CN210474438U - 一种汽车喷涂密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车喷涂密封装置，包括固定框体和主移动框体；主移动框体与固定框体之间连接有第一遮蔽层；主移动框体通过若干个第一气缸组件与固定框体连接；固定框体前设有第二遮蔽层。实现待喷涂汽车到喷涂机器人之间的全封闭，且具有占地面积小、结构简单和生产成本低的优点。

Description

一种汽车喷涂密封装置

技术领域

本实用新型涉及喷漆领域，特别是一种汽车喷涂密封装置。

背景技术

在汽车喷漆修补过程中，存在部分漆雾飘散的现象，漆雾外泄容易造成空气污染，不符合环保要求。因此在喷漆修补时，需要提供提供密闭的、具有净化处理装置的喷漆房进行作业，以避免漆雾及废气对生产人员造成不利影响和减少环境污染。现市面上已经出现各种各样的喷漆房，如水帘式喷漆房、水旋式喷漆房、干式喷漆房等，但仍存在设备占地面积大，结构复杂，生产成本高的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种汽车喷涂密封装置，具有占地面积小、结构简单和生产成本低的优点。

本实用新型解决其问题所采用的技术方案是：

一种汽车喷涂密封装置，包括固定框体和主移动框体；所述主移动框体与所述固定框主体之间连接有第一遮蔽层；所述主移动框体通过若干个第一气缸组件与所述固定框体连接；所述固定框体前设有第二遮蔽层。

进一步，所述固定框体包括固定框主体和副移动框体，所述副移动框体通过若干个第二气缸组件与所述固定框主体连接，所述主移动框体与所述副移动框体之间连接有第一遮蔽层。

进一步，所述第一气缸组件包括第一导向杆、第一滑块和第一气缸主体，所述第一气缸主体包括第一缸筒和第一活塞杆，所述第一活塞杆通过第一滑块与第一导向杆滑动连接；所述第一导向杆设置在所述固定框主体上，所述第一缸筒与所述固定框主体固定连接，所述第一滑块与所述主移动框体固定连接。

进一步，所述第一气缸组件有四个，其中两个所述第一气缸组件设置在所述固定框主体的上方，另外两个所述第一气缸组件设置在所述固定框主体的下方。

进一步，所述第二气缸组件包括第二导向杆、第二滑块和第二气缸主体，所述第二气缸主体包括第二缸筒和第二活塞杆，所述第二活塞杆通过第二滑块与第二导向杆滑动连接；所述第二导向杆设置在所述固定框主体上，所述第二缸筒与所述固定框主体固定连接，所述第二滑块与所述副移动框体固定连接。

进一步，所述第二气缸组件有四个，其中两个所述第二气缸组件设置在所述固定框主体的上方，另外两个所述第二气缸组件设置在所述固定框主体的下方。

进一步，所述主移动框体的上端设置有送风槽，所述送风槽连接有送风管道；所述主移动框体的下端设置有回风槽，所述送风槽连接有回风管道。

进一步，所述送风槽和所述回风槽均设有过滤棉。

进一步，所述固定框主体上设有密封胶垫。

具体地，所述第一遮蔽层是帆布，所述第二遮蔽层是汽车遮蔽膜。

进一步，所述固定框体的下方设有滑轮。

上述汽车喷涂密封装置至少具有以下有益效果：第一气缸组件驱动主移动框体，使主移动框体与固定框体以及固定框体上的第二遮蔽层紧密贴合，固定框体与待喷涂汽车之间通过第二遮蔽层进行密封。固定框体与后方的机器人室贴合，主移动框体与固定框体之间通过第一遮蔽层进行密封。实现待喷涂汽车到喷涂机器人之间的全封闭，且具有占地面积小、结构简单和生产成本低的优点。

附图说明

下面结合附图和实例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型实施例一种汽车喷涂密封装置的结构图；

图2是本实用新型实施例一种汽车喷涂密封装置的另一方向的结构图；

图3是本实用新型实施例所提供的一种汽车喷涂密封装置中的第一气缸组件和第二气缸组件的结构图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

参照图1和图2，本实用新型实施例提供了一种汽车喷涂密封装置，包括固定框体110和主移动框体120；所述主移动框体120与所述固定框体110之间连接有第一遮蔽层210；所述主移动框体120通过若干个第一气缸组件300与所述固定框体110连接；所述固定框体110前设有第二遮蔽层220。

在该实施例中，第一气缸组件300驱动主移动框体120，使主移动框体120与固定框体110以及固定框体110上的第二遮蔽层220紧密贴合，固定框体110与待喷涂汽车之间通过第二遮蔽层220进行密封。固定框体110与后方的机器人室贴合，主移动框体120与固定框体110之间通过第一遮蔽层210进行密封。具体地，第一遮蔽层210是帆布，第二遮蔽层220是汽车遮蔽膜。实现待喷涂汽车到喷涂机器人之间的全封闭，且具有占地面积小、结构简单和生产成本低的优点。

另一个实施例，所述固定框体110包括固定框主体140和副移动框体130，所述副移动框体130通过若干个第二气缸组件400与所述固定框主体140连接，所述主移动框体120与所述副移动框体130之间连接有第一遮蔽层210。

在该实施例中，第二气缸组件400驱动副移动框体130，使副移动框体130能够前后移动，使副移动框体130与后方的机器人室贴合更紧密。主移动框体120与副移动框体130之间连接有第一遮蔽层210，实现主移动框体120至机器人室的封闭。

参照图3，另一个实施例，所述第一气缸组件300包括第一导向杆310、第一滑块320和第一气缸主体330，所述第一气缸主体330包括第一缸筒331和第一活塞杆332，所述第一活塞杆332通过第一滑块320与第一导向杆310滑动连接；所述第一导向杆310设置在所述固定框主体140上，所述第一缸筒331与所述固定框主体140固定连接，所述第一滑块320与所述主移动框体120固定连接。具体地，所述第一气缸组件300有四个，其中两个所述第一气缸组件300设置在所述固定框主体140的上方，另外两个所述第一气缸组件300设置在所述固定框主体140的下方。

在该实施例中，当要使主移动框体120贴合到第二遮蔽层220时，开启第一气缸组件300，第一活塞杆332受到第一缸筒331内的压力伸出，驱动第一滑块320和第一滑块320所连接的主移动框体120沿着第一导向杆310移动，使主移动框体120紧密贴合第二遮蔽层220，完成主移动框体120与待喷涂汽车间的封闭。四个第一气缸组件300分别置于主移动框体120的上下方两侧的位置上，对主移动框体120的作用力更均匀，使主移动框体120与第二遮蔽层220的贴合更紧密，封闭效果更佳。

同样地，所述第二气缸组件400包括第二导向杆410、第二滑块420和第二气缸主体430，所述第二气缸主体430包括第二缸筒431和第二活塞杆432，所述第二活塞杆432通过第二滑块420与第二导向杆410滑动连接；所述第二导向杆410设置在所述固定框主体140上，所述第二缸筒431与所述固定框主体140固定连接，所述第二滑块420与所述副移动框体130固定连接。具体地，所述第二气缸组件400有四个，其中两个所述第二气缸组件400设置在所述固定框主体140的上方，另外两个所述第二气缸组件400设置在所述固定框主体140的下方。

其中，当要使副移动框体130贴合到第二遮蔽层220时，开启第二气缸组件400，第二活塞杆432受到第二缸筒431内的压力伸出，驱动第二滑块420和第二滑块420所连接的副移动框体130沿着第二导向杆410移动，使副移动框体130紧密贴合后方的机器人室，完成副移动框体130与机器人室间的封闭；同时第一遮蔽层210延伸展开。四个第二气缸组件400分别置于副移动框体130的上下方两侧的位置上，对副移动框体130的作用力更均匀，使副移动框体130与机器人室的贴合更紧密，封闭效果更佳。

参照图1和图2，另一个实施例，所述主移动框体120的上端设置有送风槽121，所述送风槽121连接有送风管道122；所述主移动框体120的下端设置有回风槽123，所述送风槽121连接有回风管道124。主移动框体120通过送风管道122和回风管道124与循环风控清洁系统连接。循环风控清洁系统从送风管道122和送风槽121吹风，带走汽车喷涂密封装置内的漆雾，并从回风槽123和回风管道124回风，实现空气循环，实现漆雾净化。

进一步，送风槽121和回风槽123均设有过滤棉，过滤棉用于过滤通过送风槽121和回风槽123的漆雾，清洁空气。

进一步，固定框主体140靠近主移动框体120的一侧设有密封胶垫。当主移动框体120在第一气缸组件300的驱动下压向固定框主体140时，密封胶垫填充固定框主体140与主移动框体120之间的空隙，起到更好的密封效果。

进一步，所述固定框体110的下方设有滑轮500，便于移动汽车喷涂密封装置。

以上所述，只是本实用新型的较佳实施例而已，本实用新型并不局限于上述实施方式，只要其以相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，包括固定框体和主移动框体；所述主移动框体与所述固定框体之间连接有第一遮蔽层；所述主移动框体通过若干个第一气缸组件与所述固定框体连接；所述固定框体前设有第二遮蔽层。

2.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述固定框体包括固定框主体和副移动框体，所述副移动框体通过若干个第二气缸组件与所述固定框主体连接，所述主移动框体与所述副移动框体之间连接有所述第一遮蔽层。

3.根据权利要求2所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述第一气缸组件包括第一导向杆、第一滑块和第一气缸主体，所述第一气缸主体包括第一缸筒和第一活塞杆，所述第一活塞杆通过第一滑块与第一导向杆滑动连接；所述第一导向杆设置在所述固定框主体上，所述第一缸筒与所述固定框主体固定连接，所述第一滑块与所述主移动框体固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述第一气缸组件有四个，其中两个所述第一气缸组件设置在所述固定框主体的上方，另外两个所述第一气缸组件设置在所述固定框主体的下方。

5.根据权利要求2所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述第二气缸组件包括第二导向杆、第二滑块和第二气缸主体，所述第二气缸主体包括第二缸筒和第二活塞杆，所述第二活塞杆通过第二滑块与第二导向杆滑动连接；所述第二导向杆设置在所述固定框主体上，所述第二缸筒与所述固定框主体固定连接，所述第二滑块与所述副移动框体固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述第二气缸组件有四个，其中两个所述第二气缸组件设置在所述固定框主体的上方，另外两个所述第二气缸组件设置在所述固定框主体的下方。

7.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述主移动框体的上端设置有送风槽，所述送风槽连接有送风管道；所述主移动框体的下端设置有回风槽，所述送风槽连接有回风管道。

8.根据权利要求7所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述送风槽和所述回风槽均设有过滤棉。

9.根据权利要求2所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述固定框主体上设有密封胶垫。

10.根据权利要求1所述的一种汽车喷涂密封装置，其特征在于，所述固定框体的下方设有滑轮。

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