CN209924675U - 一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构 - Google Patents
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Abstract
一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，基座内部分隔为马达腔和锁止腔，马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，锁止腔内设有运动锁轴，运动锁轴的外壁上开设有锁槽，马达腔内设有马达、传动齿圈和锁杆，马达的输出轴上设有齿轮，齿轮与传动齿圈啮合，传动齿圈与锁杆传动连接，传动齿圈的上端凸设有与联动齿轮，且联动齿轮与传动齿圈同心设置，锁杆开设有导向槽，导向槽的槽壁上设有直齿部，直齿部与联动齿轮啮合，锁杆的前端设有锁舌。本实用新型整体传动更加稳定，锁杆只做横向的移动，消除传统偏心结构带来的多余的径向跳动，从而减少零部件之间地摩擦，进而提高产品的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构。
背景技术
现如今，随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。
汽车油箱盖执行器是油箱盖，充电盖的锁紧机构，控制油箱的开、关。传统结构中，对于加油口盖小门或充电口盖小门进行开启与关闭，大多数采用机械方式实现开锁或闭锁，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，通过按压或拉动拉索实现开闭，这样很容易受外部因素影响导致误操作。因此，目前市面上的油箱盖执行器结构复杂，零件繁多，组装不便，导致成本过高，给生产和安装带来不便。
现有的执行器锁止机构中，通过马达带动齿圈上的偏心轮转动，偏心轮再与锁杆抵接并带动锁杆前后移动以实现对运动锁轴的锁止功能。这种偏心的结构设计，在使用过程中稳定性较差，锁杆不仅会横向移动，还会受力产生不必要的径向跳动，且每次测试中锁杆的运行轨迹都会出现一定的偏差，以至于锁杆与其余零部件之间发生不必要的碰触和摩擦，甚至出现锁止不到位的情况，进而导致产品的整体使用效果不佳，使用寿命下降。
发明内容
为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构。
本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，所述的基座内部分隔为马达腔和锁止腔，所述的马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，所述的锁止腔内设有运动锁轴，所述运动锁轴的外壁上开设有锁槽，所述的马达腔内设有马达、传动齿圈和锁杆，所述马达的输出轴上设有齿轮，所述的齿轮与传动齿圈啮合，所述的传动齿圈与所述的锁杆传动连接，所述传动齿圈的上端凸设有与联动齿轮，且所述的联动齿轮与传动齿圈同心设置，所述的锁杆开设有导向槽，所述导向槽的槽壁上设有直齿部，所述的直齿部与所述的联动齿轮啮合，所述锁杆的前端设有锁舌，启动所述的马达，所述的锁舌穿过所述的插孔并能够插入至所述的锁槽中。
作为优选，还包括一用于架设固定所述传动齿圈的齿轮架，所述齿轮架设置在所述马达与传动齿圈之间，所述齿轮架上设有挡块，所述的传动齿圈上设有限位凸，所述挡块用于限制所述传动齿圈的旋转角度。
作为优选，所述的锁杆上开设有凹陷，所述基座盖的下端面凸设有限位筋，所述的限位筋位于所述的凹陷中。
作为优选，所述的齿轮架上凸设有限位柱，所述的限位柱上开设有限位槽，所述锁舌穿过所述的限位槽。
作为优选，所述齿轮架的下端设有若干个限位支撑脚，所述的限位支撑脚包住所述的马达。
本实用新型的有益效果在于：通过马达、传动齿圈、锁杆和运动锁轴的配合，实现了对加油口盖小门或充电口盖小门的电动锁止功能。通过传动齿圈和齿轮的同心转动，以及齿轮与直齿部的啮合传动，使得整体传动更加稳定，锁杆只做横向的移动，消除传统偏心结构带来的多余的径向跳动，从而减少零部件之间地摩擦，进而提高产品的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是运动锁轴解锁状态的结构示意图。
图3是运动锁轴锁止状态的结构示意图。
图4是本实用新型的爆炸图。
图5是锁杆的结构示意图。
图6是传动齿圈的结构示意图。
图7是齿轮架的结构示意图。
图8是基座盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。
参照图1～图8，一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构，包括基座1以及盖设在基座1上的基座盖2，所述的基座1内部分隔为马达腔3和锁止腔4，所述的马达腔3与锁止腔4之间开设有互通的插孔5，所述的锁止腔4内设有运动锁轴6，所述运动锁轴6的外壁上开设有锁槽7，所述的马达腔3内设有马达8、传动齿圈9和锁杆10，所述马达8的输出轴上设有齿轮11，所述的齿轮11与传动齿圈9啮合，所述的传动齿圈9与所述的锁杆10传动连接，所述传动齿圈9的上端凸设有与联动齿轮12，且所述的联动齿轮12与传动齿圈9同心设置，所述的锁杆10开设有导向槽13，所述导向槽13的槽壁上设有直齿部14，所述的直齿部14与所述的联动齿轮12啮合，所述锁杆10的前端设有锁舌15，启动所述的马达8，所述的锁舌15穿过所述的插孔5并能够插入至所述的锁槽7中。
本实施例中，还包括一用于架设固定所述传动齿圈9的齿轮架16，所述齿轮架16设置在所述马达8与传动齿圈9之间，所述齿轮架16上设有挡块17，所述的传动齿圈9上设有限位凸18，所述挡块17用于限制所述传动齿圈9的旋转角度。所述的齿轮架16上凸设有限位柱19，所述的限位柱19上开设有限位槽20，所述锁舌15穿过所述的限位槽20。所述齿轮架16的下端设有若干个限位支撑脚21，所述的限位支撑脚21包住所述的马达8，从而起到减轻马达8晃动，增加使用平稳性的作用。该齿轮架16的设置起到固定连接马达8和传动齿圈9的作用，能够让其在运行时更加稳定可靠。
本实施例中，所述的锁杆10上开设有凹陷22，所述基座盖2的下端面凸设有限位筋23，所述的限位筋23位于所述的凹陷22中。通过限位筋23与凹陷22的配合，对锁杆10的径向位置进行限位，保证锁杆10稳定地移动使用。
本实用新型使用时，通过马达8、传动齿圈9、锁杆10和运动锁轴6的配合，实现了对加油口盖小门或充电口盖小门的电动锁止功能。通过传动齿圈9和联动齿轮12的同心转动，以及联动齿轮12与直齿部14的啮合传动，使得整体传动更加稳定，锁杆10只做横向的移动，消除传统偏心结构带来的多余的径向跳动，从而减少零部件之间地摩擦，进而提高产品的使用寿命。
Claims (5)
1.一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，所述的基座内部分隔为马达腔和锁止腔，所述的马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，所述的锁止腔内设有运动锁轴，所述运动锁轴的外壁上开设有锁槽，所述的马达腔内设有马达、传动齿圈和锁杆，所述马达的输出轴上设有齿轮，所述的齿轮与传动齿圈啮合，所述的传动齿圈与所述的锁杆传动连接，其特征在于：所述传动齿圈的上端凸设有与联动齿轮，且所述的联动齿轮与传动齿圈同心设置，所述的锁杆开设有导向槽，所述导向槽的槽壁上设有直齿部，所述的直齿部与所述的联动齿轮啮合，所述锁杆的前端设有锁舌，启动所述的马达，所述的锁舌穿过所述的插孔并能够插入至所述的锁槽中。
2.根据权利要求1所述的油箱盖执行器的齿轮式锁止结构，其特征在于：还包括一用于架设固定所述传动齿圈的齿轮架，所述齿轮架设置在所述马达与传动齿圈之间，所述齿轮架上设有挡块，所述的传动齿圈上设有限位凸，所述挡块用于限制所述传动齿圈的旋转角度。
3.根据权利要求1所述的油箱盖执行器的齿轮式锁止结构，其特征在于：所述的锁杆上开设有凹陷，所述基座盖的下端面凸设有限位筋，所述的限位筋位于所述的凹陷中。
4.根据权利要求2所述的油箱盖执行器的齿轮式锁止结构，其特征在于：所述的齿轮架上凸设有限位柱，所述的限位柱上开设有限位槽，所述锁舌穿过所述的限位槽。
5.根据权利要求2所述的油箱盖执行器的齿轮式锁止结构，其特征在于：所述齿轮架的下端设有若干个限位支撑脚，所述的限位支撑脚包住所述的马达。
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| CN201920331552.9U CN209924675U (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构 |
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| CN201920331552.9U CN209924675U (zh) | 2019-03-15 | 2019-03-15 | 一种油箱盖执行器的齿轮式锁止结构 |
Publications (1)
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| CN (1) | CN209924675U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113914728A (zh) * | 2021-09-09 | 2022-01-11 | 上海钇宏信息科技有限公司 | 带有锁止机构的按压式锁扣 |
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2019
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