CN209875267U - 一种汽车尾气净化消声装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾气净化消声装置，包括主机箱，所述主机箱的两侧均通过螺栓连接有两个水平设置的固定板，且固定板的顶部开设有固定孔洞，所述主机箱的顶部通过螺栓连接有水平设置的顶盖，所述主机箱的底部内壁与顶盖的顶部内壁均通过螺栓连接有安装板，所述安装板的顶部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端通过螺栓连接有横板。本实用新型中，处理管道一段的圆周内壁套接有蜂窝陶瓷，蜂窝陶瓷开设有通气孔洞，且设置有吸附酶，可以对尾气中含硫等物质进行吸附，且处理管道的一段的圆周内壁设置有消音凸块，通过消音凸块使得内部的声音来回震荡最后消失达到消音的目的，使得该装置净化且又具有消音的功能。

Description

一种汽车尾气净化消声装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车尾气净化消声装置。

背景技术

排气管安装在发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，排气管主要用于轻型车、微型车和客车，摩托车，排气管结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，排气管的主要材质是不锈钢，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

在汽车的使用过程中，排气管的使用是车辆最重要的零部件之一，排气管可以将尾气由发动机排出，导至合适的位置进行排放，现在的排气管在使用上会添加一些消音以及尾气处理设备来进行使用，但是这样使得安装过程十分的麻烦，且现在的排气装置减震效果差，使得使用寿命很低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车尾气净化消声装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车尾气净化消声装置，包括主机箱，所述主机箱的两侧均通过螺栓连接有两个水平设置的固定板，且固定板的顶部开设有固定孔洞，所述主机箱的顶部通过螺栓连接有水平设置的顶盖，所述主机箱的底部内壁与顶盖的顶部内壁均通过螺栓连接有安装板，所述安装板的顶部安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端通过螺栓连接有横板。

优选的，所述横板的一侧通过螺栓连接有水平设置的处理管道，且主机箱的一侧开设有第一孔洞，且第一孔洞套接有进气管，且进气管的一端与处理管道相套接。

优选的，所述主机箱的底部内壁通过螺栓连接有净化盒，且净化盒的底部通过螺栓连接有连接管，且连接管的底部与处理管道相连接。

优选的，所述净化盒的两侧内壁通过螺栓连接有侧板一，且净化盒的两侧内壁通过螺栓连接有侧板二，且侧板一与侧板二相靠近的一侧通过轴承套接有转动中轴，且转动中轴的圆周外壁套接有除炭扇叶。

优选的，所述主机箱的一侧开设有第二孔洞，且第二孔洞套接有排气管，且排气管的一端与净化盒的一端相套接。

优选的，所述处理管道的圆周内壁套接有蜂窝陶瓷，且蜂窝陶瓷的一端开设有通气孔洞。

优选的，所述处理管道的圆周内壁通过螺栓连接有安装弧板，且安装弧板的圆周内壁安装有消音凸块。

本实用新型的有益效果为：

1、该汽车尾气净化消声装置，在净化消声装置的处理管道一段的圆周内壁套接有蜂窝陶瓷，蜂窝陶瓷开设有通气孔洞，且设置有吸附酶，可以对尾气中含硫等物质进行吸附，且处理管道的一段的圆周内壁设置有消音凸块，通过消音凸块使得内部的声音来回震荡最后消失达到消音的目的，使得该装置净化且又具有消音的功能。

2、该汽车尾气净化消声装置，在净化消声装置的主机箱的底部内壁安装有净化盒，且净化盒的内部通过轴承套接有除炭扇叶，除炭扇叶的叶片设计有除炭网板，通过尾气带动除炭扇叶的转动，通过离心力的作用使得尾气中的含炭物质进行除去，使得尾气的排放更加的环保。

3、该汽车尾气净化消声装置，在净化消声装置的处理管道的顶部与底部均设置有横板，且横板的两侧设置有多个减震弹簧，在整个装置安装使用后，通过减震弹簧的作用，使得内部的处理管道有一定的缓冲量，面对道路的颠簸以及汽车运行的振动都可以进行过滤，减小了噪音且提高了装置的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车尾气净化消声装置的俯视剖视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车尾气净化消声装置的局部侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车尾气净化消声装置的蜂窝陶瓷剖视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种汽车尾气净化消声装置的安装弧板剖视结构示意图。

图中：1主机箱、2固定板、3固定孔洞、4排气管、5侧板一、6净化盒、7除炭扇叶、8侧板二、9转动中轴、10连接管、11处理管道、12进气管、13安装板、14顶盖、15横板、16减震弹簧、17蜂窝陶瓷、18通气孔洞、19消音凸块、20安装弧板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种汽车尾气净化消声装置，包括主机箱1，主机箱1的两侧均通过螺栓连接有两个水平设置的固定板2，且固定板2的顶部开设有固定孔洞3，主机箱1的顶部通过螺栓连接有水平设置的顶盖14，主机箱1的底部内壁与顶盖14的顶部内壁均通过螺栓连接有安装板13，安装板13的顶部安装有减震弹簧16，减震弹簧16的一端通过螺栓连接有横板15。

本实用新型中，横板15的一侧通过螺栓连接有水平设置的处理管道11，且主机箱1的一侧开设有第一孔洞，且第一孔洞套接有进气管12，且进气管12的一端与处理管道11相套接，主机箱1的底部内壁通过螺栓连接有净化盒6，且净化盒6的底部通过螺栓连接有连接管10，且连接管10的底部与处理管道11相连接，净化盒6的两侧内壁通过螺栓连接有侧板一5，且净化盒6的两侧内壁通过螺栓连接有侧板二8，且侧板一5与侧板二8相靠近的一侧通过轴承套接有转动中轴9，且转动中轴9的圆周外壁套接有除炭扇叶7，主机箱1的一侧开设有第二孔洞，且第二孔洞套接有排气管4，且排气管4的一端与净化盒6的一端相套接，处理管道11的圆周内壁套接有蜂窝陶瓷17，且蜂窝陶瓷17的一端开设有通气孔洞18，处理管道11的圆周内壁通过螺栓连接有安装弧板20，且安装弧板20的圆周内壁安装有消音凸块19。

工作原理：在使用该汽车尾气净化消声装置时，操作人员首先将该净化消声装置通过固定板2以及固定孔洞3安装在汽车的底盘底部，将其固定稳定，将进气管12通过螺栓固定在汽车的排气段，在汽车行驶过程中汽车排放尾气，排放的尾气通过进气管12进入装置，尾气通过蜂窝陶瓷17的过滤可以将尾气中的含硫有害物质进行反应吸附，尾气在处理过后，通过安装弧板20的一段，通过消音凸块19的设置可以对尾气进行消音，减小尾气排出的噪音，尾气进入净化盒6中，可以带动除炭扇叶7的旋转，除炭扇叶7通过离心力将尾气中的炭进行吸附，使得尾气的排放更加的环保。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车尾气净化消声装置，包括主机箱(1)，其特征在于，所述主机箱(1)的两侧均通过螺栓连接有两个水平设置的固定板(2)，且固定板(2)的顶部开设有固定孔洞(3)，所述主机箱(1)的顶部通过螺栓连接有水平设置的顶盖(14)，所述主机箱(1)的底部内壁与顶盖(14)的顶部内壁均通过螺栓连接有安装板(13)，所述安装板(13)的顶部安装有减震弹簧(16)，所述减震弹簧(16)的一端通过螺栓连接有横板(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化消声装置，其特征在于，所述横板(15)的一侧通过螺栓连接有水平设置的处理管道(11)，且主机箱(1)的一侧开设有第一孔洞，且第一孔洞套接有进气管(12)，且进气管(12)的一端与处理管道(11)相套接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气净化消声装置，其特征在于，所述主机箱(1)的底部内壁通过螺栓连接有净化盒(6)，且净化盒(6)的底部通过螺栓连接有连接管(10)，且连接管(10)的底部与处理管道(11)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气净化消声装置，其特征在于，所述净化盒(6)的两侧内壁通过螺栓连接有侧板一(5)，且净化盒(6)的两侧内壁通过螺栓连接有侧板二(8)，且侧板一(5)与侧板二(8)相靠近的一侧通过轴承套接有转动中轴(9)，且转动中轴(9)的圆周外壁套接有除炭扇叶(7)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气净化消声装置，其特征在于，所述主机箱(1)的一侧开设有第二孔洞，且第二孔洞套接有排气管(4)，且排气管(4)的一端与净化盒(6)的一端相套接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气净化消声装置，其特征在于，所述处理管道(11)的圆周内壁套接有蜂窝陶瓷(17)，且蜂窝陶瓷(17)的一端开设有通气孔洞(18)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气净化消声装置，其特征在于，所述处理管道(11)的圆周内壁通过螺栓连接有安装弧板(20)，且安装弧板(20)的圆周内壁安装有消音凸块(19)。