CN209776166U - 一种油箱盖执行器的拨杆式锁止结构 - Google Patents

Abstract

一种油箱盖执行器的拨杆式锁止结构，包括基座以及基座盖，基座内部分隔为马达腔和锁止腔，马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，锁止腔内设有运动锁轴，运动锁轴的外壁上开设有锁槽，马达腔内设有马达、传动齿圈和锁杆，马达的输出轴上设有齿轮，齿轮与传动齿圈啮合，传动齿圈与锁杆传动连接，传动齿圈的上端设有拨杆，且拨杆与传动齿圈偏心设置，锁杆的后端开设有椭圆槽，拨杆插入至椭圆槽中并与椭圆槽的槽壁形成可接触连接，锁杆的前端设有锁舌。本实用新型零部件结构简单合理，装配效率有效提升，通过传动齿圈和拨杆的偏心转动，以及拨杆与锁杆之间的传动配合，使得整体传动更加稳定，不易打滑，锁杆顺畅地实现前后移动。

Description

一种油箱盖执行器的拨杆式锁止结构

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，尤其是一种油箱盖执行器的拨杆式锁止结构。

背景技术

现如今，随着汽车工业的发展和汽车普及程度的提高，人们对汽车的性能要求越来越高，对车辆的各种操作中的快捷性、方便性和安全性也更加重视，因此汽车企业对于车辆结构的改进和新技术的运用尤为重要。

汽车油箱盖执行器是油箱盖，充电盖的锁紧机构，控制油箱的开、关。传统结构中，对于加油口盖小门或充电口盖小门进行开启与关闭，大多数采用机械方式实现开锁或闭锁，即锁杆固定在小门上，锁套固定在车身座上，通过按压或拉动拉索实现开闭，这样很容易受外部因素影响导致误操作。因此，目前市面上的油箱盖执行器结构复杂，零件繁多，组装不便，导致成本过高，给生产和安装带来不便。

现有的执行器锁止机构中，通过马达带动齿圈上的凸轮转动，凸轮再与锁杆抵接并带动锁杆前后移动以实现对运动锁轴的锁止功能。这种凸轮和锁杆的结构较为复杂，生产工艺复杂，装配要求高，生产效率低下，在使用过程中稳定性较差，凸轮与锁杆之间容易打滑，出现锁止不到位的情况，进而导致产品的整体使用效果不佳。

发明内容

为了克服现有技术的上述不足，本实用新型提供一种油箱盖执行器的拨杆式锁止结构。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种油箱盖执行器的拨杆式锁止结构，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，所述的基座内部分隔为马达腔和锁止腔，所述的马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，所述的锁止腔内设有运动锁轴，所述运动锁轴的外壁上开设有锁槽，所述的马达腔内设有马达、传动齿圈和锁杆，所述马达的输出轴上设有齿轮，所述的齿轮与传动齿圈啮合，所述的传动齿圈与所述的锁杆传动连接，所述传动齿圈的上端设有拨杆，且所述的拨杆与所述的传动齿圈偏心设置，所述锁杆的后端开设有椭圆槽，且所述椭圆槽的尺寸大于所述拨杆的尺寸，所述的拨杆插入至所述的椭圆槽中并与所述椭圆槽的槽壁形成可接触连接，所述锁杆的前端设有锁舌；

启动所述的马达，马达通过齿轮和传动齿圈带动锁杆运动，进而所述锁杆上的锁舌穿过所述的插孔并能够插入至所述的锁槽中。

作为优选，所述拨杆的底部设有锥形圈，所述椭圆槽的底部设有一圈锥形面，所述的锥形面与所述的锥形圈互相抵接。

作为优选，还包括一用于架设固定所述传动齿圈的齿轮架，所述齿轮架设置在所述马达与传动齿圈之间，所述齿轮架上设有挡块，所述的传动齿圈上设有限位凸，所述挡块用于限制所述传动齿圈的旋转角度。

作为优选，所述的齿轮架上凸设有限位柱，所述的限位柱上开设有限位槽，所述锁舌穿过所述的限位槽。

作为优选，所述齿轮架的下端设有若干个限位支撑脚，所述的限位支撑脚包住所述的马达。

本实用新型的有益效果在于：零部件结构简单合理，装配效率有效提升，通过传动齿圈和拨杆的偏心转动，以及拨杆与锁杆之间的传动配合，使得整体传动更加稳定，不易打滑，锁杆顺畅地实现前后移动，从而减少零部件之间地摩擦，进而提高产品的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是锁杆处于解锁状态的结构示意图。

图3是锁杆处于上锁状态的结构示意图。

图4是本实用新型的爆炸图。

图5是锁杆的结构示意图。

图6是传动齿圈的结构示意图。

图7是传动齿圈的另一结构示意图。

图8是齿轮架的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1～图8，一种油箱盖执行器的拨杆式锁止结构，包括基座1以及盖设在基座1上的基座盖2，所述的基座1内部分隔为马达腔3和锁止腔4，所述的马达腔3与锁止腔4之间开设有互通的插孔5，所述的锁止腔4内设有运动锁轴6，所述运动锁轴6的外壁上开设有锁槽7，所述的马达腔3内设有马达8、传动齿圈9和锁杆10，所述马达8的输出轴上设有齿轮11，所述的齿轮11与传动齿圈9啮合，所述的传动齿圈9与所述的锁杆10传动连接，所述传动齿圈9的上端设有拨杆12，且所述的拨杆12与所述的传动齿圈9偏心设置，所述锁杆10的后端开设有椭圆槽13，且所述椭圆槽13的尺寸大于所述拨杆12的尺寸，所述的拨杆12插入至所述的椭圆槽13中并与所述椭圆槽13的槽壁形成可接触连接，所述锁杆10的前端设有锁舌14；

启动所述的马达8，马达8通过齿轮11和传动齿圈9带动锁杆10运动，进而所述锁杆10上的锁舌14穿过所述的插孔5并能够插入至所述的锁槽7中。

优选的，所述椭圆槽13长轴长度约为短轴长度的两倍，所述拨杆12的呈圆柱状，其横截面的直径略小于椭圆槽13短轴的长度。采用该优选结构，能够让拨杆12有效带动锁杆10前进或后退，且能够有效控制锁杆10的运动轨迹，减小锁杆10无效的运动范围，从而减小执行器整体的体积。

本实施例中，所述拨杆12的底部设有锥形圈15，所述椭圆槽13的底部设有一圈锥形面16，所述的锥形面16与所述的锥形圈15互相抵接。通过锥形圈15和锥形面16的配合，使得拨杆12与椭圆槽13的抵接更加自然和可靠，使得拨杆12能够稳定地传动给锁杆10，进而锁杆10实现顺畅的前进或后退动作。

本实施例中，还包括一用于架设固定所述传动齿圈9的齿轮架17，所述齿轮架17设置在所述马达8与传动齿圈9之间，所述齿轮架17上设有挡块18，所述的传动齿圈9上设有限位凸19，所述挡块18用于限制所述传动齿圈9的旋转角度。

本实施例中，所述的齿轮架17上凸设有限位柱20，所述的限位柱20上开设有限位槽21，所述锁舌14穿过所述的限位槽21。通过限位柱20和限位槽21的设置，能够对锁舌14起到限位作用，同时也对锁杆10起到限位作用，防止其跑偏导致执行器无法使用。

本实施例中，所述齿轮架17的下端设有若干个限位支撑脚22，所述的限位支撑脚22包住所述的马达8，从而起到减轻马达8晃动，增加使用平稳性的作用。该齿轮架17的设置起到固定连接马达8和传动齿圈9的作用，能够让其在运行时更加稳定可靠。

本实用新型使用时，通过马达8、传动齿圈9、拨杆12、锁杆10和运动锁轴6的配合，实现了对加油口盖小门或充电口盖小门的电动锁止功能。零部件结构简单合理，装配效率有效提升，通过传动齿圈9和拨杆12的偏心转动，以及拨杆12与锁杆10之间的传动配合，使得整体传动更加稳定，不易打滑，锁杆10顺畅地实现前后移动，从而减少零部件之间地摩擦，进而提高产品的使用寿命。

Claims (5)

1.一种油箱盖执行器的拨杆式锁止结构，包括基座以及盖设在基座上的基座盖，所述的基座内部分隔为马达腔和锁止腔，所述的马达腔与锁止腔之间开设有互通的插孔，所述的锁止腔内设有运动锁轴，所述运动锁轴的外壁上开设有锁槽，所述的马达腔内设有马达、传动齿圈和锁杆，所述马达的输出轴上设有齿轮，所述的齿轮与传动齿圈啮合，所述的传动齿圈与所述的锁杆传动连接，其特征在于：所述传动齿圈的上端设有拨杆，且所述的拨杆与所述的传动齿圈偏心设置，所述锁杆的后端开设有椭圆槽，且所述椭圆槽的尺寸大于所述拨杆的尺寸，所述的拨杆插入至所述的椭圆槽中并与所述椭圆槽的槽壁形成可接触连接，所述锁杆的前端设有锁舌；

启动所述的马达，马达通过齿轮和传动齿圈带动锁杆运动，进而所述锁杆上的锁舌穿过所述的插孔并能够插入至所述的锁槽中。

2.根据权利要求1所述的油箱盖执行器的拨杆式锁止结构，其特征在于：所述拨杆的底部设有锥形圈，所述椭圆槽的底部设有一圈锥形面，所述的锥形面与所述的锥形圈互相抵接。

3.根据权利要求1所述的油箱盖执行器的拨杆式锁止结构，其特征在于：还包括一用于架设固定所述传动齿圈的齿轮架，所述齿轮架设置在所述马达与传动齿圈之间，所述齿轮架上设有挡块，所述的传动齿圈上设有限位凸，所述挡块用于限制所述传动齿圈的旋转角度。

4.根据权利要求3所述的油箱盖执行器的拨杆式锁止结构，其特征在于：所述的齿轮架上凸设有限位柱，所述的限位柱上开设有限位槽，所述锁舌穿过所述的限位槽。

5.根据权利要求4所述的油箱盖执行器的拨杆式锁止结构，其特征在于：所述齿轮架的下端设有若干个限位支撑脚，所述的限位支撑脚包住所述的马达。