CN209854556U - 一种桥面板及其螺栓孔封堵结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种桥面板及其螺栓孔封堵结构，涉及桥梁钢结构制造技术领域。包括：堵头及螺杆，所述堵头的一端与所述螺杆的一端固定连接；所述堵头与所述螺栓孔过盈配合，且所述螺杆的另一端穿出所述螺栓孔。加工过程中，将封堵结构安装至螺栓孔，堵头敲进螺栓孔，使得所述堵头的端面与桥面板的上表面平齐，螺杆的端部由桥面板的下表面穿出，螺杆的这种设置方式增加螺杆侧的力臂以及重量，避免所述堵头从螺栓孔内反弹冲起，保证封孔效果。上述封堵方式，不需在工地现场将每个螺栓孔都加工成锥形孔，而是通过设置的所述堵头与所述螺栓孔过盈配合的形式将螺栓孔封堵，降低工作量及成本。采用过盈配合的连接方式，减少焊接对桥面板性能的影响。

Description

一种桥面板及其螺栓孔封堵结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁钢结构制造技术领域，具体而言，涉及一种桥面板及其螺栓孔封堵结构。

背景技术

国内大型钢箱梁临时吊点(后锚点)一般采用耳板部件与桥面板栓接的连接形式，当使用完成后需对桥面板该处的螺栓孔进行封堵(且上表面须平齐)。目前常规大型钢箱梁临时吊点(单个梁段一般8个临时吊点)基本采用高强螺栓进行栓接，吊装完成后进行拆除螺栓。单个吊点需在桥面板上开制8个螺栓孔，即单个梁段64个螺栓孔，若桥型为斜拉桥，还要增开相同数量后锚点的螺栓孔。孔群密集，数量较多。

现有技术中常用的封堵方式包括以下几种：将螺栓孔塞焊焊满，或者将螺栓孔阔成锥形孔、再进行沉头螺栓的安装。塞焊方式操作虽简便，但焊接量大、且集中，对桥面板性能影响大；沉头螺栓方式避免了焊接，但工地现场需加工此种锥形孔，工作量大，锤形钻头成本高损耗大，实用性差，且扩孔对桥面板性能产生影响。

实用新型内容

为解决现有技术中螺栓孔封堵焊接影响桥面板性能或者工作量大的技术问题，本实用新型的主要目的在于，提供一种不需焊接、减少工作量的桥面板及其螺栓孔封堵结构。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种桥面板螺栓孔的封堵结构，包括：堵头及螺杆，所述堵头的一端与所述螺杆的一端固定连接；所述堵头与所述螺栓孔过盈配合，且所述螺杆的另一端穿出所述螺栓孔。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述堵头呈倒梯形，所述堵头的宽度由远离所述螺杆的一端到靠近所述螺杆的一端逐渐变窄。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述堵头远离所述螺杆的一端的宽度较所述螺栓孔的直径大1mm-2mm。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述堵头靠近所述螺杆的一端的宽度与所述螺栓孔的直径相同。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，还包括螺母，所述螺母与所述螺杆穿出所述螺栓孔的一端装配。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述螺母与所述堵头之间设置有垫片。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述螺母的内壁设置有与所述螺杆相适配的螺纹。

进一步地，在本实用新型一个较佳的实施例中，所述堵头与所述螺杆一体成型。

第二方面，本实用新型实施例提供了一种桥面板，包括上述任一项所述的桥面板螺栓孔的封堵结构。

本实用新型实施例提供的一种桥面板及其螺栓孔封堵结构，加工过程中，将封堵结构安装至螺栓孔，所述堵头敲进螺栓孔，使得所述堵头的端面与桥面板的上表面平齐，所述螺杆的端部由桥面板的下表面穿出，螺杆的这种设置方式增加螺杆侧的力臂以及重量，避免所述堵头从螺栓孔内反弹冲起，保证封孔效果。上述封堵方式，不需在工地现场将每个螺栓孔都加工成锥形孔，而是通过设置的所述堵头与所述螺栓孔过盈配合的形式将螺栓孔封堵，工作量比之现有技术中减少很多，同时也有效控制了使用锤形钻头产生的高成本。同时由于所述堵头与所述螺栓孔过盈配合的连接方式，也不需要对螺栓孔内进行焊接，从而减少焊接量大对桥面板性能的影响。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一实施例提供的大型钢箱梁临时吊点结构示意图；

图2是图1中A-A剖视图；

图3是图2中B-B向剖视图；

图4是本实用新型一实施例提供的封堵结构的示意图；

图5是本实用新型另一实施例提供的封堵结构的示意图。

附图标记：

1堵头 2螺杆 3螺母 4垫片 5桥面板 51螺栓孔 6横隔板

具体实施方式

为了更清楚地说明本申请实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

如图1-5所示，本实用新型实施例提供了一种桥面板5螺栓孔51的封堵结构，主要适用于钢箱梁桥面板5上螺栓孔51的封堵，包括：堵头1及螺杆2，所述堵头1的一端与所述螺杆2的一端固定连接；所述堵头1与所述螺栓孔51过盈配合，且所述螺杆2的另一端穿出所述螺栓孔51。本实用新型实施例提供的一种桥面板5及其螺栓孔51封堵结构，加工过程中，将封堵结构安装至螺栓孔51，所述堵头1敲进螺栓孔51，使得所述堵头1的端面与桥面板5的上表面平齐，所述螺杆2的端部(所述螺杆2的另一端)由桥面板5的下表面穿出，螺杆2的这种设置方式增加螺杆2侧的力臂以及重量，避免所述堵头1从螺栓孔51内反弹冲起，保证封孔效果。上述封堵方式，不需在工地现场将每个螺栓孔51都加工成锥形孔，而是通过设置的所述堵头1与所述螺栓孔51过盈配合的形式将螺栓孔51封堵，工作量比之现有技术中减少很多，同时也有效控制了使用锤形钻头产生的高成本。同时由于所述堵头1与所述螺栓孔51过盈配合的连接方式，也不需要对螺栓孔51内进行焊接，从而减少焊接量大对桥面板5性能的影响。

如图4-5所示，本实用新型一实施例提供的桥面板5螺栓孔51的封堵结构中，所述堵头1呈倒梯形，所述堵头1的宽度由远离所述螺杆2的一端到靠近所述螺杆2的一端逐渐变窄；如图4所示，所述堵头1远离所述螺杆2的一端的宽度为X，所述堵头1靠近所述螺杆2的一端的宽度为Y，X＞Y。图5是封堵结构的应用状态图，以宽度渐变的倒梯形堵头1实现与螺栓孔51的过盈配合。通过此种封堵方式，既能避免桥面板5焊接又能避免桥面板5扩孔，且能达到很好封孔效果。

以达到良好的封堵效果为前提，本实施例中，将堵头1可进一步设置为圆台状，此时，所述堵头的宽度即为堵头的直径，所述堵头1远离所述螺杆2的一端的宽度较所述螺栓孔51的直径大1mm-2mm；另外本实施例中，所述堵头1靠近所述螺杆2的一端的宽度与所述螺栓孔51的直径相同。以桥面板5厚度16至20mm为例，其采用M24螺栓对应φ26螺栓孔51，如图4所示，螺杆2处螺纹的规格为外径24mm的。本实施例中X为φ27mm，Y为φ26mm，堵头1的高度h1为14mm，螺杆2的高度h2为30mm-35mm。

为进一步避免所述堵头1从螺栓孔51内反弹冲起，保证封孔的效果，本实用新型一实施例提供的桥面板5螺栓孔51的封堵结构中，如图5所示，还包括螺母3，所述螺母3与所述螺杆2穿出所述螺栓孔51的一端装配。堵头1由桥面板5的上表面装配、使得螺杆2的端部由桥面板5的下表面穿出，安装时使堵头1的端面桥面板5的上表面平齐，螺杆2的端部装配螺母3锁紧，螺母3的内壁设置有与所述螺杆2相适配的螺纹；进一步防止封堵结构反弹。

考虑到螺母3与桥面板5之间具有力的作用，为提升连接的紧密性，进本实用新型一实施例中，所述螺母3与所述堵头1之间设置有垫片4。垫片4能够提升螺母3与桥面板5之间的紧密性，通时通过设置垫片4能够为桥面板5的下表面提供一个缓冲作用，防止螺母3在外力作用下磨损桥面板5。

堵头1与螺杆2可以分别加工后再进行焊接，本实施例提供的封堵结构中，为保证二者之间的加工强度，如图4所示，所述堵头1与所述螺杆2一体加工成型。可利用圆钢加工堵头1及螺杆2，堵头1部分加工成倒梯形，螺杆2部分对圆钢进行车丝。当临时吊点(后锚点)高强螺栓拆除后，将此种封堵结构敲入，堵头1端面敲平，螺杆2端部可重复利用刚拆下的高强螺母3及垫片4进行栓接。

如图1-3所示，本实用新型另一实施例提供的一种桥面板5，包括桥面板5螺栓孔51的封堵结构。桥面板5可以横隔板6加固。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，也即空调正常安装时对应的方位。仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，包括：堵头及螺杆，所述堵头的一端与所述螺杆的一端固定连接；所述堵头与所述螺栓孔过盈配合，且所述螺杆的另一端穿出所述螺栓孔；

所述堵头呈倒梯形，所述堵头的宽度由远离所述螺杆的一端到靠近所述螺杆的一端逐渐变窄。

2.根据权利要求1所述的桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，所述堵头远离所述螺杆的一端的宽度较所述螺栓孔的直径大1mm-2mm。

3.根据权利要求1所述的桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，所述堵头靠近所述螺杆的一端的宽度与所述螺栓孔的直径相同。

4.根据权利要求1所述的桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，还包括螺母，所述螺母与所述螺杆穿出所述螺栓孔的一端装配。

5.根据权利要求4所述的桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，所述螺母与所述堵头之间设置有垫片。

6.根据权利要求4所述的桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，所述螺母的内壁设置有与所述螺杆相适配的螺纹。

7.根据权利要求1所述的桥面板螺栓孔的封堵结构，其特征在于，所述堵头与所述螺杆一体成型。

8.一种桥面板，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的桥面板螺栓孔的封堵结构。