CN209777234U - 一种具有减震功能的快递包裹转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有减震功能的快递包裹转运装置，包括底座，所述底座的表面套接有限位框，所述底座与限位框之间插接有竖板，所述限位框的表面贯穿设置有螺栓，且竖板通过螺栓与限位框活动连接。本实用新型通过设置第一弹簧、活动板、滑块、滑槽、第一通槽、连接柱、限位板、固定圈和第二弹簧的配合使用，解决了现有的快递包裹转运装置减震效果差的问题，该具有减震功能的快递包裹转运装置，具备减震效果好的优点，在对快递包裹进行转运的过程中，防止包裹出现损坏的现象，遇到颠簸路面时能够防止包裹随之出现颠簸的现象，能够对快递包裹起到很好的保护作用，便于快递行业对快递包裹进行运输转移，值得推广使用。

Description

一种具有减震功能的快递包裹转运装置

技术领域

本实用新型涉及快递设备技术领域，具体为一种具有减震功能的快递包裹转运装置。

背景技术

快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递，在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务，除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务，因此，快递的收费比一般邮递高出许多，快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。

在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段，分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的，然而现有的快递包裹转运装置存在着减震效果差的问题，在对快递包裹进行转运的过程中，容易使包裹出现损坏的现象，遇到颠簸路面时会导致包裹随之出现颠簸的现象，无法对快递包裹起到很好的保护作用，不便于快递行业对快递包裹进行运输转移。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有减震功能的快递包裹转运装置，具备减震效果好的优点，解决了现有的快递包裹转运装置减震效果差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有减震功能的快递包裹转运装置，包括底座，所述底座的表面套接有限位框，所述底座与限位框之间插接有竖板，所述限位框的表面贯穿设置有螺栓，且竖板通过螺栓与限位框活动连接，所述底座内腔的顶部固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有活动板，所述活动板的两侧均固定连接有滑块，所述底座内腔的两侧均开设有滑槽，且滑槽的内壁与滑块远离活动板的一侧滑动连接，所述活动板顶部两侧的前端和后端均开设有第一通槽，所述第一通槽的内部贯穿设置有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有限位板，所述底座底部两侧的前端和后端均开设有第二通槽，且连接柱穿过第二通槽并延伸至底座的底部，所述连接柱的表面套接有固定圈，所述连接柱的表面套设有第二弹簧，且第二弹簧的顶部和底部分别与活动板的底部和固定圈的顶部固定连接，所述连接柱的底部通过轴销活动连接有滚轮。

优选的，所述底座右侧的前端和后端均固定连接有弯柄，所述弯柄远离底座的一侧套接有防滑套。

优选的，所述底座的左侧固定连接有牵引杆，所述牵引杆的左端固定连接有牵引环。

优选的，所述底座的顶部设置有限位圈，且限位圈的内壁与竖板的表面固定连接。

优选的，所述限位板的顶部固定连接有第三弹簧，且第三弹簧的顶部与底座内腔的顶部固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置第一弹簧、活动板、滑块、滑槽、第一通槽、连接柱、限位板、固定圈和第二弹簧的配合使用，解决了现有的快递包裹转运装置减震效果差的问题，该具有减震功能的快递包裹转运装置，具备减震效果好的优点，在对快递包裹进行转运的过程中，防止包裹出现损坏的现象，遇到颠簸路面时能够防止包裹随之出现颠簸的现象，能够对快递包裹起到很好的保护作用，便于快递行业对快递包裹进行运输转移，值得推广使用。

2、本实用新型通过设置弯柄和防滑套，能够便于使用者握住弯柄推动底座，防止在推动底座的过程中出现滑落的现象，通过设置牵引杆和牵引环，能够便于使用者使用拉绳连接底座进行拉动，防止该转运装置装载货物过多导致出现无法推动的现象，通过设置限位圈，能够有效增强竖板之间的连接效果，防止竖板出现倾斜的现象，通过设置第三弹簧，能够有效增强对限位板的弹性作用力，进一步增强了该转运装置的减震效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中的局部结构剖视示意图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大示意图；

图4为本实用新型图1中的局部结构俯视图。

图中：1底座、2限位框、3竖板、4螺栓、5第一弹簧、6活动板、7滑块、8滑槽、9第一通槽、10连接柱、11限位板、12第二通槽、13固定圈、14第二弹簧、15滚轮、16弯柄、17防滑套、18牵引杆、19牵引环、20限位圈、21第三弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种具有减震功能的快递包裹转运装置，包括底座1，底座1右侧的前端和后端均固定连接有弯柄16，弯柄16远离底座1的一侧套接有防滑套17，通过设置弯柄16和防滑套17，能够便于使用者握住弯柄16推动底座1，防止在推动底座1的过程中出现滑落的现象，底座1的左侧固定连接有牵引杆18，牵引杆18的左端固定连接有牵引环19，通过设置牵引杆18和牵引环19，能够便于使用者使用拉绳连接底座1进行拉动，防止该转运装置装载货物过多导致出现无法推动的现象，底座1的表面套接有限位框2，底座1与限位框2之间插接有竖板3，限位框2的表面贯穿设置有螺栓4，且竖板3通过螺栓4与限位框2活动连接，底座1的顶部设置有限位圈20，且限位圈20的内壁与竖板3的表面固定连接，通过设置限位圈20，能够有效增强竖板3之间的连接效果，防止竖板3出现倾斜的现象，底座1内腔的顶部固定连接有第一弹簧5，第一弹簧5的底部固定连接有活动板6，活动板6的两侧均固定连接有滑块7，底座1内腔的两侧均开设有滑槽8，且滑槽8的内壁与滑块7远离活动板6的一侧滑动连接，活动板6顶部两侧的前端和后端均开设有第一通槽9，第一通槽9的内部贯穿设置有连接柱10，连接柱10的顶部固定连接有限位板11，限位板11的顶部固定连接有第三弹簧21，且第三弹簧21的顶部与底座1内腔的顶部固定连接，通过设置第三弹簧21，能够有效增强对限位板11的弹性作用力，进一步增强了该转运装置的减震效果，底座1底部两侧的前端和后端均开设有第二通槽12，且连接柱10穿过第二通槽12并延伸至底座1的底部，连接柱10的表面套接有固定圈13，连接柱10的表面套设有第二弹簧14，且第二弹簧14的顶部和底部分别与活动板6的底部和固定圈13的顶部固定连接，连接柱10的底部通过轴销活动连接有滚轮15，通过设置第一弹簧5、活动板6、滑块7、滑槽8、第一通槽9、连接柱10、限位板11、固定圈13和第二弹簧14的配合使用，解决了现有的快递包裹转运装置减震效果差的问题，该具有减震功能的快递包裹转运装置，具备减震效果好的优点，在对快递包裹进行转运的过程中，防止包裹出现损坏的现象，遇到颠簸路面时能够防止包裹随之出现颠簸的现象，能够对快递包裹起到很好的保护作用，便于快递行业对快递包裹进行运输转移，值得推广使用。

使用时，由于第一弹簧5的弹性作用力，通过滑块7和滑槽8的配合使用，使第一弹簧5带动活动板6一直处于向下移动的状态，活动板6带动第二弹簧14向下移动，由于第二弹簧14的弹性作用力，能够使固定圈13和连接柱10一直处于向下移动的状态，当滚轮15遇到颠簸路面时，会使滚轮15带动连接柱10向上移动，会使第一弹簧5、第二弹簧14和第三弹簧21发生弹性形变，由于第一弹簧5、第二弹簧14和第三弹簧21的弹性作用力，能够快速的使滚轮15在遇到颠簸后向下移动，与水平地面相接触，从而可以达到减震效果好的目的。

综上所述：该具有减震功能的快递包裹转运装置，通过设置第一弹簧5、活动板6、滑块7、滑槽8、第一通槽9、连接柱10、限位板11、固定圈13和第二弹簧14的配合使用，解决了现有的快递包裹转运装置减震效果差的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种具有减震功能的快递包裹转运装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的表面套接有限位框(2)，所述底座(1)与限位框(2)之间插接有竖板(3)，所述限位框(2)的表面贯穿设置有螺栓(4)，且竖板(3)通过螺栓(4)与限位框(2)活动连接，所述底座(1)内腔的顶部固定连接有第一弹簧(5)，所述第一弹簧(5)的底部固定连接有活动板(6)，所述活动板(6)的两侧均固定连接有滑块(7)，所述底座(1)内腔的两侧均开设有滑槽(8)，且滑槽(8)的内壁与滑块(7)远离活动板(6)的一侧滑动连接，所述活动板(6)顶部两侧的前端和后端均开设有第一通槽(9)，所述第一通槽(9)的内部贯穿设置有连接柱(10)，所述连接柱(10)的顶部固定连接有限位板(11)，所述底座(1)底部两侧的前端和后端均开设有第二通槽(12)，且连接柱(10)穿过第二通槽(12)并延伸至底座(1)的底部，所述连接柱(10)的表面套接有固定圈(13)，所述连接柱(10)的表面套设有第二弹簧(14)，且第二弹簧(14)的顶部和底部分别与活动板(6)的底部和固定圈(13)的顶部固定连接，所述连接柱(10)的底部通过轴销活动连接有滚轮(15)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的快递包裹转运装置，其特征在于：所述底座(1)右侧的前端和后端均固定连接有弯柄(16)，所述弯柄(16)远离底座(1)的一侧套接有防滑套(17)。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的快递包裹转运装置，其特征在于：所述底座(1)的左侧固定连接有牵引杆(18)，所述牵引杆(18)的左端固定连接有牵引环(19)。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的快递包裹转运装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有限位圈(20)，且限位圈(20)的内壁与竖板(3)的表面固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种具有减震功能的快递包裹转运装置，其特征在于：所述限位板(11)的顶部固定连接有第三弹簧(21)，且第三弹簧(21)的顶部与底座(1)内腔的顶部固定连接。