CN210437053U - 一种伸缩承托结构及具有伸缩承托结构的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种伸缩承托结构，包括压力检测及驱动机构、滑轨、承托部，所述承托部的一端连接压力检测及驱动机构，所述承托部设置在滑轨上，所述压力检测及驱动机构用于检测外部的压力，并当检测到外部的压力时驱动承托部沿滑轨向外伸出。本实用新型通过压力检测及驱动机构可以检测外部施加的压力，从而在接受到外部的压力时可以驱动承托部向外伸展，其应用在汽车座椅中，可以缩短座椅长度，以节省汽车的空间，同时不降低乘坐的舒适度，降低长时间乘坐汽车座椅的疲劳感。

Description

一种伸缩承托结构及具有伸缩承托结构的汽车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种伸缩承托结构及具有伸缩承托结构的汽车座椅。

背景技术

随着汽车的不断普及，人们对汽车的依赖性也越来越大，舒适座椅的能有效降低乘员的疲惫，座椅承托的重要点之一就是腿部承托，有效的腿托能保证乘坐舒适性。现在的市场上大多数紧凑型车型为保证乘员上下车的方便性和进出空间、控制车量的长度从而减轻车重，往往会将座椅的坐垫长度做短。这样的做法会大大降低乘员乘坐的舒适性，在长期的乘坐中容易出现疲劳感。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的之一在于提供一种伸缩承托结构，其能应用在座椅中解决现有技术中座椅长度不够，乘坐易出现疲劳感的问题。

本实用新型的目的之二在于提高具有伸缩承托结构的汽车座椅，其能决现有技术中座椅长度不够，乘坐易出现疲劳感的问题。

本实用新型的目的之一采用以下技术方案实现：

一种伸缩承托结构，包括压力检测及驱动机构、滑轨、承托部，所述承托部的一端连接压力检测及驱动机构，所述承托部设置在滑轨上，所述压力检测及驱动机构用于检测外部的压力，并当检测到外部的压力时驱动承托部沿滑轨向外伸出。

优选的，所述压力检测及驱动机构为弹簧，所述弹簧呈向上弯曲状，所述弹簧的一端连接承托部的一端。

优选的，所述弹簧的一端通过铰链连接承托部的一端。

优选的，还包括支撑部，所述支撑部安装在弹簧与承托部的连接处，且位于弹簧与承托部连接的一端的下方，以使弹簧的一端在支撑部上伸缩移动。

优选的，还包括限位部，所述弹簧的另一端与限位部连接。

优选的，所述压力检测及驱动机构包括控制电路、驱动电路及压力传感器，所述驱动电路和压力传感器均与控制电路连接，所述驱动电路连接承托部。

本实用新型的目的之二采用以下技术方案实现：

具有伸缩承托结构的汽车座椅，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐垫，所述坐垫的至少一侧包覆有可伸展面料，所述座椅本体内设置有如本发明目的之一任一项所述的伸缩承托结构。

优选的，所述座椅本体还包括靠背，靠背与座椅本体连接。

相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过压力检测及驱动机构可以检测外部施加的压力，从而在接受到外部的压力时可以驱动承托部向外伸展，其应用在汽车座椅中，可以缩短座椅长度，以节省汽车的空间，同时不降低乘坐的舒适度，降低长时间乘坐汽车座椅的疲劳感。

附图说明

图1为本实用新型的伸缩承托结构及具有伸缩承托结构的汽车座椅的结构示意图；

图2为本实用新型具有伸缩承托结构的汽车座椅的使用示意图。

图中：1、座椅本体；2、弹簧；3、滑轨；4、承托部；5、可伸展面料；6、支撑部；7、限位部；8、铰链；9、靠背。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：

如图1和图2所示，本实用新型首先提出一种伸缩承托结构，其包括压力检测及驱动机构、滑轨3、承托部4，承托部4的一端连接压力检测及驱动机构，所述承托部4设置在滑轨3上。压力检测及驱动机构用于检测外部的压力，当外部施加外力，检测到外部的压力时驱动承托部4沿滑轨向外伸出，从而可以增加承托范围。当外力撤离，承托部4回到原位，节省空间。

在本实用新型中，压力检测及驱动机构例如可以为采用电学机构，其包括控制电路、驱动电路及压力传感器，压力传感器可以采用市面上可以购买获得的，安装在例如汽车座椅内、普通座椅等，起到检测压力的作用即可，型号不作限定。控制电路包括例如控制器、处理器等操控器件，用于接收压力传感器所采集的压力信号，并根据该压力信号，提供一个驱动信号至驱动电路，驱动电路例如包括电机和机械臂，在驱动信号的驱使下使承托部产生外离运动。原理类似于驱动电机进行运动工作，其中所涉及的电路元件及外围电路结构本领域技术人员通过现有知识也容易获知。

本实用新型中压力检测及驱动机构还可以为机械部件，如弹簧2，弹簧2设置为向上弯曲状，由此当上部向下施压外力，则弹簧2往两边伸展。弹簧2的一端连接承托部4的一端，当弹簧2往左右伸展，则推动承托部4向外。

当设置弹簧2为压力检测及驱动机构，整个伸缩承托结构还包括支撑部6，支撑部6安装在弹簧与承托部的连接处，且位于弹簧2与承托部4连接的一端的下方，以使弹簧2的一端在支撑部6上伸缩移动。支撑部6的设置，是当弹簧2受到外力向下压，并往左右伸展，该支撑部6起到引导作用，引导弹簧2与承托部4连接的一端顺着支撑部6伸展，可以精准的推动承托部4向外移动。

更进一步的，伸缩承托结构还可以包括限位部7，弹簧2的另一端与限位部7连接。限位部7的安装位置是固定的，也即是限位部7是固定不动的。限位部7的设置有利于当弹簧2受到压力会自然往两边伸展，而由于承托部4仅设置在弹簧2的一端，另一端也同步进行伸展则分散了承托部4这一端弹簧2的弹力，通过限位部7限制弹簧一端的继续移动，使弹簧2专注往承托部4方向伸展，更好的使承托部4移动出去。

本实用新型另外提供一种具有伸缩承托结构的汽车座椅，结合图1和图2，包括座椅本体1，所述座椅本体1包括坐垫，所述坐垫的至少一侧包覆有可伸展面料5，所述座椅本体1内设置有所述的伸缩承托结构。

伸缩承托结构包括如上面所述的压力检测及驱动机构、滑轨3、承托部4，承托部3的一端连接压力检测及驱动机构，所述承托部3设置在滑轨3上。压力检测及驱动机构用于检测外部的压力，当外部施加外力，检测到外部的压力时驱动承托部4沿滑轨3向外伸出，还包括支撑部6，所述支撑部6安装在弹簧2与承托部4的连接处，且位于弹簧2与承托部4连接的一端的下方，以使弹簧2的一端在支撑部6上伸缩移动，还包括限位部7，所述弹簧2的另一端与限位部7连接。

本实用新型应用在汽车座椅中，由于其伸缩承托结构的设置，可以帮助汽车座椅大大节省占用空间，伸缩承托产品结构简单，可以实现批量化应用。在采用压力检测及驱动机构采用弹簧时，不需要额外的动力就可以实现自动伸缩，提高舒适性。弹簧的伸缩量根据乘坐人员等施加的外力以及自身的弹性属性而定。

坐垫的至少一侧包覆有可伸展面料5，该设置可伸展面料5的一侧优选设置在承托部4远离弹簧2而运动的方向对应一侧，该可伸展面料5例如为具有较好的弹性，当承托部4向外运动时，起到不阻挡承托部4的作用。

本实用新型的座椅本体还可以包括靠背9，靠背9与座椅本体1连接。该座椅本体1可以设置为拆分式的坐垫和靠背2，也可以设置为整体式。

对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种伸缩承托结构，其特征在于，包括压力检测及驱动机构、滑轨、承托部，所述承托部的一端连接压力检测及驱动机构，所述承托部设置在滑轨上，所述压力检测及驱动机构用于检测外部的压力，并当检测到外部的压力时驱动承托部沿滑轨向外伸出。

2.如权利要求1所述的伸缩承托结构，其特征在于，所述压力检测及驱动机构为弹簧，所述弹簧呈向上弯曲状，所述弹簧的一端连接承托部的一端。

3.如权利要求2所述的伸缩承托结构，其特征在于，所述弹簧的一端通过铰链连接承托部的一端。

4.如权利要求2所述的伸缩承托结构，其特征在于，还包括支撑部，所述支撑部安装在弹簧与承托部的连接处，且位于弹簧与承托部连接的一端的下方，以使弹簧的一端在支撑部上伸缩移动。

5.如权利要求2-4任一项所述的伸缩承托结构，其特征在于，还包括限位部，所述弹簧的另一端与限位部连接。

6.如权利要求1所述的伸缩承托结构，其特征在于，所述压力检测及驱动机构包括控制电路、驱动电路及压力传感器，所述驱动电路和压力传感器均与控制电路连接，所述驱动电路连接承托部。

7.具有伸缩承托结构的汽车座椅，其特征在于，包括座椅本体，所述座椅本体包括坐垫，所述坐垫的至少一侧包覆有可伸展面料，所述座椅本体内设置有如权利要求1-6任一项所述的伸缩承托结构。

8.如权利要求7所述的汽车座椅，其特征在于，所述座椅本体还包括靠背，靠背与座椅本体连接。

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