CN209759972U - 一种路面修复用节能型小型压路机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及压路机技术领域，尤其是一种路面修复用节能型小型压路机，包括车体，所述车体的下端中部开设有空槽，所述第一转轴的中部外侧固定套接有压辊，所述电机座上安装有减速电机，所述减速电机的输出轴和第一转轴的外部后侧均固定套接有皮带轮，所述第一转轴的外部前侧固定套接有第一锥齿轮，所述空槽内壁左右两侧的前部之间转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧固定套接有第二锥齿轮和凸轮，所述空槽内壁前后两侧的右部分别开设有滑槽，两个所述滑槽的内部共同滑动连接有活动板，所述第三转轴的外侧固定套接有夯实辊。本实用新型结构设计合理，使用便捷，具有强大的实用性和功能性，更加方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及压路机技术领域，尤其涉及一种路面修复用节能型小型压路机。
背景技术
压路机在工程机械中属于道路设备的范畴，广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业，可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土壤及沥青混凝土路面层。小型压路机是一种体积小，结构紧凑，易运输的设备，因其携带较为方便，得到了越来越广泛的应用。
但是目前常见的小型压路机通常都是依靠压辊来对路面进行压实的，而由于小型压路机的体积较小，其配备的压辊重量较轻，不能快速的对路面进行压实，需要反复使用多次，比较浪费人力物理，具有一定的使用局限性。为此，我们提出一种路面修复用节能型小型压路机来解决此类问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种路面修复用节能型小型压路机，使其更加方便使用。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种路面修复用节能型小型压路机，包括车体，所述车体的下端中部开设有空槽，所述空槽内壁前后两侧的左部之间转动连接有第一转轴，所述第一转轴的中部外侧固定套接有压辊，所述车体的内腔顶部左侧固定设有电机座，所述电机座上安装有减速电机，所述减速电机的输出轴和第一转轴的外部后侧均固定套接有皮带轮，且两个皮带轮之间通过皮带传动连接，所述第一转轴的外部前侧固定套接有第一锥齿轮，所述空槽内壁左右两侧的前部之间转动连接有第二转轴，所述第二转轴的外侧固定套接有第二锥齿轮和凸轮，且所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合，所述空槽内壁前后两侧的右部分别开设有滑槽，两个所述滑槽的内部共同滑动连接有活动板，所述活动板的上端与空槽的内壁顶端之间固定连接有复位弹簧，所述活动板的下端前后两侧对称连接有安装板，两个所述安装板之间固定设有第三转轴，所述第三转轴的外侧固定套接有夯实辊，所述车体的上端左侧安装有电源，所述电源通过导线连接有控制开关，所述控制开关的输出端通过导线与减速电机的输入端连接，且所述减速电机通过导线与电源连接。
优选的，所述车体的外壁右侧固定连接有推杆，所述推杆的上端右侧设有把手。
优选的，所述车体的上端一侧开设有通孔，且所述通孔位于减速电机的正上方。
优选的，所述电源的外侧套接有保护罩。
优选的，所述保护罩的左右两侧均匀开设有通槽，且所述控制开关安装于保护罩的上端。
本实用新型提出的一种路面修复用节能型小型压路机，有益效果在于：通过电源给减速电机供电，然后启动减速电机，并配合上皮带轮和皮带，可以带动第一转轴和压辊转动，从而可以方便推动装置进行移动压实路面，第一转轴转动的同时会带动第一锥齿轮转动，从而使得第二锥齿轮带动第二转轴和凸轮转动，凸轮转动的同时会挤压活动板沿着滑槽移动，再配合上复位弹簧的弹力作用，可以使得活动板上下往复运动，从而可以使得夯实辊上下往复运动，对路面进行夯实工作，从而使得本装置在对路面压实的同时，还可以夯实路面，可以提高路面压实的工作效率，无需反复压实工作，有利于降低能源损耗。对比现有的技术，本实用新型结构设计合理，使用便捷，具有强大的实用性和功能性，更加方便使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种路面修复用节能型小型压路机的主视图；
图2为本实用新型提出的一种路面修复用节能型小型压路机的剖视图；
图3为本实用新型提出的一种路面修复用节能型小型压路机的A视向结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种路面修复用节能型小型压路机的B视向结构示意图。
图中：车体1、第一转轴2、压辊3、第一锥齿轮4、第二转轴5、第二锥齿轮6、凸轮7、电机座8、减速电机9、皮带轮10、皮带11、通孔12、滑槽13、活动板14、复位弹簧15、安装板16、第三转轴17、夯实辊18、电源19、保护罩20、推杆21、把手22、空槽23、控制开关24。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种路面修复用节能型小型压路机，包括车体1，车体1的外壁右侧固定连接有推杆21，推杆21的上端右侧设有把手22，通过推杆26和把手27的配合，可以方便推动装置进行移动，提高了装置的使用效果。
车体1的下端中部开设有空槽23，空槽23内壁前后两侧的左部之间转动连接有第一转轴2，第一转轴2的中部外侧固定套接有压辊3，车体1的内腔顶部左侧固定设有电机座8，电机座8上安装有减速电机9，车体1的上端一侧开设有通孔12，且通孔12位于减速电机9的正上方，通孔12为过线孔，可以方便减速电机9与电源19和控制开关29之间的导线连接工作。
减速电机9的输出轴和第一转轴2的外部后侧均固定套接有皮带轮10，且两个皮带轮10之间通过皮带11传动连接，第一转轴2的外部前侧固定套接有第一锥齿轮4，空槽23内壁左右两侧的前部之间转动连接有第二转轴5，第二转轴5的外侧固定套接有第二锥齿轮6和凸轮7，且第二锥齿轮6与第一锥齿轮4啮合，空槽23内壁前后两侧的右部分别开设有滑槽13，两个滑槽13的内部共同滑动连接有活动板14，活动板14的上端与空槽23的内壁顶端之间固定连接有复位弹簧15，活动板14的下端前后两侧对称连接有安装板16，两个安装板16之间固定设有第三转轴17，第三转轴17的外侧固定套接有夯实辊18，车体1的上端左侧安装有电源19，电源19的外侧套接有保护罩20，保护罩20可以起到保护电源19的作用，避免电源19受到损伤。
保护罩20的左右两侧均匀开设有通槽，且控制开关24安装于保护罩20的上端，通槽的设置，一方面可以散发出电源19工作时产生的热量，另一方面可以方便电源19和用电器之间的导线连接工作。
电源19通过导线连接有控制开关24，控制开关24的输出端通过导线与减速电机9的输入端连接，且减速电机9通过导线与电源19连接。
工作原理：使用时，首先将装置运输到工作路段，通过电源19给减速电机9供电，然后通过控制开关24启动减速电机9，并配合上皮带轮10和皮带11，可以带动第一转轴2和压辊3转动，从而可以方便推动装置进行移动压实路面，第一转轴2转动的同时会带动第一锥齿轮4转动，从而使得第二锥齿轮6带动第二转轴5和凸轮7转动，凸轮7转动的同时会挤压活动板14沿着滑槽13移动，再配合上复位弹簧15的弹力作用，可以使得活动板14上下往复运动，从而可以使得夯实辊18上下往复运动，对路面进行夯实工作，从而使得本装置在对路面压实的同时，还可以夯实路面，可以提高路面压实的工作效率。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种路面修复用节能型小型压路机，包括车体(1)，所述车体(1)的下端中部开设有空槽(23)，其特征在于，所述空槽(23)内壁前后两侧的左部之间转动连接有第一转轴(2)，所述第一转轴(2)的中部外侧固定套接有压辊(3)，所述车体(1)的内腔顶部左侧固定设有电机座(8)，所述电机座(8)上安装有减速电机(9)，所述减速电机(9)的输出轴和第一转轴(2)的外部后侧均固定套接有皮带轮(10)，且两个皮带轮(10)之间通过皮带(11)传动连接，所述第一转轴(2)的外部前侧固定套接有第一锥齿轮(4)，所述空槽(23)内壁左右两侧的前部之间转动连接有第二转轴(5)，所述第二转轴(5)的外侧固定套接有第二锥齿轮(6)和凸轮(7)，且所述第二锥齿轮(6)与第一锥齿轮(4)啮合，所述空槽(23)内壁前后两侧的右部分别开设有滑槽(13)，两个所述滑槽(13)的内部共同滑动连接有活动板(14)，所述活动板(14)的上端与空槽(23)的内壁顶端之间固定连接有复位弹簧(15)，所述活动板(14)的下端前后两侧对称连接有安装板(16)，两个所述安装板(16)之间固定设有第三转轴(17)，所述第三转轴(17)的外侧固定套接有夯实辊(18)，所述车体(1)的上端左侧安装有电源(19)，所述电源(19)通过导线连接有控制开关(24)，所述控制开关(24)的输出端通过导线与减速电机(9)的输入端连接，且所述减速电机(9)通过导线与电源(19)连接。
2.根据权利要求1所述的路面修复用节能型小型压路机，其特征在于，所述车体(1)的外壁右侧固定连接有推杆(21)，所述推杆(21)的上端右侧设有把手(22)。
3.根据权利要求1所述的路面修复用节能型小型压路机，其特征在于，所述车体(1)的上端一侧开设有通孔(12)，且所述通孔(12)位于减速电机(9)的正上方。
4.根据权利要求1所述的路面修复用节能型小型压路机，其特征在于，所述电源(19)的外侧套接有保护罩(20)。
5.根据权利要求4所述的路面修复用节能型小型压路机，其特征在于，所述保护罩(20)的左右两侧均匀开设有通槽，且所述控制开关(24)安装于保护罩(20)的上端。
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2019
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