CN209849127U - 抑尘车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种抑尘车，包括汽车底盘和风炮总成，汽车底盘上设置有用于实现水平回转的转台总成，转台总成上连接有相对汽车底盘活动抬升以及降低的臂架总成，风炮总成连接于臂架总成的自由端。本实用新型的抑尘车，通过臂架总成的活动抬升以及降低功能将风炮总成活动抬升和降低，可以实现风炮举高作业模式。风炮总成通过臂架总成举高后，能够越过障碍物，作业能力和作业效率加强，在狭窄的空间也能作业；可以实现定点抑尘，通过臂架总成的抬升/降低和转台总成的水平回转动作实现指定点的抑尘作业；风炮总成经臂架总成举高后，其作业高度和作业幅度大幅扩展，其作业范围大幅增加，抑尘和降温效率更高。本实用新型的抑尘车，适用范围更广。

Description

抑尘车

技术领域

本实用新型涉及环卫车辆领域，特别地，涉及一种具有风炮高举功能的抑尘车。

背景技术

抑尘车主要适用于露天储煤、焦、沙、石等工矿堆场、建筑工地、房屋拆迁改造现场、场地平整现场等喷雾降尘，以及城市街道喷雾降温、清洗等场合，其喷雾系统工作原理：通过底盘变速箱侧窗取力，带动低压水泵提供喷雾工作时的水源压力。水源经过水路系统由气动球阀控制实现喷雾；通过副发动机提供动力，带动油泵与变量柱塞泵，驱动马达分别控制风炮的俯仰动作，水平左右转动动作以及风炮风机转动来强化喷雾效果。

现有的抑尘车包括汽车底盘和风炮，风炮固定在底盘的尾端副车架上，无法移动。风炮作业范围只能靠风炮本身的射程、风炮底部回转支撑左右水平转动和支撑油缸伸缩上下俯仰幅度决定。由于抑尘车的风炮固定于汽车底盘尾部副车架上，其存在以下技术缺点：1、难以实现越障和定点抑尘，必须在车辆能行驶到的区域才能作业；2、射程由风炮技术性能决定，射程有限；3、由于自身结构和布置限制，其作业范围受限于一定的空间而无法继续扩展。

因此，亟需一种新的抑尘车，以解决现有抑尘车使用范围受限的技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种抑尘车，其风炮总成由臂架总成活动举高和降低，以解决现有抑尘车因风炮固定于汽车底盘尾部导致的使用范围受限的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种抑尘车，包括汽车底盘和风炮总成，汽车底盘上设置有用于实现水平回转的转台总成，转台总成上连接有相对汽车底盘活动抬升以及降低的臂架总成，风炮总成连接于臂架总成的自由端。

作为其中一种可选的实施方式，臂架总成包括用于通过沿竖直平面转动以控制风炮总成活动抬升以及降低的折叠臂、以及用于驱动折叠臂相对收缩或者相对展开的驱动件；折叠臂为一个，一个折叠臂转动连接于转台总成且通过驱动件实现相对于转台总成的收缩或者展开动作，风炮总成连接于折叠臂的自由端。

作为另一种可选的实施方式，臂架总成包括用于通过沿竖直平面转动以控制风炮总成活动抬升以及降低的折叠臂、以及用于驱动折叠臂相对收缩或者相对展开的驱动件；折叠臂为多个，多个折叠臂首尾依序连接，且相邻两个折叠臂之间转动连接，第一节折叠臂转动连接于转台总成且通过驱动件实现相对于转台总成的收缩或者展开动作，相邻两个折叠臂之间通过驱动件实现相对收缩或者相对展开，风炮总成连接于最后一节折叠臂的自由端。

进一步地，臂架总成包括一端转动连接于转台总成上的第一臂，第一臂与转台总成之间还连接有用于驱动第一臂相对于转台总成折叠收缩或者展开的第一驱动件；第一臂的另一端转动连接有第二臂，第二臂与第一臂之间连接有用于驱动第二臂相对第一臂折叠收缩或者展开的第二驱动件；第二臂的另一端转动连接有第三臂，第三臂与第二臂之间连接有用于驱动第三臂相对第二臂之间角度的第三驱动件；风炮总成连接于第三臂的自由端。

进一步地，转台总成设置于汽车底盘的尾端；第一臂铰接于转台总成，折叠收缩状态的第一臂支承于汽车底盘前部的支座上；第二臂铰接于第一臂的前端；第三臂铰接于第二臂的后端。

进一步地，汽车底盘上还设置有用于支撑固定风炮总成的支架；转台总成设置于汽车底盘的尾端，支架位于转台总成的后方。

作为另一种可选的实施方式，臂架总成包括转动连接于转台总成上的伸缩套筒、滑动连接于伸缩套筒内的伸缩臂、以及用于驱动伸缩臂相对伸缩套筒收缩或者伸展的驱动件；风炮总成连接于伸缩臂的顶端；或者，臂架总成采用升降台，风炮总成固定安装于升降台的顶面。

进一步地，汽车底盘上于驾驶室之后还设置有副发动机系统，副发动机系统上方设置有用于支承收缩状态下的臂架总成的支座；汽车底盘上于副发动机系统之后还设置有水箱总成；转台总成设置在水箱总成之后，用于实现360°水平回转。

进一步地，风炮总成包括风炮、设置于风炮底部的回转支撑结构、用于驱动风炮俯仰动作的支撑驱动件、以及支撑板；支撑板包括相互连接的水平板和竖直板，回转支撑结构设置于水平板上，竖直板的顶端连接固定于臂架总成的自由端。

可选地，汽车底盘于行驶方向的两侧于前端和后端分别伸缩设置有用于支撑整车的前支腿和后支腿。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的抑尘车，通过臂架总成的活动抬升以及降低功能将风炮总成活动抬升和降低，可以实现风炮举高作业模式。风炮总成通过臂架总成举高后，能够越过障碍物，作业能力和作业效率加强，在狭窄的空间也能作业；可以实现定点抑尘，通过臂架总成的抬升/降低和转台总成的水平回转动作实现指定点的抑尘作业；风炮总成经臂架总成举高后，其作业高度和作业幅度大幅扩展，其作业范围大幅增加，抑尘和降温效率更高。本实用新型的抑尘车，适用范围更广。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的抑尘车的结构示意图，其同样可示意为抑尘车的风炮固定作业模式状态；

图2是本实用新型优选实施例的抑尘车的臂架总成的示意图；

图3是本实用新型优选实施例的抑尘车在风炮举高作业模式状态下臂架总成处于最大竖直高度状态的示意图；

图4是本实用新型优选实施例的抑尘车在风炮举高作业模式状态下臂架总成处于最大水平幅度状态的示意图。

附图标号说明：

1、汽车底盘；2、风炮总成；20、风炮；21、回转支撑结构；22、支撑板；220、水平板；221、竖直板；3、转台总成；4、臂架总成；41、第一臂；42、第二臂；43、第三臂；410、第一驱动件；420、第二驱动件；430、第三驱动件；5、支座；6、支架；7、副发动机系统；8、水箱总成；90、前支腿；91、后支腿。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参照图1，本实用新型提供了一种抑尘车，其具有风炮举高功能。本实用新型的抑尘车主要包括汽车底盘1和风炮总成2，汽车底盘1上设置有用于实现水平回转的转台总成3，转台总成3上连接有相对汽车底盘1活动抬升以及降低的臂架总成4，风炮总成2连接于臂架总成4的自由端。

本优选实施例中，汽车底盘1上由前向后依次布设为副发动机系统7、水箱总成8、转台总成3和风炮总成2。

进一步地，臂架总成4包括用于通过沿竖直平面转动以控制风炮总成2活动抬升以及降低的折叠臂、以及用于驱动折叠臂相对收缩或者相对展开的驱动件。转台总成3的水平回转，结合多个折叠臂的转动控制，使得臂架总成4自由端上的风炮总成2的竖向移动范围、水平移动范围扩大，可以实现在远离抑尘车的定点位置进行喷雾操作。定点位置可以是远离抑尘车的特定高度的位置，也可以远离抑尘车的特定水平距离的位置，或者也可以是远离抑尘车的特定高度及水平距离的位置。在本实用新型的核心构思基础上，可以根据实际需要，合理选择折叠臂的数量，以扩大定点位置的高度范围以及水平距离范围。

本优选实施例中，臂架总成4包括多个折叠臂，多个折叠臂首尾依序连接，且相邻两个折叠臂之间转动连接。第一节折叠臂转动连接于转台总成3且通过驱动件实现相对于转台总成3的收缩或者展开动作，相邻两个折叠臂之间通过驱动件实现相对收缩或者相对展开，风炮总成2连接于最后一节折叠臂的自由端。本实用新型的抑尘车，在需要时可以由驱动件驱动首尾依序连接的折叠臂实现折叠收缩和展开，实现风炮总成2的举高和降低，且调节高度范围较广，可以越过障碍作业，扩大了抑尘车的使用范围。

结合图2，具体地，本实施例中，臂架总成4包括一端转动连接于转台总成3上的第一臂41，第一臂41与转台总成3之间还连接有用于驱动第一臂41相对于转台总成3折叠收缩或者展开的第一驱动件410。第一臂41的另一端转动连接有第二臂42，第二臂42与第一臂41之间连接有用于驱动第二臂42相对第一臂41折叠收缩或者展开的第二驱动件420。第二臂42的另一端转动连接有第三臂43，第三臂43与第二臂42之间连接有用于驱动第三臂43相对第二臂42之间角度的第三驱动件430。风炮总成2连接于第三臂43的自由端。

上述驱动件为油缸、气缸、电动缸中任一种。本优选实施例中，各驱动件采用液压油缸，驱动力大，控制性能更佳。

本实施例中，转台总成3设置于汽车底盘1的尾端，用于实现360°水平回转。第一臂41铰接于转台总成3，折叠收缩状态的第一臂41支承于汽车底盘1前部的支座5上。第二臂42铰接于第一臂41的前端。第三臂43铰接于第二臂42的后端。第二臂42的长度与第一臂41的长度大致相等，且第一臂41和第二臂42的长度均不超出车体的长度，使得臂架总成4折叠收缩状态时第二臂42堆叠于第一臂41上方，可保持整车外观整齐美观。

当然，在其它实施例中，也可以仅设置一个折叠臂，即可仅设置如图2中的第一臂41，第一臂41的后端铰接在转台总成3上，通过驱动件实现相对于转台总成3的收缩或者展开动作。收缩状态时，第一臂41的前端则连接风炮总成2，使得风炮总成2整体位于车辆的头部上方。在一些实施例中，还可以在上述优选实施例的基础上适当增加折叠臂的数量，以增大其举高范围，使得抑尘车的作业范围更广。在其它实施例中，风炮总成2的位置并不限于设置在汽车底盘1的尾部，也可以设置在汽车底盘1的前部位于驾驶室后方等位置。本实用新型并不局限于此。

优选地，汽车底盘1上还设置有用于支撑固定风炮总成2的支架6。本优选实施例中，支架6位于转台总成3的后方。支架6直接连接在转台总成3的后部。本实用新型可通过支架6支撑和固定风炮总成2，使得风炮总成2可以更稳固地实现较小范围的定点作业，作业效果更加可靠。

作为另一种可选的实施方式，臂架总成包括转动连接于转台总成上的伸缩套筒、滑动连接于伸缩套筒内的伸缩臂、以及用于驱动伸缩臂相对伸缩套筒收缩或者伸展的驱动件。风炮总成连接于伸缩臂的顶端。驱动件为油缸、气缸、电动缸中任一种。采用伸缩套筒和伸缩臂的臂架总成同样可以实现对风炮总成的举高和降低动作，同样可以达到扩大作业范围的目的。

在其它实施例中，臂架总成还可以为伸缩臂和折叠臂的组合形式。或者，臂架总成也可以采用升降台，风炮总成固定安装于升降台的顶面。本实用新型并不局限于此。

优选地，副发动机系统7设置于汽车底盘1上，位于驾驶室之后。副发动机系统7上方设置有用于支承收缩状态下的臂架总成4的支座5。本实用新型通过在副发动机系统7上设置支座5来支承折叠收缩状态下的臂架总成4，充分利用空间，可以使收缩状态下的臂架总成4更加稳定，避免造成车辆重心不稳，从而保证行驶安全。

本优选实施例中，风炮总成2包括风炮20、设置于风炮20底部的回转支撑结构21、用于驱动风炮20俯仰动作的支撑驱动件、以及支撑板22。支撑板22包括相互连接的水平板220和竖直板221，回转支撑结构21设置于水平板220上，竖直板221的顶端连接固定于臂架总成4的自由端，具体地，竖直板221顶端与第三臂43自由端焊接固定。本实用新型的风炮总成2，其通过臂架总成4进行举高和降低以调节作业范围，同时，风炮总成2本身则可通过风炮20底部的回转支撑结构21实现左右水平转动，通过支撑驱动件例如支撑油缸的伸缩实现风炮20的上下俯仰调节作业范围。

本优选实施例中，汽车底盘1于行驶方向的两侧于前端和后端分别伸缩设置有用于支撑整车的前支腿90和后支腿91。本实施例中，采用H型支腿结构。在其它实施例中，也可以采用X型支腿，本实用新型并不局限于此。

本实用新型的具有风炮举高功能的抑尘车具有两种作业模式：如图1中所示的风炮固定作业模式和如图3、4中所示的风炮举高作业模式。

具体地，在行驶状态时，可参照图1，前支腿90和后支腿91处于收缩状态，臂架总成4处于收缩折叠状态，其前端由副发动机系统7上的支座5支撑，后端与支架6固定，保证整车在行驶状态的稳定性。

同样可参照图1，在风炮固定作业模式状态下，前支腿90和后支腿91处于收缩状态，臂架总成4处于收缩折叠状态，其前端由副发动机系统7上的支座5支撑，后端与支架6固定，可以实现现有抑尘车的所有作业功能，通过风炮20底部回转支撑结构21左右水平转动和支撑油缸伸缩上下俯仰调节作业范围。工作时，水路系统和风炮20打开，随着汽车行驶对行驶区域实现抑尘、降温。

在风炮举高作业模式状态下，整车处于停止状态，前支腿90和后支腿91伸出，整车完全由前支腿90和后支腿91支撑，然后臂架总成4与支架6脱离，臂架总成4按次序依次平稳展开，即：首先第一驱动件410(本示例中为油缸)伸出使第一臂41展开，其次第二驱动件420伸出使第二臂42展开，在第一臂41和第二驱动件420伸出过程中，第三驱动件430也同时关联伸出或缩回，保证第三臂43上固定的风炮20无论在何种状态下均处于水平。实际工作时，由操作者根据现场工作情况确定臂架的展开姿态，以满足以下工况作业：

1.越障作业：如越过障碍墙、绿化带、堆场、建筑等车辆无法到达的区域实现作业，提高工作能力和扩大适应作业区域；

2.定点作业：如对某一堆场、建筑工地、场地平整等区域作业，可以在某一固定点展开臂架开展作业，并根据需要抑尘点区域大小，通过调整臂架姿态而覆盖全区域，无需进行车辆转移作业，提高工作效率；

3、高空标识、广告牌清洗：现有部分标识、广告牌悬挂有一定高度，现有设备清洗不便或采用人工清洗，采用本实用新型设备可轻易解决此困扰。

如图3所示，该状态为臂架总成4展开后，风炮20举高的最大竖直高度状态。如4所示，该状态为臂架总成4展开后，风炮20外伸最大水平距离状态。风炮20可以在上述范围内实现任意展臂姿态进行工作。另外，风炮20举高越高，其喷出的水雾覆盖范围更大，抑尘、降温效果更佳。

本实用新型具有两种作业模式可以选择：风炮固定作业模式可实现现有抑尘车的所有功能；风炮举高作业模式下，风炮20通过臂架举高后，具有以下优点：

1.能越过障碍物，作业能力和作业效率加强，在狭窄的空间也能作业；

2.实现定点抑尘，通过臂架总成4的伸展和回转动作实现指定点的抑尘作业；

3.风炮20经臂架总成4举高后，其作业高度和作业幅度大幅扩展，其作业范围大幅增加，抑尘和降温效率更高。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种抑尘车，包括汽车底盘(1)和风炮总成(2)，其特征在于，

所述汽车底盘(1)上设置有用于实现水平回转的转台总成(3)，所述转台总成(3)上连接有相对所述汽车底盘(1)活动抬升以及降低的臂架总成(4)，所述风炮总成(2)连接于所述臂架总成(4)的自由端。

2.根据权利要求1所述的抑尘车，其特征在于，

所述臂架总成(4)包括用于通过沿竖直平面转动以控制所述风炮总成(2)活动抬升以及降低的折叠臂、以及用于驱动折叠臂相对收缩或者相对展开的驱动件；

折叠臂为一个，一个折叠臂转动连接于转台总成(3)且通过驱动件实现相对于转台总成(3)的收缩或者展开动作，所述风炮总成(2)连接于折叠臂的自由端。

3.根据权利要求1所述的抑尘车，其特征在于，

所述臂架总成(4)包括用于通过沿竖直平面转动以控制所述风炮总成(2)活动抬升以及降低的折叠臂、以及用于驱动折叠臂相对收缩或者相对展开的驱动件；

折叠臂为多个，多个折叠臂首尾依序连接，且相邻两个折叠臂之间转动连接，第一节折叠臂转动连接于转台总成(3)且通过驱动件实现相对于转台总成(3)的收缩或者展开动作，相邻两个折叠臂之间通过驱动件实现相对收缩或者相对展开，所述风炮总成(2)连接于最后一节折叠臂的自由端。

4.根据权利要求3所述的抑尘车，其特征在于，

所述臂架总成(4)包括一端转动连接于所述转台总成(3)上的第一臂(41)，所述第一臂(41)与所述转台总成(3)之间还连接有用于驱动第一臂(41)相对于转台总成(3)折叠收缩或者展开的第一驱动件(410)；

所述第一臂(41)的另一端转动连接有第二臂(42)，所述第二臂(42)与所述第一臂(41)之间连接有用于驱动第二臂(42)相对第一臂(41)折叠收缩或者展开的第二驱动件(420)；

所述第二臂(42)的另一端转动连接有第三臂(43)，所述第三臂(43)与所述第二臂(42)之间连接有用于驱动第三臂(43)相对第二臂(42)之间角度的第三驱动件(430)；

所述风炮总成(2)连接于所述第三臂(43)的自由端。

5.根据权利要求4所述的抑尘车，其特征在于，

所述转台总成(3)设置于所述汽车底盘(1)的尾端；

所述第一臂(41)铰接于所述转台总成(3)，折叠收缩状态的所述第一臂(41)支承于汽车底盘(1)前部的支座(5)上；

所述第二臂(42)铰接于所述第一臂(41)的前端；

所述第三臂(43)铰接于所述第二臂(42)的后端。

6.根据权利要求1所述的抑尘车，其特征在于，

所述汽车底盘(1)上还设置有用于支撑固定所述风炮总成(2)的支架(6)；

所述转台总成(3)设置于所述汽车底盘(1)的尾端，所述支架(6)位于所述转台总成(3)的后方。

7.根据权利要求1所述的抑尘车，其特征在于，

所述臂架总成(4)包括转动连接于所述转台总成(3)上的伸缩套筒、滑动连接于所述伸缩套筒内的伸缩臂、以及用于驱动伸缩臂相对伸缩套筒收缩或者伸展的驱动件；所述风炮总成(2)连接于所述伸缩臂的顶端；或者，

所述臂架总成(4)采用升降台，所述风炮总成(2)固定安装于升降台的顶面。

8.根据权利要求1所述的抑尘车，其特征在于，

所述汽车底盘(1)上于驾驶室之后还设置有副发动机系统(7)，副发动机系统(7)上方设置有用于支承收缩状态下的臂架总成(4)的支座(5)；

所述汽车底盘(1)上于副发动机系统(7)之后还设置有水箱总成(8)；

所述转台总成(3)设置在所述水箱总成(8)之后，用于实现360°水平回转。

9.根据权利要求1所述的抑尘车，其特征在于，

所述风炮总成(2)包括风炮(20)、设置于所述风炮(20)底部的回转支撑结构(21)、用于驱动风炮(20)俯仰动作的支撑驱动件、以及支撑板(22)；

所述支撑板(22)包括相互连接的水平板(220)和竖直板(221)，所述回转支撑结构(21)设置于所述水平板(220)上，所述竖直板(221)的顶端连接固定于所述臂架总成(4)的自由端。

10.根据权利要求1所述的抑尘车，其特征在于，

所述汽车底盘(1)于行驶方向的两侧于前端和后端分别伸缩设置有用于支撑整车的前支腿(90)和后支腿(91)。