CN209772498U - 一种汽车涂装作业用滑门限位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其包括固定架，所述固定架上安装有升降结构，所述固定架内安装有负压固定结构；所述升降结构，其包括：一对结构相同的第一固定块、一对结构相同的第一连接杆、一对结构相同的滚珠螺母、螺纹杆、一对结构相同的第二连接杆、一对结构相同的第二固定块以及支撑板，本实用新型涉及汽车涂装技术领域,通过升降结构使固定架和支撑板固定于车体内，负压固定结构对拆卸的滑门进行固定，负压吸附，固定效果更好，而且便于拆卸，方便快捷。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车涂装技术领域，具体为一种汽车涂装作业用滑门限位装置。
背景技术
随着社会的不断发展，汽车成为现代生活中每个家庭都会拥有的小型交通工具，随之汽车涂装行业兴起，汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。
现有的对滑动门一类汽车进行涂装时，需要对门取下，然后对车体和滑动门进行分别喷涂，这种涂装由于滑动门和车体不在一起进行喷涂，容易使车门和车体的用漆颜色出现偏差，使其美观度下降，而一些对滑动门的限位固定装置，由于滑动门的车型不同，车门拆卸后，其固定装置不能随车体大小对车门进行固定，其应有范围有限，鉴于此，针对上述问题深入研究，遂有本案产生。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车涂装作业用滑门限位装置，解决了现有的对滑动门一类汽车进行涂装时，需要对门取下，然后对车体和滑动门进行分别喷涂，这种涂装由于滑动门和车体不在一起进行喷涂，容易使车门和车体的用漆颜色出现偏差，使其美观度下降，而一些对滑动门的限位固定装置，由于滑动门的车型不同，车门拆卸后，其固定装置不能随车体大小对车门进行固定，其应有范围有限的问题。
为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其包括固定架，所述固定架上安装有升降结构，所述固定架内安装有负压固定结构；
所述升降结构，其包括：一对结构相同的第一固定块、一对结构相同的第一连接杆、一对结构相同的滚珠螺母、螺纹杆、一对结构相同的第二连接杆、一对结构相同的第二固定块以及支撑板；
一对所述第一固定块安置于固定架上，一对所述第一连接杆一端活动连接于一对所述第一固定块内，一对所述滚珠螺母活动连接于一对所述第一连接杆另一端，螺纹杆旋接于一对所述滚珠螺母内，且两侧为反向螺纹，一对所述第二连接杆一端活动安装于一对所述滚珠螺母上，一对所述第二固定块活动安装于一对所述第二连接杆另一端，所述支撑板安装于一对所述第二固定块上；
所述负压固定结构，其包括：固定板、吸气泵、一对结构相同的支撑杆、吸盘以及导气管；
所述固定板安置于固定架侧壁面，且靠近下端，所述吸气泵安装于固定架上，一对所述支撑杆安置于固定架内，所述吸盘安置于一对所述固定架之间，通过负压对滑门进行固定，所述导气管连接于吸气泵与吸盘之间。
优选的，所述吸盘外侧套装有密封层：该密封层用于紧固密封，防止气体泄露。
优选的，所述固定架底部和支撑板顶部分别安装有一对结构相同的缓冲块。
优选的，所述吸气泵与固定架之间安装有固定座：该固定座用于固定吸气泵。
优选的，所述螺纹杆上安装有把手：该把手用于着力。
优选的，所述吸盘位于固定架中心处。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车涂装作业用滑门限位装置。具备以下有益效果：通过升降结构使固定架和支撑板固定于车体内，负压固定结构对拆卸的滑门进行固定，负压吸附，固定效果更好，而且便于拆卸，方便快捷，解决了现有的对滑动门一类汽车进行涂装时，需要对门取下，然后对车体和滑动门进行分别喷涂，这种涂装由于滑动门和车体不在一起进行喷涂，容易使车门和车体的用漆颜色出现偏差，使其美观度下降，而一些对滑动门的限位固定装置，由于滑动门的车型不同，车门拆卸后，其固定装置不能随车体大小对车门进行固定，其应有范围有限的问题。
附图说明
图1为本实用新型所述一种汽车涂装作业用滑门限位装置的主视结构示意图。
图2为本实用新型所述一种汽车涂装作业用滑门限位装置的侧视结构示意图。
图3为本实用新型所述一种汽车涂装作业用滑门限位装置的俯视结构示意图。
图中：1-固定架；2-第一固定块；3-第一连接杆；4-滚珠螺母；5-螺纹杆；6-第二连接杆；7-第二固定块；8-支撑板；9-固定板；10-吸气泵；11-支撑杆；12-吸盘；13-导气管；14-密封层；15-缓冲块；16-固定座；17-把手。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其包括固定架1，所述固定架1上安装有升降结构，所述固定架1内安装有负压固定结构；所述升降结构，其包括：一对结构相同的第一固定块2、一对结构相同的第一连接杆3、一对结构相同的滚珠螺母4、螺纹杆5、一对结构相同的第二连接杆6、一对结构相同的第二固定块7以及支撑板8；
一对所述第一固定块2安置于固定架1上，一对所述第一连接杆3一端活动连接于一对所述第一固定块2内，一对所述滚珠螺母4活动连接于一对所述第一连接杆3另一端，螺纹杆5旋接于一对所述滚珠螺母4内，且两侧为反向螺纹，一对所述第二连接杆6一端活动安装于一对所述滚珠螺母4上，一对所述第二固定块7活动安装于一对所述第二连接杆6另一端，所述支撑板8安装于一对所述第二固定块7上；所述负压固定结构，其包括：固定板9、吸气泵10、一对结构相同的支撑杆11、吸盘12以及导气管13；所述固定板9安置于固定架1侧壁面，且靠近下端，所述吸气泵10安装于固定架1上，一对所述支撑杆11安置于固定架1内，所述吸盘12安置于一对所述固定架1之间，通过负压对滑门进行固定，所述导气管13连接于吸气泵10与吸盘12之间；所述吸盘12外侧套装有密封层14，该密封层14用于紧固密封，防止气体泄露；所述固定架1底部和支撑板8顶部分别安装有一对结构相同的缓冲块15；所述吸气泵10与固定架1之间安装有固定座16：该固定座16用于固定吸气泵10；所述螺纹杆5上安装有把手17：该把手17用于着力；所述吸盘12位于固定架1中心处。
下列为本案中所提及的部分电气件的具体结构以及作用：
吸气泵：为 VP生产的型号为 VP400的吸气泵。
电机驱动器：采用科尔摩根伺服驱动器的S700系列驱动器，驱动器又称为“伺服控制器”、“伺服放大器”，是用来控制伺服电机的一种控制器，其作用类似于变频器作用于普通交流马达，属于伺服系统的一部分，主要应用于高精度的定位系统。一般是通过位置、速度和力矩三种方式对伺服电机进行控制，实现高精度的传动系统定位，目前是传动技术的高端产品。
下列为本案中所提及的部分零部件的具体结构以及作用：
第一连接杆以及第二连接杆：为不锈钢材质的矩形板材。
支撑板：为不锈钢材质的矩形板材。
密封层：为橡胶材质的圆环型套垫。
缓冲块：为PVC材质的矩形块。
通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不在对电气控制做说明。
实施例：根据附图1-3可知，当车辆进行涂装时，将滑动门卸下，将固定架1放置于车内，操作人员手动顺时针旋转螺纹杆5，螺纹杆5顺时针转动后带动滚珠螺母4向内侧移动，通过一对第一固定块2和第二固定块7的固定，一对第一连接杆3和一对第二连接杆6会向上升起，从而带动支撑板8向上移动，从而固定于车体内上下内壁面上，通过固定架1底部的一对缓冲块15和支撑板8上的一对缓冲块15的缓冲支撑，从而能够很好的固定，固定后，将滑门竖直放置于固定板9上，接通电源，伺服电机驱动器发出信号，吸气泵10接收信号，吸气泵10开始工作，进行吸气，由于滑门内壁面与吸盘12相接处，吸盘12位于固定架1中心处，所以能够吸附到滑门的内部中心处，吸盘12外侧安装有密封层14，能够防止漏气，紧紧的将滑门固定，操作人员对滑门进行和车体进行涂装，涂装结束后，关闭电源，取下滑门，工作结束，本装置结构简单，能够适用于不同种类的滑门车型进行涂装，方便快捷。
作为优选的，更进一步的，吸盘12外侧套装有密封层14，该密封层14用于紧固密封，防止气体泄露，使其对滑门的紧固性更强。
作为优选的，更进一步的，固定架1底部和支撑板8顶部分别安装有一对结构相同的缓冲块15，用于固定缓冲，能够使固定更牢固。
作为优选的，更进一步的，吸气泵10与固定架1之间安装有固定座16：该固定座16用于固定吸气泵10。
作为优选的，更进一步的，螺纹杆5上安装有把手17：该把手17用于着力。
作为优选的，更进一步的，吸盘12位于固定架1中心处，能够使吸盘12正对滑门中下部，固定效果更好。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其包括固定架（1），其特征在于，所述固定架（1）上安装有升降结构，所述固定架（1）内安装有负压固定结构；
所述升降结构，其包括：一对结构相同的第一固定块（2）、一对结构相同的第一连接杆（3）、一对结构相同的滚珠螺母（4）、螺纹杆（5）、一对结构相同的第二连接杆（6）、一对结构相同的第二固定块（7）以及支撑板（8）；
一对所述第一固定块（2）安置于固定架（1）上，一对所述第一连接杆（3）一端活动连接于一对所述第一固定块（2）内，一对所述滚珠螺母（4）活动连接于一对所述第一连接杆（3）另一端，螺纹杆（5）旋接于一对所述滚珠螺母（4）内，且两侧为反向螺纹，一对所述第二连接杆（6）一端活动安装于一对所述滚珠螺母（4）上，一对所述第二固定块（7）活动安装于一对所述第二连接杆（6）另一端，所述支撑板（8）安装于一对所述第二固定块（7）上；
所述负压固定结构，其包括：固定板（9）、吸气泵（10）、一对结构相同的支撑杆（11）、吸盘（12）以及导气管（13）；
所述固定板（9）安置于固定架（1）侧壁面，且靠近下端，所述吸气泵（10）安装于固定架（1）上，一对所述支撑杆（11）安置于固定架（1）内，所述吸盘（12）安置于一对所述固定架（1）之间，通过负压对滑门进行固定，所述导气管（13）连接于吸气泵（10）与吸盘（12）之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其特征在于，所述吸盘（12）外侧套装有密封层（14）：该密封层（14）用于紧固密封，防止气体泄露。
3.根据权利要求1所述的一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其特征在于，所述固定架（1）底部和支撑板（8）顶部分别安装有一对结构相同的缓冲块（15）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其特征在于，所述吸气泵（10）与固定架（1）之间安装有固定座（16）：该固定座（16）用于固定吸气泵（10）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其特征在于，所述螺纹杆（5）上安装有把手（17）：该把手（17）用于着力。
6.根据权利要求1所述的一种汽车涂装作业用滑门限位装置，其特征在于，所述吸盘（12）位于固定架（1）中心处。
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| CN111438013A (zh) * | 2020-03-30 | 2020-07-24 | 芜湖恒信汽车内饰制造有限公司 | 一种汽车零部件加工用喷涂装置 |
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- 2019-04-09 CN CN201920466850.9U patent/CN209772498U/zh not_active Expired - Fee Related
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