推板、7定位柱、8压块、9复位弹簧、10注射孔、11排气孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车中控外壳的注塑成型模具，包括定模1，定模1顶部开设有下型腔凹槽2，定模1内部为中空设计并且内壁固定连接有加热垫3，防止熔融液冷却太快，加热垫3的开关贯穿定模1并延伸至定模1外部，定模1顶部通过螺钉螺纹连接有动模4，动模4底部开设有上型腔凹槽5，上型腔凹槽5内壁滑动连接有推板6，方便推动注塑件脱离动模4，达到快速脱模的目的，推板6顶部两端均固定连接有定位柱7，定位柱7远离推板6的一端贯穿动模4并延伸至动模4的外部，定位柱7远离推板6的一端固定连接有压块8，压块8底部固定连接欧复位弹簧9，复位弹簧9远离压块8的一端与动模4固定连接。

加热垫3的开关固定在定模的一侧。

推板6底部轮廓与待注塑工件顶部轮廓相适配。

推板6侧面紧贴上型腔凹槽5内壁。

动模4一侧开设有注射孔10。

动模4一侧开设有排气孔11。

使用时，合模之后打开加热垫3，将熔融液由注射孔10注入型腔内部，型腔内部高温气体有排气孔11排出，注塑完成后将定模1和动模4分开，待动模4移动到合适位置时按压压块8，压块8挤压复位弹簧9并推动定位柱7挤压推板6，推板6推动注塑件脱离动模4，松开压块8，复位弹簧将压块8推起，压块8通过定位柱7将推板6拉起。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车中控外壳的注塑成型模具，包括定模(1)，其特征在于：所述定模(1)顶部开设有下型腔凹槽(2)，所述定模(1)内部为中空设计并且内壁固定连接有加热垫(3)，所述加热垫(3)的开关贯穿定模(1)并延伸至定模(1)外部，所述定模(1)顶部通过螺钉螺纹连接有动模(4)，所述动模(4)底部开设有上型腔凹槽(5)，所述上型腔凹槽(5)内壁滑动连接有推板(6)，所述推板(6)顶部两端均固定连接有定位柱(7)，所述定位柱(7)远离推板(6)的一端贯穿动模(4)并延伸至动模(4)的外部，所述定位柱(7)远离推板(6)的一端固定连接有压块(8)，所述压块(8)底部固定连接有复位弹簧(9)，所述复位弹簧(9)远离压块(8)的一端与动模(4)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车中控外壳的注塑成型模具，其特征在于：所述加热垫(3)的开关固定在定模(1)的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车中控外壳的注塑成型模具，其特征在于：所述推板(6)底部轮廓与待注塑工件顶部轮廓相适配。

4.根据权利要求2所述的一种汽车中控外壳的注塑成型模具，其特征在于：所述推板(6)侧面紧贴上型腔凹槽(5)内壁。

5.根据权利要求1所述的一种汽车中控外壳的注塑成型模具，其特征在于：所述动模(4)一侧开设有注射孔(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车中控外壳的注塑成型模具，其特征在于：所述动模(4)一侧开设有排气孔(11)。