CN217649422U - 一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及拖挂式房车技术领域，尤其是指一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，包括房车底板，房车底板的下端面开设有第一方形槽和第二长槽，第一方形槽的内部转动连接有第二转动杆，推块与电动伸缩杆之间滑动连接，第二长槽的内部固定连接有第三轴承座，第三轴承座的内部转动连接有第一转动杆，第一转动杆的侧端固定连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮之间啮合，第一转动杆的圆周面固定连接有蜗轮，房车底板的下端固定连接有第一轴承座，第一轴承座的内部转动连接有蜗杆，蜗杆与蜗轮之间啮合。本实用新型结构简单，只需要简单操作就可以达到使得拖挂房车可以平稳的停留在地面上的目的。

Description

一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构

技术领域

本实用新型涉及拖挂式房车技术领域，尤其涉及一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构。

背景技术

拖挂式房车是房车下的一支，与自行式房车不同，拖挂式房车自身没有动力，需要额外的车辆来对其进行拖挂行驶，在侧翻式拖挂房车停驻时,拖挂房车可依靠支腿的支撑,平稳的固定在原地,保证住客正常生活的进行。

传统的侧翻式拖挂房车底部的支撑腿的长度都是固定的，不便于进行调节，当拖挂房车停留在凹凸不平的地面上时，固定长度的支撑腿不能把拖挂房车平稳的支撑在地面上，会导致拖挂房车倾斜，这样不仅容易导致拖挂房车侧翻，还影响住客在拖挂房车上的正常生活。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，包括房车底板，所述房车底板的下端面开设有第一方形槽和第二长槽，所述第一方形槽的内部转动连接有第二转动杆，所述第二转动杆与房车底板之间转动连接，所述第二转动杆的圆周面固定连接有支撑腿和第一锥齿轮，所述支撑腿的内部开设有第三长槽，所述第三长槽的内部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出轴端固定连接有底座，所述底座的上端固定连接有推块，所述推块与第三长槽之间滑动连接，所述推块与电动伸缩杆之间滑动连接，所述第二长槽的内部固定连接有第三轴承座，所述第三轴承座的内部转动连接有第一转动杆，所述第一转动杆的侧端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮之间啮合，所述第一转动杆的圆周面固定连接有蜗轮，所述房车底板的下端固定连接有第一轴承座，所述第一轴承座的内部转动连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮之间啮合。

作为上述技术方案的进一步描述：所述房车底板的前端固定连接有电机，所述电机的输出轴端与蜗杆之间固定连接，所述房车底板的前端固定连接有加固块，所述加固块与电机之间固定连接，工作时，开启电机就可以带动蜗杆转动，电机提供给蜗杆转动的动力，而在加固块的作用下，使得电机与房车底板之间固定的更加牢固。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第三长槽的内部固定连接有第二轴承座，所述第二轴承座与电动伸缩杆之间固定连接，工作时，在第二轴承座的作用下，使得电动伸缩杆可以更加牢稳的固定在第三长槽的内部。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第一轴承座设置有多个，且分布在房车底板的下端和蜗杆的圆周面上，工作时，在第一轴承座的作用下，使得蜗杆可以更加稳定的进行转动。

作为上述技术方案的进一步描述：所述第三轴承座、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转动杆、支撑腿和第一方形槽对称分布在房车底板下端的左右两端，工作时，对称分布的第三轴承座使得第一转动杆可以更加稳定的进行转动，而对称分布的第一锥齿轮、第二锥齿轮、第二转动杆、支撑腿和第一方形槽，使得在第一转动杆转动时，会带动两第二锥齿轮同时转动，两第二锥齿轮同时转动使得两第一锥齿轮同时向相反方向进行转动，两第一锥齿轮向相反方向转动使得两第二转动杆反方向转动，在第二转动杆的作用下，使得左右两侧的支撑腿反方向转动，进而使得左右两侧的支撑腿同时被折叠或者伸展。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，通过开启电机带动支撑腿转动，支撑腿转动带动底座转动，直到支撑腿转动90度到底座接触地面时，关闭电机，而当拖挂房车处于凹凸不平的地面上时，处于低洼处的支撑腿和底座会处于悬空状态，这时开启处于低洼处的支撑腿内部的电动伸缩杆，在电动伸缩杆的作用下，使得底座向下移动，直到底座移动到接触地面时，关闭电动伸缩杆，这时在电动伸缩杆、支撑腿和底座的作用下，使得拖挂房车即使处于凹凸不平的地面上时，依然可以平稳的支撑在地面上。

2、与现有技术相比，该一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，通过推块的配合下，在底座向外移动的过程中会带动推块向外移动，推块的存在不仅可以使得底座更加稳定的进行移动，同时推块可以封闭第三长槽，使得地面上的杂质不会轻易进入第三长槽的内部，从而降低了杂质进入支撑腿内腐蚀支撑腿的几率，进而提高了支撑腿和电动伸缩杆的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构仰视的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构右视剖面的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构后视剖面的结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构图3中A的放大结构示意图。

图例说明：

1、房车底板；2、第一方形槽；3、支撑腿；4、第一轴承座；5、蜗杆；6、第二长槽；7、第一锥齿轮；8、第二锥齿轮；9、第一转动杆；10、蜗轮；11、电机；12、第二转动杆；13、电动伸缩杆；14、第三长槽；15、第二轴承座；16、推块；17、底座；18、加固块；19、第三轴承座。

具体实施方式

实施例一：

参照图1-4，本实用新型提供的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构：包括房车底板1，房车底板1的下端面开设有第一方形槽2和第二长槽6，第一方形槽2的内部转动连接有第二转动杆12，第二转动杆12与房车底板1之间转动连接，第二转动杆12的圆周面固定连接有支撑腿3和第一锥齿轮7，支撑腿3的内部开设有第三长槽14，第三长槽14的内部固定连接有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的输出轴端固定连接有底座17，底座17的上端固定连接有推块16，推块16与第三长槽14之间滑动连接，推块16与电动伸缩杆13之间滑动连接，第二长槽6的内部固定连接有第三轴承座19，第三轴承座19的内部转动连接有第一转动杆9，第一转动杆9的侧端固定连接有第二锥齿轮8，第二锥齿轮8与第一锥齿轮7之间啮合，第一转动杆9的圆周面固定连接有蜗轮10，房车底板1的下端固定连接有第一轴承座4，第一轴承座4的内部转动连接有蜗杆5，蜗杆5与蜗轮10之间啮合。

实施例二，如图1、图2：房车底板1的前端固定连接有电机11，电机11的输出轴端与蜗杆5之间固定连接，房车底板1的前端固定连接有加固块18，加固块18与电机11之间固定连接，工作时，开启电机11就可以带动蜗杆5转动，电机11提供给蜗杆5转动的动力，而在加固块18的作用下，使得电机11与房车底板1之间固定的更加牢固。

实施例三，如图4：第三长槽14的内部固定连接有第二轴承座15，第二轴承座15与电动伸缩杆13之间固定连接，工作时，在第二轴承座15的作用下，使得电动伸缩杆13可以更加牢稳的固定在第三长槽14的内部。

实施例四，如图3、图4：第一轴承座4设置有多个，且分布在房车底板1的下端和蜗杆5的圆周面上，工作时，在第一轴承座4的作用下，使得蜗杆5可以更加稳定的进行转动。

实施例五，如图1、图2：第三轴承座19、第一锥齿轮7、第二锥齿轮8、第二转动杆12、支撑腿3和第一方形槽2对称分布在房车底板1下端的左右两端，工作时，对称分布的第三轴承座19使得第一转动杆9可以更加稳定的进行转动，而对称分布的第一锥齿轮7、第二锥齿轮8、第二转动杆12、支撑腿3和第一方形槽2，使得在第一转动杆9转动时，会带动两第二锥齿轮8同时转动，两第二锥齿轮8同时转动使得两第一锥齿轮7同时向相反方向进行转动，两第一锥齿轮7向相反方向转动使得两第二转动杆12反方向转动，在第二转动杆12的作用下，使得左右两侧的支撑腿3反方向转动，进而使得左右两侧的支撑腿3同时被折叠或者伸展。

工作原理：

使用本实用新型时，当带动拖挂房车到合适的位置后，开启电机11带动蜗杆5转动，蜗杆5转动带动蜗轮10转动，蜗轮10转动带动第一转动杆9转动，第一转动杆9转动带动第二锥齿轮8转动，第二锥齿轮8转动带动第一锥齿轮7转动，第一锥齿轮7转动带动第二转动杆12转动，第二转动杆12转动带动支撑腿3转动，支撑腿3转动带动底座17转动，支撑腿3转动90度直到底座17与地面接触时，关闭电机11，在支撑腿3和底座17的作用下，使得拖挂房车可以稳定的停在地面上，而当拖挂房车处于凹凸不平的地面上时，低洼处的支撑腿3和底座17会处于悬空的状态，这时开启处于低洼处的支撑腿3内部的电动伸缩杆13，在电动伸缩杆13的作用下，使得低洼处的支撑腿3下端的底座17接触地面时，关闭电动伸缩杆13，这时房车底板1可以更加平稳的支撑在地面上，进而使得拖挂房车可以更加平稳的支撑在地面上。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，包括房车底板(1)，其特征在于：所述房车底板(1)的下端面开设有第一方形槽(2)和第二长槽(6)，所述第一方形槽(2)的内部转动连接有第二转动杆(12)，所述第二转动杆(12)与房车底板(1)之间转动连接，所述第二转动杆(12)的圆周面固定连接有支撑腿(3)和第一锥齿轮(7)，所述支撑腿(3)的内部开设有第三长槽(14)，所述第三长槽(14)的内部固定连接有电动伸缩杆(13)，所述电动伸缩杆(13)的输出轴端固定连接有底座(17)，所述底座(17)的上端固定连接有推块(16)，所述推块(16)与第三长槽(14)之间滑动连接，所述推块(16)与电动伸缩杆(13)之间滑动连接，所述第二长槽(6)的内部固定连接有第三轴承座(19)，所述第三轴承座(19)的内部转动连接有第一转动杆(9)，所述第一转动杆(9)的侧端固定连接有第二锥齿轮(8)，所述第二锥齿轮(8)与第一锥齿轮(7)之间啮合，所述第一转动杆(9)的圆周面固定连接有蜗轮(10)，所述房车底板(1)的下端固定连接有第一轴承座(4)，所述第一轴承座(4)的内部转动连接有蜗杆(5)，所述蜗杆(5)与蜗轮(10)之间啮合。

2.根据权利要求1所述的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于：所述房车底板(1)的前端固定连接有电机(11)，所述电机(11)的输出轴端与蜗杆(5)之间固定连接，所述房车底板(1)的前端固定连接有加固块(18)，所述加固块(18)与电机(11)之间固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于：所述第三长槽(14)的内部固定连接有第二轴承座(15)，所述第二轴承座(15)与电动伸缩杆(13)之间固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于：所述第一轴承座(4)设置有多个，且分布在房车底板(1)的下端和蜗杆(5)的圆周面上。

5.根据权利要求1所述的一种侧翻式拖挂房车驻车支撑机构，其特征在于：所述第三轴承座(19)、第一锥齿轮(7)、第二锥齿轮(8)、第二转动杆(12)、支撑腿(3)和第一方形槽(2)对称分布在房车底板(1)下端的左右两端。

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