CN209920965U - 一种高强度重型卡车牵引座 - Google Patents

Abstract

本案为一种高强度重型卡车牵引座，包括装置主体、牵引装置、加强杆、加强柱和支撑装置，所述装置主体包括上端盖、下端盖、第一固定螺孔和固定块，所述上端盖固定连接所述下端盖，所述下端盖上开设有牵引口，所述上端盖和所述下端盖上均开设多个所述第一固定螺孔，所述上端盖的一侧和所述下端盖的一侧固定安装所述固定块，所述固定块上开设有多个第二固定螺孔，所述牵引装置固定安装在所述装置主体内，所述牵引装置包括拉手、连接杆、限位块、第一弹簧、卡块和第二弹簧。该高强度重型卡车牵引座，不仅具有较高的强度，而且使用方便快捷。

Description

一种高强度重型卡车牵引座

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车牵引座，具体为一种高强度重型卡车牵引座。

背景技术

牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，牵引座是牵引车和挂车链接与脱开的必要结构部件，牵引座的质量好坏直接影响行车安全。半挂车汽车属于一种专业车辆，牵引座是半挂式汽车的重要部件，其作用是连接、牵动、分离后部的车厢，由于频繁地进行连接、分离、牵动等操作和动作，对牵引座的强度以及抗冲击性要求较高。但是现有的装置在使用时往往强度不够，容易损坏，而且使用起来也很不便捷。

因此针对这一现状，迫切需要设计和生产一种高强度重型卡车牵引座，以满足实际使用的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度重型卡车牵引座，以解决上述背景技术中提出的现有的装置在使用时往往强度不够，容易损坏，而且使用起来也很不便捷的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度重型卡车牵引座，包括装置主体、牵引装置、加强杆、加强柱和支撑装置，所述装置主体包括上端盖、下端盖、第一固定螺孔和固定块，所述上端盖固定连接所述下端盖，所述下端盖上开设有牵引口，所述上端盖和所述下端盖上均开设多个所述第一固定螺孔，所述上端盖的一侧和所述下端盖的一侧固定安装所述固定块，所述固定块上开设有多个第二固定螺孔，所述牵引装置固定安装在所述装置主体内，所述牵引装置包括拉手、连接杆、限位块、第一弹簧、卡块和第二弹簧，所述拉手的一侧固定连接两个所述连接杆，两个所述连接杆的一端均固定连接所述限位块，两个所述连接杆的一端均固定连接所述第一弹簧，两个所述第一弹簧固定连接所述下端盖，两个所述限位块的一侧分别设置两个所述卡块，两个所述卡块的一端通过转轴固定连接所述下端盖，两个所述卡块的一端分别固定连接两个所述第二弹簧，两个所述第二弹簧均固定连接所述下端盖，多个所述加强杆固定安装在所述上端盖内，所述加强柱固定安装在所述上端盖内，所述加强柱上开设有圆形孔。

优选的，所述支撑装置固定连接所述装置主体，所述支撑装置包括连接块、固定柱、支撑柱、固定螺栓和固定螺母，所述连接块的顶端固定连接所述下端盖，所述连接块的底端固定连接所述固定柱，所述固定柱设置在所述支撑柱开设的凹孔内，所述固定柱和所述支撑柱均开设有多个第三固定螺孔，所述固定柱和所述支撑柱通过所述固定螺栓和所述固定螺母固定连接。

优选的，所述支撑装置的底端两侧固定安装有滑动装置，所述滑动装置包括滑块和滑槽，所述滑块固定连接所述支撑柱，所述滑块活动连接所述滑槽。

优选的，所述上端盖的顶端固定安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过拉手一侧固定连接两个连接杆，连接杆连接限位块和第一弹簧，第二弹簧拉动卡块，当拉动拉手将限位块拉动出来时，第二弹簧带动卡块从牵引口上移开，将车身挂上后，在松开拉手，第一弹簧拉回限位块，限位块将卡块推动回原来的位置，从而使卡块完成卡扣功能，使用方便快捷，通过上端盖内固定安装加强杆和加强柱，以及上端盖的一侧和下端盖的一侧固定安装的固定块，可以使牵引座具有较高的强度，该高强度重型卡车牵引座，不仅具有较高的强度，而且使用方便快捷。

附图说明

图1为本实用新型下端盖的俯视图；

图2为本实用新型上端盖的俯视图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：100装置主体、110上端盖、120下端盖、121牵引口、130第一固定螺孔、140固定块、141第二固定螺孔、200牵引装置、210拉手、220连接杆、 230限位块、240第一弹簧、250卡块、260第二弹簧、270转轴、300加强杆、 400加强柱、410圆形孔、500支撑装置、510连接块、520固定柱、521第三固定螺孔、530支撑柱、540固定螺栓、550固定螺母、600滑动装置、610滑块、 620滑槽、700把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种高强度重型卡车牵引座，具有较高的强度，而且使用方便快捷，请参阅图1、图2和图3，包括装置主体100、牵引装置200、加强杆300、加强柱400和支撑装置500；

请再次参阅图1、图2和图3，装置主体100包括上端盖110、下端盖120、第一固定螺栓540和固定块140，上端盖110固定连接下端盖120，下端盖120 上开设有牵引口121，上端盖110和下端盖120上均开设六个第一固定螺孔130，上端盖110的一侧和下端盖120的一侧固定安装固定块140，固定块140上开设有两个第二固定螺孔141，具体的，上端盖110通过六个第一固定螺孔130和紧固螺栓的配合固定连接下端盖120，上端盖110的固定块140通过两个第二固定螺孔141和紧固螺栓的配合固定连接下端盖120的固定块140，上端盖110和下端盖120用于形成腔室保护内部装置，第一固定螺栓540和第二固定螺栓540 用于螺纹连接紧固螺栓，牵引口121用于通过待牵引物体，固定块140用于加强上端盖110和下端盖120连接的强度；

请再次参阅图1、牵引装置200包括拉手210、连接杆220、限位块230、第一弹簧240、卡块250、第二弹簧260和转轴270，牵引装置200固定安装在装置主体100内，拉手210的一侧固定连接两个连接杆220，两个连接杆220的一端均固定连接限位块230，两个连接杆220的一端均固定连接第一弹簧240，两个第一弹簧240固定连接下端盖120，两个限位块230的一侧分别设置两个卡块250，两个卡块250的一端通过转轴270固定连接下端盖120，两个卡块250 的一端分别固定连接两个第二弹簧260，两个第二弹簧260均固定连接下端盖 120，具体的，拉手210的一侧焊接两个连接杆220，两个连接杆220的一侧均开设有第一螺纹孔(图中未标记)，限位块230的一端与第一螺纹孔对应的位置开设有两个同内径的第二螺纹孔(图中未标记)，通过第一螺纹孔、第二螺纹孔和紧固螺栓的配合将限位块230固定在连接杆220上，两个连接杆220的一端均焊接有第一弹簧240，两个第一弹簧240的另一端焊接下端盖120，两个卡块 250的一端通过转轴270焊接下端盖120，两个卡块250的一端分别焊接两个第二弹簧260，两个第二弹簧260均焊接下端盖120，拉手210用于拉动连接杆220，连接杆220用于连接拉手210与限位块230，限位块230用于限制卡块250位置，控制卡块250的开关闭合，第一弹簧240用于在不使用时将限位块230复位，卡块250用于固定待牵引装置200，第二弹簧260用于拉动卡块250打开，转轴 270用于使卡块250能够旋转；

请再次参阅图2，四个加强杆300固定安装在上端盖110内，具体的，四个加强杆300焊接在上端盖110内，四个加强杆300两两垂直摆放，加强杆300 用于加强装置结构强度；

请再次参阅图2，加强柱400固定安装在上端盖110内，加强柱400上开设有圆形孔410，具体的，加强柱400焊接在上端盖110内，加强柱400与牵引口 121对应的位置开设有圆形孔410，加强柱400用于加强装置结构强度；

上述的加强杆300和加强柱400均为钢材料制成；

在具体的使用时，工作人员拉动拉手210，拉手210带动连接杆220，连接杆220带动限位块230移动留出空间，使得卡块250可以活动，第二弹簧260 带动卡块250向两侧移动，再将牵引接头穿过牵引口121，再松开拉手210，第一弹簧240带动限位块230复位，限位块230挤压卡块250，卡块250闭合从而将牵引接头固定在装置主体100内。

请再次参阅图3，为了支撑装置500主体100，使装置能够调整可使用高度，支撑装置500包括连接块510、固定柱520、支撑柱530、固定螺栓540和固定螺母550，支撑装置500固定连接装置主体100，连接块510的顶端固定连接下端盖120，连接块510的底端固定连接固定柱520，固定柱520设置在支撑柱530 开设的凹孔内，固定柱520和支撑柱530均开设有五个第三固定螺孔521，固定柱520和支撑柱530通过固定螺栓540和固定螺母550固定连接，具体的，连接块510的顶端四角开设有四个第三螺纹孔(图中未标记)，下端盖120的底端与第三螺纹孔对应的位置开设有两个同内径的第四螺纹孔(图中未标记)，通过第三螺纹孔、第四螺纹孔和紧固螺栓的配合将连接块510固定在下端盖120上，连接块510的底端焊接固定柱520，固定柱520插接在支撑柱530开设的凹孔中，固定柱520通过固定螺栓540和固定螺母550螺纹连接支撑柱530，连接块510 用于连接下端盖120和固定柱520，固定柱520用于连接连接块510与支撑柱 530，支撑柱530用于连接固定柱520和滑动装置600，固定螺栓540、固定螺母550和第三固定螺孔521用于将固定柱520和支撑柱530固定连接，同时可以调整固定柱520的高度。

请再次参阅图3，为了使装置能够前后移动调整位置，滑动装置600包括滑块610和滑槽620，支撑装置500的底端两侧固定安装有滑动装置600，滑块610 固定连接支撑柱530，滑块610活动连接滑槽620，具体的，两个滑块610的顶端均焊接支撑柱530，两个滑块610的底端滑动连接在两个滑槽620上，滑块 610和滑槽620用于配合使支撑装置500能够前后移动。

请再次参阅图3，为了使装置方便抓握，把手700固定安装在上端盖110的顶端，具体的，把手700焊接上端盖110，把手700用于方便工作人员抓握。

上述的第一螺纹孔、第二螺纹孔、第三螺纹孔、第四螺纹孔、第一固定螺孔130、第二固定螺孔141、第三固定螺孔521和加强杆300并不仅限于本实施例记载的具体数量，本技术领域人员在本装置能完成其便于牵引功能的前提下，可以根据需要增加或减少其数量。

虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。

Claims (4)

1.一种高强度重型卡车牵引座，其特征在于：包括装置主体(100)、牵引装置(200)、加强杆(300)、加强柱(400)和支撑装置(500)，所述装置主体(100)包括上端盖(110)、下端盖(120)、第一固定螺孔(130)和固定块(140)，所述上端盖(110)固定连接所述下端盖(120)，所述下端盖(120)上开设有牵引口(121)，所述上端盖(110)和所述下端盖(120)上均开设多个所述第一固定螺孔(130)，所述上端盖(110)的一侧和所述下端盖(120)的一侧固定安装所述固定块(140)，所述固定块(140)上开设有多个第二固定螺孔(141)，所述牵引装置(200)固定安装在所述装置主体(100)内，所述牵引装置(200)包括拉手(210)、连接杆(220)、限位块(230)、第一弹簧(240)、卡块(250)和第二弹簧(260)，所述拉手(210)的一侧固定连接两个所述连接杆(220)，两个所述连接杆(220)的一端均固定连接所述限位块(230)，两个所述连接杆(220)的一端均固定连接所述第一弹簧(240)，两个所述第一弹簧(240)固定连接所述下端盖(120)，两个所述限位块(230)的一侧分别设置两个所述卡块(250)，两个所述卡块(250)的一端通过转轴(270)固定连接所述下端盖(120)，两个所述卡块(250)的一端分别固定连接两个所述第二弹簧(260)，两个所述第二弹簧(260)均固定连接所述下端盖(120)，多个所述加强杆(300)固定安装在所述上端盖(110)内，所述加强柱(400)固定安装在所述上端盖(110)内，所述加强柱(400)上开设有圆形孔(410)。

2.根据权利要求1所述的一种高强度重型卡车牵引座，其特征在于：所述支撑装置(500)固定连接所述装置主体(100)，所述支撑装置(500)包括连接块(510)、固定柱(520)、支撑柱(530)、固定螺栓(540)和固定螺母(550)，所述连接块(510)的顶端固定连接所述下端盖(120)，所述连接块(510)的底端固定连接所述固定柱(520)，所述固定柱(520)设置在所述支撑柱(530) 开设的凹孔内，所述固定柱(520)和所述支撑柱(530)均开设有多个第三固定螺孔(521)，所述固定柱(520)和所述支撑柱(530)通过所述固定螺栓(540)和所述固定螺母(550)固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种高强度重型卡车牵引座，其特征在于：所述支撑装置(500)的底端两侧固定安装有滑动装置(600)，所述滑动装置(600)包括滑块(610)和滑槽(620)，所述滑块(610)固定连接所述支撑柱(530)，所述滑块(610)活动连接所述滑槽(620)。

4.根据权利要求1所述的一种高强度重型卡车牵引座，其特征在于：所述上端盖(110)的顶端固定安装有把手(700)。

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