CN213950447U - 拆除风力发电机机舱吊梁的工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种拆除风力发电机机舱吊梁的工具，包括下支架、上支架以及液压缸，下支架的下端用以连接机舱底座，上支架的下端连接下支架的上端，液压缸安装在上支架的上端，用以将吊梁顶起。本实用新型技术方案能够代替人工移动吊梁，使得吊梁的拆除更方便，从而更便于机舱内的工作的进行。

Description

拆除风力发电机机舱吊梁的工具

技术领域

本实用新型涉及风力发电机维护工具技术领域，特别涉及一种拆除风力发电机机舱吊梁的工具。

背景技术

风力发电机机舱内部需要配备维护使用时的工具，这些工具通常利用吊车悬吊在机舱内，吊车安装在吊梁上，为了保障吊梁足够的结构强度，吊梁的尺寸、重量通常较大，而机舱内的部分工具需要移动吊梁，但人工难以移动尺寸、重量较大的吊梁，导致机舱内的工作不方便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种拆除风机机舱吊梁的工具，旨在辅助拆除吊梁，以便机舱内的工作更方便地进行。

为实现上述目的，本实用新型提出的拆除风机机舱吊梁的工具，包括：下支架，所述下支架的下端用以连接机舱底座；上支架，所述上支架的下端连接所述下支架的上端；液压缸，安装于所述上支架的上端，用以将吊梁顶起。

在一实施例中，所述下支架具有自下至上依次连接的下基座、下连接管及下连接板，所述上支架具有自下至上依次连接的上连接板、上连接管及上基座，所述下基座用以安装在所述机舱底座上，所述下连接板和所述上连接板连接，所述上基座用以安装所述液压缸。

在一实施例中，所述下基座呈倒U形，所述下基座的一侧与所述机舱底座上的地脚螺栓固定连接板连接。

在一实施例中，所述下基座的一侧设有延伸部，所述延伸部与所述机舱底座上的地脚螺栓固定连接板连接。

在一实施例中，所述上基座为平板状，所述上基座上设有第一螺栓，所述第一螺栓用以连接所述液压缸。

在一实施例中，所述第一螺栓与所述上基座焊接。

在一实施例中，所述第一螺栓设于所述上基座的上侧面，且纵向设置。

在一实施例中，所述上连接板与所述下连接板之间可拆卸连接。

在一实施例中，所述上连接板及所述下连接板上各设有通孔，所述上连接板的通孔处或所述下连接板的通孔处焊接有螺母，所述上连接板与所述下连接板通过穿过所述通孔的第二螺栓连接。

在一实施例中，所述上连接板及所述下连接板均呈方形设置，所述通孔设置在所述上连接板与所述下连接板的四角处。

本实用新型技术方案通过采用设置上支架、下支架以及液压缸，利用上支架和下支架支撑液压缸，并通过下支架将液压缸固定在机舱底座上，从而利用液压缸的力将吊梁顶起来，代替了人工移动吊梁，使得吊梁的拆除更方便，从而更便于机舱内的工作的进行。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本实用新型拆除风力发电机机舱吊梁的工具一实施例的结构示意图。

附图标号说明：

标号	名称	标号	名称
				110	下基座	220	上连接管
111	延伸部	230	上基座
				120	下连接管	211	第二螺栓
130	下连接板	310	液压缸
				210	上连接板

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

本实用新型提出一种拆除风力发电机机舱吊梁的工具。

在本实用新型实施例中，如图1所示，该拆除风力发电机机舱吊梁的工具包括下支架、上支架以及液压缸310，下支架的下端用以连接机舱底座，上支架的下端连接下支架的上端，液压缸310安装在上支架的上端，用以将吊梁顶起；利用机舱底座对整个拆除风力发电机机舱吊梁的工具起到支撑作用，并利用上支架和下支架的高度将液压缸310支撑到吊梁的下方，便于液压缸310撑起吊梁。

本实用新型技术方案通过采用设置上支架、下支架以及液压缸310，利用上支架和下支架支撑液压缸310，并通过下支架将液压缸310固定在机舱底座上，从而利用液压缸310的力将吊梁顶起来，代替了人工移动吊梁，使得吊梁的拆除更方便，从而更便于机舱内的工作的进行。

在一些实施例中，下支架具有自下至上依次连接的下基座110、下连接管120及下连接板130，上支架具有自下至上依次连接的上连接板210、上连接管220及上基座230，下基座110用以安装在机舱底座上，下连接板130和上连接板210连接，上基座230用以安装液压缸310。通过将下基座110安装在机舱底座上，使整个下支架安装在机舱底座上，下基座110的设置为下支架的安装提供更合适的安装位置，使得下支架与机舱底座之间的安装过程更方便，并使得下支架对上支架的支撑更稳定；下连接管120与上连接管220增加了下支架和上支架的高度，使得同等高度的情况下制成下连接管120和上连接管220所需的材料更少；下连接板130与下连接板130增加了下支架与上支架之间连接处的接触面积，一方面为下之间与上支架之间的连接提供了足够的连接位置，使得两者之间的连接更方便，另一方面增加了两者之间的摩擦面，从而降低下支架与上支架之间相互错位移动的机率，使得吊梁的拆除工作能够更平稳顺利地进行；上基座230的设置为液压缸310提供了更好的安装位置，并增大了上支架对液压缸310的支撑面，使液压缸310工作过程中更好地保持稳定。

在一实施例中，下基座110呈倒U形，下基座110的一侧与机舱底座上的地脚螺栓固定连接板连接。将下基座110设置为倒U形，利用倒U形的侧壁提供下基座110与地脚螺栓固定连接板之间连接的安装点，从而将安装所需的钻孔所在面与支撑上支架的支撑面错开设置，避免支撑面受力后从钻孔处开裂，使得下基座110能够承受更大的力。而地脚螺栓是为了把设备等紧固在混凝土基础上用的螺丝杆件，一般用于铁路、公路、电力企业、工厂、矿山、桥梁、塔吊、大跨度钢结构和大型建筑等基础设施，拥有较强的稳固性，在本实施例中，将下基座110与地脚螺栓固定连接板连接，使得下基座110得到稳定的支撑，从而保障工作过程中的稳定性。

在一实施例中，下基座110的一侧设有延伸部111，延伸部111与机舱底座上的地脚螺栓固定连接板连接，由于延伸部111设置在下基座110的一侧，使得在对延伸部111进行超过时，延伸部111不会受倒U形另一侧的侧壁阻碍，从而使延伸部111与机舱底座上的地脚螺栓固定连接板的连接过程更方便。

在一实施例中，上基座230为平板状，上基座230上设有第一螺栓(图中未示出)，第一螺栓用以连接液压缸310，在上基座230上设置第一螺栓，不仅提供了液压缸310的安装位置，还避免了增加外部结构对上基座230和液压缸310之间进行连接，简化了安装结构，避免增加的外部结构丢失给安装过程带来的不便。

在一实施例中，第一螺栓与上基座230焊接。焊接的方式使得第一螺栓与上基座230之间连接牢固，不易破坏，并且简化了连接方式，使得第一螺栓与上基座230牢固地连接的前提下，两者的结构简单，减少了资源的耗费以及节省了安装过程时间的耗费。

在一实施例中，第一螺栓设于上基座230的上侧面，且纵向设置，使得第一螺栓在上基座230上凸起，将液压缸310与上支架之间进行安装时，液压缸310的空心轴坐在第一螺栓形成的凸起上，使液压缸310能够更好地保持在纵向对吊梁施力，降低因液压缸310倾斜而导致液压缸310的压力有一部分做无用功的机率。

在一些实施例中，上连接板210与下连接板130之间可拆卸连接，也就是说，上支架与下支架之间可拆卸连接，使得当上支架与下支架不工作时，可以将上支架与下支架拆开放置，在存储空间受到限制时，拆开的上支架与下支架更便于存储，并且，拆开后上支架与下支架各自的体积和重量减小更便于搬运。

在一实施例中，上连接板210及下连接板130上各设有通孔，上连接板210的通孔处焊接有螺母，上连接板210与下连接板130通过穿过通孔的第二螺栓211连接。通过预先在上连接板210和下连接板130上设置通孔，并在上连接板210上和下连接板130上焊接螺母，使得上支架与下支架之间安装的过程中只需利用第二螺栓211同时穿过上连接板210上的通孔和下连接板130上的通孔，并使第二螺栓211与螺母螺合，即可实现上连接板210和下连接板130之间的固定，操作简单方便。

在另一实施例中，螺母焊接在下连接板130的通孔处，这样的设置使得利用第二螺栓211将上连接板210和下连接板130进行连接时，第二螺栓211的螺帽搭在上连接板210上，即在第二螺栓211的重力作用下，第二螺栓211会更紧密地锁定在通孔中，从而使得上连接板210和下连接板130之间的连接更稳定。

在一实施例中，上连接板210及下连接板130均呈方形设置，通孔设置在上连接板210与下连接板130的四角处。这样的设置使得上连接管220可以设置在上连接板210的中心位置上，下连接板130可以设置在下连接板130的中心位置上，此时，上连接板210和下连接板130的四个顶角恰好留有空余的位置，螺母则可以设置在上连接板210或下连接板130的四个顶角处，充分利用了上连接板210和下连接板130上的空间，使得上连接板210和下连接板130之间的连接稳定的同时节省了制造上连接板210和下连接板130所需的材料。

在本实施例中，该拆除风力发电机机舱吊梁的工具可采用如下的具体步骤进行工作：先将下支架的下基座110与机舱底座上的地脚螺栓固定连接板相连接，安装稳固，然后将上支架的上基座230与液压缸310连接，使液压缸310的空心轴坐在上基座230的第一螺栓形成的凸起位置，再将上连接板210的通孔与下连接板130的通孔对齐，利用第二螺栓211将上连接板210与下连接板130固定，使下支架、上支架以及液压缸310垂直于机舱底座以及吊梁，使用手动泵为液压缸310加压，顶起吊梁。

在一些实施例中，下连接管120和上连接管220的尺寸设置为直径60mm、厚4mm、长795mm，上连接板210、下连接板130以及上基座230设置为115mm*115mm、厚15mm的钢板。

在其他实施例中，上连接板210与下连接板130也可以设置为三角形或者其他的多边形。而为了使上连接板210与下连接板130连接更稳定，并使连接板上各处受力更均匀不易破裂，在一些实施例中，选择将上连接板210和下连接板130设置为正多边形，并将螺母均匀分布在该正多边形的多条边上或者均匀分布在该正多边形的多个顶角处，以使连接更稳定。

以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，包括：

下支架，所述下支架的下端用以连接机舱底座；

上支架，所述上支架的下端连接所述下支架的上端；

液压缸，安装于所述上支架的上端，用以将吊梁顶起。

2.如权利要求1所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述下支架具有自下至上依次连接的下基座、下连接管及下连接板，所述上支架具有自下至上依次连接的上连接板、上连接管及上基座，所述下基座用以安装在所述机舱底座上，所述下连接板和所述上连接板连接，所述上基座用以安装所述液压缸。

3.如权利要求2所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述下基座呈倒U形，所述下基座的一侧与所述机舱底座上的地脚螺栓固定连接板连接。

4.如权利要求3所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述下基座的一侧设有延伸部，所述延伸部与所述机舱底座上的地脚螺栓固定连接板连接。

5.如权利要求2所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述上基座为平板状，所述上基座上设有第一螺栓，所述第一螺栓用以连接所述液压缸。

6.如权利要求5所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述第一螺栓与所述上基座焊接。

7.如权利要求5所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述第一螺栓设于所述上基座的上侧面，且纵向设置。

8.如权利要求2至7任一项所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述上连接板与所述下连接板之间可拆卸连接。

9.如权利要求8所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述上连接板及所述下连接板上各设有通孔，所述上连接板的通孔处或所述下连接板的通孔处焊接有螺母，所述上连接板与所述下连接板通过穿过所述通孔的第二螺栓连接。

10.如权利要求9所述的拆除风力发电机机舱吊梁的工具，其特征在于，所述上连接板及所述下连接板均呈方形设置，所述通孔设置在所述上连接板与所述下连接板的四角处。

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