CN209775404U - 汽车高光格栅注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车高光格栅注塑模具，包括前模组和后模组，前模组包括前模板和支撑前模板的面板；后模组包括后模板、底板和顶出机构，前模板上设有前模芯，后模板上设有后模芯，前模芯与后模芯合围成用于成型格栅的型腔，后模板的四角分别凸设有定位虎口，前模板的四角开设有与各定位虎口配合的定位槽，后模芯的侧面分别设有若干耐磨片。本实用新型通过在后模板的四角设置定位虎口，而在前模芯的四角设置定位槽，则在合模时，定位虎口插入对应定位槽中，以将前模板与后模板进行定位，以将前模芯与后模芯定位；而在后模芯的侧面设置耐磨片，可以通过耐磨片对前模芯进行定位，避免前模芯与后模芯间的磨损，提高定位精度，避免错位。

Description

汽车高光格栅注塑模具

技术领域

本实用新型属于模具领域，更具体地说，是涉及一种汽车高光格栅注塑模具。

背景技术

对于车辆来说，进气格栅是决定汽车外观的精致度的一个关键性因素。汽车格栅是车头部分有一格一格的网状部件，主要功能是散热和进气，及装饰车头前脸，是一辆车颜值担当的重要部分，彰显品牌个性。格栅制品装配于汽车头部，大面积外露，表面要求高光。在制作高光格栅时，需要模具在浇注时具有较高的温度；而浇注完成后，快速降温，以防止产品变形。当前一般是在模芯中制作出流道，并通入热油或冷却水，进行加热或降温。然而在快速加热或降温时，前后模芯易产生错位，而导致产品出现形变。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车高光格栅注塑模具，以解决现有技术中存在的汽车高光格栅注塑模具使用时，其前后模芯易错位的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种汽车高光格栅注塑模具，包括前模组和后模组，所述前模组包括前模板和支撑所述前模板的面板；所述后模组包括后模板、支撑所述后模板的底板和安装于所述后模板上的顶出机构，所述前模板上设有用于成型格栅之前表面的前模芯，所述后模板上设有用于成型格栅之后表面的后模芯，所述前模芯与所述后模芯合围成用于成型所述格栅的型腔，所述后模板的四角分别凸设有定位虎口，所述前模板的四角开设有与各所述定位虎口配合的定位槽，所述后模芯的侧面分别设有若干耐磨片。

进一步地，所述后模板的四角对应于各所述定位虎口的位置分别开设有第一定位孔，所述前模板的四角分别安装有与各所述第一定位孔配合定位的第一定位导柱。

进一步地，各所述第一定位孔中安装有引导套。

进一步地，所述后模芯的至少一侧开设有第一定位凹槽，所述前模芯上对应凸设有配合插入相应所述第一定位凹槽中的第一定位凸。

进一步地，各所述第一定位凸上安装有第二定位导柱，各所述第一定位凹槽的底部开设有与各所述第二定位导柱配合的第二定位孔。

进一步地，所述后模板的四侧分别设有若干垫块，且所述后模板上开设有若干定位安装各所述垫块的第二定位凹槽。

进一步地，所述汽车高光格栅注塑模具还包括用于定位所述前模板的两端与所述后模板的两端进行定位的第一定位组件，所述第一定位组件包括第一定位插座和与所述第一定位插座配合定位的第一定位插头；所述后模板的两端分别设有第一容置槽，所述前模板的两端分别对应设有第二容置槽；

所述第一定位插座安装于所述第一容置槽中，所述第一定位插头安装于所述第二容置槽中；或者，所述第一定位插头安装于所述第一容置槽中，所述第一定位插座安装于所述第二容置槽中。

进一步地，所述汽车高光格栅注塑模具还包括用于定位所述前模板的两侧与所述后模板的两侧进行定位的第二定位组件，所述第二定位组件包括第二定位插座和与所述第二定位插座配合定位的第二定位插头；所述后模板的两侧分别设有第一安装槽，所述前模板的两侧分别对应设有第二安装槽；

所述第二定位插座安装于所述第一安装槽中，所述第二定位插头安装于所述第二安装槽中；或者，所述第二定位插头安装于所述第一安装槽中，所述第二定位插座安装于所述第二安装槽中。

进一步地，所述后模板上于所述后模芯的两端分别具有凹陷槽，所述前模芯的两端分别具有配合伸入相应所述凹陷槽中的凸出部，各所述凸出部凸出所述前模板设置。

进一步地，所述前模板中开设有容置腔，所述前模芯安装于所述容置腔中。

本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型通过在后模板的四角设置定位虎口，而在前模芯的四角设置定位槽，则在合模时，定位虎口插入对应定位槽中，以将前模板与后模板进行定位，以将前模芯与后模芯定位；而在后模芯的侧面设置耐磨片，可以通过耐磨片对前模芯进行定位，避免前模芯与后模芯间的磨损，提高定位精度，避免错位。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车高光格栅注塑模具的结构示意图；

图2为图1的汽车高光格栅注塑模具的剖视结构示意图；

图3为图1的汽车高光格栅注塑模具中前模组的结构示意图；

图4为图3所示的前模组的剖视结构示意图；

图5为图1的汽车高光格栅注塑模具中后模组的结构示意图；

图6为图5的后模组中后模芯的结构示意图。

其中，图中各附图主要标记：

100-汽车高光格栅注塑模具；101-型腔；

10-前模组；11-面板；12-上方块；

21-前模板；210-容置腔；212-隔热片；213-定位槽；214-耐磨块；215-第一定位导柱；216-第二容置槽；217-第二安装槽；22-第一定位组件；221-第一定位插座；222-第一定位插头；23-第二定位组件；231-第二定位插座；232-第二定位插头；25-前模芯；251-凸出部；252-耐磨垫；253-第一定位凸；254-第二定位导柱；

50-后模组；51-底板；52-下方块；

60-后模板；61-后模芯；611-凹陷槽；612-第一定位凹槽；613-耐磨片；615-第二定位孔；621-定位虎口；622-第一定位孔；623-引导套；624-第一容置槽；625-第一安装槽；626-垫块；70-顶出机构；

90-格栅。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请一并参阅图1至图6，现对本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100进行说明。所述汽车高光格栅注塑模具100，包括前模组10和后模组50，前模组10包括前模板21和面板11；前模板21支撑在面板11上；后模组50包括后模板60、底板51和顶出机构70，后模板60支撑在底板51上，顶出机构70安装在后模板60上，前模板21上设有前模芯25，前模芯25用于成型格栅90之前表面，后模板60上设有后模芯61，后模芯61用于成型格栅90之后表面，前模芯25与后模芯61合围成用于成型格栅90的型腔101，从而在注塑成型开模后，通过顶出机构70将高光格栅90顶离后模芯61，以便取出高光格栅90。

进一步地，请参阅图1至图3、图5和图6，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，后模板60的四角分别凸设有定位虎口621，前模板21的四角开设有与各定位虎口621配合的定位槽213，从而在合模时，可以将定位虎口621插入相应的定位槽213中，以将后模板60与前模板21进行定位，进而将后模芯61与前模芯25进行定位。并且后模芯61的侧面分别设有若干耐磨片613。在后模芯61的侧面设置耐磨片613，则在前模芯25与后模芯61合模过程中，前模芯25的侧面会接触到耐磨片613，从而通过耐磨片613对前模芯25进行定位，以便前模芯25与后模芯61进行精确定位，并且可以保护前模芯25，避免前模芯25与后模芯61磨损。

本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100，与现有技术相比，本实用新型通过在后模板60的四角设置定位虎口621，而在前模芯25的四角设置定位槽213，则在合模时，定位虎口621插入对应定位槽213中，以将前模板21与后模板60进行定位，以将前模芯25与后模芯61定位；而在后模芯61的侧面设置耐磨片613，可以通过耐磨片613对前模芯25进行定位，避免前模芯25与后模芯61间的磨损，提高定位精度，避免错位。

进一步地，请参阅图1、图3和图5，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，各定位槽213的侧面设有耐磨块214，以减小定位虎口621与定位槽213侧壁的磨损，提高定位精度。

进一步地，请参阅图1、图3和图5，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，后模板60的四角对应于各定位虎口621的位置分别开设有第一定位孔622，前模板21的四角分别安装有与各第一定位孔622配合定位的第一定位导柱215。在各定位虎口621上开设第一定位孔622，而在前模板21上对应设置第一定位导柱215，而在合模时，第一定位导柱215插入相应的第一定位孔622中，以起到初步定位的作用，再使定位虎口621伸入相应定位槽213中，进一步提高定位精度。进一步地，可以在定位槽213的底部开设安装孔(图中未标出)，而第一定位导柱215安装在相应的安装孔中，从而在制作时，可以将前模板21与第一定位导柱215分开制作，进而可以提高制作精度。

进一步地，请参阅图1、图3和图5，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，各第一定位孔622中安装有引导套623。在各第一定位孔622中设置引导套623，从而在将第一定位导柱215插入相应的第一定位孔622中时，可以通过引导套623对第一定位导柱215进行引导与定位，使于第一定位导柱215插入到相应第一定位孔622中，同时在加工制作时，可以单独加工制作引导套623，提高制作的精度，进而提高前模板21与后模板60的定位精度。

进一步地，请参阅图1、图3和图5，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，后模芯61的至少一侧开设有第一定位凹槽612，前模芯25上对应凸设有配合插入相应第一定位凹槽612中的第一定位凸253。在后模芯61的侧面设置第一定位凹槽612，在前模芯25上对应设置第一定位凸253，从而在前模芯25与后模芯61合模时，可以将第一定位凸253插入相应的第一定位凹槽612中，以更好的将前模芯25与后模芯61进行定位，提高定位精度，进而提高制作高光格栅90的精度。

进一步地，请参阅图1、图3和图5，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，各第一定位凸253上安装有第二定位导柱254，各第一定位凹槽612的底部开设有与各第二定位导柱254配合的第二定位孔615，从而在前模芯25与后模芯61合模时，可以将第二定位导柱254插入相应的第二定位孔615中，以更好的将前模芯25与后模芯61进行引导与定位，再使第一定位凸253插入相应的第一定位凹槽612，进一步提高定位精度。

进一步地，请参阅图1、图3和图5，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，后模板60的四侧分别设有若干垫块626，且后模板60上开设有若干定位安装各垫块626的第二定位凹槽(图中未标出)。在后模板60的四侧设置垫块626，可以更好的支撑前模板21，进而调整前模芯25与后模芯61间的距离，避免前模芯25与后模芯61间的挤压变形。

进一步地，请参阅图1、图3和图6，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，该汽车高光格栅注塑模具100还包括用于定位前模板21的两端与后模板60的两端进行定位的第一定位组件22，第一定位组件22包括第一定位插座221和与第一定位插座221配合定位的第一定位插头222；后模板60的两端分别设有第一容置槽624，前模板21的两端分别对应设有第二容置槽216；第一定位插座221安装于第一容置槽624中，第一定位插头222安装于第二容置槽216中；从而在前模板21与后模板60合模时，将第一定位插头222插入第一定位插座221中，以将后模板60与前模板21进行定位，提高定位精度。而设置第一定位组件22，并在后模板60上开设第一容置槽624，在前模板21上设置第二容置槽216，可以单独制作第一定位组件22，以方便加工制作，提高制作的精度，进而提高定位的精度。在其它一些实施例中，也可以将第一定位插头222安装于第一容置槽624中，第一定位插座221安装于第二容置槽216中。

进一步地，请参阅图1、图3和图6，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，该汽车高光格栅注塑模具100还包括用于定位前模板21的两侧与后模板60的两侧进行定位的第二定位组件23，第二定位组件23包括第二定位插座231和与第二定位插座231配合定位的第二定位插头232；后模板60的两侧分别设有第一安装槽625，前模板21的两侧分别对应设有第二安装槽217；第二定位插座231安装于第一安装槽625中，第二定位插头232安装于第二安装槽217中；从而在前模板21与后模板60合模时，将第二定位插头232插入第二定位插座231中，以将后模板60与前模板21进行定位，提高定位精度。而设置第二定位组件23，并在后模板60上开设第一安装槽625，在前模板21上设置第二安装槽217，可以单独制作第二定位组件23，以方便加工制作，提高制作的精度，进而提高定位的精度。在其它一些实施例中，也可以将第二定位插头232安装于第一安装槽625中，第二定位插座231安装于第二安装槽217中。

进一步地，请参阅图1、图3和图6，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，后模板60上于后模芯61的两端分别具有凹陷槽611，前模芯25的两端分别具有配合伸入相应凹陷槽611中的凸出部251，各凸出部251凸出前模板21设置。在后模板60中设置凹陷槽611，而将前模芯25的两端设置凸出部251，在合模时，将凸出部251插入对应的凹陷槽611中，不仅可以更为精准定位，提高定位精度，而且可以减小模具体积，并且可以使前模芯25与后模芯61合模后更为稳固。

进一步地，各凸出部251的侧面设有若干耐磨垫252，以便在合模时，更好的进行定位，并减小磨损。

进一步地，请参阅图2、图3和图4，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，前模板21中开设有容置腔210，前模芯25安装于容置腔210中。将前模芯25与前模板21分开制作，可以方便加工制作，提高精度。当然，在其它一些实施例中，前模板21与前模芯25也可以是一体制作。

进一步地，请参阅图2、图3和图4，作为本实用新型提供的汽车高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，容置腔210中设有若干隔热片212，隔热片212设在前模板21与前模芯25之间，以减少热量散失。

进一步地，请参阅图5，作为本实用新型提供的高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，前模组10还包括上方块12，上方块12设于面板11与前模板21之间，以便于将前模板21支撑在面板11上。

进一步地，请参阅图5，作为本实用新型提供的高光格栅注塑模具100的一种具体实施方式，后模组50还包括下方块52，下方块52设于底板51与后模板60之间，以便于将后模板60支撑在底板51上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.汽车高光格栅注塑模具，包括前模组和后模组，所述前模组包括前模板和支撑所述前模板的面板；所述后模组包括后模板、支撑所述后模板的底板和安装于所述后模板上的顶出机构，其特征在于：所述前模板上设有用于成型格栅之前表面的前模芯，所述后模板上设有用于成型格栅之后表面的后模芯，所述前模芯与所述后模芯合围成用于成型所述格栅的型腔，所述后模板的四角分别凸设有定位虎口，所述前模板的四角开设有与各所述定位虎口配合的定位槽，所述后模芯的侧面分别设有若干耐磨片。

2.如权利要求1所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：所述后模板的四角对应于各所述定位虎口的位置分别开设有第一定位孔，所述前模板的四角分别安装有与各所述第一定位孔配合定位的第一定位导柱。

3.如权利要求2所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：各所述第一定位孔中安装有引导套。

4.如权利要求1所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：所述后模芯的至少一侧开设有第一定位凹槽，所述前模芯上对应凸设有配合插入相应所述第一定位凹槽中的第一定位凸。

5.如权利要求4所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：各所述第一定位凸上安装有第二定位导柱，各所述第一定位凹槽的底部开设有与各所述第二定位导柱配合的第二定位孔。

6.如权利要求1-5任一项所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：所述后模板的四侧分别设有若干垫块，且所述后模板上开设有若干定位安装各所述垫块的第二定位凹槽。

7.如权利要求1-5任一项所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：所述汽车高光格栅注塑模具还包括用于定位所述前模板的两端与所述后模板的两端进行定位的第一定位组件，所述第一定位组件包括第一定位插座和与所述第一定位插座配合定位的第一定位插头；所述后模板的两端分别设有第一容置槽，所述前模板的两端分别对应设有第二容置槽；

所述第一定位插座安装于所述第一容置槽中，所述第一定位插头安装于所述第二容置槽中；或者，所述第一定位插头安装于所述第一容置槽中，所述第一定位插座安装于所述第二容置槽中。

8.如权利要求1-5任一项所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：所述汽车高光格栅注塑模具还包括用于定位所述前模板的两侧与所述后模板的两侧进行定位的第二定位组件，所述第二定位组件包括第二定位插座和与所述第二定位插座配合定位的第二定位插头；所述后模板的两侧分别设有第一安装槽，所述前模板的两侧分别对应设有第二安装槽；

所述第二定位插座安装于所述第一安装槽中，所述第二定位插头安装于所述第二安装槽中；或者，所述第二定位插头安装于所述第一安装槽中，所述第二定位插座安装于所述第二安装槽中。

9.如权利要求1-5任一项所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：所述后模板上于所述后模芯的两端分别具有凹陷槽，所述前模芯的两端分别具有配合伸入相应所述凹陷槽中的凸出部，各所述凸出部凸出所述前模板设置。

10.如权利要求1-5任一项所述的汽车高光格栅注塑模具，其特征在于：所述前模板中开设有容置腔，所述前模芯安装于所述容置腔中。