CN205931010U - 一种车用锁 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用锁，包括锁壳、安装锁壳内的实现车把锁定的执行机构，其特征在于：所述执行机构包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴支撑安装在支撑板上，电机轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮啮合从动齿轮，所述从动齿轮安装在螺杆的轴头上，所述螺杆回转安装在支撑板上，螺杆的螺纹段上配装有滑块，滑块在螺杆的带动下做水平往复移动，所述滑块上连接锁杆组件；所述驱动电机连接控制驱动电机正反转动时间的控制器；驱动电机连接电动车的控制器，控制器控制驱动电机带动螺杆上的滑块沿滑槽水平移动，且使锁杆组件伸长或缩回一定的长度。采用驱动电机驱动来实现车把龙头锁的开启和关闭，安全可靠，而且可实现智能化控制。

Description

一种车用锁

技术领域

本实用新型属于车把龙头锁制造技术领域，特别是涉及一种车用龙头锁及方向盘锁。

背景技术

目前，随着社会的快速发展，人类环保意识的不断增强，电动助力车已经成为人们日常工作生活中非常重要的一种交通工具；但是由于受到体积和重量的限制，电动助力车或者是摩托车很难随身携带，因此人们需要将其寄存于办公楼下或者是小区临时停车点，但是经常会发生丢窃的事故；所以工程师为电动助力车或者是摩托车设计了多种防盗措施，比如安装不易拆卸的防盗锁；这类防盗锁主要有鞍座锁、车把锁等；通过长期的使用过程发现，由于传统的防盗锁大多数为机械锁，所以存在如下的缺陷：一、开锁时必须将钥匙插入锁孔内，这样一旦钥匙损坏变形，则很难打开锁把；二、经常一旦锁孔受潮会生锈，进而影响开锁的效果；三、如果设置单把锁，则防盗效果不好，如果设置多把锁，则会导致开锁过程繁琐，降低开锁的效率；因此设计开发一种能够克服上述缺陷的龙头锁显得是尤为重要。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单，装配和拆卸方便快捷，安装位置灵活，开锁、闭锁快速，稳定性高，使用寿命长的车用龙头锁及方向盘锁。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

一种车用龙头锁及方向盘锁，包括锁壳、安装锁壳内的实现车把锁定的执行机构，其特征在于：所述执行机构包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴支撑安装在支撑板上，电机轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮啮合从动齿轮，所述从动齿轮安装在螺杆的轴头上，所述螺杆回转安装在支撑板上，螺杆的螺纹段上配装有滑块，滑块在螺杆的带动下做水平往复移动，所述滑块上连接锁杆组件；所述驱动电机连接控制驱动电机正反转动时间的控制器；

所述锁壳包括密封连接在一起的壳体、前端盖、后端盖，上述的执行机构的锁杆组件伸出锁壳，壳体内设有驱动电机安装位，用于上述滑块做水平移动的滑槽；在壳体的后端盖安装侧壳体内设有支撑板安装止口，所述支撑板安装在支撑板安装止口上；

所述驱动电机连接电动车的控制器，控制器控制驱动电机带动螺杆上的滑块沿滑槽水平移动，且使锁杆组件伸长或缩回一定的长度。

本实用新型还可以采用如下技术措施：

所述锁杆组件包括锁杆和锁舌，所述锁舌内设有中心槽，所述中心槽内安装有弹簧，所述弹簧的另一端连接锁杆的端部，所述锁舌套装在锁杆上，所述锁杆固定安装在滑块上。

所述后端盖和螺杆的轴头端设有支撑螺杆和防止螺杆轴向窜动的支撑结构。

所述支撑结构包括设置在螺杆的轴头端面设有定心锥孔，对应定心锥孔的位置所述后端盖上设有定心支撑锥。

所述驱动电机安装位设有防止驱动电机轴向窜动的定位台。

定位台和驱动电机之间安装定位支架，所述定位支架的一端卡装驱动电机，定位支架的另一端设有定心柱，对应定心柱位置所述定位台上设有定心孔。

所述前端盖的外侧还安装有可调节角度的外连接安装板，所述外连接安装板上设有与车把连接的连接孔、与锁壳连接的连接孔以及穿装锁杆的安装孔。

所述滑块上设有限位台。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方案，即解决了传统的单配独立锁和一体机械锁容易被盗、容易损坏的问题，本实用新型电动式执行机构来实现车把锁的功能，而且采用该结构可以实现智能锁把，一键开启或关闭的控制，进一步提高电动车辆智能化控制，提高产品的性价比；采用智能化控制锁的开启和关闭，避免了传统单配锁和机械锁受潮生锈的缺陷；同时也解决了传统单配锁和机械锁容易被技术开锁的问题，提高了防盗性能；另外，本实用新型结构还具有结构简单，装配和拆卸方便快捷，安装位置灵活，开锁、闭锁快速，稳定性高，使用寿命长、适用范围广等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的仰视图；

图4是图1的后视图；

图5是图1的A-A剖视图；

图6是图2的B-B剖视图；

图7是本实用新型立体图；

图8是执行机构结构示意图；

图9是图8的左视图；

图10是图9中C-C剖视图；

图11是执行机构的立体图。

图中：100、锁壳；101、壳体；102、前端盖；103、后端盖；104、驱动电机安装位；105、滑槽；106、支撑板安装止口；200、执行机构；201、驱动电机；202、支撑板；203、主动齿轮；204、从动齿轮；205、螺杆；206、滑块；216、滑块；207、锁杆组件；217、锁杆；227、锁舌；237、中心槽；247、弹簧；300、支撑结构；301、定心锥孔；302、定心支撑锥；400、定位台；401、定心孔；500、定位支架；501、定心柱；600、外连接安装板；601、连接孔；602、连接孔；603、安装孔。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1至图11，一种车用龙头锁及方向盘锁，包括锁壳100、安装锁壳内的实现车把锁定的执行机构200，所述执行机构包括驱动电机201，所述驱动电机的电机轴支撑安装在支撑板202上，电机轴上安装有主动齿轮203，所述主动齿轮啮合从动齿轮204，所述从动齿轮安装在螺杆205的轴头上，所述螺杆安装在支撑板上，并且以支撑板为支撑可以回转运动，螺杆205的螺纹段上配装有滑块206，滑块在螺杆的带动下做水平往复移动，为了避免滑块水平移动过位，在所述滑块上设有限位台216。所述滑块上连接锁杆组件207；所述驱动电机201连接控制驱动电机正反转动时间的控制器。

所述锁壳100包括密封连接在一起的壳体101、前端盖102、后端盖103，其中后端盖也就是锁杆组件伸出一端，采用外配式，后端盖与壳体采用一体结构，这样减少零配件的个数降低生产成本，提高组装效率。上述的执行机构的锁杆组件伸出锁壳，壳体内设有驱动电机安装位104，用于上述滑块做水平移动的滑槽105；在壳体的后端盖安装侧壳体内设有支撑板安装止口106，所述支撑板安装在支撑板安装止口上。

所述驱动电机201连接电动车的控制器，控制器控制驱动电机带动螺杆上的滑块沿滑槽105水平移动，且使锁杆组件伸长或缩回一定的长度；具体来说当需要将车锁进行锁定时，给控制器一个锁把的指令，控制器将控制驱动电机旋转，驱动电机旋转带动主动齿轮传动，主动齿轮啮合从动齿轮转动，从送齿轮带动螺杆转动，螺杆转动带动滑块沿滑槽向车把方向运动，进而带动与滑块连接锁杆组件伸出，驱动电机运转一定时间后断电，此时实现车把的锁紧功能；当需要开锁时，给控制器一个开锁把的指令，驱动电机翻转，同样当驱动电机运转一定时间后断电，此时实现车把的解锁功能；实现驱动电机运转一定时间后停止运动，属于现有技术，例如采用时间继电器即可实现。

上述结构中的锁杆组件既可以采用一个独立的与滑块固连的锁杆，也可以采用如下结构，即所述锁杆组件207包括锁杆217和锁舌227，所述锁舌内设有中心槽237，所述中心槽内安装有弹簧247，所述弹簧的另一端连接锁杆217的端部，所述锁舌227套装在锁杆217上，所述锁杆217固定安装在滑块206上采用该结构可以实现柔性锁的功能，即当锁杆组件与锁孔不完全对正的情况下，利用弹簧的弹性变形，可以实现锁舌顺利进入锁孔。

为了保证螺杆在锁壳的中心位置不因外界因素而受到影响，在所述后端盖和螺杆的轴头端设有支撑螺杆和防止螺杆轴向窜动的支撑结构300。所述支撑结构包括设置在螺杆的轴头端面设有定心锥孔301，对应定心锥孔的位置所述后端盖上设有定心支撑锥302。

为了避免在行车或者因其它外界原因造成驱动电机松动而造成的电机损坏或者电机轴弯曲的问题，在所述驱动电机安装位设有防止驱动电机轴向窜动的定位台400。

为了提高装配效率，执行机构整体状配，并且保证装配过程中实现一次安装到位，在定位台和驱动电机之间安装定位支架500，所述的定位支撑架可以选用非导电材料制成，起到了绝缘的作用，提高了安全性；所述定位支架的一端卡装驱动电机201，定位支架500的另一端设有定心柱501，对应定心柱位置所述定位台400上设有定心孔401。

为了提高本实用新型的使用安装，满足不同车型的安装需要，在所述前端盖的外侧还安装有可调节角度的外连接安装板600，所述外连接安装板上设有与车把连接的连接孔601、与锁壳连接的连接孔602以及穿装锁杆的安装孔603。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (8)

1.一种车用锁，包括锁壳、安装锁壳内的实现车把锁定的执行机构，其特征在于：所述执行机构包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴支撑安装在支撑板上，电机轴上安装有主动齿轮，所述主动齿轮啮合从动齿轮，所述从动齿轮安装在螺杆的轴头上，所述螺杆回转安装在支撑板上，螺杆的螺纹段上配装有滑块，滑块在螺杆的带动下做水平往复移动，所述滑块上连接锁杆组件；所述驱动电机连接控制驱动电机正反转动时间的控制器；

所述锁壳包括密封连接在一起的壳体、前端盖、后端盖，上述的执行机构的锁杆组件伸出锁壳，壳体内设有驱动电机安装位，用于上述滑块做水平移动的滑槽；在壳体的后端盖安装侧壳体内设有支撑板安装止口，所述支撑板安装在支撑板安装止口上；

所述驱动电机连接电动车的控制器，控制器控制驱动电机带动螺杆上的滑块沿滑槽水平移动，且使锁杆组件伸长或缩回一定的长度。

2.根据权利要求1所述的锁，其特征在于：所述锁杆组件包括锁杆和锁舌，所述锁舌内设有中心槽，所述中心槽内安装有弹簧，所述弹簧的另一端连接锁杆的端部，所述锁舌套装在锁杆上，所述锁杆固定安装在滑块上。

3.根据权利要求1所述的锁，其特征在于：所述后端盖和螺杆的轴头端设有支撑螺杆和防止螺杆轴向窜动的支撑结构。

4.根据权利要求1所述的锁，其特征在于：所述支撑结构包括设置在螺杆的轴头端面设有定心锥孔，对应定心锥孔的位置所述后端盖上设有定心支撑锥。

5.根据权利要求1所述的锁，其特征在于：所述驱动电机安装位设有防止驱动电机轴向窜动的定位台。

6.根据权利要求1所述的锁，其特征在于：定位台和驱动电机之间安装定位支架，所述定位支架的一端卡装驱动电机，定位支架的另一端设有定心柱，对应定心柱位置所述定位台上设有定心孔。

7.根据权利要求1所述的锁，其特征在于：所述前端盖的外侧还安装有可调节角度的外连接安装板，所述外连接安装板上设有与车把连接的连接孔、与锁壳连接的连接孔以及穿装锁杆的安装孔。

8.根据权利要求1所述的锁，其特征在于：所述滑块上设有限位台。