CN209921135U - 一种汽车座椅可调式双腿托 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车座椅可调节式双腿托，包括用于支撑左腿的左腿托和用于支撑右腿的右腿托，所述左腿托和右腿托均固定在汽车座椅前方且均在汽车座椅前方进行前后伸缩；所述左腿托和右腿托上均设有高度角度调节机构。所述左腿托和右腿托均包括内托体和外护套，所述外护套包裹在内托体外部且外部套与内托体之间进行活动连接。本实用新型可广泛用于汽车座椅上腿托的安装，可保持座椅原状，可根据不同使用者的使用习惯对支撑左右腿的左腿托和右腿托分别进行调整，可分别进行伸缩、高度调整及角度调整，来满足对不同使用者的双腿的分别支撑，提高舒适度。

Description

一种汽车座椅可调式双腿托

技术领域

本实用新型设计汽车座椅附属设备领域，具体涉及一种汽车座椅可调式双腿托。

背景技术

随着科学技术的高速发展，为了提高生活与出行的便利，汽车已经成为了家家户户都有的交通工具；为了提高各种人群的舒适度，各类汽车厂商在生产汽车座椅时往往会考虑驾驶员腿部的舒适度。现如今，许多驾驶者为了提高驾驶时的舒适度，会选择在普通的汽车座椅上时安装用于支撑腿部的汽车支撑腿托，不仅提高了驾驶员的腿部舒适度，缓解了驾驶员的腿部疲倦感。但是，不同使用者具有不同的使用习惯，且不同使用者的腿部长度也并不相同。同时同一使用者的左右腿的放置习惯也会不同，左右腿的驾驶用处也是不同的，现如今还没有一种能同时满足不同驾驶者各自两条腿的使用习惯和分别灵活调节的支撑腿托。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提出一种汽车座椅可调式双腿托，可根据不同使用者的使用习惯对支撑左右腿的左腿托和右腿托分别进行调整，可分别进行伸缩、高度调整及角度调整，来满足对不同使用者的双腿的分别支撑，提高舒适度。

为了达到上述的目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种汽车座椅可调节式双腿托，包括用于支撑左腿的左腿托和用于支撑右腿的右腿托，所述左腿托和右腿托均固定在汽车座椅前方且均在汽车座椅前方进行前后伸缩；所述左腿托和右腿托上均设有高度角度调节机构。

进一步的是，所述左腿托和右腿托均包括内托体和外护套，所述外护套包裹在内托体外部且外部套与内托体之间进行活动连接。

进一步的是，所述内托体由下而上包括托板、第一斜三角托块、第二斜三角托块、充气气囊和支撑块，所述高度角度调节机构为第一斜三角托块、第二斜三角托块和充气气囊的组合结构；其中第一斜三角托块和第二斜三角托块可实现对该内托体的倾斜角度的调整，通过对充气气囊的充气量的改变可实现内托体高度的调整。

进一步的是，所述外护套包裹在内托体外部且外护套底部通过魔术贴粘贴在托板的底部；在调整左腿托或右腿托的高度、角度时，可调整外护套魔术贴的粘贴位置，保证外护套对内托体的包裹性，且方便调整时进行拆卸与组装。

进一步的是，所述汽车座椅的骨架底部设有供左腿托和右腿托前后伸缩的导轨，所述左腿托和右腿托的内托体的托板底部均设有在导轨内进行滑动的滑体；通过托板底部的滑体在导轨内的滑动实现左腿托或右腿托的伸缩。

进一步的是，所述滑体上设有对滑体的伸缩进行限制的锁止机构，所述锁止机构包括手把、锁止块、钢丝、弹簧和钢丝，所述锁止块通过弹簧固定在滑体的内端，所述手把固定在滑体的外端，所述手把与锁止块通过钢丝相连；所述锁止块的顶面与滑体的接触面均为斜面。

进一步的是，所述滑体为丝杆，所述滑体与丝杆螺母座连接，所述丝杆在导轨上进行旋转，所述滑体与丝杆螺母座随丝杆旋转在导轨上进行前后移动；所述丝杆的端部设有控制丝杆进行旋转的转动电机；

进一步的是，所述导轨通过螺栓组件或焊接固定在汽车座椅的骨架底面。

进一步的是，左腿托和右腿托在未伸出时，其内端均与汽车座椅前侧相贴合。

进一步的是，左腿托和右腿托在未伸出时，左腿托和右腿托占用原座椅海绵的前端部分，且保持原座椅尺寸；在对该双腿托进行安装时，先将原座椅前端海绵进行同尺寸切除，并将该双腿托安装在切除部位，使得该双腿托在未进行伸缩时保持原座椅的尺寸。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所提出的腿托结构简单，灵活调节，功能性较强；通过左腿托和右腿托的设置来分别满足使用者左腿和右腿的支撑，可根据不同使用者的使用习惯对分别支撑左右腿的左腿托和右腿托分别进行调整，左腿托和右腿托可分别进行伸缩、高度调整及角度调整，来满足对不同使用者的双腿的分别支撑，可对不同使用者的左腿和右腿的舒适度进行分开调整，分别提高左右腿的舒适度；同时，将左腿托和右腿托分开进行调整，也为车内的各种操作带来灵活和便利，减少左腿托和右腿托的同步调整对车内的各种操作带来影响；并且该腿托在未进行伸缩、高度及角度调整时，左腿托、右腿托与汽车座椅组合成原本座椅的形状，保持原本的座椅尺寸，保证了不使用腿托的使用者的乘坐适应度。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图；

图2是本实用新型的侧视图；

图3是本实用新型的前面剖视图；

图4是本实用新型的侧面剖视图；

图5是导轨和滑体的第一示意图；

图6是锁止机构的示意图；

图7是导轨和滑体的第二示意图。

图中：1、左腿托；2、右腿托；3、座椅；4、支撑块；5、充气气囊；6、斜三角托块；6-1、第二斜三角托块；7、托板；8、滑体；9、导轨；10、手把；11、钢丝；12、锁止块；13、弹簧；14、丝杆螺母座；15、电机。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

在本实施例中，如图1-7所示，一种汽车座椅可调节式双腿托，包括用于支撑左腿的左腿托1和用于支撑右腿的右腿托2，所述左腿托1和右腿托2均固定在汽车座椅3前方且均在汽车座椅3前方进行前后伸缩；所述左腿托1和右腿托2上均设有高度角度调节机构；所述左腿托1和右腿托2均包括内托体和外护套，所述外护套包裹在内托体外部，且外部套与内托体之间通过魔术贴进行粘贴连接；具体是粘贴在托板7底部，在调整腿托高度和角度时，可调整魔术贴贴合位置加以固定外套，保证内托体的包裹性；所述内托体由下而上包括托板7、第一斜三角托块6、第二斜三角托块6-1、充气气囊5和支撑块4，所述高度角度调节机构为第一斜三角托块6、第二斜三角托块6-1和充气气囊5的组合结构，在正常情况下，所述第一斜三角托块6和第二斜三角托块6-1组合成矩形，所述第一斜三角托块6、第二斜三角托块6-1均为三角海绵，所述支撑块4为缓冲柔软填充物海绵，其中第一斜三角托块6和第二斜三角托块6-1可实现对该内托体的倾斜角度的调整，通过充气气囊5可实现内托体高度的调整；所述汽车座椅3的骨架前端表面设有两个供左腿托1和右腿托2前后伸缩的导轨9，所述导轨9通过螺栓组件或焊接固定在汽车座椅3的骨架前端表面，所述左腿托1和右腿托2的内托体的托板7的底部均设有在导轨9上进行滑动的滑体8；

在左腿托1和2右腿托都未伸出时，其内端均与汽车座椅前侧相贴合；左腿托1和右腿托2也可占用原座椅3海绵的前端部分，且保持座椅3原尺寸；在对该双腿托进行安装时，先将原座椅3前端海绵进行同尺寸切除，并将该双腿托安装在切除部位，使得该双腿托在未进行伸缩时保持原座椅的尺寸。

本实用新型在具体实施时，左腿托1和右腿托2在未伸出时，其内端均与汽车座椅3前侧相贴合；在左腿托1和右腿托2在未伸出时，左腿托1和右腿托2占用原座椅3海绵的前端部分，且保持原座椅的尺寸；左腿托1或右腿托2在进行伸缩时，通过托板7底部滑体8在座椅骨架底部的导轨9内的滑动实现左腿托1和右腿托2的伸缩；左腿托1或右腿托2在进行高度调整时，通过往充气气囊5内充气且对充气量进行控制实现充气气囊的膨胀体积的改变，从而实现对左腿托1或右腿托2的高度的调整，同时也可将第一斜三角托块6和第二斜三角托块6-1切割或取下或替换，达到降低、升高左腿托1或降低、升高右腿托2的目的；在对左腿托1或右腿托2的角度进行调整时，将左腿托1或右腿托2的第一斜三角托块6或第二斜三角托块6-1切割或取下或替换，实现角度的调整，当取下第一斜三角托块6时，左腿托1或右腿托2朝前倾斜，当取下第二斜三角托块6-1时，左腿托1或右腿托2朝后倾斜。

当滑体8在导轨9上的移动是手动调整时，所述滑体8和导轨9之间设有安装锁止机构的空间，滑体8上设有对滑体8移动进行限制的锁止机构，所述锁止块12通过弹簧13固定在滑体8的内端，所述手把10固定在滑体8的外端，所述手把10与锁止块12通过钢丝11相连；所述锁止块12的顶面与滑体8的接触面均为斜面；所述锁止快12为橡胶类高摩擦力的软性材质。手把10向上，锁止块12便向左移动，锁止块12便与滑体8分离，滑体8在导轨9上进行移动；手把松开后，在弹簧13的作用下，锁止块12的顶面与滑体8贴合，底面与导轨9贴合，滑体8的移动力小于摩擦力，滑体8就不可在导轨9上移动了。

当滑体8在导轨9上的移动是电动调整时，所述滑体8与丝杆螺母座14连接，所述丝杆在导轨9上进行旋转，所述滑体8和丝杆螺母座14随丝杆旋转在导轨9上进行前后移动；所述丝杆的端部设有控制丝杆进行旋转的转动电机15。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (10)

1.一种汽车座椅可调节式双腿托，其特征在于：包括用于支撑左腿的左腿托(1)和用于支撑右腿的右腿托(2)，所述左腿托(1)和右腿托(2)均固定在汽车座椅(3)前方且均在汽车座椅(3)前方进行前后伸缩；所述左腿托(1)和右腿托(2)上均设有高度角度调节机构。

2.根据权利要求1所述的双腿托，其特征在于：所述左腿托(1)和右腿托(2)均包括内托体和外护套，所述外护套包裹在内托体外部且外部套与内托体之间活动连接。

3.根据权利要求2所述的双腿托，其特征在于：所述内托体由下而上包括托板(7)、第一斜三角托块(6)、第二斜三角托块(6-1)、充气气囊(5)和支撑块(4)，所述高度角度调节机构为第一斜三角托块(6)、第二斜三角托块(6-1)和充气气囊(5)的组合结构。

4.根据权利要求2或3所述的双腿托，其特征在于：所述外护套包裹在内托体外部且外护套底部通过魔术贴粘贴在托板(7)的底部。

5.根据权利要求3所述的双腿托，其特征在于：所述汽车座椅(3)的骨架上设有供左腿托(1)和右腿托(2)前后伸缩的导轨(9)；所述左腿托(1)和右腿托(2)的内托体的托板(7)底部均设有在导轨(9)内进行滑动的滑体(8)。

6.根据权利要求5所述的双腿托，其特征在于：所述滑体(8)上设有对滑体(8)伸缩进行限制的锁止机构，所述锁止机构包括手把(10)、锁止块(12)弹簧(13)和钢丝(11)，所述锁止块(12)通过弹簧(13)固定在滑体(8)的内端，所述手把(10)固定在滑体(8)的外端，所述手把(10)与锁止块(12)通过钢丝(11)相连；所述锁止块(12)的顶面与滑体(8)的接触面均为斜面。

7.根据权利要求5所述的双腿托，其特征在于：所述滑体(8)与丝杆螺母座(14)连接，所述丝杆在导轨(9)上进行旋转，所述滑体(8)与丝杆螺母座(14)随丝杆旋转在导轨(9)进行伸缩移动；所述丝杆的端部设有控制丝杆进行旋转的转动电机(15)。

8.根据权利要求5或6或7所述的双腿托，其特征在于：所述导轨(9)通过螺栓组件或焊接固定在汽车座椅的骨架上。

9.根据权利要求3所述的双腿托，其特征在于；左腿托(1)和右腿托(2)在未伸出时，其内端均与汽车座椅(3)前侧相贴合。

10.根据权利要求9所述的双腿托，其特征在于：左腿托(1)和右腿托(2) 在未伸出时，左腿托(1)和右腿托(2)占用原座椅海绵的前端部分，且保持原座椅尺寸。

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