CN209813820U - 一种房车空间拓展机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及房车及拖车辅助装置技术领域，尤其涉及一种房车空间拓展机构。现有的拓展机构存在升降速度慢、升降力较小、占用空间大、噪音大和能耗大等缺点，导致房车顶部的升降效果较差。本实用新型通过把下导轨、上导轨、左连杆和右连杆组成连杆机构，并在动力组件的驱动下能够实现快速升降，且方便折叠占用空间小，同时上导轨和下导轨能够始终保持平行，有效地提高了房车顶部的升降速度，减小了空间占用。本实用新型主要用于房车及拖车辅助装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及房车及拖车辅助装置技术领域，尤其涉及一种房车空间拓展机构。
背景技术
随着生活水平的提高，房车的普及率越来越高，为提高房车内部空间利用率，房车外形体积比较大，整车风阻系数高。目前越来越多的房车车体做成可活动化，以满足行车和空间利用的双重要求。但是目前现有的车顶拓展机构存在升降速度慢、升降力较小、占用空间大、噪音大和能耗大等缺点，导致房车顶部的升降效果较差。
实用新型内容
为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种升降速度快、升降力大、占用空间小、噪音小和能耗小的房车车顶拓展机构。
本实用新型的技术方案如下：
一种房车用升顶机构，包括下导轨1、动力组件2、左连杆4、右连杆5、销轴6和上导轨7；动力组件2设置在下导轨1内部，上导轨7平行设置在下导轨1上方，左连杆4和右连杆5交叉设置在上导轨7和下导轨1之间，所述左连杆4与右连杆5对称交叉设置，左连杆4中部与右连杆5中部通过销轴6铰接，左连杆4一端与上导轨7滑动连接，另一端与下导轨1铰接，右连杆5一端与动力组件2铰接，另一端与上导轨7铰接；下导轨1、上导轨7、左连杆4 和右连杆5组成连杆机构，动力组件2带动右连杆5下端沿下导轨1滑动，并通过左连杆4共同带动上导轨7竖直移动，上导轨7与下导轨1平行，使得下导轨、上导轨、左连杆和右连杆组成的连杆机构在动力组件的驱动下能够实现快速升降，且方便折叠占用空间小，同时上导轨和下导轨能够始终保持平行，有效地提高了房车顶部的升降速度，减小了空间占用。
优选的，下导轨1上部设有下导轨凹槽12，动力组件2设置在下导轨凹槽 12中，上导轨7下部设有上导轨凹槽72，上导轨7下端中部对应销轴6设有避让槽71，左连杆4和销轴6可分别嵌入上导轨凹槽72和避让槽71中，使得左连杆、右连杆和减速电机能够进入下导轨和上导轨内部，有效地提高了空间利用率。
优选的，动力组件2包括丝杆固定座21、丝杆22、丝杆螺母24、固定螺钉 25、丝杆连接座26、联轴器27、减速电机28、调节螺栓30和电机固定座31；减速电机28设置在下导轨凹槽12中，并通过电机固定座31与下导轨凹槽12 两侧滑动连接，调节螺栓30分别连接电机固定座31和下导轨1一端，丝杆22 通过联轴器27与减速电机28输出轴连接，丝杆固定座21和丝杆连接座26分别设置在丝杆22两端，并与丝杆22转动连接，丝杆固定座21和丝杆连接座26 设置在下导轨凹槽12中，下导轨1侧面设有滑槽11，丝杆螺母24设置在丝杆 22外径上，并通过固定螺钉25和滑槽11与下导轨1滑动连接，固定螺钉25与右连杆5下端铰接，使得减速电机能够通过螺旋传动方式带动上导轨升降，调节螺栓30其作用在于，紧急情况下电瓶没电或电机损坏等，通过手动旋转调节螺栓30，将减速电机28与联轴器27分离后，手动将房车车顶收回或伸展起来保证了房车使用的安全与舒适性。
优选的，在丝杆固定座21和丝杆连接座26上端设有丝杆防护罩23，使得丝杆上方能够被丝杆防护罩遮挡，有效地提高了丝杆的防护能力。
优选的，在减速电机28外壁设有电机消音套29，使得减速电机发出的噪音能够被电机消音套屏蔽吸收，有效地降低了噪音，且防尘和防水。
优选的，所述左连杆(4)可折叠设置在上导轨(7)内侧，使得左连杆可以隐藏在上导轨内侧，有效地减少了空间占用率。
优选的，所述左连杆(4)外沿设有翻边(41)，所述左连杆(4)设有三个安装孔，所述三个安装孔不共线；使得左连杆强度得到加强，有效的提高了强度。
优选的，所述左连杆(4)两侧设有加强筋(42)，所述左连杆(4)设有三个安装孔，所述三个安装孔不共线；使得左连杆强度得到加强，有效的提高了强度。
优选的，所述左连杆(4)的形状为直线状，使得左连杆强度得到加强，有效的提高了强度。
优选的，所述左连杆(4)的形状为圆弧状，所述左连杆(4)设有三个安装孔，所述三个安装孔不共线；使得左连杆强度得到加强，有效的提高了强度。
附图说明
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型的轴视图；
图3为本实用新型的剖视图；
图4为本实用新型的工作示意图；
图5为本实用新型中左连杆内置的主视图；
图6为本实用新型中左连杆带有翻边的主视图；
图7为本实用新型中左连杆带有加强筋的主视图；
图8为本实用新型中左连杆为直线状的主视图；
图9为本实用新型中左连杆为圆弧状的主视图；
图中：下导轨1、动力组件2、左连杆4、右连杆5、销轴6、上导轨7、滑槽11、下导轨凹槽12、丝杆固定座21、丝杆22、丝杆防护罩23、丝杆螺母24、固定螺钉25、丝杆连接座26、联轴器27、减速电机28、电机消音套29、调节螺栓30、电机固定座31、翻边41、加强筋42、避让槽71、上导轨凹槽72。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
如图1-4所示，本实用新型的一个较佳实施例，该房车空间拓展机构，包括下导轨1、动力组件2、左连杆4、右连杆5、销轴6和上导轨7；所述动力组件2设置在下导轨1内部，所述上导轨7平行设置在下导轨1上方，所述左连杆4和右连杆5交叉设置在上导轨7和下导轨1之间，左连杆4与右连杆5对称交叉设置，所述左连杆4中部与右连杆5中部通过销轴6铰接，所述左连杆4 一端与上导轨7滑动连接，另一端与下导轨1铰接，所述右连杆5一端与动力组件2铰接，另一端与上导轨7铰接；所述下导轨1、上导轨7、左连杆4和右连杆5组成连杆机构，所述动力组件2带动右连杆5下端沿下导轨1滑动，并通过左连杆4共同带动上导轨7竖直移动，所述上导轨7与下导轨1平行，使得下导轨、上导轨、左连杆和右连杆组成的连杆机构在动力组件的驱动下能够实现快速升降，且方便折叠占用空间小，同时上导轨和下导轨能够始终保持平行，有效地提高了房车顶部的升降速度，减小了空间占用。所述下导轨1上部设有下导轨凹槽12，所述动力组件2设置在下导轨凹槽12中，所述上导轨7下部设有上导轨凹槽72，所述上导轨7下端中部对应销轴6设有避让槽71，所述左连杆4和销轴6可分别嵌入上导轨凹槽72和避让槽71中，使得左连杆、右连杆和减速电机能够进入下导轨和上导轨内部，有效地提高了空间利用率。所述动力组件2包括丝杆固定座21、丝杆22、丝杆螺母24、固定螺钉25、丝杆连接座26、联轴器27、减速电机28、调节螺栓30和电机固定座31；所述减速电机28设置在下导轨凹槽12中，并通过电机固定座31与下导轨凹槽12两侧滑动连接，所述调节螺栓30分别连接电机固定座31和下导轨1一端，所述丝杆22通过联轴器27与减速电机28输出轴连接，所述丝杆固定座21和丝杆连接座26分别设置在丝杆22两端，并与丝杆22转动连接，所述丝杆固定座21 和丝杆连接座26设置在下导轨凹槽12中，所述下导轨1侧面设有滑槽11，所述丝杆螺母24设置在丝杆22外径上，并通过固定螺钉25和滑槽11与下导轨1 滑动连接，所述固定螺钉25与右连杆5下端铰接，使得减速电机能够通过螺旋传动方式带动上导轨升降，调节螺栓30其作用在于，紧急情况下电瓶没电或电机损坏等，通过手动旋转调节螺栓30，将减速电机28与联轴器27分离后，手动将房车车顶收回或伸展起来保证了房车使用的安全与舒适性。
在所述丝杆固定座21和丝杆连接座26上端设有丝杆防护罩23，使得丝杆上方能够被丝杆防护罩遮挡，有效地提高了丝杆的防护能力。
工作原理如下：
上导轨与房车顶部(图中未画出)连接，当房车顶部(图中未画出)需要升起时，减速电机驱动丝杆旋转，进而通过丝杆螺母带动，右连杆下端水平运动，进而通过下导轨、上导轨、左连杆和右连杆组成的连杆机构，实现上导轨升高，进而带动房车顶部(图中未画出)升高。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种房车空间拓展机构，其特征在于：包括下导轨(1)、动力组件(2)、左连杆(4)、右连杆(5)、销轴(6)和上导轨(7)；所述动力组件(2)设置在下导轨(1)内部，所述上导轨(7)平行设置在下导轨(1)上方，所述左连杆(4)和右连杆(5)交叉设置在上导轨(7)和下导轨(1)之间，所述左连杆(4)与右连杆(5)对称交叉设置，所述左连杆(4)中部与右连杆(5)中部通过销轴(6)铰接，所述左连杆(4)一端与上导轨(7)滑动连接，另一端与下导轨(1)铰接，所述右连杆(5)一端与动力组件(2)铰接，另一端与上导轨(7)铰接；所述下导轨(1)、上导轨(7)、左连杆(4)和右连杆(5)组成连杆机构，所述动力组件(2)带动右连杆(5)下端沿下导轨(1)滑动，并通过左连杆(4)共同带动上导轨(7)竖直移动，所述上导轨(7)与下导轨(1)平行。
2.根据权利要求1中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：所述下导轨(1)上部设有下导轨凹槽(12)，所述动力组件(2)设置在下导轨凹槽(12)中，所述上导轨(7)下部设有上导轨凹槽(72)，所述上导轨(7)下端中部对应销轴(6)设有避让槽(71)，所述左连杆(4)和销轴(6)可分别嵌入上导轨凹槽(72)和避让槽(71)中。
3.根据权利要求2中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：所述动力组件(2)包括丝杆固定座(21)、丝杆(22)、丝杆螺母(24)、固定螺钉(25)、丝杆连接座(26)、联轴器(27)、减速电机(28)、调节螺栓(30)和电机固定座(31)；所述减速电机(28)设置在下导轨凹槽(12)中，并通过电机固定座(31)与下导轨凹槽(12)两侧滑动连接，所述调节螺栓(30)分别连接电机固定座(31)和下导轨(1)一端，所述丝杆(22)通过联轴器(27)与减速电机(28)输出轴连接，所述丝杆固定座(21)和丝杆连接座(26)分别设置在丝杆(22)两端，并与丝杆(22)转动连接，所述丝杆固定座(21)和丝杆连接座(26)设置在下导轨凹槽(12)中，所述下导轨(1)侧面设有滑槽(11)，所述丝杆螺母(24)设置在丝杆(22)外径上，并通过固定螺钉(25)和滑槽(11)与下导轨(1)滑动连接，所述固定螺钉(25)与右连杆(5)下端铰接。
4.根据权利要求3中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：在所述丝杆固定座(21)和丝杆连接座(26)上端设有丝杆防护罩(23)。
5.根据权利要求3中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：在所述减速电机(28)外壁设有电机消音套(29)。
6.根据权利要求1中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：所述左连杆(4)可折叠设置在上导轨(7)内侧，所述左连杆(4)设有三个安装孔，所述三个安装孔不共线。
7.根据权利要求1中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：所述左连杆(4)外沿设有翻边(41)，所述左连杆(4)设有三个安装孔，所述三个安装孔不共线。
8.根据权利要求1中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：所述左连杆(4)两侧设有加强筋(42)，所述左连杆(4)设有三个安装孔，所述三个安装孔不共线。
9.根据权利要求1中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：所述左连杆(4)的形状为直线状。
10.根据权利要求1中所述的一种房车空间拓展机构，其特征在于：所述左连杆(4)的形状为圆弧状，所述左连杆(4)设有三个安装孔，所述三个安装孔不共线。
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| CN201920370712.0U CN209813820U (zh) | 2019-03-22 | 2019-03-22 | 一种房车空间拓展机构 |
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|---|---|---|---|---|
| CN114212020A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-03-22 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车顶棚升降机构及升降式车顶的安装结构 |
| CN115158491A (zh) * | 2022-06-20 | 2022-10-11 | 优跑汽车技术(上海)有限公司 | 可升降式车厢及汽车 |
| CN114212020B (zh) * | 2021-12-30 | 2024-04-26 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 汽车顶棚升降机构及升降式车顶的安装结构 |
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