CN101337502B - 一种油箱盖 - Google Patents

Abstract

一种油箱盖，包括盖体和装饰盖，装饰盖与盖体之间为分体式结构；盖体上设有轴向的中心通孔，装饰盖上固设有向下的中心柱，该中心柱穿过盖体的中心通孔，在中心柱的下端安装有横向销轴，盖体的下端面设有用来对横向销轴进行限位的凹槽；在中心柱上套有压缩弹簧，中心柱与盖体的中心通孔内壁之间设有密封圈，盖体的外周面上套有密封胶垫；盖体的外周面设有螺旋形凸齿，该螺旋形凸齿与油箱加油口内壁的螺旋形齿槽相配。本发明的整个油箱盖的组成零件少，结构简单，装拆方便，防渗漏效果好，不影响油箱的整体外观。

Description

一种油箱盖

技术领域

本发明涉及动力机械或车辆上的燃油箱，尤其是油箱的盖子。

背景技术

在现有摩托车或通用汽油机上，油箱盖的开与关主要有两种形式：一种是用钥匙旋转锁芯，锁芯转动时带动锁舌伸缩来实现打开或关闭油箱；另一种是利用油箱盖上的卡销旋出或旋进油箱口内壁带斜面的卡槽来开关油箱盖。钥匙开启结构的油箱盖主要用在骑式摩托车上，由于其装配有锁芯及锁舌等零部件，结构很复杂，装配不方便，维修时拆卸也比较困难，制造成本较高，关键是防渗漏效果差，当油箱里装油较多或油箱处于倾斜状态时，油箱里的油容易顺着钥匙孔渗出；旋转式结构的油箱盖则多用于踏板车和弯梁车上，但由于要方便用手拧，关闭后油箱盖上端面要高出油箱的加油口一定距离，因此对整车的外观有一定的影响，并且整个油箱盖一旦装配好后就很难拆卸，不便于更换密封胶。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、装拆方便以及防渗漏效果好的油箱盖。

为此，本发明提供的油箱盖具有盖体和装饰盖，装饰盖与盖体之间为分体式结构；盖体上设有轴向的中心通孔，装饰盖上固设有向下的中心柱，该中心柱穿过盖体的中心通孔，在中心柱的下端安装有横向销轴，盖体的下端面设有用来对横向销轴进行限位的凹槽；在中心柱上套有压缩弹簧，中心柱与盖体的中心通孔内壁之间设有密封圈，盖体的外周面上套有密封胶垫；盖体的外周面设有螺旋形凸齿，该螺旋形凸齿与油箱加油口内壁的螺旋形齿槽相配。

本发明中装饰盖与盖体之间采用分体式结构，由于中心柱上套有压缩弹簧，中心柱下端的横向销轴对中心柱起轴向限位作用，盖体下端面的凹槽则对横向销轴起转动限位，当横向销轴位于凹槽中时，通过旋转装饰盖，就可带动盖体一起转动，使盖体旋进或旋出油箱的加油口。盖体与油箱加油口内壁之间采用螺旋齿啮合结构，可增加盖体与加油口内壁之间结合的紧力。密封胶垫实现盖体与加油口内壁之间的密封，油箱盖关闭时密封圈实现盖体中心通孔与外界的密封，整个油箱盖的防渗漏功能非常可靠。维修时，只需将中心柱下端的横向销轴拆下就可很快完成整个油箱盖的拆卸，相反，组装也很方便、省力。

作为一种优选实施方案，上述盖体下端面用来对横向销轴进行限位的凹槽有两个，两个凹槽相互垂直并以中心通孔为中心形成十字形，其中一个凹槽的深度大于另一个凹槽的深度。当横向销轴位于较深的一个凹槽中时，装饰盖高出盖体上端面一定距离，此状态方便于用手旋动油箱盖进行打开或关闭操作，因为这时手可方便地握在装饰盖上；当横向销轴位于较浅的一个凹槽中时，盖体上端面与装饰盖之间距离很近，此状态作为油箱盖关闭时的状态，此时装饰盖上表面可与油箱加油口平齐，不会影响油箱的整体外观。

本发明取得的技术效果是：整个油箱盖的组成零件少，结构简单，装拆方便，防渗漏效果好，不影响油箱的整体外观。

附图说明

图1是本发明的结构示意图，也是油箱盖处于关闭时的状态图；

图2是在图1的基础上压下装饰盖2，准备旋转中心柱3时的状态图；

图3是在图2的基础上将中心柱3旋转90°后时的状态图；

图4是在图3的基础上中心柱3上行使横向销轴4限位在较深凹槽中时的状态图；

图5是盖体1的外形图；

图6是图5的A-A剖视图；

图7是图6的B-B剖视图；

图8是图7的C向视图；

图9是装饰盖2与中心柱3成整体T字形的结构示意图；

图10是图9的D向视图；

图11是横向销轴4的结构示意图。

图中：1.盖体；2.装饰盖；3.中心柱；4.横向销轴；5.压缩弹簧；6.密封圈；7.密封胶垫；11.中心通孔；12.螺旋形凸齿；13.凹槽；14.凹槽；15.下沉台阶；21.凸台31.环形凸台；32.环形凹槽33.径向通孔；34.螺纹孔；41.半圆形孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1、图5所示，本发明所述的油箱盖具有盖体1和装饰盖2，装饰盖2与盖体1之间为分体式结构，更便于装拆。盖体1上设有轴向的中心通孔11，装饰盖2上固设有向下的中心柱3，中心柱3穿过盖体1的中心通孔11。在中心柱3的下端安装有横向销轴4，横向销轴4对中心柱3起轴向限位作用。盖体1的外周面设有螺旋形凸齿12，该螺旋形凸齿12与油箱加油口内壁的螺旋形齿槽相配，采用螺旋齿啮合结构，可增加盖体1与加油口内壁之间结合的紧力。中心柱3与盖体1的中心通孔11内壁之间设有密封圈6，盖体1的外周面上套有密封胶垫7，整个油箱盖的防渗漏功能非常可靠。

如图1、图2、图3、图4、图6、图7及图8所示，盖体1的下端面设有用来对横向销轴4进行限位的两个凹槽13和14，两个凹槽13、14相互垂直并以中心通孔11为中心形成十字形，其中一个凹槽13的深度大于另一个凹槽14的深度。当横向销轴4位于较深的一个凹槽13中时，装饰盖2高出盖体1上端面一定距离，此状态方便于用手旋动油箱盖进行打开或关闭操作，因为这时手可方便地握在装饰盖2上；当横向销轴4位于较浅的一个凹槽14中时，盖体1上端面与装饰盖2之间距离很近，此状态作为油箱盖关闭时的状态，此时装饰盖2上表面可与油箱加油口平齐，则不会影响油箱的整体外观。

如图1、图2、图3和图4所示，在中心柱3上套有压缩弹簧5，中心柱3上于压缩弹簧5的上方设有环形凸台31和环形凹槽32，密封圈6安装在环形凹槽32里，油箱盖关闭时密封圈6实现盖体1中心通孔与外界的密封，压缩弹簧5上端抵靠在环形凸台31上，下端抵靠在盖体1中心通孔11内壁的台阶面上。压缩弹簧5始终给予中心柱3和装饰盖2一个向上的预紧力，使横向销轴4可靠地限位在凹槽13或14中。

装饰盖2外边缘设有向下的凸台21，该凸台21与盖体1上端面的下沉台阶15相配合，采用此结构，在不增加整个油箱盖高度的前提下提高了装饰盖2外周面的高度，在装饰盖2外周面上设置防滑纹路后便于用手握住并旋动它。

密封胶垫7卡装在盖体1外周面的环槽中并紧贴盖体1上端凸缘的下表面，当盖体1旋进油箱加油口后，密封胶垫7将盖体1与加油口内壁之间完全密封。

如图9、图10及图11所示，装饰盖2与中心柱3做成整体的T字形结构，当然也可分别制造后装配固定在一起。横向销轴4穿设在中心柱3下端的径向通孔33中并用销钉进行限位，横向销轴4上有一个用来与销钉配合的半圆形孔41。图9、图10中螺纹孔34即是销钉装配孔。拆卸时，旋出销钉，将横向销轴4退出径向通孔33，将可很快完整整个油箱盖的拆卸，相反地，整个油箱盖的装配也很方便、省力。

下面结合附图介绍如何使用此油箱盖：

图1是油箱盖处于关闭时的状态，此时横向销轴4位于较浅的一个凹槽14中，此时装饰盖2上表面与加油口平齐，可使整个油箱的外观简洁好看一些；

当欲打开油箱盖时，用手下压装饰盖2，中心柱3克服压缩弹簧5的压力向下移动，带动横向销轴4退出较浅的一个凹槽14，为中心柱3的旋转做准备，参见图2；

接着，将装饰盖2和中心柱3一起旋转90°，使横向销轴4也旋转90°后正对较深的一个凹槽13，如图3；

如图4所示，压装饰盖2的手松开，中心柱3在压缩弹簧5的作用下上移，横向销轴4进入较深的一个凹槽13中，此时装饰盖2已高出盖体1上端面一定的距离，也就是装饰盖2高出了油箱加油口，手已能方便地握住装饰盖2进行旋转操作，此时转动装饰盖2就可带动整个油箱盖旋出油箱加油口。

关闭油箱盖时，也是在图4的状态下将整个油箱盖旋进油箱加油口后再下压装饰盖2，然后将装饰盖2旋转90°后放手，油箱盖就回到图1所示的状态。

Claims (4)

1.一种油箱盖，包括盖体(1)和装饰盖(2)，其特征在于：

装饰盖(2)与盖体(1)之间为分体式结构；

盖体(1)上设有轴向的中心通孔(11)，装饰盖(2)上固设有向下的中心柱(3)，该中心柱(3)穿过盖体(1)的中心通孔(11)，在中心柱(3)的下端安装有横向销轴(4)，盖体(1)的下端面设有用来对横向销轴(4)进行限位的两个凹槽(13、14)，两个凹槽(13、14)相互垂直并以中心通孔(11)为中心形成十字形，其中一个凹槽(13)的深度大于另一个凹槽(14)的深度；

在中心柱(3)上套有压缩弹簧(5)，中心柱(3)与盖体(1)的中心通孔(11)内壁之间设有密封圈(6)，盖体(1)的外周面上套有密封胶垫(7)；

盖体(1)的外周面设有螺旋形凸齿(12)，该螺旋形凸齿(12)与油箱加油口内壁的螺旋形齿槽相配。

2.如权利要求1所述的一种油箱盖，其特征在于：在中心柱(3)上于压缩弹簧(5)的上方设有环形凸台(31)和环形凹槽(32)，密封圈(6)安装在环形凹槽(32)里，压缩弹簧(5)上端抵靠在环形凸台(31)上，下端抵靠在盖体(1)中心通孔(11)内壁的台阶面上。

3.如权利要求1所述的一种油箱盖，其特征在于：装饰盖(2)外边缘设有向下的凸台(21)，该凸台(21)与盖体(1)上端面的下沉台阶(15)相配合。

4.如权利要求1所述的一种油箱盖，其特征在于：密封胶垫(7)卡装在盖体(1)外周面的环槽中并紧贴盖体(1)上端凸缘的下表面。

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