CN105620301B - 汽车充电口盖结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车充电口盖结构，旨在解决现有的电动汽车充电口结构复杂、影响整体美观度，而且通用性差，只能适合一类车型和一类充电柱的使用的不足。该发明包括连接在前格栅上的充电口外盖，前格栅上设有充电槽，充电槽底面设有快速充电口和普通充电口，快速充电口和普通充电口内分别安装有快速充电座和普通充电座，快速充电口和普通充电口上分别铰接有快速充电口盖和普通充电口盖，充电口外盖适配盖合在充电槽开口端。这种汽车充电口盖结构简单，充电口设置在汽车前格栅位置，保证了整体美观度，而且通用性好，适合各类车型的安装使用，能适用于快速充电柱和普通充电柱的使用，充电过程安全可靠。

Description

汽车充电口盖结构
技术领域
本发明涉及一种电动汽车，更具体地说，它涉及一种汽车充电口盖结构。
背景技术
随着社会对节能环保意识的不断提高，电动汽车越来越受到大家的青睐，在电动汽车的开发设计过程中，汽车充电口一般设于车身两侧原汽油车加油口位置，充电时将充电口外盖打开，再将充电柱插入后进行充电。为了节省整车成本，最佳方式是将充电口布置在前舱散热器格栅上，但是现在很多的布置形式造成充电口盖体积较大，充电口盖结构和开启方式比较复杂，使用质感不佳，通用性差。
中国专利公布号CN103909889A，公开了一种固定充电口盖的汽车前格栅，包括汽车前格栅本体，汽车前格栅本体上设有一个空腔，空腔由插座孔和充电口盖固定板组成，空腔上设有铰链座总成的固定结构和充电口解锁/锁止机构的固定结构。充电口该能稳定地固定在前格栅上，充电口解锁/锁止机构布置方便，同时不占用充电柱的预留空间，所需电缆线较短。但是充电口盖结构复杂，使用质感不佳，影响整体美观度，而且通用性差，只能适合一类车型和一类充电柱的使用。
发明内容
本发明克服了现有的电动汽车充电口结构复杂、影响整体美观度，而且通用性差，只能适合一类车型和一类充电柱的使用的不足，提供了一种汽车充电口盖结构，它的结构简单，设置在汽车前格栅位置，保证了整体美观度，而且通用性好，适合各类车型的安装使用，能适用于快速充电柱和普通充电柱的使用，充电过程安全可靠。
为了解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：一种汽车充电口盖结构，包括连接在前格栅上的充电口外盖，前格栅上设有充电槽，充电槽底面设有快速充电口和普通充电口，快速充电口和普通充电口内分别安装有快速充电座和普通充电座，快速充电口和普通充电口上分别铰接有快速充电口盖和普通充电口盖，充电口外盖适配盖合在充电槽开口端。
电动汽车充电口设置在汽车前格栅位置，将充电口外盖盖合到充电槽开口端后构成一个完整的前格栅，保证了整体美观度。在充电槽内安装了快速充电座和普通充电座，既可快充，也可普通慢充，满足不同场合的充电要求。而且通用性好，可以安装在各类电动汽车上使用。当汽车需要充电时，向内按压充电口外盖，充电口外盖向外弹出，然后选择快速充电还是普通充电，打开对应的快速充电口盖或普通充电口盖，然后将充电柱插进快速充电座或普通充电座进行充电；充电完成后，拔出充电柱，盖合上快速充电口盖或普通充电口盖，然后再盖上充电口外盖，使前格栅又形成一个完整的整体，美观大方。这种汽车充电口盖结构简单，充电口设置在汽车前格栅位置，保证了整体美观度，而且通用性好，适合各类车型的安装使用，能适用于快速充电柱和普通充电柱的使用，充电过程安全可靠。
作为优选，充电口外盖外表面和前格栅外表面上均设有格栅条。这种设置保证了前格栅的整体美观度。
作为优选，充电口外盖内表面靠近一侧边缘设有向内凸出的C状的铰接部，铰接部穿过充电槽且端部铰接在前格栅内表面上。充电口外盖通过铰接部连接在前格栅上，增加了充电口外盖转动过程中的活动范围，使充电口外盖能够完全打开，防止打开的过程中出现干涉现象。
作为优选，前格栅内表面上设有和铰接部对应适配的C状的导向部，铰接部设在导向部内。导向部起到对铰接部在转动过程中的导向作用，同时防止其他部件碰触到铰接部而出现干涉现象，保证了充电口外盖能够平稳顺畅的开合。
作为优选，铰接部和前格栅铰接位置连接有扭簧。扭簧的弹力作用在铰接部上，便于充电口外盖的开启。
作为优选，前格栅内侧连接有安装架，快速充电座和普通充电座均与安装架紧固连接。安装架使快速充电座和普通充电座的连接更加稳固，同时前格栅通过安装架与汽车连接，安装连接方便。
作为优选，快速充电口和普通充电口上端与前格栅内表面之间可转动连接有隔离挡板，隔离挡板两侧均连接有推动机构，推动机构包括推动斜楔、推动连杆、推动柱、导向块，推动柱可推动连接在快速充电座或普通充电座底部，推动柱上端设有压板，推动连杆成V形结构，V形推动连杆的转角位置与前格栅铰接，导向块靠近推动斜楔设置，推动斜楔外侧面倾斜设置，推动斜楔外侧面设有弧形的导向槽，导向块上设有和导向槽对接的延伸槽，推动连杆一端活动连接在压板下表面上，推动连杆另一端连接有推杆，推杆端部活动连接在延伸槽内。
在充电柱插入快速充电座或者普通充电座后，充电柱将推动柱向下推动，推动柱上的压板向下压动推动连杆，推动连杆转动，从而使推杆从导向块的延伸槽内向推动斜楔的导向槽内移动，由于推动斜楔侧面倾斜设置，因此推杆在导向槽内向外滑动的过程中推动隔离挡板转动，从隔离挡板远离充电柱的一端转动到另一没有插入充电柱的充电座上方，将没有插入充电柱的充电座上方挡住，使充电柱不能插入，有效防止在快速充电座和普通充电座内同时插入充电柱而使电路出现故障从而导致安全隐患。充电完成后，拔出充电柱，推动机构回位。推杆设置在导向块的延伸槽内，避免隔离挡板在移动的过程中，没有插入充电柱侧的推动连杆与隔离挡板发生干涉，保证了隔离挡板的平稳运行。
作为优选，压板下表面上设有T形滑槽，推动连杆与压板连接端设有T形活动头，T形活动头活动连接在T形滑槽内。推动连杆通过活动头连接在滑槽内，压板向下移动在带动推动连杆转动，压板向上移动能够带动推动连杆转动复位。
作为优选，隔离挡板中间位置连接在转轴上，隔离挡板和转轴连接位置设有安装孔，安装孔内壁上均布设有两片挡片，转轴外壁上局部设有两条弹簧座，挡片端部贴合在转轴外壁上，弹簧座外端贴合在安装孔内壁上，弹簧座和挡片之间安装有回位弹簧。隔离挡板通过回位弹簧实现复位，结构简单，复位可靠。
作为优选，推动柱呈倒T形结构，推动柱下端安装有复位弹簧。复位弹簧带动推动柱向上移动实现复位。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：（1）汽车充电口盖结构简单，充电口设置在汽车前格栅位置，保证了整体美观度，而且通用性好，适合各类车型的安装使用，能适用于快速充电柱和普通充电柱的使用；（2）通过推动机构带动隔离挡板转动，保证在同一时间只能选择快速充电座或者普通充电座中的一个进行充电，有效防止在快速充电座和普通充电座内同时插入充电柱而使电路出现故障从而导致安全隐患。
附图说明
图1是本发明的一种结构示意图；
图2是本发明的内部结构示意图；
图3是本发明的剖视图；
图4是本发明的隔离挡板与推动机构连接结构示意图；
图5是本发明的隔离挡板的俯视图；
图中：1、前格栅，2、充电口外盖，3、充电槽，4、快速充电口，5、普通充电口，6、快速充电座，7、普通充电座，8、快速充电口盖，9、普通充电口盖，10、格栅条，11、铰接部，12、导向部，13、安装架，14、隔离挡板，15、推动斜楔，16、推动连杆，17、推动柱，18、导向块，19、压板，20、导向槽，21、延伸槽，22、推杆，23、安装孔，24、挡片，25、弹簧座，26、回位弹簧，27、复位弹簧。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的具体描述：
实施例：一种汽车充电口盖结构（参见附图1至3），包括连接在前格栅1上的矩形充电口外盖2，充电口外盖外表面和前格栅外表面上均设有格栅条10。前格栅上设有矩形充电槽3，充电口外盖适配盖合在充电槽开口端。充电槽底面设有快速充电口4和普通充电口5，快速充电口和普通充电口内分别安装有快速充电座6和普通充电座7，快速充电口和普通充电口上分别铰接有快速充电口盖8和普通充电口盖9，快速充电口盖和普通充电口盖上均设有卡头，快速充电口和普通充电口均设有和卡头适配的卡扣，快速充电口盖通过卡头与卡扣适配连接盖合在快速充电口上，普通充电口盖通过卡头与卡扣适配连接盖合在普通充电口上。充电口外盖内表面靠近一侧边缘设有向内凸出的C状的铰接部11，铰接部穿过充电槽且端部铰接在前格栅内表面上。前格栅内表面上设有和铰接部对应适配的C状的导向部12，铰接部设在导向部内。铰接部和前格栅铰接位置连接有扭簧。充电口外盖上远离与前格栅连接位置设有卡头，充电槽开口端设有和卡头对应设置的卡扣，充电口外盖盖合后卡头与卡扣卡接在一起，充电口外盖开启时，向内按压充电口外盖，使卡头与卡扣相互脱离，在扭簧的作用下，充电口外盖向外弹出。前格栅内侧连接有安装架13，快速充电座和普通充电座均与安装架紧固连接，安装架边缘设有向内翻起的翻边。
快速充电口和普通充电口上端与前格栅内表面之间可转动连接有隔离挡板（参见附图4、附图5）14，隔离挡板两侧均连接有推动机构，推动机构包括推动斜楔15、推动连杆16、推动柱17、导向块18，推动柱可推动连接在快速充电座或普通充电座底部，推动柱上端设有压板19，推动连杆成V形结构，V形推动连杆的转角位置与前格栅铰接，导向块靠近推动斜楔设置，推动斜楔外侧面倾斜设置，推动斜楔外侧面设有弧形的导向槽20，导向块上设有和导向槽对接的延伸槽21，推动连杆一端活动连接在压板下表面上，推动连杆另一端连接有推杆22，推杆端部活动连接在延伸槽内。压板下表面上设有T形滑槽，推动连杆与压板连接端设有T形活动头，T形活动头活动连接在T形滑槽内。隔离挡板中间位置连接在转轴上，隔离挡板和转轴连接位置设有安装孔23，安装孔内壁上均布设有两片挡片24，转轴外壁上局部设有两条弹簧座25，挡片端部贴合在转轴外壁上，弹簧座外端贴合在安装孔内壁上，弹簧座和挡片之间安装有回位弹簧26。推动柱呈倒T形结构，推动柱下端安装有复位弹簧27。
电动汽车充电口设置在汽车前格栅位置，将充电口外盖盖合到充电槽开口端后构成一个完整的前格栅，保证了整体美观度。在充电槽内安装了快速充电座和普通充电座，既可快充，也可普通慢充，满足不同场合的充电要求。而且通用性好，可以安装在各类电动汽车上使用。当汽车需要充电时，向内按压充电口外盖，充电口外盖向外弹出，然后选择快速充电还是普通充电，打开对应的快速充电口盖或普通充电口盖，然后将充电柱插进快速充电座或普通充电座进行充电；充电完成后，拔出充电柱，盖合上快速充电口盖或普通充电口盖，然后再盖上充电口外盖，使前格栅又形成一个完整的整体，美观大方。在充电柱插入快速充电座或者普通充电座后，充电柱将推动柱向下推动，推动柱上的压板向下压动推动连杆，推动连杆转动，从而使推杆从导向块的延伸槽内向推动斜楔的导向槽内移动，由于推动斜楔侧面倾斜设置，因此推杆在导向槽内向外滑动的过程中推动隔离挡板转动，从隔离挡板远离充电柱的一端转动到另一没有插入充电柱的充电座上方，将没有插入充电柱的充电座上方挡住，使充电柱不能插入，有效防止在快速充电座和普通充电座内同时插入充电柱而使电路出现故障从而导致安全隐患。充电完成后，拔出充电柱，推动机构回位。推杆设置在导向块的延伸槽内，避免隔离挡板在移动的过程中，没有插入充电柱侧的推动连杆与隔离挡板发生干涉，保证了隔离挡板的平稳运行。
以上所述的实施例只是本发明的一种较佳的方案，并非对本发明作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (9)

1.一种汽车充电口盖结构，其特征是，包括连接在前格栅上的充电口外盖，前格栅上设有充电槽，充电槽底面设有快速充电口和普通充电口，快速充电口和普通充电口内分别安装有快速充电座和普通充电座，快速充电口和普通充电口上分别铰接有快速充电口盖和普通充电口盖，充电口外盖适配盖合在充电槽开口端；快速充电口和普通充电口上端与前格栅内表面之间可转动连接有隔离挡板，隔离挡板两侧均连接有推动机构，推动机构包括推动斜楔、推动连杆、推动柱、导向块，推动柱可推动连接在快速充电座或普通充电座底部，推动柱上端设有压板，推动连杆成V形结构，V形推动连杆的转角位置与前格栅铰接，导向块靠近推动斜楔设置，推动斜楔外侧面倾斜设置，推动斜楔外侧面设有弧形的导向槽，导向块上设有和导向槽对接的延伸槽，推动连杆一端活动连接在压板下表面上，推动连杆另一端连接有推杆，推杆端部活动连接在延伸槽内。
2.根据权利要求1所述的汽车充电口盖结构，其特征是，充电口外盖外表面和前格栅外表面上均设有格栅条。
3.根据权利要求1所述的汽车充电口盖结构，其特征是，充电口外盖内表面靠近一侧边缘设有向内凸出的C状的铰接部，铰接部穿过充电槽且端部铰接在前格栅内表面上。
4.根据权利要求3所述的汽车充电口盖结构，其特征是，前格栅内表面上设有和铰接部对应适配的C状的导向部，铰接部设在导向部内。
5.根据权利要求3所述的汽车充电口盖结构，其特征是，铰接部和前格栅铰接位置连接有扭簧。
6.根据权利要求1所述的汽车充电口盖结构，其特征是，前格栅内侧连接有安装架，快速充电座和普通充电座均与安装架紧固连接。
7.根据权利要求1所述的汽车充电口盖结构，其特征是，压板下表面上设有T形滑槽，推动连杆与压板连接端设有T形活动头，T形活动头活动连接在T形滑槽内。
8.根据权利要求1所述的汽车充电口盖结构，其特征是，隔离挡板中间位置连接在转轴上，隔离挡板和转轴连接位置设有安装孔，安装孔内壁上均布设有两片挡片，转轴外壁上局部设有两条弹簧座，挡片端部贴合在转轴外壁上，弹簧座外端贴合在安装孔内壁上，弹簧座和挡片之间安装有回位弹簧。
9.根据权利要求1所述的汽车充电口盖结构，其特征是，推动柱呈倒T形结构，推动柱下端安装有复位弹簧。
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