CN2581254Y

CN2581254Y - 机动车转向防盗装置

Info

Publication number: CN2581254Y
Application number: CN02255342U
Authority: CN
Inventors: 吕连社; 纪新纲
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2002-11-15
Filing date: 2002-11-15
Publication date: 2003-10-22
Anticipated expiration: 2012-11-15

Abstract

一种机动车转向防盗装置，属机动车辆配件技术领域。所要解决的技术问题是提供防盗性能好的机动车转向防盗装置，使之能在锁车后，可任意转动方向盘，但车辆并不转向。技术方案是，组成中包括转向杆、支撑套以及与支撑套固定的锁体，转向杆为分体结构，它包括上半体和下半体，上半体和下半体的对接处设有离合装置，离合装置与锁体的锁芯相连。开锁后，转向杆的上、下半体处于接合状态，车辆可以正常行驶转向；锁上后，转向杆的上、下半体处于分离状态，这时，可任意转动方向盘，与方向盘固定的转向杆的上半体与方向盘同步转动，但与上半体处于分离状态的下半体以及以下传动部件不动，故车辆无法转向，从而达到防盗的目的。可广泛用于机动车辆。

Description

机动车转向防盗装置

技术领域

本实用新型涉及一种机动车转向防盗装置，属于机动车辆配件技术领域。

背景技术

目前，市售机动车转向防盗锁，多以限制方向盘和转向杆转动的方式为主，其结构原理是，锁车时，使锁舌横插到转向杆内。这样，使盗车者在盗车时不能转动方向盘，故不能把无法转向的车盗走。但在现实生活中，窃车者强行转动方向盘将锁舌扭断，进而把车盗走的案件常有发生。有鉴于此，应研制新的机动车防盗装置。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种防盗性能好的机动车转向防盗装置，该装置能在锁车后，可任意转动方向盘，但车辆并不转向。

本实用新型所称问题是以如下技术解决方案实现的：

一种机动车转向防盗装置，它包括转向杆、支撑套以及与支撑套固定的锁体，所说转向杆为分体结构，它包括上半体和下半体，上半体和下半体的对接处设有离合装置，离合装置与锁体的锁芯相连。

上述机动车转向防盗装置，所述离合装置为转向杆的上半体和下半体对接端分别设有一段花键轴，花键轴外设有花键离合套，花键离合套一端设有环形滑槽，与连接套固定的销钉探入到环形滑槽内，支撑套外固定有锁体，锁体的锁芯与连接套间设有传动装置。

上述机动车转向防盗装置，所说锁体的锁芯与连接套间所设的传动装置为齿轮、齿条传动装置，齿轮与锁芯固定，齿条与连接套固定。

上述机动车转向防盗装置，所说锁体的锁芯与连接套间所设的传动装置为凸轮、推杆传动装置，凸轮与锁芯固定，推杆与连接套固定。

上述机动车转向防盗装置，所说转向杆上半体上固定有挡环，挡环与花键离合套间设有复位弹簧。

上述机动车转向防盗装置，所说锁体上设有带压缩弹簧的齿条辅助限位钢珠。

上述机动车转向防盗装置，所说转向杆上半体与下半体对接处所设的离合装置也可采用公知的牙嵌式离合装置。

本实用新型所提供的机动车转向防盗装置，其转向杆采用上、下半体的分体结构形式，其间设有由锁芯控制的离合装置，即在开锁后，转向杆的上、下半体处于接合状态，车辆可以正常行驶转向；当锁上后，转向杆的上、下半体处于分离状态，这时，可任意转动方向盘，与方向盘固定的转向杆的上半体与方向盘同步转动，但与转向杆上半体处于分离状态的下半体以及以下传动部件不动，故车辆无法转向，从而达到防盗的目的。本实用新型作为机动车的转向防盗装置，防盗性能好。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的主视剖视示意图；

图2是图1的I处局部放大图；

图3是图1所示花键离合套的另一种离合传动结构轴侧示意图。

具体实施方式

以下将参照附图，通过实施例对本实用新型作进一步详述。

参阅图1、2，图示实施例中，本机动车转向防盗装置包括转向杆和支撑套3，转向杆为分体结构，它由上半体2和下半体9构成，其对接端分别设有一段花键轴6、8，花键轴6、8外设有花键离合套7，花键离合套7一端设有环形滑槽18，与连接套10固定的销钉19探入到环形滑槽18内，使花键离合套7与连接套10既连接在一起，又能相对产生转动。支撑套3外固定有锁体15，锁体15的锁芯13与连接套10间设有传动装置。图1中所示传动装置为齿轮12、齿条17传动装置，齿轮12与锁芯13固定，齿条17与连接套10固定。与齿条17和连接套10的连接处相对应的支撑套3上设有纵向导槽11，使齿条17和连接套10只能相对支撑套3上下滑动，而不相对转动，即在车辆行驶时，只有转向杆的上半体2、下半体9及连于它们之间的花键离合套7与方向盘1同步转动。当用钥匙转动锁芯13锁车时，齿轮12便带动齿条17向上滑动，同时带动连接套10和花键离合套7上移，使花键离合套7上的内花键与转向杆下半体9的花键轴8的外花键分离。即，使转向杆的上半体2和下半体9处于分离状态，使方向盘1转向失效。

为有助于开锁省劲，在转向杆体上半体2上固定有挡环4，挡环4与花键离合套7间设有复位弹簧5。

为有助于对上移的齿条17限位，锁体15上设有带压缩弹簧14的齿条17辅助限位钢珠16。

参见图3，锁体的锁芯13与连接套10间所设的传动装置可采用凸轮21、推杆20传动装置，凸轮21与锁芯13固定，推杆20与连接套10固定。另外，此处还可采用偏心轮传动装置或曲柄连杆传动装置。

Claims

1.一种机动车转向防盗装置，它包括转向杆、支撑套以及与支撑套固定的锁体，其特征是，所说转向杆为分体结构，它包括上半体[2]和下半体[9]，上半体[2]和下半体[9]的对接处设有离合装置，离合装置与锁体[15]的锁芯[13]相连。

2.根据权利要求1所述的机动车转向防盗装置，其特征在于，所述离合装置是，转向杆的上半体[2]和下半体[9]对接端分别设有一段花键轴[6]、[8]，花键轴[6]、[8]外设有花键离合套[7]，花键离合套[7]一端设有环形滑槽[18]，与连接套[10]固定的销钉[19]探入到环形滑槽[18]内，支撑套[3]外固定有锁体[15]，锁体[15]的锁芯[13]与连接套[10]间设有传动装置。

3.根据权利要求2所述的机动车转向防盗装置，其特征在于，所说锁体[15]的锁芯[13]与连接套[10]间所设的传动装置为齿轮[12]、齿条[17]传动装置，齿轮[12]与锁芯[13]固定，齿条[17]与连接套[10]固定。

4.根据权利要求2或3所述的机动车转向防盗装置，其特征在于，所说锁体[15]的锁芯[13]与连接套[10]间所设的传动装置为凸轮[21]、推杆[20]传动装置，凸轮[21]与锁芯[13]固定，推杆[20]与连接套[10]固定。

5.根据权利要求2或3所述的机动车转向防盗装置，其特征在于，所说转向杆上半体[2]上固定有挡环[4]，挡环[4]与花键离合套[7]间设有复位弹簧[5]。

6.根据权利要求3所述的机动车转向防盗装置，其特征在于，所说锁体[15]上设有带压缩弹簧[14]的齿条[17]辅助限位钢珠[16]。

7.根据权利要求1所述的机动车转向防盗装置，其特征在于，所说转向杆上半体[2]与下半体[9]对接处所设的离合装置为牙嵌式离合装置。