CN205891056U - 自行车墩锁装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自行车墩锁装置，属于生活领域。一种实用新型的自行车墩锁装置，包括水泥墩和电子伸缩锁装置，水泥墩包括墩一、墩二和墩三，墩一、墩二外形相似且通过墩三固定联接，墩一和墩二在相同位置分别设有孔，所述孔内设有滑槽，墩一内部设有空腔，所述电子伸缩锁装置固定在空腔内，电子伸缩锁装置包括锁杆、电机、电池箱以及控制装置，所述控制装置置于电机与电池组之间，控制装置与电池箱和电机均通过导线连接，所述锁杆可在滑槽中左右滑动，锁杆上设有齿条，所述电机上连有齿轮，墩一侧面设有拆卸门，墩一墩二通过螺钉与地面固定连接。本实用新型的主要用途是可固定自行车或电动车等，使其不易发生倾倒，并且起到防盗的作用。

Description

自行车墩锁装置

技术领域

本实用新型涉及自行车技术技术领域，更具体地说，涉及一种自动自行车墩锁。

背景技术

目前市面上的自行车或者电动自行车，其上主要设置有两种脚架，一是可使自行车或者电动自行车斜放的侧脚架，二是可将自行车或者电动自行车撑高站立的双撑装置（双撑脚）。但现有技术中，双撑装置一般只是用于将自行车或者电动自行车撑高站立，功能较单一；另一方面，为了自行车或者电动自行车的防盗，一些情况下使用者不仅会使用车身自带的锁来锁止车身，还会使用外置的锁来锁止车轮，防盗操作较麻烦。因此市面上缺少一种既可以起到支撑固定作用和防盗功能的锁。

中国专利申请号：CN201310131524.X 申请日：2013年04月16日，发明创造名称为：车用电动防盗双撑装置 ，该申请案公开了一种车用电动防盗双撑装置，包括支撑架，支撑架的顶端的两侧分别固设有第一安装件和第二安装件，车用电动防盗双撑装置还包括第三安装件和电子锁；其中，第三安装件固定在支撑架顶端、并位于第一安装件和第二安装件之间，第一安装件和第三安装件之间设有第一连接件，第三安装件、第一连接件和第一安装件三者同轴地转动连接；电子锁包括锁止机构和控制单元，锁止机构设置在支撑架顶端、并位于第三安装件和第二安装件之间，控制单元控制锁止机构的动作，使得锁止机构相对于第三安装件和第一连接件进行移动，以锁止第三安装件和第一连接件。其有益效果：可以防止摩托车或者电动自行车撑高被盗，用户使用方便。其不足之处在于双撑装置的支撑固定效果不佳，在受到外力的作用下易发生倾倒，且若遇到整车搬走的情况，双撑支架带锁，上锁、开锁的过程繁琐，且并不能很好地起到防盗效果。

中国专利申请号 CN201420447626.2 申请日：2014年08月08日，发明创造名称为：公共自行车撑锁，该申请案公开了一种公共自行车撑锁，它涉及公共自行车技术领域。它包括上撑、下撑、转轴、固定板、螺栓和锁体，上撑内端连接有固定板，固定板通过螺栓固定在自行车后轮一侧的车架上，上撑通过转轴与下撑连接，下撑外侧设置有锁体。所述的下撑为弧形，当其旋转向下后会穿到后轮的另一侧，然后将锁体锁上即可实现撑车和锁车的功能。本实用新型结构简单，停车锁车方便，能够防止车被盗，实用性强。其不足之处在于单撑的稳定性不高，在在受到外力的作用下易发生倾倒，且单撑锁的结构过于简单，防盗性不强。

实用新型内容

实用新型要解决的技术问题

本实用新型的目的在于克服现有技术中支撑效果不好，对车辆的固定效果不佳受到外力易发生倾倒，上锁解锁麻烦，防盗性能不佳的不足，提供了一种自动自行车墩锁，解决以上不足，提高了安全性和操作方便性。

技术方案

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的自行车墩锁装置，所述装置包括水泥墩和电子伸缩锁装置，所述水泥墩包括墩一、墩二和墩三，墩一和墩二外形相同且通过墩三固定联接，墩一和墩二在相同位置分别设有孔，所述墩一设有通孔，通孔内设有滑槽，所述墩二设有盲孔，盲孔内设有滑槽，所述墩一内部设有空腔，所述电子伸缩锁装置固定在空腔内，电子伸缩锁装置包括锁杆、电池箱、电机和控制装置，控制装置置于电机与电池箱之间，所述控制装置与电池箱通过导线连接，控制装置与电机通过导线连接，所述锁杆置于墩一和墩二之间，锁杆上设有齿条，所述电机上连有齿轮，所述墩一侧面设有拆卸门，所述拆卸门与墩一通过螺钉固定连接，所述墩一和墩二通过螺钉与地面固定连接。

更进一步地说，所述墩一和墩二通过墩三对称固定连联，间距为6厘米。

更进一步地说，所述锁杆长度为18厘米，底部设有齿条，齿条长度为16厘米，齿条与齿轮啮合连接，所述齿轮与电机转轴固定联接。

更进一步地说，所述电池箱可通过拆卸门取出，所述拆卸门设有供螺丝或者螺钉的安装孔，拆卸门由铸铁铸造成型。

有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

（1）本实用新型的一种自行车墩锁装置，墩一、墩二通过墩三对称固定连接，间距为6厘米，形成一种凹型槽，可以固定车轮，使自行车或电动自行车在受到较强外力作用下也不会发生倾倒，提高了自行车或电动自行摆放时的安全性。

（2）本实用新型的一种自行车墩锁装置，控制装置于电机与电池组之间，电机带动齿轮旋转通过齿轮与齿条啮合传动带动锁杆进行伸缩，锁杆与盲孔相触，起到锁定车轮的作用，且锁具隐藏在水泥墩内，采用遥控的方式，大大的提高了锁具的安全性和防盗性。

（3）本实用新型的一种自行车墩锁装置，水泥墩是由水泥浇铸成型，底部设有与地面连接的螺钉安装孔，水泥浇铸增大了墩锁的重量，通过螺钉固定在地面，防止了整车搬运的偷盗情况出现。

（4）本实用新型的一种自行车墩锁装置，简单的自动伸缩锁嵌入水泥墩空腔内，成本低廉，结构设计合理，原理简单，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型中的一种自动自行车墩锁的结构示意图；

图2为本实用新型中的齿轮与齿条啮合方式的示意图；

示意图中的标号说明：

1-墩二；2-盲孔；3-墩三；4-齿轮；5-电机；6-墩一；7-通孔；8-控制装置；9-电池箱；10-锁杆；11-拆卸门。

具体实施方式

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

实施例一

结合图1和图2，本实施例的一种自动自行车墩锁，主要有由水泥墩和自动伸缩锁组成。

其中水泥墩由墩一6、墩二1和墩三3，墩一6由通孔7、滑槽和拆卸门11等组成，墩二1由盲孔2和滑槽等组成，电子伸缩锁由锁杆10、齿轮4、电机5、控制装置8、电池箱9等组成，控制装置8由信号接收器和信号处理控制装置组成。墩一6与墩二1通过墩三3对称固定联接，呈凹型槽，锁杆10嵌入滑槽中，滑槽与锁杆10滑动连接，锁杆10可滑动卡入盲孔2滑槽中，齿轮4与锁杆10齿条啮合连接，齿轮4与电机5转轴固定连接，电机5与控制装置8通过导线连接，控制装置8与电池箱9通过导线连接，电子伸缩锁放置在墩一6的空腔内，电池箱9可通过拆卸门11取出，拆卸门11与墩一6通过螺钉固定连接。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例1的一种自动自行车墩锁，使用时，可以结合遥控器进行使用，水泥墩通过螺钉固定在地面上，按动遥控器，电机5带动齿轮4向右旋转，齿轮4带动锁杆10向墩一6收缩，待锁杆10完全进入盲孔2滑槽后，将自行车或电动车车轮固定在水泥墩的凹槽内，按动遥控器，电机5向左旋转，齿轮4带动锁杆10向墩二1伸出至墩二1盲孔2底部。由此完成自行车或电动车的固定和上锁。

以上示意性的对本实用新型及其实施方式进行了描述，该描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。所以，如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种自行车墩锁装置，其特征是，所述装置包括水泥墩和电子伸缩锁装置，所述水泥墩包括墩一（6）、墩二（1）和墩三（3），墩一（6）和墩二（1）外形相同且通过墩三（3）固定联接，墩一（6）和墩二（1）在相同位置分别设有孔，所述墩一（6）设有通孔（7），通孔（7）内设有滑槽，所述墩二（1）设有盲孔（2），盲孔（2）内设有滑槽，所述墩一（6）内部设有空腔，所述电子伸缩锁装置固定在空腔内，电子伸缩锁装置包括锁杆（10）、电池箱（9）、电机（5）和控制装置（8），控制装置（8）置于电机（5）与电池箱（9）之间，所述控制装置（8）与电池箱（9）通过导线连接，控制装置（8）与电机（5）通过导线连接，所述锁杆（10）置于墩一（6）和墩二（1）之间，锁杆（10）上设有齿条，所述电机（5）上连有齿轮（4），所述墩一（6）侧面设有拆卸门（11），所述拆卸门（11）与墩一（6）通过螺钉固定连接，所述墩一（6）和墩二（1）通过螺钉与地面固定连接。

2.根据权利要求1所述的自行车墩锁装置，其特征在于：所述墩一（6）和墩二（1）通过墩三（3）对称固定连联，间距为6厘米。

3.根据权利要求1所述的自行车墩锁装置，其特征在于：所述锁杆（10）长度为18厘米，底部设有齿条，齿条长度为16厘米，齿条与齿轮（4）啮合连接，所述齿轮（4）与电机（5）转轴固定联接。

4.根据权利要求1所述的自行车墩锁装置，其特征在于：所述电池箱（9）可通过拆卸门（11）取出，所述拆卸门（11）设有供螺丝或者螺钉的安装孔，拆卸门（11）由铸铁铸造成型。