CN110696553A - 一种自行车花鼓体结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自行车花鼓体结构，包括：轴、左侧连接部、棘轮组和右侧连接部，所述左侧连接部、棘轮组和右侧连接部依次套设在所述轴上，所述棘轮组包括棘轮、以及套设在所述棘轮外的驱动块和离合，所述棘轮与所述离合相配合，所述离合又与所述驱动块相配合。通过上述方式，本发明能够实现离合与棘轮以及驱动块之间的相互配合，使得轮组滑动时阻力小，无噪音，且不容易打滑，更好的保护了骑行者的安全，且通用性强，可适用于不同车型。

Description

一种自行车花鼓体结构

技术领域

本发明涉及自行车领域，特别是涉及一种自行车花鼓体结构。

背景技术

自行车在生活中越来越普及，是大多数人的日常代步工具。随着经济的发展，自行车的样式也越来越多，功能也越来越多，各种综合性能也越来越好。

自行车车轮组主要是由轮圈、辐条和花鼓组件组成。而花鼓组件在很大程度上决定了一个轮组的重量、耐用性、整体刚性等主要指标。自行车花鼓组件位于自行车车轮的中心，传统的自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓主体、轴承单元、棘轮体和锁定构件。花鼓轴安装到自行车车架，花鼓主体经由轴承单元绕花鼓轴被可旋转地支撑，轴承单元设置在花鼓轴和花鼓主体之间，锁定钩件用于在踩踏的时候使得花鼓主体与棘轮体同步转动。

传统的自行车花鼓组件，轮组在滑动时阻力大，不施力时空转又会发出哒哒哒的声音，噪音大，而且自行车在骑行时容易打滑，给骑行者造成危险。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种自行车花鼓体结构，能够实现离合与棘轮以及驱动块之间的相互配合，使得轮组滑动时阻力小，无噪音，且不容易打滑，更好的保护了骑行者的安全，且通用性强，可适用于不同车型。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种自行车花鼓体结构，包括：轴、左侧连接部、棘轮组和右侧连接部，所述左侧连接部、棘轮组和右侧连接部依次套设在所述轴上，所述棘轮组包括棘轮、以及套设在所述棘轮外的驱动块和离合，所述棘轮与所述离合相配合，所述离合又与所述驱动块相配合。

在本发明一个较佳实施例中，所述棘轮的外径上含有棘轮多头螺纹，所述离合的内径上含有与所述棘轮多头螺纹相配合的离合多头螺纹，且所述离合的前进方向上含有离合斜面太阳花齿，所述驱动块的内台阶上含有与所述离合斜面太阳花齿相配合的驱动块太阳花齿。

在本发明一个较佳实施例中，所述左侧连接部包括从左往右依次套设在所述轴上的左侧法兰、左侧防松垫片、左侧锁紧螺母和衬垫。

在本发明一个较佳实施例中，所述右侧连接部包括从右往左依次套设在所述轴上的右侧法兰、右侧防松垫片和右侧锁紧螺母。

在本发明一个较佳实施例中，所述棘轮组还包括套设在所述棘轮外的壳体，所述壳体与所述棘轮之间安装有第一轴承。

在本发明一个较佳实施例中，所述壳体与所述轴之间安装有第二轴承。

在本发明一个较佳实施例中，所述棘轮与所述轴之间安装有第三轴承。

在本发明一个较佳实施例中，所述离合与所述轴之间安装有钢珠和弹簧，所述钢珠和弹簧通过定位销定位。

本发明的有益效果是：通过离合与驱动块的结构优化设计，实现离合与棘轮以及驱动块之间的相互配合，使得轮组滑动时阻力小，无噪音，且不容易打滑，更好的保护了骑行者的安全，且通用性强，可适用于不同车型。

附图说明

图1是本发明一种自行车花鼓体结构的结构示意图；

图2是图1所示棘轮、驱动块、离合三者配合示意图；

图3为图1所示离合的结构示意图；

图4为图1所示驱动块与离合的配合示意图；

附图中各部件的标记如下：1、轴，2、左侧法兰，3、左侧防松垫片，4、左侧锁紧螺母，5、衬垫，6、棘轮，61、棘轮多头螺纹，7、驱动块，71、驱动块太阳花齿，8、离合，81、离合多头螺纹，82、离合斜面太阳花齿，9、壳体，10、第一轴承，11、第二轴承，12、第三轴承，13、钢珠，14、弹簧，15、定位销，16、右侧法兰，17、右侧防松垫片，18、右侧锁紧螺母，19、。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的较佳实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1-图4，本发明实施例包括：

一种自行车花鼓体结构，用于自行车后轮，是用来给自行车提供动力输出的一个主要部件，包括：轴1、左侧连接部、棘轮组和右侧连接部，所述左侧连接部、棘轮组和右侧连接部依次套设在所述轴1上。

所述左侧连接部包括从左往右依次套设在所述轴1上的左侧法兰2、左侧防松垫片3、左侧锁紧螺母4和衬垫5。

所述棘轮组包括棘轮6、驱动块7、离合8、以及套设在所述棘轮6外的壳体9，所述驱动块7和所述离合8套设在所述棘轮6外，且所述棘轮6与所述离合8相配合，所述离合8又与所述驱动块7相配合。

如图2和图4所示，所述棘轮6的外径上含有棘轮多头螺纹61，所述离合8的内径上含有与所述棘轮6多头螺纹相配合的离合多头螺纹81，用于离合8的前后推动；且所述离合8的前进方向上含有离合斜面太阳花齿82，所述驱动块7的内台阶上含有与所述离合斜面太阳花齿82相配合的驱动块太阳花齿71。离合斜面太阳花齿82和驱动块太阳花齿71的形状不限，只需两者配合，能实现啮合即可。驱动块7的形状不限，其与棘轮6的固定方式也不限，可以是螺纹固定方式或其他任意固定方式。

所述壳体9与所述棘轮6之间安装有第一轴承10，起到支撑旋转的作用。

所述壳体9与所述轴1之间安装有第二轴承11，起到支撑旋转的作用。

所述棘轮6与所述轴1之间安装有第三轴承12，起到支撑旋转的作用。

所述离合8与所述轴1之间安装有钢珠13和弹簧14，所述钢珠13和弹簧14通过定位销15定位。

所述右侧连接部包括从右往左依次套设在所述轴1上的右侧法兰16、右侧防松垫片17和右侧锁紧螺母18。

骑行时，骑行者施力于曲柄，通过链轮带动链条，链条传动花鼓棘轮，花鼓棘轮带动轮组，完成骑行动作。本发明的重点是离合8与驱动块7的配合设计，离合8与棘轮6以及驱动块7相互配合的工作原理。在棘轮6的外径上设计有棘轮多头螺纹61与离合8的内部的离合多头螺纹81相互配合，可以实现前后推动离合8；另外，在离合8的斜面上设计有离合斜面太阳花齿82，在驱动块7的内台阶上设计有与离合斜面太阳花齿82相配合的驱动块太阳花齿71，前进时，离合斜面太阳花齿82与驱动块上的驱动块太阳花齿71啮合咬紧，带动花鼓盘前进，当不施力时离合8自动分开。

该棘轮适合很多车型的花鼓，尤其是在表演车以及小轮折叠车上会比传统棘轮更加有优势，表演车需要用到前进滑行和后退滑行，在曲柄不受力的情况下，该棘轮前进滑行和后退滑行都不会去带动曲柄旋转，对表演车表演者的安全和表演动作会更到位。对折叠车也是会用到这一功能，折叠车折叠起来在地上推着走时，如果传统棘轮一定会带动曲柄，不熟悉者会容易弄伤自己或者自行车，用该发明的花鼓体结构就不会有这样的局限，车子折叠好后可以任意前后滑行来推着自行车走，保证安全。

本发明揭示了一种自行车花鼓体结构，通过离合与驱动块的结构优化设计，实现离合与棘轮以及驱动块之间的相互配合，使得轮组滑动时阻力小，无噪音，且不容易打滑，更好的保护了骑行者的安全，且通用性强，可适用于不同车型。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (8)

1.一种自行车花鼓体结构，其特征在于，包括：轴、左侧连接部、棘轮组和右侧连接部，所述左侧连接部、棘轮组和右侧连接部依次套设在所述轴上，所述棘轮组包括棘轮、以及套设在所述棘轮外的驱动块和离合，所述棘轮与所述离合相配合，所述离合又与所述驱动块相配合。

2.根据权利要求1所述的自行车花鼓体结构，其特征在于，所述棘轮的外径上含有棘轮多头螺纹，所述离合的内径上含有与所述棘轮多头螺纹相配合的离合多头螺纹，且所述离合的前进方向上含有离合斜面太阳花齿，所述驱动块的内台阶上含有与所述离合斜面太阳花齿相配合的驱动块太阳花齿。

3.根据权利要求1所述的自行车花鼓体结构，其特征在于，所述左侧连接部包括从左往右依次套设在所述轴上的左侧法兰、左侧防松垫片、左侧锁紧螺母和衬垫。

4.根据权利要求1所述的自行车花鼓体结构，其特征在于，所述右侧连接部包括从右往左依次套设在所述轴上的右侧法兰、右侧防松垫片和右侧锁紧螺母。

5.根据权利要求1所述的自行车花鼓体结构，其特征在于，所述棘轮组还包括套设在所述棘轮外的壳体，所述壳体与所述棘轮之间安装有第一轴承。

6.根据权利要求5所述的自行车花鼓体结构，其特征在于，所述壳体与所述轴之间安装有第二轴承。

7.根据权利要求1所述的自行车花鼓体结构，其特征在于，所述棘轮与所述轴之间安装有第三轴承。

8.根据权利要求1所述的自行车花鼓体结构，其特征在于，所述离合与所述轴之间安装有钢珠和弹簧，所述钢珠和弹簧通过定位销定位。

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